Seients de cotxe Evenflo: característiques, avantatges i desavantatges dels models

No fa molt de temps, el naixement d’un nen en una família amb un alt grau de probabilitat feia que la mare quedés pràcticament “confinada” a la llar durant els propers anys. Al món modern, ple de bullici, ja no es pot imaginar. Molts tenen un cotxe privat que facilita el trasllat i el transport de qualsevol cosa.

Els seients d’auto per a nens dissenyats especialment ajuden a la seguretat i la comoditat per transportar fins a grans distàncies fins als bebès. Tanmateix, aquest accessori ha de ser triat amb molta cura, ja que és l'únic que és responsable de la salut del nen en cas d'accident de vehicle. El seient de cotxe Evenflo pot ser exactament el que els pares han intentat trobar.

Avui, en triar qualsevol producte, la reputació de la companyia que el produeix és de gran importància. Pot indicar que la companyia controla la qualitat del producte i no falla mai els seus clients. La marca Evenflo fa referència a això.

Aquesta marca va entrar al mercat post-soviètic relativament recentment - el 2008. Els productes de la companyia són de perfil estret: a més dels seients d'automòbils, l'empresa produeix parcs infantils, motxilles infantils, portes de seguretat, centres de jocs, saltadors i cadires altes. Després d'haver arribat al mercat, la companyia va afrontar un gran nombre de competidors, però encara hi havia espai per a una nova marca, ja que en altres països hi havia una gran demanda.

La companyia va començar el 1920 a l'estat nord-americà d'Ohio. En aquells dies, els seients de cotxe eren totalment impopulars, de manera que tot va començar amb articles per alimentar-se. El 1940, la companyia tenia una segona fàbrica. Naturalment, l'èxit actual de la companyia no hauria tingut si no fos per l'ús actiu de la innovació.

Com a resultat, fins i tot els multiplicadors no van poder passar per la marca super popular. En particular, el conegut estudi de Walt Disney va oferir posar imatges de personatges de dibuixos animats als productes de la marca Evenflo, anunciant-se mútuament. Aquesta decisió va augmentar encara més les vendes. Així, el 1989-1993, la companyia va adquirir diverses plantes noves a diferents llocs dels Estats Units.

Aquesta és precisament la signatura en qüestió que es diferencia de molts competidors: no té pressa per fer la seva producció a la Xina, com està de moda avui en dia, perquè és de tipus nord-americà i de fet. Avui, Evenflo a la seva terra natal és un dels líders indiscutibles en el camp dels béns infantils. L’empresa no estalvia diners per introduir noves tecnologies, així com per comprovar la seguretat de les mercaderies (per exemple, dur a terme proves d’error per avaluar el grau de protecció dels mateixos seients de cotxe).

La gamma de models del fabricant està dissenyada de manera que es puguin utilitzar molts seients de cotxe des del naixement fins a l'adolescència. Si altres fabricants de seients d'automòbils solen estar dividits en categories, aquí la marca només assigna diverses sèries separades.

Aquesta sèrie està dissenyada per a joves passatgers de fins a 10 quilograms. En aquesta línia, dissenyada per als més petits, hi ha tres cadires diferents: Sage, Koi, Button Floral, que en realitat només es diferencien dels colors de les cobertes.

No hi ha pràcticament cap límit d’edat o pes mínim. És inacceptable portar fills de menys de 48 cm i pesar menys de 2,2 kg en una cadira, però aquests nadons són rars. El seient es pot subjectar exclusivament a la direcció del trajecte, que a aquesta edat es considera un requisit de seguretat estricte. Com elements de subjecció, podeu utilitzar cinturons de seguretat d’automòbils estàndard i el popular ISOFIX modern.

Els cinturons de la cadira en si són còmodes i fiables. Hi ha tres posicions per a la corretja de l'espatlla, la protecció de seguretat té cinc punts de fixació. Les cobertes, si cal, s’eliminen per rentar-les. El cost dels models és sorprenentment democràtic: és una mica més de 10 mil rubles.

Aquesta opció està dissenyada per a passatgers totalment diferents. El pes mínim és de només 2,2 kg (el pes del nounat), i el màxim és de 29,5 kg a la vegada, que pot correspondre a una esvelta adolescent.

Hi ha tres subseries en aquesta alineació (model Triumph - Concord, Platinum Series - model Caprise i ProComfort Series - model Mercer). Aquí, els desenvolupadors han intentat implementar el màxim confort i seguretat. La instal·lació està permesa tant cap a l’avant com a la "dreta", inclòs al seient del davant.

La cadira protegeix el nen fins i tot en cas que el cotxe es torci a girar, sense oblidar el fet que s'absorbeixin tots els cops i l'excés d'energia calorífica. Fins i tot des de la possibilitat de cremar al castell calent, el nen està protegit: hi ha butxaques especials per a això. El preu dels productes - a partir de 14 mil rubles.

Aquestes dues sèries es divideixen en nombroses sub-sèries, incloent la millorada E3 DLX i 968P. La peculiaritat d’aquests seients és que es poden anomenar "eternes", ja que permeten el transport de passatgers des dels més petits fins als que pesen 55 kg (i és gairebé un adult madur). Se suposa que en el futur quan el nen creixi, el seient del cotxe es convertirà en un reforç, que també "augmenta" amb el creixement del nadó.

Aquestes són les sèries que no preveuen el transport dels més petits (el pes mínim d'un nen és de 9 kg). Però poden suportar passatgers de 55 kg. El fabricant va decidir que la recerca de versatilitat podria limitar les possibilitats dels productes per a cada edat, de manera que es va negar a transportar els nounats en aquesta sèrie. Com va resultar, la idea va tenir èxit: aquests productes són reconeguts com un dels més populars als Estats Units.

Tots els avantatges anteriors en aquests productes també estan presents. Al mateix temps, les corretges de l'espatlla s’ajusten en quatre posicions alhora, cosa que resulta convenient per a nens de qualsevol edat. Tenint en compte el pes significatiu del passatger, per a més seguretat, s'ha afegit un altre cinturó d'ancoratge, que es munta darrere del respatller. Això no permetrà que el seient voli cap endavant, fins i tot amb una col·lecció frontal extremadament dura.

Quan transformeu una cadira en un reforç, el petit passatger haurà d'utilitzar els cinturons de seguretat estàndard del cotxe. Per a la comoditat completa del nen, es proporcionen els portavasos integrats en els reposabrazos i una tapa per a fins a 500 cicles de rentat de màquines garanteix una llarga vida útil per a aquesta compra.

Són la sèrie de seients més "adults", ja que el pes mínim del passatger és de 13,5 kg. En aquest cas, el primer de la sèrie és un seient de cotxe complet que pot transformar-se en boosters, i el segon és un impulsor, tot i que amb recolzabraços, i fins i tot amb portavasos integrats. Per descomptat, les butaques de ple dret són més populars, sobretot perquè estan equipades amb diverses addicions en forma de llanternes a la capçalera, etc.

Els productes que representen les dues sèries es fixen exclusivament amb cinturons de seguretat d’automòbils estàndard, el sistema ISOFIX no els proporciona. Potser és per això que el preu és bastant petit - una cadira de ple dret costa des de 8.000 rubles, i un reforç - en absolut a partir de 3.000.

En el cas de Evenflo, les ressenyes es refereixen exclusivament als aspectes positius.A la pàgina web oficial de la llengua russa, la companyia presenta nombroses cartes de consumidors agraïts que escriuen sobre com els productes de la marca van salvar la vida d'un nen en un accident greu. No s’ha pogut creure aquestes revisions, donat el recurs en què es troben, però al 65% d’ells hi ha fotos adjuntes de nens espantats, però intactes, al seient del cotxe contra el fons d’un transport trencat.

Tanmateix, els compradors ressalten altres avantatges dels productes de la marca. Sovint les empreses d'automòbils es diuen molt còmodes, ja que estan regulades en totes les posicions, proporcionant el màxim confort per al nen tot i que els seus paràmetres canvien constantment cap amunt.

També hi ha una bona ventilació, alguns models fins i tot tenen alguna cosa semblant al control del clima, ja que la tela de la coberta és capaç d’acumular calor o fresc, donant-los gradualment, quan cal.

Les mares aprecien el fet que es pugui treure ràpidament la coberta per rentar-se i, fins i tot, si la renteu sovint durant molts anys, l'aparença del producte no canvia. És especialment important que tots aquests avantatges no redueixin el grau de fiabilitat de la protecció del nen.

També cal esmentar el disseny. A diferència de molts competidors, Evenflo recorda que les butaques haurien de ser atractives des del punt de vista del nen, però al mateix temps, s'ajusten harmònicament a un típic interior "adult" de la cabina.

Igual que els compradors i el cost, que en molts models de marca seients ni tan sols arriba als 10 mil rubles. Per descomptat, els productes de marca no es poden anomenar els més barats, però a un preu principalment les marques xineses competeixen amb la qualitat clarament inferior als productes nord-americans.

No obstant això, si parlem de deficiències, el més sovint, el cost dels productes també es ressalta com un menys, ja que per a alguns pares aquesta compra sembla ser molt cara. La resta de crítiques són sovint subjectives i es refereixen a les opcions de color o la forma dels seients.

Per obtenir una visió general del seient de cotxe Evenflo Triumph ProComfort Series, consulteu el següent vídeo.