Seient de cotxe de 9 a 25 kg amb capacitat per dormir: avantatges i normes de selecció

El seient de cotxe infantil es va inventar a Amèrica fa més de 80 anys i, des de llavors, milers de petits passatgers que han estat en situacions d'emergència s'han salvat amb l'ajut d'aquest dispositiu. Segons les regles de la carretera a la Federació de Rússia, la presència d'un seient de cotxe en el transport de nens petits és un requisit previ. Durant la col·lisió, els petits passatgers lleugers surten de les finestres dels cotxes o surten a les parets de la cabina.

Dissenys convenients, desenvolupats per fabricants russos i estrangers, ajuden a salvar la vida dels nens en situacions difícils.

Les categories de seients de cotxes de 9 a 25 kg estan dissenyades per a nens de tres a set anys. Els grups dels models 1 i 2 tenen les seves pròpies característiques. Els models amb una posició de mentida (per dormir) estan absents. Segons els estàndards europeus, es considera perillós, ja que hi ha la possibilitat que un nen caigui sota un cinturó de seguretat estàndard. Per a més comoditat, el respatller reclinat en un angle de 5–45 graus; molts nens aconsegueixen dormir en aquestes condicions.

Les opcions més segures inclouen dissenys, on la taula serveix com a àncora. En situacions crítiques, redueix la càrrega al coll. Una cadira transformadora amb l’esperança d’un nen petit i gran sovint crea problemes per a tots dos. Per als nens, per exemple, reposacaps alts. Però en una situació en què un nen viatja rarament i creix ràpidament, o quan té un pressupost limitat, la compra d'un transformador està totalment justificada.

Les butaques per a cada categoria d’edat tenen els seus avantatges i desavantatges.

• Categoria 1. Els seients de cotxe són molt segurs. Són capaços d’adoptar disposicions favorables per dormir i descansar. En aquesta cadira es pot viatjar durant molt de temps i sense danys a la salut.
• Categoria 2. Els models d'aquest tipus fan un bon treball amb funcions de seguretat. Podeu triar el disseny en un rang de preus moderat sense tenir un impacte especial en la fiabilitat i la qualitat. El desavantatge és la manca d’una posició de dormir còmoda i la complexitat de la selecció de disseny individual.

En les categories de seients 1–2, l’angle d’inclinació varia entre 5 i 45 graus, tot depèn de la categoria i el model de pes. Completament en una posició propensa només pot ser un bressol per als més petits, però és global i ocupa molt espai al seient del darrere del cotxe. Per plegar la cadira instal·lada a la posició estàndard, el seient ha de ser empès cap endavant tant com sigui possible i deixant espai als peus del nadó. Per tant, en posició de dormir, el seient, instal·lat en la direcció del desplaçament, té un angle màxim de 35 graus.

La manca d’un gir complet del seient també s’associa amb una càrrega perillosa a la pelvis del bebè en cas d’una col·lisió frontal. El cinturó de seguretat de cinc punts té una sivella a la zona de l'engonal. Amb una gran inclinació de la cadira, el centre de gravetat es desplaça cap avall, cosa que és perillosa per a la salut del nen. Molts models tenen de dues a vuit opcions per inclinar el respatller, que ajuden els pares a posar la cadira en una posició còmoda per al nadó.

El transport de nens menors de 10 anys en un cotxe s'ha de fer amb la participació de seients especialitzats en cotxe. Tenint en compte els canvis en el pes del nen a mesura que creixen, els fabricants han dividit els seus productes en diverses categories. Per als més petits, hi ha autoliolls de la categoria 0. Com més gran sigui el nadó, més gran és el producte. Per als nadons que pesen de 9 a 25 kg, s'han desenvolupat categories entre 1 i 2.

Està dissenyat per a nens d'entre 1,5 i 3-4 anys amb un pes no superior a 19 kg. Els seients d’auto d’aquesta categoria s’instal·len en la direcció del moviment del cotxe; s’organitzen en posició asseguda. El disseny s'assembla a models per a adults, és convenient per al nen observar el que està passant a la cabina mentre viatja. Els cinturons de seguretat tenen cinc punts de fixació. La cadira es pot reduir de 15 graus per a una estada confortable.

Aquest tipus d’estructura no està destinat a la posició horitzontal. La inclinació màxima pot ser perillosa en una col·lisió, ja que el seient està situat en la direcció del desplaçament. Els models de categoria 1 poden tenir un sistema de protecció ISOFIX (fixat a terra), un reposacaps regulable, elements de protecció lateral, una taula de peu retràctil, una taula de seguretat que protegeix el nen durant les situacions d'emergència.

Aquesta categoria està pensada per a nens de 19 a 25 kg, que corresponen als 3-7 anys. Aquests models tenen cinturons de seguretat exteriors, permeten ajustar la part posterior del producte i, fins i tot, eliminar-la si cal. La senzillesa del producte (esquena, seient i reposacaps) no fa que el model sigui menys segur. Els dissenys fins i tot el rang de preus mitjà són absolutament fiables. Com més costosa sigui la cadira, més resistent serà el material i la qualitat del producte. El preu també es veu afectat per la disponibilitat de funcions addicionals.

La posició de mentida en aquestes categories és absent. Quan la cadira està inclinada, hi ha la possibilitat que un nen llisqui sota una corretja externa. La part posterior no té fixació de rigidesa i es reclona fàcilment amb poc esforç, però és molt perillós baixar el seient juntament amb la part posterior per organitzar el son per al nadó. La inclinació del respatller a cinc graus és suficient per a un viatge còmode. La fixació del sistema Isofix en aquesta categoria només fixa la cadira, protegint-la dels desplaçaments laterals.

Hi ha un altre tipus de seients per a nens per als nens: es tracta de transformadors. Aquests models es transformen sota el pes i l’altura del nen, cosa que permet no adquirir productes per etapes per a diferents categories d’edat. Els desavantatges inclouen un nivell de seguretat reduït.

Val la pena aprofundir en la informació sobre els models més populars de seients d'automòbils per a nens per al 2018.

• Inglesina Marco Polo - Aquest és el model italià de l'última generació de seients de cotxe en la categoria de pes fins a 18 kg. Es fa d'una forma convenient, té un ajust de inclinació, està equipat amb una protecció lateral (SHP) per al cap del nen.

• Concord Transformer XT - Es tracta d'un seient de cotxe alemany dissenyat per a nens de 3 a 11 anys. El model ergonòmic i multifuncional atrau l'atenció d'un bon disseny. Cada petita cosa està pensada per a seguretat i comoditat.

• Seient de cotxe britànic clàssic Mima iZi Go Flair - és l’epítom de l’elegància i el gust. Està feta de cuir, la fabricació es realitza manualment. La cadira es combina harmoniosament amb els interiors dels cotxes anglesos.

En escollir un model en primer lloc, es té en compte el pes del nen. Els fabricants han dividit dissenys per categories de pes de petits passatgers.

• Categoria 1. Els passatgers d’aquests seients són nens d’un any i mig i tres anys amb un pes corporal d'entre 10 i 20 kg. Per triar el model adequat en aquesta classe de pes, haureu de decidir per si mateix: amb quina freqüència i fins a quin punt es desplaçarà amb el nen, si calen funcions addicionals i quant estan disposades a gastar.Per a viatges espontanis poc freqüents, podeu fer-ho amb opcions de baix cost, però per a viatges regulars, és millor triar models de materials duradors de l'assemblea europea.

• Categoria 2. En triar un model d'aquesta categoria, cal tenir en compte no només el pes, sinó també l’altura del passatger. Aquest producte ja utilitza cinturons de seguretat estàndard i és adequat per a nens que tinguin una alçada superior a 1 m. Un nen complet, adequat per pes, però amb un creixement no estàndard, no es protegirà en aquesta cadira, ja que els cinturons cauen al coll i al ventre. Els cinturons de seguretat dissenyats per fixar la secció de l'espatlla no han d'estar per sobre o per sota d'aquesta zona. L’amplada i la profunditat del disseny tenen un paper important en la seguretat del petit passatger, de manera que quan es compra és millor provar el seient encara a la botiga.

La fiabilitat de l’adhesió afecta directament l’amenaça per a la salut i la vida del nen en una col·lisió, per la qual cosa s’ha de prestar una atenció especial. Les butaques per a nens tenen dues opcions de fixació: els cinturons de seguretat estàndard i la participació del sistema Isofix. La segona opció és més fiable, ja que proporciona una densitat de fixació estable del nadó i no permet el desplaçament. Les cames del nen estan en condicions lliures, a més del sistema Isofix és fàcil d’operar.

Les butaques en forma d'U amb un marc metàl·lic són molt més fortes que el plàstic. El plàstic més resistent als impactes és inferior al metall, que no es deforma durant el servei i és un material durador. A més de la força, haureu de parar atenció a la composició de la cadira i donar preferència als materials ecològics i agradables al tacte. Una base sòlida hauria de tenir un revestiment exterior suau "transpirable".

El sistema de bloqueig en forma de cinturons de seguretat ha de ser fort, fiable, convenientment situat a prop del cos del nen, amb revestiments antirumàtics i panys metàl·lics. Fixeu cintes a tres o cinc punts. Per obtenir més seguretat, haureu de triar un model de cinc punts.

La part posterior es recolza en diferents angles, donant l'oportunitat d'un agradable descans del nen. Aquesta és una de les parts més importants de la cadira, per la qual cosa ha de tenir una forma anatòmica i igual de confortable quan està assegut i estirat. El model correcte de la cadira de cotxe contribueix al bon estat d’ambient del petit passatger i garanteix un viatge relaxant per al nen i la seva família. Aquest disseny estalviarà la vida i la salut del nen en situacions crítiques a la carretera.

Com instal·lar el seient del cotxe al cotxe, aprendràs en el següent vídeo.