La motocicleta és un gran vehicle per a nens de 2 a 5 anys.

Quan trieu un transport còmode i bonic per a un nen petit, els pares solen parar atenció a la bicicleta en funcionament. I per bona raó, perquè aquest vehicle té moltes qualitats positives.

La motocicleta té molts altres noms, incloent-hi la carrera en bicicleta, la bicicleta de carreres i el balanç de bicicletes, així com la bicicleta, la bicicleta i la bicicleta sense pedals.

Els runbikes estan en demanda per a nens de 2 a 5 anys, com a mitjà de transport durant les passejades, i també per a la formació, ajudant en el futur a aprendre ràpidament a muntar una bicicleta de dues rodes.

Els nens petits munten en un picapedrer, empenyent-los amb els peus i baixant per una petita muntanya russa. Al mateix temps, aixequen les cames i equilibren el cos i controlen simultàniament el volant.

• Gràcies al patinatge a la bicicleta, el nen millorarà la coordinació, la capacitat de resposta i l'atenció, a més de reforçar els músculs de les cames. A més, la formació amb aquest vehicle té un efecte positiu en els sistemes respiratori i cardiovascular.
• Es pot anomenar el primer pas per aprendre a muntar en bicicleta. Muntant a la bici, el nen aprèn ràpidament a mantenir l'equilibri, que és el criteri més important per al viatge posterior en una bicicleta de dues rodes. Un nen que ha dominat una moto en curs no necessita un tricicle ni ha afegit rodes a una de dues rodes.
• Muntant en un equilibrador de bicicletes, el nen aprèn a avaluar el terreny circumdant. El nen comença ràpidament a entendre com els cops superficials ajuden o dificulten el moviment i afecten la velocitat. A més, el nen es torna més atent.
• Muntar a la bicicleta permet que el nen aprengui ràpidament les regles de la carretera. Un nen aprèn a saltar els vianants, a superar amb seguretat els altres nens en un equilibrador de bicicletes, scooters o bicicletes, i també creuar correctament el carrer.

Si comparem les motos amb les bicicletes infantils habituals, notareu la diferència no només en presència de pedals, sinó també a:

• Pes i mida. El transport infantil sense pedals és més lleuger, ja que es fan servir materials més pesats per aconseguir-ho, i no hi ha molts mecanismes inherents a la bicicleta al carril de rodatge. Això comporta avantatges com els de la velocitat de transport i la facilitat de gestió. Si el nen es cansa del viatge, la mare podrà portar el transport a casa sense problemes.
• Llibertat de moviments i patinatge d’aprenentatge més ràpid. Durant el desenvolupament de la bicicleta, la majoria dels nens han d'utilitzar l'ajuda d'un adult i el nen pot aprendre a muntar en bicicleta. Aprèn ràpidament a mantenir l’equilibri i gestiona el transport convenient.
• Seguretat Com que el noi no s'accelera massa ràpid a la pista de moto, no caurà bruscament ni caurà en objectes estrangers. Després d’haver guanyat molta velocitat en aquest tipus de transport, el nen disminueix més ràpidament, simplement deixant els peus al terra.

Cada runbike té els següents elements:

1. Rodes. En la majoria de motos hi ha rodes d'una sola peça de PVC. Es distingeixen per la suavitat, la bona absorció dels cops i, sobretot, el baix pes. No necessiten ser bombejats, aquestes rodes serveixen durant molt de temps i és convenient muntar-les tant a l'interior com a l'exterior (incloses les seccions fora de la carretera). No obstant això, si es fa servir el pneumàtic, cal substituir la roda sencera. Els pneumàtics inflables a la brossa són molt menys habituals, ja que amb ells el disseny pesa més. A més, aquestes rodes poden danyar-se (esquinçades o perforades). Els avantatges de les rodes d’aire es denominen suavitat del desplaçament i allisament de cops a la carretera.
2. Rama. Gairebé no difereix del marc d’una moto estàndard, excepte la manca de fixadors sota els pedals.
3. Seient Aquest detall és significativament diferent dels seients de bicicletes. En ranbikes, la part davantera de la cadira s’alça per evitar que s’esfondri. A més, el seient de cursa de bicicletes és més suau i està dissenyat tant per al petit pes del nen com per al contacte amb la delicada pell dels bebès. En tots els models de motos en marxa, es pot canviar l’altura del seient, ajustant el vehicle individualment al conductor.
4. Volant. La seva forma pot diferir en diferents models. Gairebé sempre es pot canviar l’altura del volant ajustant la pinça especial a la base. A més, gairebé totes les rodes de direcció estan equipades amb nanses de goma, les vores de les quals estan engrossides. Gràcies a aquesta forma, les mans del nadó no llisquen mentre es mou.

Altres addicions a la versió bàsica de la moto són:

• Pedals amb cadena i rodes dentades. Aquests detalls permeten transformar la moto en una bicicleta de dues rodes.
• Rodes d'entrenament. Aquest suplement facilita l’aprenentatge per mantenir l’equilibri de la pista. A més, les rodes permeten fer un corredor de bicicletes de la bicicleta.
• Amortidors. En alguns models de motos en marxa, es munten a la roda del darrere per absorbir els cops quan es condueix en un camí accidentat.

En un tal remaster, un nen aprèn a mantenir l'equilibri i és capaç de desenvolupar una major velocitat. Muntar-hi prepararà el nen per desenvolupar una bicicleta de dues rodes.

A causa del major nombre de rodes, aquests vehicles són més estables. Això condueix a la seva popularitat en la selecció d’una briganteta per a nens menors de tres anys.

El marc de la motocicleta es pot fer de:

1. Metall (alumini o els seus aliatges).
2. Fusta i contraxapat.
3. Plàstic.

Els models metàl·lics són els més duradors, però són els més difícils. Aquesta bicicleta s'anomena la més duradora, és fàcil ajustar el volant i el seient, ajustant-se al creixement del nen. No obstant això, és molt difícil que molts nens aprenguin a manejar una moto metàl·lica a causa del seu pes substancial.

Els models de fusta atrauen la seva amabilitat amb el medi ambient i la possibilitat de crear aquest tipus de transport amb les seves pròpies mans. Són molt atractius, però en aquest tipus de runbikes hi ha desavantatges tan importants com el pes, no un ajustament massa convenient de l’altura del seient (pas), així com el risc de separació en caure.

Els motlles de plàstic es distingeixen per una gran durabilitat, un baix pes i un disseny agradable. Al mateix temps, l'alçada del volant i el seient de la majoria de motos de plàstic no estan regulats, l'amortització d'aquestes motos és molt baixa i l'edat d'utilització es limita a 2 anys.

Penseu en els fabricants de bicicletes més populars sense pedals.

Puky és una marca alemanya que fabrica vehicles per a nens de més de 60 anys. El fabricant va oferir els primers pilots als clients el 2003 i l’oficina de representació de la companyia russa va aparèixer el 2013. Ara hi ha diversos models a la gamma de motos Puky. Per exemple, es recomana el model Puky LR M per a nens majors de 2 anys. Aquesta motocicleta és ergonòmica i lleugera (només pesa 3,3 kg), forma aerodinàmica, nanses de goma, seient de goma suau.

Per a la producció de models Puky M utilitzant materials de qualitat que amplien el servei de la bicicleta.

El model Puky XL compra nens de més de 3 anys. Aquesta motocicleta té un fre de mà.

Strider és un fabricant nord-americà que es considera un dels millors. Es recomana per a nens a partir dels 18 mesos i estan representats per un model clàssic (amb una cadira més dura) i esportiva (amb un seient més suau). Gràcies a l'ajust del seient, el vehicle "creix" amb el nen

Chillafish és una empresa belga que ofereix motos de viatge des del 2011. Els tricicles més habituals són Chillafish Bunzi, que es pot utilitzar des de l'edat d'un. Aquests conills estan fets de plàstic brillant, pesen 1,9 kg i suporten un pes de 25 kg.

El model brillant de la motocicleta Chillafish BMXie és recomanable per a nens a partir de 2 anys. Aquesta ranbike pesa només 3,8 kg. El model Chillafish Quadie de quatre rodes també està disponible a la línia de racebikes. Aquest transport infantil és diferent en un aspecte brillant, facilitat, estabilitat i possibilitat de transformació.

Rider és una marca xinesa que ofereix motocicletes lleugeres i lluminoses. El model Small Rider, que pesa 2,9 kg, amb un seient de cuir i rodes de goma pneumàtiques, és molt popular al nostre mercat. Es demana a causa del baix preu.

El model Small Rider Champion combina plàstic i metall, de manera que aquest tipus de motocicleta pesa uns 5 kg. Aquest transport es distingeix per les rodes inflables, la presència de parades a les nanses, així com un signe on es pot escriure el nom del nen. El pes de la pica de Small Rider Friends és de 3,4 kg. Està disponible en sis colors.

En aquest model, les rodes estan inflades, el marc és de metall, i les rodes són de plàstic. El model Moto Racer amb una caixa de fusta atrau l'estilització sota una motocicleta, la capacitat de girar el volant en diferents direccions, baix pes (2,6 kg) i baix preu.

Jetem és una marca de Corea del Sud, la més freqüentada és la model Jetem Double Balance. Aquesta motocicleta està dissenyada per a nadons de 2 a 6 anys que pesen fins a 50 kg.

El pes va ser d’uns 3 kg a causa del marc d'alumini lleuger i de les rodes de poliuretà. El seient ergonòmic d'aquest model és regulable en alçada.

Runbike és una marca nacional que produeix bicicletes per a nens de més de 18 mesos. El model Runbike Beck està fet d’un aliatge especial d’alumini, i el volant i el seient d’aquest vehicle estan regulats.

Si esteu interessats en una bicicleta lleugera, el model Runbike Pro serà una bona opció, ja que només té un pes de 2,9 kg. Aquest tipus de moto té un marc d’alumini, rodes sense tub i un reposapeus còmode.

Yedoo és una marca txeca que ofereix belleses europees de qualitat a diferents països del món. Molt sovint al nostre país es compra el model Yedoo 50, ja que és el més assequible. Aquesta brotxa es presenta en dues subespècies: un pes de 3,9 kg per als nens petits (model Yedoo Fifty 50 A) i un pes de 4,2 kg per als nens més grans (model Yedoo Fifty 50 B).

Kokua és un fabricant alemany que té curses de bicicletes idònies per a nens de 2 a 6 anys.El model lleuger Kokua Jumper atrau la presència d'un amortidor, un marc de metall lleuger, així com un limitador d'angle de direcció i un pes baix (3,4 kg).

Swift és una marca nacional, en el qual hi ha diversos corredors. Per als nens d'1,5 anys, el fabricant recomana el model Swift SW amb un pes de 2,2 kg amb un marc d'alumini i unes rodes de polímer EVA lleuger. En aquesta cursa de bicicletes es pot muntar fins als 4 anys.

El model ultralleuger Swift Alu amb rodes inflables, un seient regulable i un volant, i també una plataforma per a les cames, el fabricant ofereix als nens de 1,5 a 3,5 anys.

BeforeBike és una altra marca nacional que ha estat alliberant bicicletes a partir del 2011. El fabricant ofereix un model de fusta Woody, que pot conduir nens de 2,5 a 5 anys. És una motxilla còmoda i duradora de 4,5 kg. El seient és ajustable i es venen adhesius per crear un disseny individual per a aquesta carrera en bicicleta.

Si heu de triar una bicicleta de running per a un nadó de un any, el millor és mirar els models de quatre rodes. En aquest tipus de transport infantil, és molt més convenient que els nens es moguin amb menors de 2 anys. Un nen de 2 anys sol prendre un model de tres rodes. Els corredors de bicicletes de dues rodes són més adequats per a nens a partir de 3 anys.

El fre en la construcció d’una mototerra de dos anys no és un detall necessari, ja que en aquesta edat els nens deixen de transportar amb els peus més ràpidament.

S'adverteix d’aconseguir un indicador de píldora en 2 anys. Per obtenir informació detallada sobre els matisos escollits, vegeu el següent vídeo.

1. Per seleccionar un model adequat, el primer pas és mesurar la longitud de les cames del nen en posició de peu, des de l'engonal fins al fons del peu. Des de la xifra rebuda, resti 3-4 cm al seient, de manera que tindrà la mida d’una brola d’esquí que s’adapti al seu fill.
2. El següent pas és triar el pes del producte. Com més fàcil serà el passeig en bici, més ràpid aprendrà a controlar-lo i més temps serà muntar. A més, per primera vegada, els pares solen portar una bicicleta amb bicicleta per passejar per les mans, cosa que suposa un argument addicional per triar un producte més lleuger.
3. Decidiu la configuració desitjada. Podeu triar un model amb un fre de mà i altres afegits per a les molles, però tingueu en compte que qualsevol detall addicional farà que la moto sigui més gran.

Mireu el vídeo en el qual aprendreu a triar un model adequat de la prova.

Com que tots els models de les runbikes es venen desmuntats, després de l'adquisició d'aquest transport, la primera tasca dels pares serà l'assemblea. Normalment, a la configuració hi ha una clau especial per cargolar les peces (en la majoria dels casos, només el volant). Si el disseny de la vostra moto és bastant complicat, mireu les recomanacions de vídeo de l'assemblea presentades a Internet.

Després del muntatge, cal ajustar el vehicle, especialment si heu comprat una bicicleta amb reserva. L’altura del seient s’ha establert de manera que el nen s’assegués a la brossa i pogués posar el peu totalment al terra. A continuació, alinear el volant de manera que el nen pugui gestionar còmodament el seu propi transport.

El procés d’assemblea estava funcionant Runbike veure al vídeo següent.

Després d’haver comprat una motocicleta per al nen i recollir el transport, seguiu aquests consells:

• Tingueu paciència, ja que molts nens dominen la bicicleta durant molt de temps.
• Afavoreixi els intents infantils reeixits.
• Mostra al nen altres nens que han dominat amb èxit aquest tipus de transport.
• Mireu vídeos educatius amb el vostre fill.
• Feu una excursionisme per a cada passeig.
• No us preocupeu si el bebè només tira la bici i no se sent encara.
• Inventar jocs amb una bicicleta en marxa, per exemple, passejar per tots els tolls, moure una pilota amb una roda o baixar per una petita diapositiva.

Es pot veure un exemple de muntar un nen amb un sonor en el següent vídeo.

La majoria dels nens són com els runbikes i els agrada fer el transport d'aquests nens durant les seves passejades, però hi ha nens que tiren la bicicleta després dels primers intents de dominar-la o fins i tot negar-se a intentar muntar un equilibrador de bicicletes.

Les causes més comunes de problemes amb el desenvolupament del fusor són:

• El xiquet no vol muntar en un nou transport, preferint els mitjans de transport preferits als quals ja s'ha acostumat. Hi ha petits conservadors que prefereixen un scooter o tolokar que es va dominar abans. Alguns nens tenen por d'alguna cosa nova, i algú està preocupat que, després d'haver començat a muntar un ariet, el vell transport desaparegui en algun lloc. En aquesta situació, els pares haurien de parlar més amb les molles, oferint-li suaument el ciclisme en una pista de campanya sense insistir.
• L'escassa reacció als dubtes de la meva mare i es nega a muntar, si el nou transport no li agrada als seus parents. Molts nens estan acostumats a avaluar el perill per la reacció de la mare o el pare, i si els pares tracten la pista de manera alerta, el nen també evitarà aquest tema incomprensible i desconegut. En aquesta situació, els adults han de conèixer la seva actitud davant de la bicicleta, discutir els dubtes i les pors entre ells i, a més, informar-ne el nen, però al mateix temps se centraran en els avantatges del nou vehicle. Si un dels pares continua considerant fer funcionar una bicicleta com una cosa perillosa o innecessària, haureu de parlar amb altres pares o de fer una parada en un transport infantil més tradicional.
• El noi té por de muntar a causa de les caigudes o lesions que no van tenir èxit en el passat. En aquesta situació, hauríeu de parlar amb una migdiada i mostrar com altres nens munten una bicicleta, així com comprar accessoris de protecció. No pressioneu el nen i deixeu anar amb el nou transport a casa. A més, camineu amb el vostre fill al corredor en llocs on la superfície sigui plana i no hi hagi espais ni forats estrets.
• El nen no vol muntar, ja que es tria incorrectament la pista de golf, que és massa gran o molt pesada. A més, el motiu de la negativa a dominar aquest transport pot ser el desenvolupament muscular feble de les molles, ja que per a girar el volant necessiteu mans fortes, per moure't per un obstacle, necessiteu aixecar una roda i per mantenir el pes del vehicle amb les cames. A més, la molla pot negar-se a muntar un balanç de bicicletes a causa de la fatiga. En aquestes situacions, els pares han de seleccionar acuradament el pes del transport, ajudar el nen a superar les escales, frenar-se o lliscar-se i fomentar el desenvolupament físic del nen.
• És incòmode per a un nen que condueixi a causa de sabates i robes mal elegides, per exemple, calçat pesat o pantalons ajustats. Si la roba és massa calenta o estricta, el nen es cansarà més ràpidament i serà irritable. A més, l’inconvenient del moviment pot associar-se a la superfície en què aprèn a moure's en bicicleta. És especialment difícil muntar sobre neu i gel, per la qual cosa és millor estudiar en una superfície plana i seca.

Pensant en l’oportunitat de fer una excursionisme en viatge de turisme, alguns pares dubten de si el xiquet ho farà mentre es recolza al mar, mentre que altres es preocupen pel mètode de lliurament als països càlids. La manera més senzilla per a aquells que viatgen en el seu cotxe. Només han de posar una bici en funcionament al maleter.

Els que viatgen al mar amb un avió haurien de ser conscients que és possible combinar una bicicleta de running amb un vol aeri. Algunes companyies aèries li permeten, fins i tot, aprofitar el transport infantil fins al saló com a equipatge de mà. En aquest cas, per a la motocicleta hauríeu de comprar un cinturó per portar-lo.

Si viatges amb un nen petit i portes amb tu un velocista i un cotxet, el millor és col·locar el equilibrador de bicicletes en una maleta, traient una roda, un seient i el volant. A més, podeu embolicar el vehicle amb un embolcall de pell i embolicar-lo amb una cinta transparent al costat de la maleta. Aquesta opció és especialment adequada si no hi ha restriccions sobre la mida i el pes de l'equipatge. Una altra manera de treure és adaptar un cas especial, en el qual tant la moto com el cotxet s'ajusten, i després passen aquest equipatge en una finestra independent, com a especial.

Una altra qüestió serà la necessitat de fer una pausa per descansar. En la seva decisió s'ha de guiar pel programa previst i la durada del viatge. Si només voleu estar a la mar durant una setmana i passarem tot el període a la platja de l'hotel, la pista de golf pot quedar fora de feina. Per a aquells que hagin planejat un viatge llarg durant almenys un mes, aquest transport serà útil més d'una vegada - i caminarà al terraplè i anirà amb el nen a la botiga i al mercat.

Amb una durada de viatge de 2 a 3 setmanes, el problema del transport de la llum en marxa ha de ser resolt per separat en cada cas. Penseu en la possibilitat d’excitar excursions, ja sigui que planifiqueu passejades a la nit al llarg del terraplè, si hi ha situacions en les quals utilitzeu una bicicleta de rodatge a casa.

Aquest transport és útil si els pares inspeccionaran la ciutat o els agrada caminar durant molt de temps. El noi de la brossa caminarà amb la mare i el pare i estarà menys cansat.

A més de la motocicleta, podeu comprar:

• Protegiu els braços i les cames. Aquests accessoris ajuden a evitar danys als genolls i colzes del nen en cas de caiguda accidental de la bicicleta.
• Protecció especial per a sabates. Redueix el desgast prematur de les sabates del nadó, ja que durant un viatge en corredor, els nens solen frenar-se amb els peus. Aquesta protecció representa la meitat de les sabatilles de PVC. Tenen colors brillants i una corretja ajustable.
• Defensa. Ajuden a protegir la roba d'un nen quan viatgen en bassals humits.
• Repòs dels peus. Després de treure la tapa disponible sota el seient d'alguns models, hi ha un reposapeus. El noi serà capaç de posar-se els peus quan es llisqui per la pista des de la diapositiva.
• Llanternes al volant. Normalment, el kit té dues llanternes, una de les quals és blanca i la segona de color vermell. Aquestes llums es poden fixar fàcilment al volant sense eines addicionals. Tots dos poden brillar constantment i funcionar en mode intermitent. Llums de bateria.
• Rodes de colors. Instal·lant-los a la bici de funcionament del vostre fill, us farà únic el transport del nadó. Les rodes es venen en diferents colors i estan representades per un conjunt de la mateixa roda, un rodament tancat i un pneumàtic addicional.
• Horn Per als vehicles infantils utilitzeu aquest accessori, que es pressiona amb un mínim d’esforç.

La majoria dels pares que van escollir la moto per a oci i entrenament dels seus fills de 2 a 5 anys estaven satisfets amb aquest transport infantil.

Entre els nombrosos fabricants d'óssos de bicicletes, els pares prefereixen sovint marques fiables i provades: Puky, Strider, Runbike, Rider, Kokua i altres. La majoria de les vegades es lloa a la qualitat alemanya de la cursa de bicicletes de Puky. També és molt bo sobre la qualitat dels productes de Yedoo, Rider i Chillafish. L’avaluació de les rampes domèstiques de la majoria dels pares també és bastant alta.

Els nens munten una cursa en bicicleta al següent vídeo.