Avtolyulki: què hi ha i com arreglar-los al cotxe?

En transportar nounats, les mares i els pares tenen una gran responsabilitat. Un transportista segur només pot garantir un passeig segur al seient posterior: les cintes subjecten les molles i asseguren la seva retenció al seient.

El 2007, al nostre país, es van establir nous requisits per al moviment de nens en un cotxe; en particular, es va introduir la regla de col·locació obligatòria en mecanismes especials de restricció: Aquesta norma està recollida al paràgraf 22.9 de les normes de trànsit. Per tal de protegir el vostre bebè de tot tipus de perills i alhora de no convertir-se en un violador de la llei, hauríeu de comprar un transportista. El seu disseny i les seves funcions operatives han de ser seleccionats per adaptar-se al creixement del nen i de la seva edat.

Molts van quedar indignats per l’adopció d’aquesta llei –perquè suposa despeses innecessàries i molèsties, però, cal entendre clarament que un seient de cotxe per a un nen no és el caprici dels nostres legisladors i no és un element de luxe, la instal·lació del qual es pot descuidar si ho desitja.

Hi ha estadístiques, segons la qual cosa en els cotxes amb un autolink establert es redueix el 90% la probabilitat de dany a un fill. Però aquest efecte només es pot aconseguir quan el dispositiu es fixa d'acord amb totes les normes i requisits tècnics. Els autobies són una mena de seient de cotxe, que s'utilitza per a un nen menor de sis mesos, ja que en aquest període els nens tenen les seves característiques anatòmiques.

El sistema osteomuscular dels nadons encara no està completament format, de manera que el seu transport amb l'ajut d'una cadira normal és bastant difícil. En els primers mesos de vida, els ossos dels nadons no tenen suficient rigidesa i el teixit del cartílag domina a l'esquelet, les proporcions del nadó també difereixen de les proporcions dels nens més grans: el pes del cap correspon a aproximadament una cinquena part del pes total del nadó i, al contrari, el coll és molt prim. subdesenvolupat. En aquesta situació, qualsevol agitació sobtada crea un risc greu de ferir. Els seients de cotxe es caracteritzen per certes dimensions i, al mateix temps, són clarament "genials" per als nens en edat avançada.

El transportador infantil es fabrica en forma de bressol normal, podeu introduir-hi un nounat, que encara no ha après a subjectar el cap i controlar tots els moviments actius dels braços i les cames. També hi ha un petit matís: els processos respiratoris dels nadons no són perfectes, sinó que depenen en gran mesura de la posició en què es troba el nen; per tant, és molt important que es mantingui a la cadira més fisiològica del cotxe. Quan hi ha la molla que hi ha, la barbeta baixa, en aquesta posició no es crea cap interferència per respirar correctament i no hi ha una pressió més gran sobre la columna vertebral no formada.

Cal tenir en compte que els primers mesos de vida dels nens no poden percebre adequadament la realitat circumdant, de manera que requereixen una atenció i un control constants dels familiars. Durant aquest període, la portadora és molt més còmoda i segura per a les molles que el seient del cotxe.Un transportista d'automòbils és més rendible i per motius més pràctics: si el nen es transporta sovint a la tardor i l'hivern, llavors serà molt més calent per a ell al bressol.

Les pastanagues són de tipus tals com:

• categoria 0 - s'aplica des del moment del naixement i fins als 13 kg;

• categoria 0+ - Una mena d’avtolyulek que es pot instal·lar fins a un any i mig.

La categoria 0 assumeix que la molla es troba en posició prona i que, en el tipus de portadora de 0 +, està reclinada, mentre que els rodets ortopèdics es col·loquen sota la seva esquena i coll i les seves extremitats són lleugerament elevades. Aquesta categoria d’operacions és similar a la del seient del cotxe, però es diferencia d’aquests en presència d’un mànec de transport i de la possibilitat de fixar-lo a les rodes del cotxet. Avui en dia, l'elecció de avtolyulek és bastant gran. Per tant, adquirint la instal·lació per al vostre bebè, heu de considerar els següents matisos importants:

• primer cal tenir en compte l'alçada i el pes del nen;
• és millor atendre els teixits dels quals es fa el bressol; és òptim que tots els materials utilitzats siguin exclusivament transpirables i hipoalergènics; és desitjable que l'avtolyulka estigui equipada amb un sistema de ventilació;
• Moltes persones compren vehicles de motor usats: aquest dispositiu és bastant car i el producte pot estalviar significativament diners, però només es pot fer si hi ha confiança absoluta en la fiabilitat del disseny;
• és important aclarir si hi ha un lloc per a una pestanya per al cap del nadó, i també per saber quantes posicions pot prendre el bressol;
• Per separat, haureu de parar atenció a l’etiquetatge dels productes, per exemple, l’indicació d’ECE R44 / 04 diu que la cadira de cotxe de bebè compleix tots els requisits de seguretat.

Val la pena considerar les marques més populars i de qualitat avtolyulek.

Es tracta d'una instal·lació pertanyent a la categoria 0. Està dissenyada per traslladar els nens de fins a 13 anys a causa de les dimensions més grans, que corresponen a 30x43x62 cm. La massa del vehicle és de 7 kg. El disseny es fixa al cotxe amb l'ajut de dos cinturons regulars de tres punts. Gràcies a les mateixes corretges dins de la instal·lació, el cos del nadó està fermament fixat, el que li confereix la màxima immobilitat.

Entre els avantatges del model es troben els següents:

• força de marc;
• la tapisseria interior causa una bona absorció d'energia cinètica en cas d'impacte;
• la presència del mànec, que actua com a protecció addicional en una col·lisió lateral;
• la possibilitat de treure el revestiment interior, que suporta efectivament el cos del nen;
• el respatller es pot ajustar;
• Carrier fabricat amb el seu material hipoalergènic, que es neteja fàcilment de la brutícia quan es pot rentar a màquina.

Aquest bressol només es pot utilitzar fins que s'arriba a un petit fill d’un any, fins que el seu pes superi els 13 kg. Aquest model es fixa contra el moviment a la part davantera o posterior, té dues opcions de muntatge. Els avantatges del model són els següents:

• facilitat d’adhesió;
• pes baix: només 3,5 kg;
• els costats allargats que protegeixen el coll dels cops laterals;
• la presència del mànec, que proporciona una seguretat addicional en les col·lisions frontals;
• mecanisme de tensat centralitzat;
• Compliment dels requisits de qualitat ECE-R44 / 04.

Aquest bressol és una versió més moderna del model anterior. Permet transportar nens de fins a 18 kg, de manera que es pugui utilitzar fins a un any i mig i, fins i tot, fins a dos anys. El dispositiu té una pota de suport, que es recolza sobre el terra del cotxe, garantint així la seva màxima estabilitat.El portador d’aquest tipus està equipat amb el sistema FamilyFix, gràcies al qual es pot instal·lar el suport en qüestió de moments amb l’ajuda d’un botó especial, que proporciona seguretat addicional de la fixació i la fisiologia de la posició del nen.

Aquest bressol està dissenyat per als més joves: només es pot utilitzar a una edat molt primerenca, per regla general, no més de 9 mesos. És bastant compacte, les seves dimensions corresponen a 74x32x20 cm i pesa només 3,2 kg. Aquest producte és versàtil: es pot instal·lar al xassís del cotxet i moure el bebè tant en cotxe com a peu. El model té adaptadors integrats, ja que es pot transferir fàcilment al mode de seient de cotxe.

Aquests avtolyulki es poden comprar per traslladar els nadons des del moment del naixement. El model compleix totalment amb les normes europees vigents i diverses proves de fallades ho van valorar en 4 punts sobre 5. L’avantatge d’aquesta cadira és en coixí de forma anatòmicaque ajuda a mantenir l'esquena del nadó en una posició còmoda. El bressol està fabricat en material suau, el folre suau i els folres estan enganxats a les corretges.

Aquest model és la relació qualitat-preu ideal. La marca és reconeguda com a líder absolut entre els productes del segment de preus mitjans. Aquest bressol està dissenyat per traslladar els nens des del naixement, de manera que el kit sempre inclou un folre ortopèdic que fixa el capçal en l'estat desitjat, cosa que impedeix la càrrega dels músculs immadurs del coll i la columna vertebral.

Tots els cinturons interns inclosos al paquet tenen un dispositiu de tres punts. Un bon avantatge és l’opció que us permet sacsejar el nen i una pantalla que protegeix de la llum del sol. El cos d'aquest avtolyulki, a més, està protegit als costats. Aquest suport es pot instal·lar al xassís del cotxet. Té una nansa que facilita que els pares portin el bressol, són de mida petita i de pes lleuger.

Els autòlits de la companyia nacional "Aegis" van guanyar bones crítiques. Es munten cap enrere i es mantenen a la posició desitjada amb un cinturó especial. Els tancaments situats a l'interior tenen 3 punts d'ajust, el que fa que la ubicació del nen sigui la més segura. Per a una estada més còmoda del nadó al dispositiu està equipat amb un tendal que protegeix del sol, un mànec portàtil i un coixí ortopèdic sota el cap. Als costats instal·lada una protecció millorada.

Aquest avtolyulka es va reconèixer com un dels millors del seu segment. Compleix plenament els requisits bàsics i els desitjos dels pares joves, a més, es considera el més còmode i convenient. Aquest model va rebre les màximes qualificacions a partir de nombroses proves d'error. Una característica única del seient del cotxe és el seu color denim específic en diversos tons.

És molt important que aquest portador tingui un respatller anatòmic i un reposacaps fisiològic, mentre que el segon té 11 posicions diferents. Aquests paràmetres permeten tenir un efecte beneficiós sobre la correcció de la fixació del nen i el nivell de confort. La muntura és força forta, però al mateix temps pressiona suaument la molla i crea una protecció addicional contra col·lisions agudes. Els desavantatges del producte inclouen el seu cost sobreestimat, que no està disponible per a totes les famílies joves.

Aquest dispositiu per al transport de lactants pertany al segment premium a causa de l'excepcional qualitat dels materials utilitzats, així com a un major nivell de conveniència i seguretat del nen durant el transport.Al nostre país, aquest model el 2016 es va convertir en el guanyador de la candidatura "Choice Parents": això parla millor que qualsevol paraula que el bressol d'aquesta marca s'ha guanyat la confiança de molts milers de compradors.

La seguretat de les molles es proporciona mitjançant un muntatge millorat dels panells laterals i un sistema especial de retenció de tres punts per al nadó. A més, hi ha una visera de sol, una nansa per portar el nen i una butxaca especial per emmagatzemar articles petits. Si cal, es pot rentar i rentar fàcilment la coberta de material tou de qualsevol brutícia de la rentadora.

Instal·lació avtolyulki per a nens molt petits té algunes característiques. El suport s’instal·la exclusivament al seient posterior per les següents raons:

• Avtolyulka, a diferència de la cadira, es caracteritza per tenir una mida bastant impressionant, ja que el nadó està allà;
• el muntatge del suport requereix l'ús de múltiples cinturons de seguretat, i en el seient davanter només hi ha una cosa i fixar de manera fiable el suport;
• A més, assegurar l'avtolyulki al seient davanter interferirà bastant amb el conductor, perquè estarà limitat per la mida del dispositiu i per la necessitat de ser distret constantment pel nadó.

Pel bé de la justícia, cal assenyalar que no hi ha consens sobre quin seient del cotxe es considera el més segur. Durant molts anys, els experts han argumentat que es tracta d’un seient del darrere de l’esquerra, és a dir, immediatament darrere del conductor. La lògica aquí és senzilla: en cas d’emergència, el conductor comença a desenroscar automàticament el volant per protegir-se i, per tant, el passatger a la part posterior també rep alguns avantatges. No obstant això, fa un temps, els científics nord-americans ho van demostrar El lloc més segur del cotxe és el seient central posterior.

Depenent de la modificació de les autolines emeses Les següents maneres principals d’adjuntar-la al seient:

• en direcció al cotxe;
• contra el moviment;
• muntar a les dues direccions.

L’opció més segura es considera la segona. Pel que fa als aparells combinats, primer es configuren contra el moviment, fins que el bebè creix i el seu pes arriba als 13 kg i, a mesura que el nen creixi, el bressol es mou contra el moviment. Aquesta opció és òptima fins a 18 kg de pes. No obstant això, en la majoria dels casos, els pares joves prefereixen dues cadires separades en comptes d’un sol combinat.

El transportista d'automòbils es fixa al llarg del seient del cotxe de manera que el nen s’aconsegueixi de costat. Aquests portadors, per regla general, ocupen completament l'espai lliure del seient del darrere i es fixen amb dos cinturons de seguretat a l'interior del cotxe.

S'ha trobat que el millor lloc per instal·lar un vehicle automàtic és el seient està just darrere del conductor. Davant del nadó es pot col·locar només en el cas més extrem, o en una situació en què la mare es veu obligada a transportar les molles sols. En aquest cas, el nen està als ulls i el pare manté la seva situació a la zona d’atenció, se sent més tranquil perquè veu el nen.

Cal tenir en compte que el seient del cotxe al seient del davant només es pot instal·lar quan el coixí de seguretat està desactivat.

L’opció de muntatge més popular és la fixació amb cinturons de seguretat. Per cert, per a models econòmics de classe econòmica aquesta opció és l'única possible. Per fixar el carregador amb aquestes corretges, heu d'utilitzar les corretges de sistema Isofix. Estan instal·lats en la majoria de vehicles moderns. El cinturó es fixa de manera que la part inferior de la cadira estigui premsada amb força i fixi la part posterior verticalment, assegurant un suport fiable i durador.

A causa de la gran varietat de models, les característiques de disseny del cos de la cadira de cotxe poden variar significativament, per la qual cosa el mecanisme per tirar-les a través de les ranures també varia. Val la pena assenyalar que si aquests elements de fixació no s’utilitzen per al propòsit previst, la seva eficàcia es redueix notablement. Els desavantatges d’aquest mètode de fixació inclouen un mètode bastant inconvenient de fixació i de desbloqueig dels seients.

A més, en afluixar el grau de tensió es poden estirar aquestes corretges, cosa que és contrària a les normes de seguretat existents. El 1990, el Comitè Internacional per a la Normalització va introduir un estàndard comú per a la fixació de blocs d'automòbils: Isofix. Als països europeus, els requisits es fixen per llei per situar aquest sistema de fixació a totes les màquines venudes.

Aquest tipus de fixació consta de dos elements principals: suports fets de metall. Estan units a la part del cos del vehicle a una distància de 28 cm entre si i es troben estrictament entre la part posterior del seient posterior i el coixí a la zona de passatgers. Normalment, les ubicacions d'aquests elements estan marcades amb la signatura adequada - Isofix i complementades amb una imatge que representa un nadó en un bressol.

En la instal·lació d’aquest sistema s’hauria d’especificar a les instruccions d’ús del vehicle o d'un centre autoritzat de cotxes en comprar un cotxe. L’àrea bàsica d’ús d’aquests elements de subjecció són dispositius de tipus 0+, on la cinta es fixa amb seguretat pels cinturons de seguretat. Mantenen el pes corporal fins a 18 kg.

Als Estats Units, hi ha un principi diferent, que, no obstant això, és anàleg a Isofix: aquest és Latch. La seva diferència rau en el fet que les corretges amb un mecanisme de fixació donat als suports estan equipades, i no només de guies. A més, hi ha elements de fixació addicionals com:

• cama de suport - també s'anomena "suport telescòpic": es requereix per a la màxima fixació ferma d’una posició determinada de l’autopotador; aquest mecanisme es munta més sovint juntament amb un mecanisme isofix i es fa sobre la base d’un simple seient per a nens;
• peu obstinat realitzat en forma de dos tubs metàl·lics entrellaçats a la plataforma del bressol i us permet ajustar la longitud necessària per a una parada completa a la part inferior del cotxe amb una adhesió més rígida;
• muntatge d’ancoratge també es troba sovint en cotxes moderns; és un pestell per fixar-se al suport d'ancoratge, que es troba al terra, així com al sostre de la cabina, a la part posterior del seient del cotxe, situada just darrere del conductor; al lloc on es troba aquesta muntanya, heu col·locat la imatge del nen al seient del cotxe.

Els sistemes d’acoblament Isofix i Latch tenen avantatges tan innegables com:

• fixació forta del seient al cos del vehicle;
• minimitzar el risc d’instal·lació analfabeta del bressol al cotxe;
• reduir el risc de "bussejar" portant sota un cinturó de seguretat en cas de forta col·lisió o frenada sobtada;
• facilitat d’instal·lació i muntatge de la cadira: per fixar el suport al seient, només heu de col·locar les guies en els suports especials i prémer-los fermament fins que quedi total adhesió.

Els infants del portador es transporten en posició de mentida i reclinació, sent la segona opció més desitjable després de 3 mesos, ja que el cap i el coll tenen un punt de suport. L’angle òptim és de 30 a 40 graus. Si l’angle és més gran, això redueix significativament la seguretat en les col·lisions frontals. Si l’angle és menor, llavors un xoc crea una càrrega més gran a la columna vertebral del nadó. A més, aquesta situació interfereix amb el funcionament normal del sistema respiratori.

En els tres primers mesos de la vida del nen, el cap necessita una fixació addicional. Amb aquesta finalitat, s’utilitzen corrons ortopèdics especials que es col loquen a banda i banda dels capçals de les molles. Alguns pares utilitzen el transport habitual del cotxet en comptes del transportista d'automòbils. Aquest és un gran error, ja que aquests bressols tenen un rendiment de seguretat baix. En aquesta instal·lació, el nen es troba en una posició inestable, penjant mentre es mou i en qualsevol aturada abrupta pot sortir de la seva "cadira".

Quan utilitzeu un portador per a nadons, existeixen els següents estàndards:

• el transportista tradicional es col·loca a la part posterior del seient, de manera que el cap del nadó estigui situat davant de la porta, la qual cosa farà que el nadó es vegi ferit en cas d’impacte lateral;
• no hauria d'haver cap objecte estrany al seient on estigui instal·lat el bressol; durant el moviment i la frenada d'emergència, poden entrar al bressol i danyar el nen;
• si la mida de les corretges normals no és suficient, ha de ser substituïda per un centre de serveis especialitzat;
• fixació avtolyulki cinturó de dos punts, així com un muntatge defectuós;
• No es permet transportar un nen en un bressol que hagi patit un accident: en aquest cas, la probabilitat de danys als elements de subjecció és alta;
• S'ha de controlar el pes del nadó; si és més alt que el permès per a cada model concret d’infant, s’ha de canviar el seient.

El transportista d'automòbils és un atribut obligatori del moviment dels nens al cotxe, independentment de si es tracta d'un cotxe personal o d'un taxi. Aquest dispositiu garanteix la màxima seguretat de les molles en una col·lisió, així com en el moment de la maniobra d’emergència i la frenada forçada. Al mateix temps, és extremadament important que el seient estigui fixat fermament a la cabina i que el bebè estigui ben fixat. Per fer-ho, els autolips infantils es subministren amb diversos adhesius, que són una mena d’ensenyament i descriuen el mètode de fixació del nen.

Com instal·lar l’autolita al cotxe, vegeu el següent vídeo.