A quina edat es pot conduir un nen sense seient?

Les regles de la carretera gairebé constantment canvien i tots els automobilistes estan obligats a fer-ne un seguiment independent. Hi ha el mateix principi que en altres branques del dret: "la ignorància de la llei no és excusa". S'hauria de prestar molta atenció en els seus propis interessos a la seguretat dels nens que es transporten.

A partir del 12.07.2017, la versió actualitzada de les regles de la carretera està vigent. Els legisladors van cridar l'atenció sobre els problemes de gran exacerbació, com ara ajustar el trànsit que s'acostava o conduir paral·lel al tramvia. Però una de les innovacions més esperades va ser el canvi de les normes que regulen el moviment dels nens en els cotxes. Aquests canvis es fixen a la clàusula 22.9. Ara ho diu només es pot transportar menors per garantir la seva seguretat tenint en compte l'especificitat del disseny del vehicle.

A aquesta edat, el transport de nens a l'interior d'un cotxe o en un camió només es permet amb l'ús de dispositius especials de restricció, que coincideixen amb el pes i l'alçada del nen.

Si el disseny del vehicle no proporciona cinturons de seguretat (en combinació amb equips especials de subjecció ISOFIX o de forma autònoma), és impossible utilitzar aquest vehicle. La nova modificació de les normes afecta no només el moviment, sinó també l'aparcament amb nens menors de 7 anys. Ara està prohibit deixar-los sense la presència d’adults. L’excepció és la necessitat de deixar el cotxe durant 5 minuts o menys.

El grup d’edat de 7 a 11 anys inclòs en els mateixos vehicles que compleixin els requisits estàndard es pot moure de dues maneres. Se'ls permet conduir sense seient al cotxe, utilitzant només els cinturons de seguretat, però l’ús dels seients està permès i animat moralment. Això es pot entendre pel punt que el legislador posa en primer lloc.

Està prohibit instal·lar dispositius de retenció especials contraris al manual del vehicle.

Els menors de 12 anys no poden participar en el moviment en el seient del darrere de les motocicletes. La divisió en grups de fins a 7 anys i fins a 12 anys sembla ser bastant raonable, perquè fins i tot el comportament d’aquests grups d’edat és molt diferent. A partir de la nova edició, alguns misteriosos "altres mitjans de transport" van desaparèixer. Els conductors que transporten nens en edat escolar als seients posteriors ja no poden gastar diners en seients especials.

Aquests canvis estan justificats pel fet que la celebració de cadires ajuda a reduir el traumatisme dels nadons en un 52–80% (depenent de l’edat exacta).

La sanció per complir les normes obligatòries per al transport de nens és de 3.000 rubles.

Hi ha excepcions, es permeten a causa de circumstàncies objectives:

• nens superiors a 1,4 mi més pesats de 36 kg;
• reubicació de petites persones amb discapacitat;
• lliurament de nens malalts a institucions mèdiques;
• transport d'un nen amb cotxe de taxi o transport de transports en una zona remota i remota;
• la necessitat de sortir urgentment de la zona de desastres naturals o de males condicions meteorològiques;
• la necessitat de transportar al cotxe (en general o al darrere) molta gent alhora.

Els que estiguin interessats, poden ser transportats en un cotxe de nens sense seients protectors o no, val la pena conèixer no només les regles formals. Hi ha dades d’estadístiques inexorables: el 2016, 94 d’ells van morir en 2142 accidents amb menors (fins a 12 anys). Més de 2400 ferits. A més, cada any augmenta la taxa de mortalitat entre aquells que no es mantenen amb sistemes de protecció o cinturons de seguretat. Podeu trobar informació addicional sobre sistemes de protecció a GOST 2005.

Segons ell, la contenció es pot crear combinant un adaptador amb un cinturó de seguretat. La norma descriu l'ús de coixins elàstics que complementen qualsevol cinturó "adult". Cal utilitzar una altra corretja de guia, que mantingui la col·locació de l'espatlla del cinturó adequada per als nens. D'acord amb els estàndards de la corretja de guia estàndard no pot tenir una potència dinàmica de càrrega. L'ajust de la seva col·locació es fa amb l'ajut de l'aparell, es desplaça cap amunt o cap avall.

Els adolescents (tots els que tinguin més de 12 anys) es poden moure amb cinturons de seguretat normals, sense protecció addicional. Per informació: no arriba als 12 anys, però pot superar els paràmetres establerts d’alçada i pes pot passar del mateix mode - només als seients posteriors. Els adolescents amb un desenvolupament físic normal estan totalment protegits per mitjans convencionals de retenció.

L'elecció de seients de cotxe per a adolescents ha de complir la categoria de seguretat europea ECE R44.03. El pes de la càrrega portàtil a l'hora de triar és molt més important que la classificació per edats formals, ja que aquesta última és una recomanació.

Els nens de 0 a 2 anys només es poden traslladar davant dels seients equipats amb "cotxes". En aquest cas, els petits passatgers haurien d’orientar-se cara a un costat oposat al cotxe. De 7 a 12 anys es permet desplaçar els nens a les dues files, però només en una cadira especial, acuradament seleccionada per a l'alçada i el pes del nen. Després dels 12 anys, els nens es poden transportar al seient davanter amb el cinturó de seguretat. L'operació de seients addicionals és opcional.

L’amplia distribució de cotxes fa que sigui un tema molt actual com transportar els nens en una situació determinada. Els conductors responsables tracten no només d’evitar pagar una multa per un nen desallotjat, per no tenir seient, sinó també per garantir la màxima seguretat en principi. Anteriorment, fins a l'estiu de 2017, es va permetre l'ús:

• sistemes sense marc;
• "Llibres";
• ajustadors de cinturons de seguretat

Però en la nova edició de la SDA, aquestes eines no són esmentades en absolut. En conseqüència, el seu ús no està permès i, fins i tot, es pot sancionar amb una multa. La conversa separada mereix el moviment de nens en cotxes de taxi. Atès que l’ordre especial per a aquest cas no s’escriu enlloc, s’utilitzen les regles estàndard. La majoria de les organitzacions especialitzades utilitzen equipament per a nens.

El incompliment de les normes establertes pot comportar sancions disciplinàries per al conductor. Es poden imposar per la gestió de les organitzacions i els òrgans de control de l’empresa automobilística. La responsabilitat administrativa s'aplica al conductor de la manera prescrita.

Les sancions administratives es poden expressar com:

• treballs correctius;
• arrest administratiu;
• advertència verbal;
• restriccions sobre el dret a participar en determinades activitats.

Si un taxista porta un passatger a partir dels 12 anys d’esfondrament, haurà de pagar 1000 rubles. Quan es mou sense un cinturó de seguretat per a nens, la quantitat de la multa és tres vegades més gran. Els pares hauran de pagar-ho només amb la participació d'almenys un d'ells en la gestió. El valor de la multa no depèn del nombre de passatgers que viatgin al mateix temps. El cinturó s'ha d’utilitzar en tots els seients, independentment de la fila.

D'acord amb el Codi Administratiu, els funcionaris de la companyia que han violat les normes de transport de nens en un cotxe han de pagar 25 mil rubles. Una persona jurídica (organització) ha de pagar cent mil.

L’ús de reforços i adaptadors és inacceptable, sobretot en el cas dels nens petits. Quan la policia comprova el compliment de les regles per al transport de nens, també cal comprovar la presència de CTP.

Com que la seguretat dels nens preocupa la gent fins i tot fora del context de les multes, mereix la pena parlar-ne. És inacceptable comprar seients de cotxe usats, que poden contenir danys aparentment menors que perjudiquen la seguretat.

Els seients d’auto universal (dissenyats per a dos grups d’edat o més) són menys segurs que en versions especialitzades. La categoria 0+ es considera més pràctica i còmoda que la "0". Cal posar una cadira en el curs del cotxe fins que el nen pugui seure sol.

Es recomana examinar els certificats i els protocols de prova de xoc dels materials utilitzats. La col·locació de costures tèxtils al centre del reposacaps provoca problemes per a alguns passatgers joves. Cintes de fixació laterals molt més pràctiques. És aconsellable comprar-ne un que sigui millor en termes ortopèdics entre dos models idèntics en general. També és important comprovar si les corretges de subjecció són massa curtes.

Per obtenir informació sobre quina edat pot tenir un nen sense seient de cotxe, consulteu el vídeo següent.