Descripció i característiques dels cotxets de Capella

Quan neixi el nen, els pares han de fer tot el possible per tal que els primers anys de la seva vida semblin al més recent com sigui possible. Un dels accessoris més importants que necessiteu és el cotxet. El transport infantil ha de complir els millors criteris per a la comoditat i la seguretat, però, idealment, també hauria de ser relativament barat, ja que cal recordar que el cost d'un cotxet no és molt limitat. Els cotxets capella poden ser l'elecció ideal en aquesta situació.

Al nostre país, tradicionalment mediocres són productes de la Xina, que els consideren de mala qualitat. Només en els darrers anys, l'actitud va començar a canviar poc a poc, i si parlem de cadires de rodes, moltes de les quals es fan al mateix país, va ser la marca Capella la que va contribuir a això de moltes maneres.

Com en la majoria dels casos, la companyia xinesa no pot presumir d'una història rica: només es va fundar el 1987, cosa que resulta impressionant en comparació amb moltes empreses xineses d'un dia. La marca no es limita als cotxets sols: gairebé tot el que un nen pugui necessitar, incloent fins i tot un producte tan inusual com els scooters de neu, es produeix sota la mateixa marca. Al mateix temps, l’assortiment, que sembla bastant ampli, pot estar limitat en determinats punts, per exemple, absolutament tots els cotxets d’aquesta marca són simples i les opcions per als bessons o pogodkov no estan representades a la línia.

A la seva pàgina web, la companyia afirma que tots els seus productes estan provats a fons abans de ser enviats als consumidors per garantir la seguretat absoluta del nen. Es nota que els cotxets i tots els altres productes marcats compleixen plenament els estàndards de qualitat europeus. Afirmar si aquest fet és bastant difícil, ja que amb suposats estàndards europeus, tots els premis i certificats segueixen sent xinesos.

Tanmateix, en les revisions no hi ha comentaris crítics seriosos: les queixes solen estar a nivell de insatisfacció amb certs detalls.

És natural que amb una gamma de models bastant impressionant, el fabricant hagi ignorat completament el segment dels nounats: almenys no hi ha bressols clàssics a l’estiu de 2018. En canvi, hi ha cotxets que, entre altres coses, permeten que es desplegui a una posició de mentida gairebé perfecta. No obstant això, per a un nen en els primers sis mesos de la seva vida, fins i tot aquesta decisió no és benvinguda, ja que al principi necessiteu triar un cotxet d'una altra marca o quedar-vos a casa.

Al mateix temps, la companyia truca els cotxets presentats en la seva formació amb un fons dur, aparentment amb l'esperança que l'oferta resulti més atractiva per als pares dels més petits. Per alguna raó, la companyia no considera els que estan presents en l’assortiment de "bastons" com a caminar, encara que de fet també pertanyen a aquesta classe.

Pel nombre de rodes, tots els cotxets Capella normalment es divideixen en tres rodes i quatre rodes. Al mateix temps, de fet, en realitat no hi ha models de tres rodes, ja que la roda davantera d'aquests models és sempre doble, i els models de les quatre rodes a la pràctica sovint resulten ser de 8 rodes, perquè totes les seves rodes es duplicen.

Els models amb rodes situats al llarg del contorn del triangle són bons pel seu pes reduït i per les mateixes dimensions, així com per una excel·lent maniobrabilitat a causa de la possibilitat d'empènyer l'estructura cap a qualsevol ranura. Les solucions de quatre i vuit rodes es veuen (i en realitat són més pesades i molestes), però tenen molta més confiança; per tant, són més adequades per als nens amb problemes.

Cada fabricant actualitza regularment la seva gamma de productes per complir plenament amb les necessitats actuals dels consumidors i les noves tendències del mercat. Capella no és una excepció; aquesta empresa ofereix periòdicament nous models de cadires de rodes de totes les varietats. No obstant això, les mostres de disseny més reeixides, naturalment, són molt demandades pels consumidors, per la qual cosa es retarden en la formació durant un període més llarg.

Guanyat una bona reputació només augmenta la demanda d’aquest model, ja que el fabricant no pot permetre's simplement eliminar aquesta obra mestra de la venda. Els propis pares solen buscar només un cotxet de prova tan exhaustiu, de manera que, gràcies a l’experiència dels altres, entenguin per endavant què estan aconseguint. Per a això, aprofundirem en els cotxets més populars de Capella a l’estiu de 2018.

Capella S-901 WF Air Siberia és la més popular, a jutjar per les revisions, el model en aquest moment. Fins i tot en el seu nom es remarca com el fabricant xinès intenta obtenir la confiança del consumidor rus amb el coneixement de les característiques locals. De fet, aquest model està dissenyat perquè la mare pugui caminar amb el nen fins i tot amb el fred hivern, encara que el cotxet es consideri tot l'any: es pot eliminar l'excés d'aïllament fent que el disseny sigui molt còmode a l'estiu.

Les característiques positives també inclouen una campana gran per protegir-se contra factors externs negatius, així com rodes grans a la part posterior per obtenir un rendiment millorat (combinat amb un frontal doble per escopir a qualsevol ranura). L’únic desavantatge significatiu és el pes de l’estructura, fins a 10,5 kg. El cost del model és de 14-16 mil rubles.

Capella S-803 WF Air "Siberia", el model anterior de la mateixa sèrie, que segueix sent popular, però acaba en magatzems, per la qual cosa és un element constant per a moltes vendes. A més, en comparació amb el líder de vendes, hi ha certs avantatges: per exemple, el model 803 està equipat amb una nansa, cosa que no succeeix amb el seu "company" més car. Això és convenient perquè els pares poden controlar el nen o permetre-li gaudir del paisatge, protegir-lo del vent o deixar-lo gaudir de la brisa.

Capella S-230: la millor solució per a aquells que creuen que el "llibre" de tota la temporada no ha de ser massa pesat, ja que el pes d'aquest model és de només 7 kg.En aquest model, tot està fet per a la comoditat dels adults: a causa de la sorprenent lleugeresa del cotxet, fins i tot podeu operar amb una sola mà, sobretot perquè les rodes del davant estan situades en un eix més estret i poden girar. Pel que fa al nen, el fabricant es va mostrar preocupat per ell en forma de desig de fer que qualsevol acció amb vehicles fos silenciosa com sigui possible - en particular, no fan so quan condueixen, ni creen quan canvien de posició.

Les tarifes al nivell de 12-14 mil rubles fan que el model sigui encara més popular, però, també hi ha una mosca a la ungüent –en comparació amb el model “siberià”, aquest cotxet està lluny de ser tan complet i escalfat, per la qual cosa haureu de comprar diversos accessoris per a això, que afegirà tant pes com cost.

Capella S-321 té un èxit relativament gran amb els pares principalment perquè se situa en el nivell de 8-10 mil rubles. El fabricant descriu els avantatges d’aquest cotxet amb conceptes abstractes com l’alta qualitat i el disseny excel·lent, sense oblidar el baix preu, però, aquest transport té més que desavantatges objectius.

Aquest cotxet es considera tota la temporada, però per aquests diners no hauríeu d’esperar per un paquet decent. Aquest model no fa referència a "llibres", sinó a "canyes" que molts pares, per no parlar dels metges, no es recomanen, almenys per a ús permanent o llarg termini.

Capella S-102 gairebé ha desaparegut dels aparadors, però continua sent objecte de debat i comprat el model, de moltes maneres, al mercat secundari. Igual que el model anterior, aquest disseny és un "bastó", que, no obstant, ja és molt més adequat per viatjar, només perquè el seu pes és de 8 kg, i no 10. Al mateix temps, aquest cotxet era molt popular a causa de les cobertes. que es pot treure fàcilment per rentar-se.

El teixit utilitzat en el procés de costura posseeix propietats repel·lents d'aigua notables, per la qual cosa confronta amb confiança els reptes proposats per un nadó descuidat. Els detalls de la coberta i una cistella de la compra àmplia segueixen sent els principals motius per comprar aquest cotxet, però el seu principal desavantatge és que cada vegada és més difícil trobar-lo.

Capella S-801 i S-802 són dos models més aviat antics que segueixen sent demandats entre els consumidors. Aquesta vegada es tractarà dels "llibres" que no compartim perquè són molt semblants els uns als altres i només es diferencien en petits detalls. Tots dos pesen entre 8 i 9 kg, que són molt bons per a aquest disseny, i es diferencien en un paquet digne, que fins i tot inclou un suport per a copes, per no parlar dels accessoris més "trencats".

Els pares en aquest model són com la posició de l'esquena, molt a prop de l'horitzontal, així com la impressionant mida de les rodes, millorant el rendiment, els paranys alts i la presència d'un embolcall escalfat. No obstant això, aquest últim és el que més sovint causa crítiques, ja que a l'estiu resulta molt calent i carregat, ja que no "respira" del tot.

Capella S-709 - un dels cotxets més controvertits d'aquest fabricant durant molts anys. La majoria dels comentaris sobre aquest tema es mantenen principalment de manera positiva, però gairebé no hi ha cap opinió, que no hauria assenyalat alguns defectes força brillants. Els pares solen tenir cura de si mateixos, ja que el mànec d'aquest cotxet no només està regulat, sinó que també proporciona un ganxo especial per a la bossa de la mare.

Molta gent tria aquest model perquè la seva campana, a diferència de la majoria dels seus competidors, cau al para-xocs, permetent al nen tancar completament qualsevol factor ambiental negatiu. Naturalment, la imatge seria incompleta si no hi hagués una malla especial en aquesta campana per mantenir constantment sota control l'estat actual del nen. Les marques altes es mereixen i compacte.

Si parlem dels desavantatges, aquí sovint es distingeixen la impracticabilitat i la manca de fiabilitat de la nansa, que és bastant fàcil de trencar, i el fet que les rodes de diferents diàmetres compensen gairebé completament el seu avantatge, ja que no és convenient portar el nen a la mare per superar les voreres.

"Capella Sport" és menys popular que el model de "llicència", però no es pot esmentar. Aquesta construcció, com el seu nom indica, és excel·lent per a llargues passejades en qualsevol clima; en particular, tanca de manera fiable el nadó de qualsevol manifestació del clima incòmode. Una diferència radical amb la majoria de les altres cadires de rodes del mateix fabricant és que el model està equipat amb rodes de goma a diferència de les de plàstic, que s'esborren bastant ràpidament, no contribueixen a amortiguar-se i sovint fan soroll quan es mou.

El disseny del cotxet ofereix una oportunitat interessant, que us permetrà desmuntar-lo literalment, fins i tot retirant les rodes, cosa que resulta molt convenient per emmagatzemar-se a llarg termini o per viatjar. Aquest transport està ben equipat: es ven juntament amb un folre d'hivern, un impermeable i dues capes per a les cames, dissenyades per a diferents estacions.

Els comentaris sobre els cotxets de la marca en qüestió solen ser majoritàriament positius. Cal aclarir que aquests productes són aprovats per aquelles persones que busquen l'oportunitat de comprar un cotxet de baix cost, de manera que no hauríeu de comparar els cotxets de Capella amb les millors marques globals. És evident que tots els avantatges del transport d’aquesta marca es refereixen principalment al segment de preus seleccionat.

Si parlem dels principals avantatges que destaquen per la majoria absoluta dels comentaristes, llavors en cap cas es pot moure el fàcil que és plegar i plegar gairebé tots els models d'aquesta empresa. Ha passat molt de temps des que els primers fabricants de cadires de rodes ofereixen la tecnologia mitjançant la qual la cadira de rodes es plega "amb una sola mà", però durant molts anys aquest avantatge només es podia veure en models cars.

Com correspon als productes xinesos, Capella ofereix tecnologia "cool" per relativament pocs diners, i la qualitat, a jutjar per les revisions, no és inferior.

Tot i que el fabricant se centra principalment en els models de cadires de rodes, que han de ser molt lleugers en el seu estat, amb això sovint tenen problemes. Intenta compensar aquest inconvenient maximitzant la compacitat dels productes, guiant-se per la lògica que si no portes aquest cotxet a les mans, almenys hauria de cabre en qualsevol maleter. Es va arribar al punt que alguns models com el "Capella Sport" es poden muntar a les mides reduïdes, ja que fins i tot han eliminat les rodes.

Naturalment, els pares els agrada aquesta aproximació, ja que les cadires de rodes pressupostàries sovint aconsegueixen aquelles famílies que rebutgen models universals cars i pesants a favor de diversos, cadascun dels quals és adequat per a una temporada i edat en particular.

Pel que fa a la cura, el transport infantil xinès també és bastant bo.Ja que hem esmentat que molts cotxets són literalment desmuntats completament, no és d'estranyar que també es retirin les cobertes, i això és molt convenient per al rentat. Els fabricants de teixits solen escollir-se de manera que sigui repel·lent de l'aigua, ja que ajuda a combatre la major part de la brutícia, fins i tot sense rentar-la amb tovalloletes secs habituals. Si no es pot prescindir de l'ajuda d'una rentadora, almenys la coberta no serà exigent, normalment el material no presenta condicions especials per a la cura personal.

Per descomptat, també hi ha desavantatges, i el més important és l’origen xinès del transport. Es considera que els béns d'aquest país són relativament barats a Rússia durant molt de temps, per la qual cosa són populars, però el baix cost també afecta la qualitat dels materials o el muntatge usats. Les marques xineses dels darrers anys han fet molt per desfer-se d’una característica tan dubtosa, però l’objectiu final no s’ha aconseguit: el problema simplement es va fer menys pronunciat.

Per tant, Capella, considerada amb raó com una de les millors cadires de rodes xineses, està molt per davant de molts competidors del seu propi país, però a nivell internacional encara es manté en un nivell que amenaça de no superar mai la mitjana.

Fins i tot les crítiques al valor de les cadires de rodes de la marca semblen raonables en molts aspectes: a la part on els preus s'anomenen una mica inflats. Amb un gran desig de diners similars, podeu trobar cotxets d'altres empreses, per exemple, ubicades a la mateixa Polònia o Lituània, que a la ubicació estan obligades a suportar els seus productes d’acord amb les normes europees, però a costa d’una baixa popularitat s'estableixen preus raonables.

Sovint, fins i tot un petit pagament excessiu per a un cotxet fabricat a Europa resulta ser una inversió molt rendible, ja que fins i tot la capella xinesa ja s'ha vist afectada per un fenomen característic, quan l'èxit a curt termini provoca que el fabricant pugui augmentar els preus de la seva mercaderia.

Consulteu el següent vídeo per obtenir una visió general detallada del cotxet Capella S-901 WF Air.