Je li moguće nositi dijete u autosjedalicu na prednjem sjedalu?

Tradicionalno, većina dječjih autosjedalica usredotočena je na mjesto iza, u nekim slučajevima - čak i protiv napretka automobila. Ipak, za roditelje ugradnja dodatnog pribora nije uvijek najrazumnija. Započeti barem iz činjenice da ponekad dizajn automobila nema mnogo za instaliranje kupljenog modela autosjedalice - iako postoji, naravno, pitanje za roditelje koji nisu jasno razumjeli zašto su kupili neprikladan pribor.

Osim toga, djeca koja su ostavljena sama, često hirovita - žele se prebaciti na prednje sjedalo i vidjeti otvaranje krajolika i kontrolirati svoje ponašanje, ako samo jedan od roditelja putuje s djetetom, to je vrlo problematično s vozačkog sjedala. Ukratko, mnogi bi roditelji rado presadili bebe, međutim, neki se boje da je takva odluka u suprotnosti sa zakonom ili elementarnim tehnikama sigurnosti. Pokušajmo shvatiti kako su stvari na ovom području zapravo.

Kada je u pitanju putovanje automobilom, treba imati na umu da gotovo svi aspekti takvog kretanja nisu određeni po volji, već strogo regulirani pravilima ceste. Kršenje bilo koje točke u pojedinim slučajevima može se shvatiti s ljudskog stajališta, međutim, zbog činjenice da ima ozbiljne posljedice, počinitelj može i dalje biti kažnjen. Prometni propisi ne uključuju samo pravila koja se odnose na stvarnu vožnju - tamo su također propisana pravila za prijevoz putnika u osobnim automobilima.

Ovdje bi trebalo pojasniti da "dječja" dob, kako je to shvatio zakonodavac, završava u 12. godini života, odnosno nakon navršene dvanaeste godine, mali putnik može se prevoziti na istoj osnovi kao i odrasla osoba. Ako dijete ima 12 godina, može se voziti sprijeda, čak i ako nema dječje sjedalice - dovoljno je da koristi standardne sigurnosne pojaseve.

U tom slučaju poseban uređaj mora biti specifičan, a ne bilo koji. U paragrafu 22.9 SDA navodi se da dijete mlađe od 12 godina može sjediti na prednjem sjedalu samo ako se u potpunosti poštuju sigurnosne mjere opreza. U najmanju ruku, autosjedalica za djecu mora nužno odgovarati visini i težini djeteta, ako predstavnik zakona vidi jasno neslaganje između parametara putnika i njegovog sjedala, on to može smatrati kaznenim djelom.

Potpuno odvojena točka, koju mnogi roditelji uopće ne sumnjaju, problem je u prijevozu djece na prednjem sjedalu u slučaju da se u automobilu nalaze zračni jastuci.Smatra se da sjediti tamo gdje je takav jastuk, znači preživjeti u prometnoj nesreći, jer će sustav štititi putnika od udarca. U slučaju malog djeteta, sve se može dogoditi čak i suprotno, budući da se zračni jastuk otvara vrlo oštro i teško udara u sve što mu stoji na putu.

Ako za odraslu osobu takav udarac vjerojatno neće završiti ozbiljnim posljedicama, onda za dijete, čije su tjelesne proporcije puno manje, a kosti su mnogo tanje i slabije, on može biti uzrok ozljede. Istodobno se zračni jastuk može razviti čak iu slučaju manjih sudara, zbog posljedica koje bi dijete bilo zaštićeno samim sjedalom, a onda nesretan sustav zaštite putnika neće dopustiti bebi da se riješi samo strahom.

Obratite posebnu pozornost na traumu zračnog jastuka kada roditelji žele prevoziti sjedalo na prednjem sjedalu. Zbog svog vodoravnog položaja, zauzima gotovo cijeli prostor od stražnjeg dijela prednjeg sjedala do armaturne ploče, tako da uzima udarac u vrlo ranim fazama otvaranja jastuka. S obzirom na krhkost djeteta, koja još uvijek nije prerasla kolijevku, posljedice mogu biti vrlo strašne.

Iz tog razloga, pri ugradnji prednjeg sjedala sjedala, preporuča se da se sjedalo odmakne što je više moguće kako bi se ostavio nekakav razmak između malog suvozača i prednje ploče putničkog prostora. Štoviše, većina stručnjaka daje savjet koji izgleda pomalo nelogično, ali samo na prvi pogled - svaki put za onemogućavanje aktiviranja zračnog jastuka za mjesto gdje se planira prijevoz djeteta na sjedalo.

Zakonodavstvo naše zemlje, kao i mnogi drugi, općenito ne zabranjuje prijevoz djece u autosjedalici na prednjem sjedalu, iako ukazuje da je za to potrebno staviti posebnu dječju autosjedalicu odgovarajućih parametara. Ipak, čak i mnogi odrasli smatraju da vožnja na prednjem sjedalu nije tako sigurna kao u leđima, tako da mogu sami sjediti, ali nikada neće staviti dijete na brod. Dijete je moguće transportirati naprijed, ali vjerojatno vrijedi slušati argumente onih koji smatraju da je ovaj način prijevoza neprihvatljiv.

U svakom slučaju, prednja sjedala su u prosjeku zaštićena od posljedica nezgode, što je znatno slabije. Frontalni sudari obično postaju najsnažniji, a zapravo u takvoj situaciji najviše trpi prednji dio automobila. Instaliranje autosjedalice za dijete u automobil ispred vozila znatno povećava šanse da se dijete ozlijedi.

Ugradnja autosjedalice za dijete na sjedalo suvozača i ne isključivanje zračnog jastuka prije nego što je to vrlo česta pogreška koja uzrokuje ozljede djeteta gotovo češće od posljedica same nesreće. Specifičnosti ovog problema već su dovoljno raspravljene.

Ugradnja dječjeg sjedala u automobil na prednjem sjedalu znači pružanje nezaboravnih osjećaja djetetu. Djeca se iskreno raduju mogućnosti vožnje u autu "kao odrasli", odnosno na prednjem sjedalu, i uživajući u pogledu na otvaranje puta, međutim, to ne daje uvijek pozitivne emocije. Djeca predškolske dobi, na primjer, vrlo su emocionalna, a pogled na ogroman teretni kolos koji juri prema nama, a koji zapravo može sigurno putovati u nadolazećoj stazi, može ih zastrašiti.

Takav živčani šok ne dopušta djetetu da spava i normalno jede, au nekim slučajevima čak ga može dovesti i do histerije. Zamislite kakva bi bila bebina reakcija ako razlog za strah nije u njegovoj mašti, a vozač je jedva uspio izbjeći sudar. Očito je da dotrajali putnik na prednjem sjedalu ne doprinosi boljoj i preciznijoj vožnji.

Mnogi pedijatri kažu da bi prava autosjedalica za dijete mlađe od 5 godina u automobilu trebala biti strogo unatrag, to jest, protiv vožnje automobila, što je gotovo nemoguće na prednjem sjedalu. Činjenica je da u ovoj dobi koštano-mišićni sustav djetetovog tijela još uvijek nije u potpunosti formiran, te stoga nije u stanju izdržati ozbiljna opterećenja.

Kada dijete ode unatrag, takvo "klimanje" neće raditi, jer će naslon za glavu ugasiti udarac i pomoći djetetu da stoji u ispravnom položaju. U zakonodavstvu mnogih europskih zemalja postoji zabrana prijevoza takve male djece u bilo kojem drugom položaju od suprotnog smjera automobila, i iako još nemamo takvu normu, sami roditelji mogu još jednom razmisliti o zdravlju i sigurnosti djeteta.

Ako ispitate preporuke dječjih stručnjaka o tome gdje bi se sjedište automobila trebalo nalaziti u automobilu, ispada da je najbolje smjestiti ga u sredinu stražnjeg sjedala. Ako su sjedala raspoređena u tri reda, onda u prosjeku. Tu će dijete biti jednako zaštićeno i od frontalnih sudara i od bočnih sudara.

Odavde zaključujemo da položaj sjedala na prednjem sjedalu ne štiti od jednog ili drugog - dakle, značajan dio zaštite posebne opreme izjednačava se zbog loše osmišljenog rasporeda.

Za razliku od svega navedenog, mnogi roditelji još uvijek prevoze djecu. Razlozi za to mogu biti različiti - na primjer, nema dovoljno prostora u leđima u načelu ili zbog previše prevezenih stvari, jedan od roditelja nosi dijete na miru i želi u potpunosti kontrolirati situaciju, ili je dijete spremno dati gnjev ako mu nije jasno Razlozi zbog kojih će mu biti uskraćeno putovanje na prednje sjedalo.

Razlog prijevoza djeteta ispred može biti logički opravdan i razumljiv, ali to ne umanjuje rizik koji se javlja u takvoj situaciji. U tom smislu vrlo je važno dati roditeljima neke jednostavne savjete koji će barem malo smanjiti rizike koji su se pojavili.

• Prije svega pokušajte pronaći i najmanju mogućnost postavljanja stolice odostraga. Ako je stolica ispred, samo zato što ranije niste mogli nositi dijete, ali sada se pojavila takva prilika - koristite je odmah.
• Da biste izbjegli buduće bijede, Odmah naviknite dijete na činjenicu da se može voziti sprijeda samo u iznimnim slučajevima. U svim situacijama u kojima je to moguće ugradite dječje sjedalo na stražnjoj strani.
• Postavljajući dijete pored njega, roditelj-vozač pretpostavlja da će moći više pozornosti posvetiti djetetu, međutim, princip razmišljanja ovdje bi trebao biti potpuno suprotan. S takvim dogovorom, dijete treba samo djelić sekunde da procijeni svoje trenutno stanje, ali ne biste trebali biti ometani s ceste. Štoviše, potrebno je pažljivo analizirati situaciju na cesti, pokušavajući predvidjeti u kojoj točki se ona može dramatično promijeniti, kako se u tom trenutku ne bi ometala.
• Zračni jastuk može biti pravi prijatelj odraslom putniku i zakleti neprijatelj za bebu. Prije ugradnje dječjeg autosjedala ispred, provjerite je li zračni jastuk isključen.

• Bez obzira je li zračni jastuk uključen, isključen ili nije, Pokušajte pomaknuti sjedalo sa sjedalom automobila što je moguće dalje od bilo kojeg dijela tijela. U slučaju sudara, tijelo se može zgužvati i stršiti oštri kutovi unutar kabine, a dijete, uslijed naglog kočenja, može baciti na njih onoliko koliko to dopuštaju pojasevi za fiksiranje, jer što je veća udaljenost između njih, to bolje.
• Prilikom transporta djeteta na prednje sjedalo, trebali biste biti spremni za prometne policajce da pokušaju kažnjavati vozača. Mogu se osloniti na nepoznavanje pravila za prijevoz male djece ili jednostavno vršiti pritisak na sumnju u sebe, tvrdeći da dječje autosjedalo te vrste nije posebno vozilo za prijevoz djece ili da ne odgovara određenom djetetu u smislu parametara. Ako ste sigurni da ste u pravu, budite spremni uvjerljivo raspravljati, uključujući i predstavljanje sudskih odluka u sličnim situacijama.

• Držanje djeteta na prednjem sjedalu još je dopušteno, iako je opasnije nego na stražnjem sjedalu, ali Prijenos na prednjem sjedalu na vašim rukama je nepotreban i vrlo visok rizik. Svaki prometni policajac koji zaustavi takve roditelje imat će svako pravo da registrira kršenje sigurnosnih propisa, au slučaju frontalnog sudara rezultat je najvjerojatnije fatalan za dijete roditelja iz nemara, jer je letenje naprijed kroz vjetrobran gotovo neizbježno.
• Neki suvremeni vagoni 2 u 1 i 3 u 1 sugeriraju uklanjanje ležišta s njegovom naknadnom transformacijom u sjedalo automobila, međutim, to se odnosi samo na one modele koji su posebno prilagođeni za tu svrhu. Mnogi roditelji, nesvjesno ili zbog nemara, pokušavaju iskoristiti kolijevku običnog klasičnog kolica za istu svrhu, što je potpuno neprihvatljivo. Ležište mora biti u mogućnosti da se učvrsti s posebnim trakama na sjedaloako nema odgovarajućih uređaja, to ne jamči sigurnost djeteta ni na koji način, čak ni u slučaju jednostavnog naglog kočenja. Prema tome, to nije posebno sredstvo, jer prometni policajac u ovom slučaju može popraviti povredu.

Konačno, možete dati još jedan logičan savjet: koristite samo najbolja auto-sjedala. Ne budite lijeni u pretraživanju Interneta za video crash testove svih modela, među kojima je odabrana namjeravana kupnja, i proučite koliko je visoka razina zaštite malog putnika od udara u slučaju nesreće.

Načela odabira autosjedalice za dijete za prijevoz djeteta ispred se uglavnom ne razlikuju od sličnih načela za određivanje najboljeg modela za stražnji prijevoz. Jedina globalna razlika je zapravo mogućnost instalacije odabranog modela s prednje strane - gdje se mogu razlikovati dimenzije slobodnog prostora i prisutnost ili lokacija nosača. Ako sve posebne alate podijelite u kategorije, onda, ovisno o dobi i kako biste izbjegli probleme s prometnom policijom, trebate odabrati odgovarajući model automobilskih sjedala.

• U prvoj godini života, dijetečija težina ne dostiže 10 kilograma, transportira se strogo u autolink, u horizontalnom položaju.Ovaj dizajn je najmanje prikladan za prijevoz na prednjem sjedalu, jer u nekim slučajevima, ako se kolijevka ne može instalirati iza, beba je bolje ostaviti kod kuće.

• Do jedne i pol godine, putnici manji od 13 kilograma Može se transportirati u dječjem sjedalu tipa „čahura“, koje se na sve strane uklapa, štiteći ih, uključujući glavu. Takav uređaj mora biti postavljen nasuprot smjeru kretanja, jer se na prednjem sjedalu obično instalira samo ako je moguće u potpunosti ukloniti leđa.

• U dobi od jedne do četiri godine i težine od 9 do 18 kilograma za prijevoz djece već je moguće koristiti stolice univerzalnog dizajna koje omogućuju ugradnju na sva sjedala. Sa stajališta sigurnosti, još je bolje da se dijete transportira u onim modelima koji su montirani unatrag.

• Za predškolsku djecu i djecu od 15 do 25 kilograma najčešće se koriste automobilska sjedala kategorije 2 koja se ugrađuju u smjeru kretanja. Upravo su te stolice vrlo često postavljene na prednja sjedala kada ih prevozi jedan roditelj, jer putnici tog doba zaista žele paziti na svoju osobu. Ovdje, kao nigdje drugdje, presudno je onemogućiti zračni jastuk, jer takva djeca često voze s prednje strane i istovremeno su još uvijek krhka da izdrže njezin utjecaj.

• Za školsku djecu mlađi od tinejdžera i težine ne više od 36 kilograma koriste se dječja autosjedala grupe 3. Često se standardni sigurnosni pojasevi automobila više ne vežu za sjedalo, već za suvozača koji sjedi u njemu, a koji bi inače bio nepouzdan ili pogrešno fiksiran.

To treba shvatiti U slučaju bilo kakvog sjedala, važna je ne samo kvaliteta dotičnog modela, već i ispravna ugradnja. Možete izabrati najbolje od svoje vrste stolica, koji će se pokazati od najgore strane u nesreći zbog činjenice da se ispostavilo da je sigurno nepouzdana.

Svi stručnjaci preporučuju pažljivo biranje autosjedalice prema rezultatima pregleda i testova sudara, ali nikada ne idite na put s njim odmah nakon kupnje.

O odabiru odgovarajućeg autosjedalice za dijete pogledajte sljedeći videozapis dr. Komarovskog.