Passejades per a nadons 2 en 1: característiques i subtileses elegides

Davant la necessitat de comprar un cotxet, molts tenen dificultats per triar el model adequat. El mercat dels béns infantils i de les cadires de rodes, en particular, es desenvolupa de forma ràpida i dinàmica. Els fabricants milloren i modernitzen constantment els models per oferir al client un nivell de qualitat, confort, seguretat i estètica cada vegada més gran.

Lleuger, maniobrable, compacte, pressupost, clàssic - amb una varietat tan difícil és perdre's. Però hi ha característiques de les cadires de rodes per als nadons, que realment haurien de prestar molta atenció.

Segons el disseny, els cotxets es divideixen en bressols, cotxets, universals de 2 en 1, universals de 3 en 1 i transformadors.

Els cotxets universals 2 en 1 van guanyar els més populars entre els pares. Estan dissenyats per a edats compreses entre 0 i 3-4 anys, adequats per a nadons. El cotxet 2 en 1 inclou un mòdul de suport i un mòdul de passeig. El bressol s’utilitza generalment fins que el nen tingui entre 5 i 7 mesos d’edat, i després s’instal·la una cadira. Com a norma general, els fabricants ofereixen la possibilitat d’instal·lar-se en el mateix xassís i el mateix autofolter de la seva marca.

No confieu en triar un cotxet només per les recomanacions dels amics. Cada nen i pare pot tenir diferents característiques i necessitats. En triar un cotxet, cal prestar especial atenció a diversos paràmetres importants.

La força dels materials afecta inevitablement el pes del cotxet. Els fabricants europeus de cotxets solen ser relativament pesats i grans.

Les grans rodes de goma superen fàcilment els obstacles, si cal, es poden bombar. Les petites rodes de plàstic són adequades per caminar sobre una superfície plana durant la temporada càlida. A més, les rodes davanteres poden tenir una funció de rotació de 360 ​​graus, cosa que fa que el cotxet pugui maniobrar. Els tricicles també són molt manejables. Per a la comoditat del moviment sobre neu o sorra, les rodes es poden fixar prement els pedals especials. A les anomenades carros clàssics, les rodes davanteres no tenen la funció de girar.

El valor de la depreciació és difícil de sobrevalorar, ja que és ella la que permet al nen dormir tranquil·lament al bressol en el moment en què el cotxet supera els passos i les vorades. És millor triar un cotxet amb un moll amortidor a cada roda.

La immensa majoria dels models moderns es configura com un llibre, i no serà difícil afrontar aquesta tasca. Molts models moderns de cadires de rodes es desplacen en un sol moviment, convertint-se en compactes i convenients per al transport. Definitivament, hauríeu d’assegurar-vos que s’és fàcil de plegar i desplegar abans de comprar el cotxet.

Els cotxets compactes tenen molts avantatges innegables, però en el bressol el nen ha de ser còmode i espaiós, independentment de la quantitat de roba que porti.També s'ha de prestar especial atenció a la profunditat del bressol. La part alta proporcionarà una major seguretat.

Un transportista d'automòbils que s’adapti al xassís del cotxet és un veritable descobriment. No heu de molestar la pau del nadó movent-la des del cotxet fins al cotxe. Només cal treure el suport del marc del cotxet i fixar-lo al suport del cotxe.

Si parlem de valoració d’autolyulek, hi ha alguns líders aquí. En avaluar la qualitat del seient del cotxe, tingueu en compte la fiabilitat, la comoditat, la facilitat d’ús i l’ambient. El primer lloc de la classificació es manté amb confiança pel bressol Kiddy Evo-Luna i-Size fabricat a Alemanya. En segon lloc hi havia el model Cybex Aton Q i-Size, també de la marca alemanya. I, en tercer lloc, hi ha la cadira Joie i-Gem, realitzada al Regne Unit.

El rànquing de seients d'automòbils es realitza per organitzacions d'automòbils de renom d'arreu del món. El més famós d'ells és el club de cotxes alemany ADAC, que cada any realitza proves d'error per determinar el seient de cotxe més fiable.

La majoria dels fabricants ofereixen cinturons de seguretat de cinc punts amb ajustament de longitud addicional i folre suau. El tancament s'hauria d'obrir fàcilment, però al mateix temps, el nen no hauria de poder obrir-lo independentment. L’ideal seria que el revestiment dels cinturons s’hauria de treure per facilitar el manteniment.

La gran caputxa protegeix el bebè del vent i les mirades no desitjades. De forma òptima, si la campana oberta és capaç d’arribar al para-xocs. A més, la campana hauria de plegar-se gairebé silenciosament per no molestar el bebè i estar equipat amb una finestra de malla per obtenir un flux d'aire més gran. La campana exterior és un protector solar que ajuda a protegir el nen dels efectes nocius de la llum solar.

Pràcticament tots els models moderns permeten un canvi d’angle de la part posterior per transferir un nen des d’una posició asseguda a una posició horitzontal o intermèdia. Molts fabricants també han proporcionat l’ajust de l’angle d’inclinació del reposacaps a la base.

Això facilitarà enormement la cura del cotxet. Cal prestar una atenció especial al carro: tan aviat com el nen aprèn a caminar, inevitablement es posarà els peus a les sabates. Intenteu escollir un cotxet que tingui un recobriment fàcil de netejar al peu de peu.

Preferiu materials naturals i superfícies transpirables. Material de tapisseria interior de material especialment important. És millor si és 100% cotó.

Aquesta funció us permetrà col·locar el nen de forma ràpida i còmoda a la cadira. El para-xocs s'hauria de treure o desaboblar fàcilment i deixar-lo amb una mà.

Això us ajudarà a triar una posició còmoda per a la ploma, en funció de l’altura del pare. Si el mànec és incòmode o massa alt, les mans es cansen molt ràpidament. A més, molts models estan equipats amb una nansa perekidkoy que us permet desplegar el nen enfront del pare o del pare.

El pedal del fre és un requisit de seguretat obligatori. En el millor dels casos, es dissenyarà de manera que no tinc les sabates quan el lleves. També hi ha models amb fre de mà, és molt convenient i pràctic.

Un recobriment impermeable us ajudarà amb una lleugera plugim. Aquest és un requisit important per a la cobertura, però no elimina la necessitat de tenir una coberta de pluja àmplia i fiable.

Coses com una mosquitera, una bossa, un impermeable, una àmplia cistella ja s’han convertit en clàssics d’un conjunt complet de cotxets. Però la bomba, paraigua universal, mitenes per als pares, un suport per a copes, no es troben a tots els conjunts.

Segons la qualificació compilada a partir de les dades del portal europeu Top Baby, la posició de lideratge entre les cadires de rodes de 2 en 1 és ocupada pel fabricant anglès Cosatto Ooba. Un breu resum de les seves característiques:

• disseny brillant;
• plegat fàcil;
• campana i teixit exterior amb protecció solar UPF 50+;
• cos d'alumini lleuger;
• fre de mà;
• la possibilitat d’instal·lar seients de cotxe al cotxet del xassís.

Dels menys: el preu elevat.

A continuació, cal destacar el fabricant Joolz Geo2 Studio dels Països Baixos.

Característiques:

• es desenvolupa en un sol moviment;
• la ubicació alta del mòdul de passeig us permet utilitzar el cotxet com a cadira alta quan esteu lluny de casa;
• si cal, podeu instal·lar un bressol o una cadira per a un altre nen;
• compacte en estat de posada, convenient al transport;
• enorme cistella de la compra.

Contres:

• el reposapeus no és ajustable;
• preu alt;
• per utilitzar el portador, al xassís del cotxet haurà de comprar adaptadors addicionals.

En un tercer lloc honorable es troba el cotxet Camarelo Piro, produït a Polònia.

Característiques:

• bressol espaiós amb reposacaps regulable, equipat amb nanses per facilitar la transferència;
• marc d'alumini lleuger;
• dos nivells d’amortització.

Plus addicional: preu raonable. No s'han pogut trobar els objectius menys. En general, els vagons polonesos són més barats, però no menys qualitat que les d'altres marques europees.

En comprar un cotxet, no us heu de basar només en les recomanacions d’amics o en consells sobre els fòrums. Cada pare individual pot tenir idees pròpies i individuals sobre la practicitat i la comoditat. Però encara hi ha factors que s'han de tenir en compte.

• Estacionalitat. Tria un estiu o un bressol escalfat, en funció de l’època de l’any dels primers sis mesos de la vida del bebè.
• Tipus de superfície de la carretera, que mourà principalment el cotxet. Si gairebé no hi ha neu a la vostra zona, podeu optar per models lleugers amb petites rodes de plàstic. Si el cotxet està previst que funcioni en condicions d’hivern dures, en un terreny accidentat, no es pot prescindir de grans rodes de goma.

• Dimensions del cotxet creuat i desplegat. El cotxet plegat s'ha de col·locar en el maleter del cotxe i es desplegarà. Passar fàcilment al cotxe i a les portes de l'ascensor.
• No confieu únicament en la marca. Un cotxet d'una marca popular amb funcions limitades pot costar tant com un model millorat d'un fabricant menys conegut. Examineu el cotxet abans i abans de fer la decisió final.

Com triar un cotxet per a un nadó durant l'estiu i l'hivern, vegeu el següent vídeo.