Motos de neu: tipus i millors models

Molts adults no els agrada l'hivern a causa del fred, les condicions meteorològiques difícils que els impedeixen arribar a treballar o augmentar les tarifes de serveis públics, però la infància és el període en què la felicitat no depèn de la temporada. Si els adults no sempre estan feliços amb la primera neu, llavors per als nens sempre és una gran alegria: per fi, pots aconseguir un trineu i anar a esquiar des de qualsevol turó més proper. Avui en dia, s'està posant de moda comprar motos de neu per a nens en comptes de trineus clàssics, però no tots els pares encara entenen quina és la diferència i si existeix.

Per a tots els seus segles de verificació, els trineus normals no són tan ideals com la invenció de la humanitat. Avui, al segle de les tecnologies desenvolupades, aquest tipus de transport és cada cop més criticat pel fet que no és propulsor i ni tan sols proporciona control de passatgers. Resulta que el trineu necessàriament requereix una diapositiva (però llavors no se sap on arribarà el nen), o una força calúmnia en forma de pares o camarades la força i el desig no són infinits.

La moto de neu més fàcil hauria de resoldre almenys un problema de gestió. Per a ell, tot necessitarà una diapositiva, que donarà aquesta acceleració al transport, però ara el nen estarà segur que podrà esquivar un arbre que de sobte va aparèixer al llarg del recorregut o parar davant de la carretera, que va resultar inesperadament prop del punt de partida. En conseqüència, els pares se senten més segurs, ja que ara és més fàcil per a ells decidir i alliberar un nen adult en un turó sense escort personal dels seus ancians.

A més a més, alguns models motoritzats, que tenen la seva pròpia reserva de potència i funcionen, per regla general, a partir d'una bateria elèctrica també es refereixen als scooters de neu. Si segueix sent un model infantil, normalment és impossible considerar-lo com un vehicle complet: la reserva de potència de la bateria no és tan gran, i és més prudent utilitzar-la exclusivament per començar amb confiança per una carretera inclinada.

Si parlem de la configuració típica "infantil", el motor no sol ser del tot, però hi ha un marc metàl·lic rígid que realitza les funcions de l'estructura de suport principal i els esquís de plàstic flexibles que no poden trencar en un terreny irregular. Molts models també ofereixen amortidors per fer l'esquí el més còmode possible, i una característica clau és l'esquí frontal giratori situat al centre i adossat a la roda, gràcies a ell, es pot adaptar a gairebé qualsevol gir.

Tenint en compte que un nen pot exagerar-se amb un gir, els fabricants solen limitar l’angle de rotació possible de manera que el jove pilot simplement no "llenci per la borda". Un altre avantatge útil és el fre i, en molts models, també hi ha un tap especial, que sent el moment en què el passatger va caure i no permet que el seu vehicle es desprengui lleugerament.

Un patinet mitjà de neu per a un nen pesa entre 5 i 10 kg, encara que recentment s'han produït models de plàstic més lleugers sense peces metàl·liques; aquest disseny és més fàcil d’arrossegar un nen independent.La càrrega de disseny per a aquests vehicles sol ser a menys de 50 kg, però els fabricants i els adults no neguen l'oportunitat de tornar a la infantesa. Les motocicletes especials es fabriquen per a ells amb una càrrega admissible de fins a 100 kg.

S'ha d'entendre que la majoria dels tipus de plàstic no són capaços de suportar el fred molt amarg, perquè en climes amb freds regulars per sota de 25 graus, s'han de seleccionar models especials amb esquís reforçats.

Com hauria de ser per a la majoria de productes moderns, els scooters de neu difereixen significativament en el disseny: el consumidor té dret a escollir els colors que més li han agradat o simplement permetre-li trobar amb més eficàcia el seu fill en una multitud d'altres nens del turó.

Si cal, també podeu centrar-vos en equips addicionals: alguns prefereixen atendre el màxim confort en forma de folre suau, altres necessiten un transport fàcil amb cotxe, que es facilita per un cable de remolc, altres volen la màxima seguretat d'altres usuaris de la carretera, per tant, escullen models amb llums posteriors incorporats .

Per al nostre país, un scooter de neu encara sembla una gran raresa, però, de fet, els fabricants ja han inventat moltes varietats d’aquest transport, cadascuna de les quals comporta certes millores per al consumidor i se centra en un grup de població específic.

En la major part del territori densament poblat del nostre país, el clima encara no és tan greu que la gent compra per si mateix el transport d'hivern complet, per la qual cosa els models més exigents són els nens, que són una mica millorats. Snegokaty per als nens poques vegades es pot anomenar un miracle de la tecnologia: sol ser un disseny bastant senzill per a un nen, equipat amb les instal·lacions descrites anteriorment: seure, esquena, volant i frens.

Si hi ha dos fills a la família, tenen la mateixa edat i es porten bé els uns amb els altres, no es pot crear un motiu especial per al conflicte a causa de l'esquí, però simplement compreu un patinet de neu doble. El disseny per a dos no es diferencia en principi d’una habitació individual: aquí les dimensions s’incrementen simplement i es reforcen totes les parts principals per suportar l’augment de la càrrega. Val la pena assenyalar això un model per a dos pot ser dissenyat per a dos nens o per a un nen acompanyat d’un adult.

Les motocicletes de neu ofereixen unes condicions completament diferents amb un motor que, en les condicions d'una ciutat, sigui ideal per ser elèctric, de manera que és més barat i senzill. El gran avantatge d’aquest dispositiu és que ja és un vehicle autopropulsat i, per tant, es pot utilitzar en una superfície plana sense una força de càrrega. Els nens molt petits no solen confiar en aquesta tècnica, ja que hi ha un risc que no puguin fer front a la gestió o, bé, es convertiran en víctimes d’intrusos, que puguin escapar a la mateixa moto de neu.

Exclusivament per a la comoditat d’emmagatzematge, s’han desenvolupat fins i tot motos de neu plegables, encara que només aquells que no estan equipats amb cap motor. Quan es plega, aquest transport ocupa molt menys espai, que és molt pràctic en un apartament estret situat en una ciutat on la neu no es troba durant tot l'any.

A més, els scooters de neu també es classifiquen segons la seva baixa o alta en relació amb el nivell d’esquís, l’amplitud de la seva col·locació, etc. Tanmateix, ja es tracta d’informació tècnica, que es considerarà a continuació, a l’apartat sobre les regles per triar aquest transport.

Finalment, cal dir que, sobretot, parlàvem de scooters de neu produïts per empreses industrials en grans quantitats. No obstant això, encara hi ha artesans populars que poden fer alguna cosa similar amb les seves pròpies mans.Potser ningú no participarà en la creació del vehicle motoritzat autopropulsat amb les seves pròpies mans, però la soldadura d’un esquí a l’antiga roda de bicicleta i després la direcció del cotxe fins al trineu és una tasca completament resolta per a una persona que coneix i li encanta treballar amb les mans.

Un scooter de neu és un dispositiu per a una mena d’activitats esportives, ja que cal triar-lo amb cura, ja que el producte està sotmès a una major tensió i ha de ser segur per al nen. Per aquest motiu, és inacceptable escollir el primer model que va cridar l'atenció: totes les opcions haurien de ser examinades per tots els costats per triar-ne l'ideal.

És impossible comprar un bon producte sense tenir una idea clara del que voleu rebre. El fet és que els scooters de neu solen percebre's com un vehicle per controlar el seient, però també hi ha models en peu, i per error podeu comprar alguna cosa que no desitgeu.

La majoria de models de scooters de neu tenen recomanacions molt específiques sobre quants anys han de ser passatgers. Per exemple, els nens es poden portar amb trineus fins i tot en 1-2 anys, però aquí no es pot prescindir d'una força de labranza en forma de pares i, per tant, el volant no és realment necessari. Per tant, els models que tenen un volant es consideren útils, però es poden fixar de manera que no interfereixi.

Al voltant dels 3-4 anys, el nen comença a entendre el propòsit del volant, però normalment no pot dirigir-se amb confiança a alta velocitat fins als 6 anys, quan un scooter de neu amb un volant i frens, llançat des d'un turó empinat, comença a justificar-se completament. Pel que fa al transport amb un motor, el moment de la seva compra ha de ser determinat en funció de la velocitat de maduració del nadó, però, potser, abans de deu anys, aquest regal continua sent irrellevant. En general, un adult pot muntar un scooter de neu, però haureu de parar atenció al pes màxim que pot suportar l'estructura.

És fàcil endevinar que un patinet de neu que baixa d'un turó a gran velocitat està en gran part subjecte a danys mecànics, però el perill amaga el producte de l'altre costat. Els nens rarament tendeixen a cuidar les coses, de vegades estan disposats a trencar deliberadament alguna cosa per satisfer la curiositat dels nens senzills. Per aquest motiu, en el moment de la compra, serà raonable avaluar la resistència d’aquest producte i preguntar-li si hi ha disponibles peces de recanvi i on es poden comprar.

S'hauria de prestar especial atenció a les peces de plàstic, fins i tot en el millor dels casos, encara són més febles que les parts metàl·liques i, en el pitjor dels casos, no es pot dir gens fiable.

A diferència dels trineus, una motoneta de neu implica una certa autonomia d'un nen que, fins i tot amb un ràpid descens, és capaç de controlar el seu propi transport. Seria estrany que un nen així es fes a passejar exclusivament acompanyat dels seus pares, però llavors el seu equipament esportiu hauria de ser prou lleuger per baixar i aixecar-lo per les escales o arrossegar-lo fins al turó.

La importància especial és el pes i la bolcada: una estructura més pesada és més probable que causi lesions al nen. Per aquest motiu, aquells models on les peces de plàstic, en la mesura que siguin possibles, són molt demandades, de mitjana, pesen significativament menys que aquelles en què el marc està fet de metall.

La regla general és que un seient fixat proporciona una major estabilitat a tota l’estructura, però us fa sentir tota la irregularitat del terreny. En conseqüència, un seient més alt per al passatger augmenta la suavitat del rodatge, però al mateix temps és molt més fàcil derrocar una motocicleta de neu. Alguns requisits també es col·loquen en el seient: no ha de ser estret o massa espaiós, i el rebotat i el folre suau són benvinguts.

És aquesta part del scooter de neu que sol experimentar la càrrega màxima, sobretot per la seva suavitat, sovint es fa de plàstic flexible. La tasca dels pares és trobar un cert equilibri entre la rigidesa, suficient per a un servei durador i la suavitat, que salvarà el nen de les contusions en el "cinquè punt". Val la pena parar atenció a la ubicació dels esquís: com són més àmpliament espaiats, menys probabilitats és inclinar l’estructuraTanmateix, això redueix la maniobrabilitat del dispositiu i l’eficàcia de la direcció.

L'esquí giratori és una part obligatòria de qualsevol moto de neu, és la que el distingeix dels trineus habituals, però la facilitat de funcionament de diferents models pot variar significativament. Per tant, un bon volant té una limitació de l’angle de rotació, que prohibeix girar massa intensament. Com ja sabeu, pràcticament qualsevol vehicle s’abandona, i un esquí agut pot arrencar a un nivell baix i constant.

El nen està creixent ràpidament, a causa del que necessita cada any una nova alçada del timó, de manera que un bon mecanisme hauria de proporcionar la possibilitat de regular. Finalment, la depreciació és necessària no només per al seient, sinó també per al volant - sense que això pugui sacsejar massa, cosa que fa que la conducció del vehicle no sigui massa fàcil.

La fiabilitat d'aquest component no es comprova fins que arribeu a la pista, però l'equip estàndard només assumeix un mecanisme de peu, mentre que els millors models també tenen una còpia de seguretat manual. Immediatament, dos frens no semblen tan necessaris fins que un arbre apareix de sobte just al davant del tirador de neu; en aquest moment, un mecanisme manual addicional pot ser l'última oportunitat per evitar una col·lisió.

Un scooter de neu, especialment dissenyat per a passatgers amb una edat força conscient, pot ocupar una quantitat significativa d’espai lliure en un apartament, que no sempre és convenient, ja que serà durant la major part de l’any. Per aquest motiu, els models en què es poden treure com a mínim els esquís són molt exigents.

Els fabricants produeixen avui dia scooters de neu en un disseny brillant. Poden ser monofònics: blau, vermell, groc i amb un patró específic. Els pares tenen l'oportunitat de triar un disseny per a un nen o una nena, seguint els gustos del nen, que no poden sinó atraure un petit consumidor. A més, els experts insisteixen que escollir un model brillant no només és un homenatge a la bellesa externa, sinó que també és un requisit previ per a la seguretat, ja que el transport acolorit és visible des de lluny en un turó nevat, cosa que ajuda a evitar col·lisions o simplement a trobar el vostre fill amb més rapidesa.

Finalment, podem dir que, de vegades, a Internet es poden satisfer les crítiques de motocicletes individuals de la neu, els frens no eren prou aguts, que van provocar la sortida de la carretera o la col·lisió amb altres transports infantils.S'hauria d’entendre que la crítica d’un model en particular no sol ser gaire justa, ja que no hi ha un sol fre d’una scooter de neu que proporcioni una frenada sense una distància d’aturada corresponent.

Això no és tant la imperfecció del mecanisme, ja que la preocupació per la seguretat del passatger - és poc probable que els pares vulguin que el nen sigui llançat fora de la cadira quan es deté massa bruscament. Per aquest motiu, la presència de frens i de direcció només s'ha de percebre com un bo de seguretat determinat, i no com a garantia, ja que aquest últim és millor seguir les normes bàsiques de l'esquí, que han de triar la ruta de les carreteres i mantenir la distància entre les motos de neu i els trineus.

El principi d'emmagatzematge d'una motoneta de neu és generalment similar als principis que s'han de seguir per a la preservació a llarg termini de trineus habituals.

Per començar, cal entendre que a moltes ciutats del nostre país a l’hivern s’utilitzen activament reactius químics, que afecten negativament la integritat de les parts del mecanisme. Està clar que ningú llueix intencionadament les diapositives de les quals els nens els encanta patinar, però aquestes diapositives solen haver-se aconseguit, i la ruta discorre per camins públics que els treballadors de la comunitat solen escampar.

La química utilitzada és igualment perjudicial tant per al metall com per al plàstic, de manera que per augmentar la vida útil d’una compra, es recomana fer una neteja d’esquí mínima després de cada tornada del carrer. Després d’un ús regular, el producte s’ha de rentar amb aigua calenta i després assecar-se per evitar que l’òxid pugui causar problemes.

La neteja hauria de ser especialment completa abans que el scooter de neu es quedi emmagatzemat fins a l'hivern següent. En aquest punt, és convenient eliminar tots els detalls que, en principi, s’eliminin d’aquest model i realitzar una neteja completa de tots els compostos, que podrien obtenir sorra, petits còdols o qualsevol altre reactiu. Si apareix rovell a les superfícies metàl·liques, és recomanable polir les zones danyades. Es pot enviar a l’emmagatzematge una motocicleta ben neta i ben neta.

Com a lloc d’emmagatzematge temporal del transport, és convenient triar aquestes habitacions on no s’observi una humitat elevada. Els fabricants moderns solen utilitzar materials inoxidables o compostos especials de protecció que s’apliquen a la superfície de les peces metàl·liques, però en el cas de models barats no s’ha de tenir molta confiança en això. Si esteu cent per cent segur que no passarà res dolent amb el transport infantil, podeu arreglar-lo al balcó des de l'exterior, de manera que no interferirà.

Avui dia, molts consumidors no volen aprofundir en els detalls de com escollir aquest o aquell producte: prefereixen confiar simplement en el fabricant de confiança, que durant molts anys ha recollit la gran majoria de comentaris positius dels clients. De vegades, aquest enfocament no és del tot correcte si el producte desitjat ha de ser altament especialitzat i complir certs requisits no estàndard. Però, en el cas de les motos de neu i les motos de neu, aquest problema no sol sorgir: en aquesta situació és molt possible dependre dels professionals que coneixen el seu negoci.

Un dels millors productes domèstics d'aquest tipus és considerat Argamak, famós en certs cercles. Es tracta d’una veritable "bèstia": amb un pes de fins a 7 kg, aquesta estructura és capaç de suportar fins a 100 kg de càrrega útil, ja que un nen pot muntar-hi fàcilment juntament amb un dels pares.El patinatge independent dels nens d'aquest model està permès a partir dels tres anys, ja que el control és bastant senzill i el volant, estilitzat com a volant de l'aeronau, provocarà una veritable tempesta d'emocions positives al nadó.

En general, aquest model és adequat per a gairebé totes les condicions d’operació: pot suportar fàcilment fins a 40 graus de gelades, i les peces d’acer i plàstic destaquen per la seva major resistència als impactes. L’elevada estabilitat de l’estructura i l’excel·lent rendiment en neu solta, així com un còmode peu de peu i una suau absorció de cops fan que la gestió d’aquest miracle de les idees de disseny sigui el més còmoda possible.

Una bona alternativa a "Argamaku" és una altra motocicleta domèstica: "Bars". Aquest model també resisteix fins a 100 kg i els propis fabricants a les instruccions de transport indiquen que l'edat òptima per a la gestió serà de 3 a 14 anys. Aquesta limitació és causada per una disminució de la capacitat de càrrega fins als 80 kg en condicions de ràpid descens.

El desavantatge del Barça és la seva resistència relativament baixa a les gelades severes (les temperatures inferiors a -25 graus ja són perilloses per a ell), però, els seus avantatges es troben en un altre lloc, per exemple, aquí el seient està cobert amb un drap. En algunes versions també hi ha una part posterior abatible que es pot plegar en qualsevol moment de manera que no quedi fora durant l’emmagatzematge. Especialment popular és el model, anomenat Vanessa Comfort.

Entre els consumidors russos, Nika té un cert èxit, encara que les seves característiques poden no semblar molt ideals per a molts. Si una temperatura de funcionament relativament baixa (no per sota de 25 graus de gelades) es considera típica per a la majoria dels tiradors de neu, la reducció de la permeabilitat de la neu solta causada per una superfície del fons completament plana de l'esquí probablement no serà apreciada pels mateixos pares que vulguin utilitzar la compra com a nens normals. trineu sobre una corda.

Els que segueixen disposats a oferir diners per tal disseny assenyala avantatges que també es poden trobar: per exemple, el seient és molt suau i còmode, mentre que no es mulla fins i tot amb contacte directe de neu o aigua. El fabricant també ofereix una selecció d’un gran nombre de diferents modificacions, que difereixen no només del color del cos, sinó també de l’edat estimada del passatger.

La tempesta de neu, contràriament al nom que suposadament importat, és, de fet, un producte rus: aquests productes són produïts a Kaliningrad. Un tret característic del model és que està instal·lat en esquís de talla ampla, capaços d'anar no només cap endavant, sinó també cap enrere. Una decisió interessant dels desenvolupadors és que van fer que el cable de remolc estigués muntat al marc perquè no es pot oblidar o perdre.

Si tots aquests scooters de neu per a gelades relativament febles no li convé a causa de la vida en una zona amb un clima molt més sever, pareu atenció als productes de la marca "Snowball". Es pot dir amb gran confiança que no podrà trobar cap scooter de neu encara més resistent a les gelades: el fabricant afirma que tots els detalls del seu disseny poden suportar gelades de fins a 70 graus!

La gravetat de l’aproximació del fabricant a la fabricació d’aquesta tecnologia també s’expressa en el fet que es va encarregar prudentment de les peces de recanvi: si es trenquen components, sempre es poden substituir comprant-ne de nous en botigues especialitzades. És evident que en condicions tan extremes, fins i tot els nens no solen estar a l’hora de caminar, de la mateixa manera que els pares no estan especialment desitjosos de deixar que els nens vagin al fred amarg. Així, el productor va optar per alliberar el seu patinet de neu principalment per a adolescents de 14 a 16 anys, que tenen esports d'hivern en sang.

Yamaha: es tracta d’un nivell d’equipament completament diferent, ja que es pot denominar motos de neu d’aquesta manera una moto de neu amb el mateix èxit.El disseny fins i tot preveu els fars, situats darrere i al davant, per la qual cosa l'objecte es manté clarament visible fins i tot a la foscor i és menys probable que passin desapercebuts per altres objectes en moviment.

Molts models d’aquest fabricant estan equipats amb el mateix motor, que és capaç de convertir-se en un veritable somni de qualsevol noi, tot i que el volum de càrrega és molt petit aquí i no els permetrà anar més lluny. Un altre avantatge important dels productes d'aquesta empresa japonesa és el disseny: ningú no dubta que aquest projectil estigui dissenyat per a un ràpid desplaçament esportiu. Com correspon a un vehicle esportiu d’alta velocitat, aquest scooter de neu està equipat amb un sistema de frens perfectament operatiu i fins i tot es proporciona un cable de remolc per a un transport més convenient fins a l’estació d’esquí més propera.

Les motocicletes de neu importades d'altres marques són relativament rares, però si no hi ha confiança en els productors nacionals, intenteu triar almenys aquelles marques que estan registrades als països del nord de la neu. El nostre país és relativament popular, per exemple, els scooters suecs de neu Stiga i Canadian Snow Moto, així com el KHW alemany. Els primers són una bona varietat de les seves modificacions: aquí podeu triar lliurement entre marcs de metall o de plàstic pur.

La marca canadenc esmentada, contràriament al nom, no se centra en els models motoritzats, però la menció de la paraula "moto" és només un homenatge al disseny que imita els vehicles autopropulsats. Aquests productes tenen un enorme desig en la forma d’una càrrega admissible no superior a 70 kg, però, un avantatge important és la capacitat d’ajustar l’alçada del seient.

Pel que fa als scooters alemanys de neu, són apreciats pel seu disseny modern i molt elegant, així com per la capacitat de càrrega sense precedents de 110 kg, però heu de comprendre que a Alemanya no hi ha gelades típiques, per la qual cosa per productes similars a temperatures inferiors a -20 graus calculat. De fet, això significa que és adequat per a l'hivern durant tota la seva extensió només a les regions del sud del nostre país.

Reviseu el "Leopard" de neu, vegeu el següent vídeo.