Proves d'accidents de seients d'automòbils per a nens: els models més segurs i de qualitat

Comprar un seient de cotxe infantil és un negoci responsable. Cal prestar especial atenció no als colors i al disseny elegant, sinó a criteris com la fiabilitat, la seguretat i la facilitat d’ús. S'hauria de donar preferència als fabricants provats, els productes dels quals han passat les proves de fallada i han rebut els certificats de qualitat adequats.

Hi ha una opinió generalitzada entre els pares que el lloc més còmode i segur per a un nen en un cotxe està a les mans dels pares. Això és fonamentalment erroni, ja que en una col·lisió d’alta velocitat, el risc que un nen tingui una lesió al cap, danys o una fractura espinal sigui molt elevat. En el cas que el pare que tingués el nen entre els seus braços, es va llançar contra ell, amb una alta probabilitat que el nen no sobrevisqués.

Alguns pares descuiden els seients de cotxe, creient que poques vegades porten un nen en un cotxe, i la vida útil d’un accessori car encara és petit, cosa que no es pot dir sobre el preu. Com triar un seient de cotxe de qualitat per a nadons entre la gamma de models abundants en el mercat mundial? Quina d'elles proporcionarà la major seguretat per a les seves migajas i minimitzarà les possibilitats de lesions?

El seient de cotxe més car no sempre és el millor, el preu no és una garantia de la màxima qualitat. Per mostrar la qualitat dels seus productes, els fabricants, junt amb experts independents, realitzen comprovacions exhaustives greus: les proves de xoc. Mostra clarament la qualitat d’un model en particular, ajuden a triar la millor opció entre altres models, animen els fabricants a controlar estrictament la qualitat dels productes.

En triar un seient de cotxe, podeu tenir en compte la informació de les següents organitzacions experts.

• ADAC - Club de cotxes de Lanberg, Alemanya. Els representants del club realitzen anualment proves de seients d'automòbils per a nens segons diverses característiques.
• ANWB - la unió d'automobilistes d'Holanda, provant cadires per a nens.
• TCS - Club de cotxes de Suïssa. L’organització posa a prova les càtedres en dos criteris: fiabilitat i facilitat d’ús.
• WARENTEST - Una revista alemanya que prova regularment les restriccions amb ADAC. Els principals aspectes de la verificació són la seguretat i la comoditat.
• RACC - Club d’automòbils d’Espanya, que prova la fiabilitat dels seients infantils per als automòbils d’acord amb els paràmetres de l’organització ADAC.

Organitzacions similars existeixen a Finlàndia, Espanya, Itàlia i altres països. Cada organització té els seus propis paràmetres d'avaluació, però també hi ha constants que tots els clubs de motoristes segueixen. Això, per descomptat, és la seguretat del petit passatger. Quan es realitza una prova de xoc, es té en compte l'indicador més important: la distància que el seient del cotxe es desplaçarà durant un impacte frontal a una velocitat de 50 km / h. La xifra màxima permesa és de 55 cm.

Segons la normativa europea, des de 2009 els seients de cotxe han de complir els requisits de la norma unificada ECE R44 / 04. Es tracta d’una sèrie de paràmetres que determinen la seguretat dels seients infantils. Les normes de seguretat adoptades a Europa són les més exigents i rigoroses del món.Per exemple, segons aquesta norma, la velocitat del vehicle per a les proves ha de ser de 50 km / h, l'amplada dels cinturons de seguretat interiors per a les categories "0+" i "1" ha de ser superior a 25 mm i per a les categories "2" i "3": més de 38 mm . Les regles s’han assenyalat La presència de metall i altres parts agudes en proximitat al nen és inacceptable.

És cert que aquestes normes encara no han regulat la seguretat de la cadira amb impactes laterals. Al mateix temps, la majoria dels fabricants van començar a instal·lar panells laterals reforçats en cadires que protegien els nens en situacions d'emergència. En cadires d'alta qualitat sempre col·locades marca rodona de conformitat ECE R44 / 04. És taronja, amb la lletra E i l’índex del país on s’han dut a terme les proves. A la part inferior del signe hi hauria d'haver un nombre de sis dígits que comenci amb els números 04 o 03, ja que aquest és el nombre de les dues últimes revisions d'aquesta norma.

A més del manual d'instruccions, el seient del cotxe ha de tenir una instrucció amb il·lustracions, que s'aplicarà al costat del seient. En el cas que s'instal·li una muntura Isofix al seient infantil, també cal indicar la llista de vehicles en què es pot instal·lar aquest dispositiu. Aquest certificat confirma que el producte:

• equipat amb pinces de cinturó i un mecanisme de tensió especial;
• resistent a la corrosió, temperatura i brutícia.

Els fabricants sovint enganxen a les cadires el distintiu de prova ADAC, però només es requereix ECE R44. A Europa, es prohibeix el transport de nens sense una cadira certificada per les normes de la ECE R44 / 04.

El seient infantil està dissenyat per garantir la seguretat del nen mentre es mou al cotxe. Per determinar el nivell de seguretat, es porta a terme un test drive dels seients; també s'anomena prova de xoc. Per provar, seleccioneu productes d’empreses conegudes i poseu-les al cos del cotxe, que s’instal·la a la catapulta acceleradora. Un maniquí, equipat amb sensors especials, està instal·lat a la cadira en posició natural. Mesuren els paràmetres i la càmera de vídeo elimina tot el procés. De la mateixa manera, determineu la càrrega del nen en un accident.

El seient de l'automòbil es prova en una col·lisió frontal a una velocitat de 64 km / hi un impacte lateral a 50 km / h. En provar, utilitzeu maniquís que tinguin una alçada i un pes mínims i màxims recomanats pels fabricants. Durant l’experiment s’avaluen els següents criteris: el compliment de les dimensions especificades, la capacitat d’ajustar les corretges de subjecció, la fiabilitat de la fixació de la cadira, la resistència de la reposera.

Gràcies a aquestes proves, es revelen els desavantatges del seient del cotxe, els fabricants assenyalen les debilitats dels models. Amb el pas del temps, mètodes millorats i de verificació. Per exemple, des de 2007, van començar a avaluar estretament l'acceleració del cap en una col·lisió frontal, maniquins millorats que simulen amb més precisió el físic del nen.

Us presentem a la vostra atenció una llista dels seients més segurs per a nens.

Seient de cotxe de fabricants italians: la combinació perfecta de qualitat i preu. Ocupa amb raó les millors places en les qualificacions dels seients de cotxe. Es pot utilitzar des del naixement del nadó i fins als 4 anys. La part posterior ajustable permet baixar el nen a la posició semi-horitzontal. És molt convenient per a viatges llargs. És possible instal·lar una cadira en la direcció del desplaçament o contra ella.

La presència de cinturons de cinc punts amb revestiment suau permet fixar de manera segura el petit passatger. Les corretges són de longitud ajustable. La cadira està equipada amb panells laterals reforçats. El model va rebre una bona puntuació en els resultats de les proves d’ADAC en termes d’amabilitat ambiental, cura, ergonomia, funcionament. No es detecten els desavantatges d’aquest model.

Un dels seients més segurs del vostre grup. En fer proves d'error, el model es va mostrar del millor costat, els experts van establir les màximes marques possibles.El model amb un pes de 10,9 kg està fet d'un marc d'alumini lleuger amb forma de triangle. Aquest formulari és el més durador. Hi ha un indicador d’instal·lació correcta i 2 paranys laterals reforçats ergonòmics. La tapa extraïble està feta de materials que asseguren una bona circulació de l'aire.

Seient ampli i còmode que pot cabre fàcilment fins i tot en un cotxe compacte. L’estructura d’ancoratge de la muntura funciona com a contrapès. Aquest model té un respatller ajustable, reposacaps còmode. Són responsables de la seguretat: una protecció fiable als costats, cinturons amb cinc punts de fixació amb coixinets antilliscants. Entre les deficiències es pot observar una mala ventilació.

Un dels millors seients d’aquest grup d’acord amb els resultats d’organitzacions expertes de tercers. Fabricat per una empresa holandesa, un ajustament molt convenient. Pesa només 7,2 kg. Model molt còmode a causa de la forma anatòmica del seient, respatller ajustable. Seguretat millorada, protecció robusta del cap i del coll i corretges de fixació amb cinc punts de fixació. La instal·lació només és possible contra el moviment del cotxe. Entre les deficiències es pot assenyalar la manca d’una base d’adhesió, que s’ha de comprar per separat.

Aquest model és molt apreciat pels resultats de les proves. Seient còmode amb un pes de 6,7 kg. Equipat amb tirants ajustables, còmoda taula per a jocs. Un alt rendiment de seguretat es garanteix mitjançant una protecció fiable als costats de la cadira i un excel·lent marc fabricat en plàstic resistent als impactes. Es manté una bona ventilació de l’aire. Entre les deficiències cal assenyalar incòmode per a la inclinació del son.

Seient de cotxe de França - bona qualitat a un preu assequible. Fabricat en plàstic d'alta qualitat. Instal·lat en la direcció del viatge. El coixí anatòmic millora la comoditat. Respatller i reposacabezas ajustables. És cert que les corretges interiors no són prou llargues.

El model es fa a Alemanya, té elevades taxes de resultats de les proves d’ADAC. Es presta molta atenció a la seguretat: hi ha un folre durador addicional que redueix la càrrega al cap i les espatlles fins a un 30%. La cadira es pot utilitzar fins a 12 anys.

La cadira de cotxes alemanya moderna Kiddy Guardianfix 3 ocupa una posició de lideratge en el rànquing d'ADAC segons els resultats de les proves. Un estoig durador proporciona un alt nivell de seguretat i una funda suau de material transpirable proporciona una sensació de confort. Hi ha una taula de seguretat i reposapeus ajustable.

Cadira de qualitat dels fabricants alemanys. La qualitat és confirmada per les proves d’ADAC. No només una cadira segura, sinó també molt còmoda. Ideal per a un nen de qualsevol altura, ja que el reposacaps es pot instal·lar en 12 posicions. El respatller s'ajusta fàcilment a la inclinació del seient del cotxe. Equipat amb protectors laterals especials.

La cadira sorprèn amb el nivell de seguretat i comoditat. El model està equipat amb un coixí anatòmic ajustable. L’amplada del seient, l’inclinació del respatller i el reposacapses també es poden canviar. En provar aquest model es van obtenir puntuacions molt altes. Això és només el cost és lleugerament exagerat.

Aquest model ocupa una de les posicions líders en la valoració del club automobilístic ADAC. Sistema de seguretat modern i d'alta qualitat. El marc de la cadira distribueix uniformement la càrrega en una col·lisió frontal i protegeix eficaçment el nen. Els coixins laterals extraïbles garanteixen la seguretat dels impactes laterals. Els productes de cobertes extraïbles estan fabricats amb teixit rentable de gran qualitat. Seient muntat tant al sistema isofix com als cinturons de seguretat.

Els seients de cotxe estan dissenyats per garantir la seguretat dels nens durant la conducció en cotxe. L’elecció de cadires per a nens s’ha d’abordar de manera molt responsable.Per a la comoditat dels pares, els fabricants han classificat models de cadires en grups.

Hi ha dos grups altament especialitzats que s’exploten durant l’any, tenen una petita categoria per pes i les opcions universals que es poden utilitzar de 5 a 10 anys a mesura que el nen s’amplii. Això és possible a causa del fet que els paràmetres de diversos grups es combinen en grups adjacents.

No necessitareu adquirir una cadira nova i mitjana ni dos anys a mesura que el nen creixi. Els fabricants ofereixen seients de cotxe als grups següents:

• Grup 0. Dissenyat per a nens des del naixement fins als sis mesos. El pes màxim del nen no ha de superar els 10 kg. Aquesta cadira s'instal·la lateralment al moviment. El producte s’assembla més a un bressol que a una cadira completa.

• Grup 0+. Dissenyat per a passatgers des del naixement fins a un any i mig. El pes màxim del nen és de 13 kg. S'instal·la cara amunt contra el trànsit d'automòbils.

• Grup 1. Les cadires d’aquest grup estan dissenyades per a nens de 9 mesos a 4 anys. El pes admissible del nen és de 9 a 18 kg. Muntat en la direcció del viatge.

• Grup 2. L'edat recomanada del nen és de 3 a 7 anys. El pes admissible és de 15 a 25 quilograms. Instal·lat en la direcció del viatge.

• Grup 3. Recomanat per a nens de 6 a 12 anys. El pes admissible del nen és de 15-36 kg. La cadira és establerta per la persona en la direcció del moviment.

També hi ha seients de cotxes de categories universals, com ara:

• Grup 0-1. Es proporcionen per al transport de nens des del naixement fins als 4 anys. Pes admissible de 0 a 18 kg. A les cadires d’aquesta categoria hi ha la funció d’inclinació del respatller perquè el son del nen sigui més còmode.

• Grup 1-2-3. Cadires universals que es poden utilitzar de 9 a 12 anys. La càrrega recomanada és de 9 a 36 kg.

• Grup 2/3. L'aspecte s'assembla a seients de cotxe adults normals, equipats amb equip de protecció. Les cadires d’aquesta categoria estan dissenyades per a un pes d'entre 15 i 36 kg, respectivament, per als 4-12 anys.

Es ajudarà als pares a determinar ràpidament el pes i l’edat que s’ofereix en aquesta categoria de cadires, com és el cas:

Els seients infantils multifuncionals per a cotxes són segurs, pràctics i còmodes. Això és especialment cert per als models del grup 1/2/3. Les cadires d'aquest tipus són els líders de les vendes a tot el món. Això no és sorprenent, ja que aquesta cadira universal es pot utilitzar des d'un any fins als 12 anys. En categories adjacents, normalment s’utilitza una base de canal reforçada.

A més, per a comoditats addicionals, els seients de cotxe estan equipats amb un revestiment suau, gràcies al qual el nadó s'eleva fins al nivell requerit de corretges de fixació. Els models multifunció no són tan compactes com altament especialitzats. Són més llargs i amplis per protegir de manera fiable tant els menuts passatgers com els grans.

El cost dels seients de cotxe per a cotxes depèn sovint de la promoció de la marca. Sovint les cadires barates de les característiques de qualitat no són inferiors als models cars. Els seients d’automòbils polonesos s'han demostrat bé al mercat actual.El seu cost és més baix que l’alemany o l’anglès, mentre que són de gran qualitat i tenen un aspecte agradable.

Cal assenyalar que moltes empreses ben conegudes juntament amb opcions de producció i pressupostos cares. Els fabricants redueixen el cost a causa de l’aparença senzilla i el model de xapes de baix cost. Així, el preu disminueix sense comprometre la qualitat. Una altra opció per comprar un seient de cotxe barat és la venda. En el cas que la botiga sigui només unes poques unitats d’un model concret, els seus preus es redueixen.

Si les oportunitats financeres són limitades, heu de prestar atenció als seients de cotxe sense marc. Són molt més baixes que les cadires estàndard. Són un teixit gruixut amb cinturons de seguretat cosits. És cert que les cadires sense marc tenen diversos inconvenients: no són tan segurs com els tradicionals i els experts no recomanen utilitzar-los per a nens menors de dos anys. El fet és que en aquests models la part posterior d’un nen no s’admet. Hi ha possibilitat de problemes de columna vertebral.

Una altra opció barata és el dispositiu FEST. Aquest és un adaptador per a un cinturó de seguretat del cotxe estacionari. Quan feu servir FEST, el cinturó suporta els malucs i el ventre del nen. Els desavantatges d’aquest dispositiu és que el nen no està protegit per un impacte lateral. Per garantir la màxima seguretat del nen, els millors seients ofereixen els seients de cotxe amb un marc robust i els cinturons de seguretat de qualitat. Recordeu que la seguretat del nen no s'ha de guardar.

Com es mostren les proves de fallada dels seients d’auto per a nens, vegeu el següent vídeo.