Kolica: mnoštvo modela i mogućnosti izbora

Rođenje djeteta prisiljava roditelje da kupuju veliku raznolikost dječjih stvari, među kojima je gotovo glavna invalidska kolica. Ovo je prvo vozilo u djetetovom životu u kojem će provesti značajan dio svog vremena, a budući da je do sada potpuno bespomoćan, udobnost, praktičnost i sigurnost treba pružiti na najvišoj razini, a idealno - ne samo za njega, nego i za roditelje ,

I sami roditelji nisu uvijek u mogućnosti pronaći svoj ideal od prvog trenutka, jer nemaju iskustva, čak i ako je loše, a raspon suvremenih proizvođača je takav da im se oči samo bježe. Iz tog razloga, čak i prije kupnje, morate shvatiti kakve su kolica i koje kriterije odabrati da biste barem pokušali odabrati dobar model po prvi put.

Veliki izbor invalidskih kolica nije bez razloga toliko raznolik - kao što postoje roditelji i njihova djeca, toliko je mišljenja o tome kako odabrati invalidska kolica. Ako govorimo o kriterijima odabira općenito, mogu se podijeliti u dvije glavne skupine - neki čimbenici su u velikoj potražnji u bilo kojoj situaciji, dok su drugi više ovisni o osobnim preferencijama roditelja ili o individualnim karakteristikama njihovog djeteta.

Na primjer, sigurnost bebe treba osigurati u svakom kolicima - to će potvrditi svaka zdrava osoba. U pogledu popravljanja pouzdanosti, ništa bolje od remena s pet točaka još nije izmišljeno, jer ako je izbor uzeti kolica sa ili bez takvih pojaseva, onda nema o čemu razmišljati - potrebno je samo uzeti kolica s sigurnosnim sustavom za dijete na pet nosača. Ali onda se dijete okrenulo prema majci ili u smjeru kretanja - to je samo stvar ukusa, a nemoguće je dati svima ovdje konkretnu preporuku.

Ako govorimo o individualnim karakteristikama, lako je pretpostaviti da će isti dvostruka kolica biti beskorisna za roditelje jednog djeteta, ali neophodna za roditelje blizanaca.

To znači da glupa kolica uopće ne postoje - možda odabrani model jednostavno ne odgovara određenom djetetu. Istina, nužno je napraviti važnu napomenu da većina poznatih proizvođača uglavnom prikuplja uglavnom pozitivne kritike od većine proizvođača, dok se mnogi modeli bezobzirno kritiziraju od "bezimenih" kineskih tvrtki. Doista, sjedalo može biti vrlo nezgodno, a cijela je konstrukcija preteška i nespretna, a onda se invalidska kolica ne mogu nazvati dobrim, ali roditelji su nešto gurnuli da bi kupili ovaj model - to znači da su u tome vidjeli neke prednosti, premda su u tome vidjeli neke prednosti. razočaran. Najčešći faktor u takvim slučajevima je niska cijena.

U ovom slučaju, novac je kriterij odabira koji bi se trebao zanemariti. Po pravilu, one obitelji koje pokušavaju uštedjeti novac na prvoj kočiji vrlo se brzo suočavaju s činjenicom da je potrebno kupiti drugu - a dobro je ako je dijete samo odrastalo i nikada nije jeftino kupovalo.

Ako je kolica dobra za svakoga, ali dijete je samo neudobno, šetnje neće donijeti zadovoljstvo ni djeci ni njihovim roditeljima. Beba će umjesto normalnog spavanja ili disanja svježeg zraka početi djelovati, a mama će ga morati smiriti, a vremenom će, moguće je, izgubiti svaku želju za šetnjama, u pratnji dječjih gnjeva.

No, neugodnost djeteta je najopasnija čak ni po tome, nego zbog vjerojatnosti poremećaja u razvoju mišićno-koštanog sustava, jer je stalno zauzeta pogrešna pozicija kritično opasna za slabi kostur djeteta.

Pogodnost roditelja uvelike utječe na to koliko često beba hoda. Ako je kolica lagana, bez problema prelaze u dizalo i spuštaju se stubama, mogu se provozati kroz vrata bilo kojeg supermarketa i svladati bilo kakve udarce u najbližem parku, što znači da će dijete stalno pratiti odrasle u svom svakodnevnom životu. Vani je više vjerojatno da će zrak biti svježiji nego u zatvorenom prostoru, a ovdje je mnogo zanimljivije razvijati se ubrzanim tempom.

Ako ti uvjeti ne budu ispunjeni, vjerojatno će se majka osuditi na dobrovoljnu dugogodišnju zatvorsku kaznu u zidovima kuće, smatrajući da će joj biti mnogo lakše brinuti se za dijete. Čak iu rijetkim slučajevima, kada još uvijek napušta kuću, radije bi ostavila dijete u krevetiću dok ju netko zamjenjuje. Na kraju, ako je kolica neudobna i ne mogu se hitno prilagoditi ljudima s različitim parametrima, tada ista baka neće moći zamijeniti majku - ona će jednostavno biti previše neudobna.

Jednom riječju, nije potrebno odabrati prijevoz s okom na bilo koji kriterij ili skupinu kriterija. Uvijek treba imati na umu da je najbolji dizajn onaj koji zadovoljava apsolutno sve kriterije, a ne samo one koji se čine najočitijim. Tijekom svakodnevnog rada može se ispostaviti da je mali nedostatak vrlo značajan.

Konstruktivna raznolikost dječjih kolica je vrlo značajna - uzrokovana je različitim potrebama i različitim vizijama dizajnera.

Naravno, vrijedi početi s onim trenutcima koji su bitno važni pri odabiru. Primjerice, za roditelje dvoje djece gotovo je uvijek prikladnije nositi ih u jednom velikom invalidskom kolicima nego u dva odvojena, ako samo zato što s dvije odvojene invalidske kolice jedna osoba ne može organizirati takvu šetnju. U pravilu, tata u ovoj fazi života je zauzet stvaranjem aktivnog novca za potporu cijeloj obitelji, pa se ispostavlja da mama, koja nema priliku rasprsnuti između dvoje djece, uvijek mora hodati s oboje odjednom.

U isto vrijeme, neki roditelji s kojima baka živi, ​​na primjer, mogu djelovati fundamentalno naprotiv, kupujući dva odvojena i, stoga, lakša vagona, koja se u ekstremnim slučajevima mogu povezati s posebnim papirima. Nešto slično trostruko rješenje postoji za troje djece. Logično je da za jedno dijete odabere jedan model.

Obvezni kriteriji za odabir invalidskih kolica je i dob djeteta. Prvih šest mjeseci života dijete ne može ustati - on cijelo vrijeme laže, pa mu treba kolijevka. Dijete u budućnosti uči sjesti, ali zbog aktivnosti koja je urođena i normalna za to doba, on više ne želi lagati - zanima ga svijet oko sebe, pa bi bio sretan sjediti, promatrajući početne vrste.

U tom smislu postoji nekoliko vrsta dizajna kolica. Takozvane jednostavne kolijevke ne podrazumijevaju promjenu oblika - imaju tvrdo dno koje jamči pravilan položaj bebe.Kolica pružaju udoban položaj za sjedenje, iako vam gotovo uvijek omogućuje podešavanje naslona za leći ili barem naslon.

Modeli transformatora obično pokušavaju kombinirati i kolijevku i kolica, zahvaljujući kojima uživaju u uspjehu među potrošačima za mogućnost korištenja do djetetove svjesne dobi, ali često ganjanje dva zeca daje osrednji rezultat iu kolijevci iu bloku za hodanje. ,

Alternativno, možete koristiti kolica 2 u 1, gdje šasija dolazi samo u jednom slučaju, ali dvije jedinice su odmah opremljene prijenosnim jedinicama - zasebnim postoljem i jedinicom za hod. Još raznovrsnije rješenje je kolica od 3 u 1, koja čak imaju i auto sjedalo.

Nisu sve važne, ali još uvijek vrlo važna konstruktivna točka je mogućnost preklapanja kolica. Sklopivi dizajn zahtijeva manje prostora za skladištenje, a posljednjih godina proizvođači nude i posebne, zamišljene modele koji se mogu sklopiti jednom rukom, što je vrlo pogodno kod prolaska s djetetom kroz uska vrata dizala. Na temelju toga, sva sklopiva kolica su podijeljena u dva glavna tipa - takozvane "knjige" i "štapiće".

"Knjige" je temeljitost. Kreatori takvih modela vođeni su činjenicom da je najvažnije još uvijek zdravlje djeteta, pa zato kolica pružaju punopravno tvrdo sjedalo. Stoga su vjerojatni nedostaci takvog modela, koji se sastoji u znatnoj težini i istoj cijeni, kao iu opipljivim dimenzijama, čak i kada su presavijeni, i liječnici i iskusni roditelji dokazali da je točnije.

"Cane" privlači kupce svojom lakoćom i mobilnošću. Dno je ovdje obično izrađeno od tkanine, a jedini tvrdi nosač može biti jedan štap, koji se također preklapa, ako je potrebno. Kao rezultat toga, kolica, izrađena od jeftinih materijala, vrlo su jeftina i mogu postati zapanjujuće kompaktna. Jedini, ali globalni, minus je šteta učinjena dječjoj kralježnici.

Jasno je da postoje ona kolica koja ne pripadaju nijednoj od ovih vrsta. Primjerice, isti 2 u 1 i 3 u 1 organizirani su prema posve drugačijem načelu, budući da je šasija odvojena, a blokovi uopće ne mogu biti presavijeni, ili svaki od njih radi drugačiju shemu. Klasične kolijevke uopće se ne zbrajaju - ne smiju napraviti ovu krutu osnovu. U modelima koji su dizajnirani za nekoliko djece, dizajn se može odnositi na jednu od gore opisanih sorti ili biti posebna.

Posljednji konstruktivni trenutak povezan isključivo s praktičnošću svakog pojedinog potrošača je mjesto gdje se djeca raspoređuju. U nekim invalidskim kolicima, oni sjede okrenuti prema svojim roditeljima, što omogućuje odraslima da kontroliraju sve što se događa, ali zatvara pogled na okolno područje na djecu. Suprotno je kolica, u kojima djeca sjede u smjeru kretanja - onda sve dobro vide oko sebe, ali i sami su skriveni od očiju svojih roditelja, osim ako je proizvođač napravio poseban prozor za poklopac motora.

Konačno, mnogi proizvođači, posebice u modelima koji se preoblikuju i teško sklapaju, omogućili su mogućnost okretanja ručke tako da sami vlasnici svaki put odrede koji smjer treba okrenuti prema djetetu.

Valja napomenuti da su dvokrevetne i trostruke kolica posve dizajnirana posve odvojena tema. Ako su sjedala raspoređena rame uz rame, klasifikacija je otprilike ista - također se promatra podjela na „štapove“ i „knjige“ ili transformatore.Međutim, u prijevozu s više sjedala, djeca mogu sjediti i “trenirati”, kada su njihova sjedala postavljena jedan iza drugog - tako da dizajn postaje mnogo uži, što uvelike poboljšava njegovu prohodnost kroz uska vrata. U ovom slučaju, djeca u malom vlaku mogu biti smještena ne samo okrenuta prema roditeljima ili u smjeru kretanja, nego i okrenuta jedan prema drugome ili obratno - s leđima jedan prema drugome.

Postoje slučajevi kada je jedna od djece iznad druge. Čak su i dječji kolica dostupna s malom razlikom u dobi - tada je dopušteno istodobno koristiti postolje i jedinicu za hod na istom šasiji, ili je predviđena posebna platforma za stariju osobu na kojoj može sjediti ili stajati.

Njegova cijena i težina, kao i stupanj udobnosti i trajnosti ovise o materijalima koji se koriste u proizvodnji kolica. Uz okvir, sve je relativno jednostavno - idealno bi trebalo biti metalno, bolje od aluminija, jer je ovaj materijal lagan i iznimno izdržljiv. Međutim, takva kolica postaju sve rjeđa, budući da su istisnuta od strane svojih kolega jeftinijim i ne uvijek manje trajnim plastičnim kućištem. Što se tiče kotača, oni, suprotno uvriježenom mišljenju, jedan su od najvažnijih dijelova invalidskih kolica i stoga zaslužuju posebno razmatranje.

Vrlo je važno u pogledu izbora materijal od kojeg se šiva kapuljača, a izrađuju se i plašt ili deke. Prema ovom kriteriju, vagoni se mogu podijeliti na zimske, ljetne i poludnevne, ovisno o tome koliko osiguravaju toplinu.

Za zimsku kočiju, ključno je održavati toplinu, jer nisu svi roditelji spremni potrošiti novac na punopravni ormar za dijete koje će prerasti kupljene stvari u samo nekoliko mjeseci. Osim toga, zbog nedovoljno striktnog poštivanja pravila osobne higijene i nemogućnosti samostalnog odijevanja, odrasli radije ne izoliraju dijete, već svoju kočiju. U skladu s tim, kapuljača zimske kolica zasigurno će biti gusta, a u kompletu se mora nalaziti pokrivač ili zagrijana omotnica.

Za ljeto, važno je pronaći optimalni kompromis između sposobnosti tkanine da zaštiti od kiše i vjetra i sposobnosti da osigura normalnu ventilaciju prostora ispod haube. Budući da je dijete u poluzatvorenom prostoru, konstantno se suočava s vidljivim efektom staklenika i stoga tkanina mora i dalje prolaziti zrakom.

Važan bonus koji pomaže u zaštiti od mogućih alergena - insekata, peluda i prašine je mreža za komarce. Kao takvi, koriste se til, organza ili šifon, a ako roditelji sami stječu takvu stvar, morate pronaći kompromis u veličini rupa između malih, koje štite od bilo kakvih invazija, i velikih, koje dopuštaju zrak.

Lako je pretpostaviti da bi u slučaju polu-sezonske kolica materijali trebali približno odgovarati prosječnim vrijednostima.Budući da ne postoje rješenja koja su jednako ugodna za kraj jedne sezone i za početak suprotnog, rješenje se može naći u obliku kupnje nekoliko zagrijanih omotnica, od kojih će svaka biti izrađena od različitog materijala, čime se postiže gradacija zaštite od hladnoće.

U potrazi za kvalitetnim materijalom, najprikladnijim za sezonu, ne treba zaboraviti da će mu svakako trebati skrb u obliku čišćenja ili pranja. Dijete u dobi kada se još vozi u kolicima definitivno neće mariti za održavanje čistoće, što znači da će ga morati više puta usmjeriti. U tom smislu, izbor u korist onih tkanina koje odbijaju ili jednostavno ne upijaju prljavštinu.

Neki roditelji pokušavaju riješiti ovaj problem kožnom kolica, ali ovdje ne smijemo zaboraviti da će ovo rješenje ubiti bilo koju ventilaciju, iako će štititi od kiše pouzdanije od bilo kojeg analoga. Iz tog razloga, eko-koža kao materijal za napu je radije trenutak dizajna nego praktično rješenje. Ostaje odabrati dizajn kolica, dopuštajući uklanjanje pokrivača za održavanje, i pokriva se, nepretenciozan za uvjete pranja.

Posebno treba reći o madracu. Mnogi bi odrasli rado izabrali najmekšu opciju za sebe, ali to bi se pokazalo vrlo štetnim za dijete - nije za ništa što se tvrdo dno smatra vrlo poželjnim čimbenikom u izboru kolica. U skladu s tim, madrac bi trebao samo lagano omekšati krutost, ali ne predstavljati punokrvnu pernatu postelju.

U slučaju kotača, apsolutno je sve važno - njihov broj i veličina, položaj i materijal proizvodnje. Kolica su vozilo po svojoj svrsi i stoga ovisi o kotačima koliko će dugo moći raditi.

Trebali bismo početi s materijalom, jer je taj čimbenik najosnovniji. Nedavno su jeftini modeli sve više opremljeni plastičnim kotačima, budući da su jeftini za proizvođača, ali se ova odluka obično susreće s kritikama. Činjenica je da je plastika materijal koji obično nema elastičnost, jer je nedostatak takvih kotača vidljiv već pri prvom spuštanju po stepenicama, jer se beba nemilosrdno trese. Ti kotači ne pridonose amortizaciji, jer s njima možete voziti samo na savršeno ravnim cestama, ali to ne pomaže u rješavanju još jednog problema - brzo brisanje plastičnih maramica, zbog čega su kotači potpuno neupotrebljivi.

Dobra alternativa, mnogi potrošači smatraju gumenim kotačima na napuhavanje, koji pokazuju gdje je najbolji učinak amortizacije. Druga stvar je da se gume moraju povremeno pumpati, a ako se fotoaparat potpuno probije i na oštar kamen, roditelji će imati poteškoća.

Ako govorimo o amortizaciji, ne možemo obratiti pozornost na veličinu kotača. Ako roditelji vole hodati u parku ili šumovitom području, ili jednostavno nisu sretni što žive u gradu s klasičnim ruskim rupama, samo trebate odabrati kotače s prilično velikim promjerom. Ova kolica su prava "terenska vozila", jer veliki promjer ne dopušta kotačima da prodru u sve šupljine - ispostavlja se da se kolica ne zaglavi i ne toliko se trese na malim udubljenjima.S druge strane, veliki kotači donekle smanjuju propusnost, jer općenito povećavaju dimenzije kolica i ne dopuštaju uvijek prolazak uzak, ali dobro zapakiran kolosijek.

Da biste povećali propusnost kolica s velikim kotačima, morate osigurati da se prednja strana okreće, odnosno da se mogu okretati oko vlastite osi - to će omogućiti da se vozilo okrene na mjestu ako je potrebno. U isto vrijeme, za najbolji prelazak kroz rupe, ključno je da se mogućnost zakretanja kotača može blokirati, inače će se invalidska kolica prevrnuti na neravnom putu.

Broj i položaj kotača utječu i na veličinu i na sposobnost manevriranja, kao i na stabilnost kolica. Primjerice, ako se svi kotači prijevoza udvostruče, onda je to vjerojatno bolje na površini, ne reagira tako osjetljivo na nepravilnosti na cestama, a dodatno je osigurano iu slučaju da jedan od kotača ne podnese izbočine i jednostavno se odlomi. U isto vrijeme, kotači se mogu smjestiti u sva četiri ugla iu obliku trokuta, kada će ispred, umjesto pune osi, biti samo jedan jednostruki ili dvostruki kotač.

"Trokut" će uvijek biti kompaktniji, puno je lakše uklopiti se u dizalo ili javni prijevoz, također je lakši i upravljiviji, ali na ravnoj površini je još gore, a pretjerano aktivno dijete može ga jednostavno preobratiti. Model s kotačima u sva četiri ugla, odnosno, ima sasvim suprotne karakteristike - to je više glomazan i nezgodan, ali možete biti apsolutno sigurni da se neće prevrnuti.

Budući da je, s obzirom na značajke kotača, spomenuto da ih je potrebno okrenuti, vrijedi spomenuti prisutnost kočnica. Neke vrste invalidskih kolica omogućuju njihovu ugradnju na sve kotače, negdje na samo jednu osovinu, ali praksa to pokazuje što je više kočnica, to je pouzdaniji stojeći položaj kolica na strmoj padini.

Bez iznimke, majke bi željele odabrati lijepe kolica koja će izgledati elegantno i atraktivno. Međutim, pri odabiru dizajna za dječji prijevoz, treba postupati ne samo i ne toliko iz vanjske privlačnosti modela, već iz praktičnosti.

Treba napomenuti da u invalidskim kolicima djeca obično voze samo dvije ili tri godine na početku života, a to razdoblje karakteriziraju neke značajke psiho-emocionalnog razvoja. Činjenica je da je dijete u toj dobi jako zainteresirano za bilo kakve svijetle predmete, ali on još uvijek nije u stanju koncentrirati svoju pozornost na dugo vremena, jer se vrlo brzo umori. Ispada da je to kontradikcija: s jedne strane privlači šarene, s druge strane, prebrzo nas gume. Kao rezultat toga, dijete zaboravlja na zdrav san, postaje nervozno i ​​nemirno, često plačući.

Zbog toga su previše svijetle, nevjerojatne boje dobrodošle, kao i sofisticirane zamršene obrasce, iako izravno povezane s dječjim temama. Najčešće se prednost daje monokromatskim uzorcima, kao što su plava ili kestenjasta. Ljeti je vrlo važno odabrati kolica na principu svjetlosnog tona, jer će dodatno zaštititi bebu od vrućine, jer bijela kolica mogu biti ne samo elegantna, već i vrlo praktična.

Što se tiče dodatnih ukrasa na kapuljači, maksimalna dopuštena veličina je jednostavan grašak različitog nijanse, koji nije premalen i čest.

Međutim, također se ne isplati pasti u ekstremni asketizam - razni zanimljivi džemperi su korisni za dijete, sve dok su u umjerenoj mjeri.Igračka-suspenzija pomoći će ukrasiti kolica, koja je u vidnom polju djeteta točno onoliko dugo koliko je potrebno da se ne pretjeri. Za takve igračke svjetlost i prisutnost malih dijelova nije zabranjena, ali se moraju ispravno odabrati ovisno o dobi malog vlasnika.

Možete podići privjeske i boju, a ako je potrebno, brzo se uklanjaju kako bi djetetu dremež, a za pranje ili banalnu promjenu stila.

Važan dodatak za funkcionalnost i izgled kolica je organizator. Takozvana posebna vrećica koja nadopunjuje dječji prijevoz, omogućujući vam da je pohranite sve što je potrebno za njegu. Neki modeli invalidskih kolica već predlažu ulazak u paket dostave, drugi omogućuju kupnju torbe od iste marke odvojeno - obje ove opcije nisu loše u smislu kompatibilnosti, budući da su dobro prilagođene obliku i boji tkanine.

Ako proizvođač nije vodio brigu o razvoju takve dodatne opreme vlastite proizvodnje, možete pokušati kupiti torbu zasebno - postoje univerzalni modeli. U isto vrijeme, potrebno je uzeti u obzir veličinu i oblik vrećice, tako da ne ometa kretanje ili se objesiti na ruku tijekom šetnje, te odabrati pribor koji odgovara kolicima.

Ako govorimo o izboru invalidskih kolica općenito, onda postoji ogromna masa kriterija, od kojih svaka utječe na definiciju najboljeg. Odmah treba odmah zaboraviti generalizirane preporuke kao što je "najbolja kočija", jer svakom djetetu treba poseban model koji će za njega biti najbolji. Dešava se da većina djece stvarno voli imenovani model, ali vaš je da neće raditi iz objektivnih razloga - u ovoj situaciji, naravno, trebate odabrati nešto drugo.

Općenito, sljedeći kriteriji su obvezni za razmatranje.

Različiti tipovi dizajna osmišljeni su za potpuno različite potrebe, ovdje se ne radi ni o preferencijama, već o potrebama. Za zimu, morate tražiti zagrijane modele, za ljeto, naprotiv, one lagane. Obitelj s jednim djetetom bira jednu kolica, sretni roditelji blizanaca traže duplo, a oni koji su sretni što imaju dvoje djece s malom razlikom u dobi, trebaju tražiti model za vrijeme u kojem bi starije dijete imalo prilike za trčanje uzduž i za sjedeće putovanje ,

Ovaj izbor u velikoj mjeri ovisi o dobi djeteta, jer bi u prvih šest mjeseci trebao biti kolijevka i samo kolijevka, čak i ako se teoretski može pretvoriti u sjedište. Sljedeći je sjediti u prioritetu, ali i pojašnjenju - dijete će često željeti spavati, pa bi bilo lijepo da se može pretvoriti u istu kolijevku ili njezinu sličnost. U svakom slučaju, pouzdan, čvrst temelj je značajan doprinos budućem zdravlju vaše bebe.

Najčešće je veličina kolica temeljno određena razmakom između vanjskih dijelova kotača, jer problem obično leži u prolazu kroz uska vrata. Ako je to još uvijek slučaj s supermarketima, stare dizalice u sovjetskom stilu postavljaju stroga ograničenja, ne dopuštajući mladim majkama da koriste sve udobnosti modernih stambenih zgrada. Iz tog razloga, preliminarno mjerenje širine dizala nije čudan ćud, već vrlo razuman korak, usmjeren na praktičnost.

Ako obitelj ima vlastiti automobil, morate ocijeniti svoj omiljeni model iu smislu da li se uklapa u prtljažnik.Također je korisno utvrditi je li pogodno za pohranu kupnju ove veličine u stanu, pa čak i ako je prednost mogućnosti sklapanja je procijeniti kako zgodan će to učiniti nekoliko puta dnevno.

Okvir je ono što drži čitavu kolica jer mora zadovoljiti dva blago suprotna pokazatelja - biti lagan i istodobno izdržljiv i pouzdan. Moderni proizvođači rješavaju ovaj problem s aluminijem ili plastikom visokog učinka. U ovom slučaju, šasiju treba procijeniti sa stajališta stabilnosti konstrukcije - čak i ako teret nije pravilno raspodijeljen, invalidska kolica se ne smiju naginjati.

Mlađe dijete će stalno spavati, a ako mu amortizeri zajedno s kotačima ne pruže glatku i tihu vožnju na našim cestama, onda svaka šetnja neće biti užitak za njega, već agonija. U takvoj situaciji roditelji vjerojatno neće biti sretni, pa biste trebali pažljivo odabrati kolica prema stupnju amortizacije. Mnogo je gore rečeno o tome kako ovaj faktor utječe na taj faktor, ali je također potrebno procijeniti amortizere na šasiji i na mjestu pričvršćenja postolja ili sjedala.

Ako se kolica mogu kočiti samo uz pomoć svoje vlastite fizičke snage, vrijedi napustiti to u prošlom stoljeću. Danas su gotovo sva invalidska kolica opremljena kočnicama, budući da je to važno jamstvo sigurnosti djeteta, ali se ovaj mehanizam može implementirati na različite načine.

Cijev kočnice je dobra jer se jednim jednostavnim guranjem zaključava dva kotača odjednom - to je pouzdanije, jer čak i ako se jedan njegov dio zaglavi, drugi kotač je u svakom slučaju blokiran. Međutim, mnogi proizvođači namjerno dodjeljuju zasebnu pedalu za svaki kotač, uzimajući u obzir da jedino sustavi neovisni jedni od drugih mogu pouzdano međusobno osigurati.

Ručna kočnica, smještena na vrhu, smatra se tehnološkom novinom i komparativnom rijetkosti, ali je već cijenjena od strane aktivnih majki, koje, hodajući s bebom, mogu istodobno trčati ili rolati.

Čak i tako jednostavan uređaj kao što je drška kolica može biti osmišljen mudro. U posljednjih nekoliko godina, modeli koji mogu smanjiti opterećenje zgloba zgloba dobivaju na popularnosti.

Podjela na fiksne, koja osigurava maksimalnu trajnost veze s kolicima, te slobodne listove, pružajući priliku da se svaki put redefinira način na koji će se dijete pretvoriti, stvar je ukusa svake obitelji. Ako majka sumnja da postoje ljudi koji bi joj željeli pomoći u hodu djeteta, ali im je to možda neugodno zbog razlike u visini, potrebno je odabrati olovku koja se može podešavati po visini.

Dijete, osim kolica, još uvijek treba čitavu gomilu raznih dodataka, čak i za šetnju, pa su mnogi proizvođači logično predložili da roditelji s opremom rado kupe sve što im treba. Također je isplativo za potrošače: prvo, veleprodajna kupnja je nešto jeftinija, a kao drugo, pribor kupljen u obliku seta mora se kombinirati i odgovarati jedni drugima.

U isto vrijeme, neki roditelji odbijaju ostvariti dodatne troškove za potpuno opremljenu kolica, s obzirom da neki od pribora u kompletu neće biti potrebni. To je uobičajena pogreška - apsolutno svi dodaci bit će korisni, pogotovo jer se u budućnosti može prekinuti potrebna komponenta.

U isto vrijeme, izbor svakog pojedinog tipa invalidskih kolica podrazumijeva vlastite visoko specijalizirane kriterije, koji bi mogli biti predmet posebnog članka.

Neki roditelji uopće ne nastoje savršeno razumjeti sve te različite karakteristike, preferirajući jednostavno povjerenje provjerenog proizvođača. Zaista, neke tvrtke se smatraju nekolicinom vodećih tvrtki diljem svijeta i prikupljaju tisuće pozitivnih recenzija iz cijelog svijeta, dok su druge i dalje malo poznate marke čak iu zemlji podrijetla. Opet, nije dovoljno odabrati tvrtku koja proizvodi popularne, najljepše kolica na svim stranama - potrebno je strogo se usredotočiti na potrebe vašeg djeteta, odabrati čak i najprikladniji model, ali ne i bilo koji.

Važno je napomenuti da nijedna ocjena nije večna - nove stavke koje se svake godine izdaju stalno se prilagođavaju ravnoteži moći na tržištu. Naš pregled proizvođača, naravno, također nije sveobuhvatan - samo ćemo pokušati govoriti o tome koje su tvrtke, nove i iskusne, tražene. Istodobno ćemo pokušati izbjeći usporedbe, jer, kao što je već spomenuto, svaka ima svoje.

FD-Design je jedan od najpopularnijih brandova na domaćem tržištu. Ako od potrošača zatražite da opisuju kolica ove marke u jednoj riječi, gotovo će sigurno reći "kvaliteta". S obzirom na njemačke korijene ovog proizvođača, ne čudi da je proizvod kvalitetan - u Njemačkoj jednostavno ne znaju kako loše postupiti. U isto vrijeme, sasvim demokratske cijene za brand proizvode su iznenađujuće - na primjer, hit kolica "Avito" u ljeto 2018 košta samo 12-15 tisuća rubalja.

Marimex je relativno mlada poljska tvrtka, koja je ipak uspjela osvojiti masovnog ruskog potrošača. Ovdje se radi o tome da je Poljska, koja ulazi u Europsku uniju, dužna pratiti najvišu razinu kvalitete svih svojih proizvoda, dok lokalni životni standard omogućava poslodavcima uštedu na plaćama, što njihove proizvode čini jeftinijima. Marimex nije jedini poljski brand koji je popularan u našoj zemlji, ali je značajan.

Corol je indikativni kineski brand, glavni kupac koji se može nazvati onima koji iskreno ne razumiju kako možete platiti tisuće rubalja za invalidska kolica, da ne spominjemo desetke tisuća. Pješačka "S-1" iz ove tvrtke vrijedi nekih 1,9-2 tisuća rubalja, a to nije šala čak i 2018. godine. Naravno, ne treba se čuditi ako kvaliteta takvog proizvoda iznenada ne dostigne najveća očekivanja, ali ako su roditelji u osnovi spremni na činjenicu da je zamjena invalidskih kolica s vremenom neizbježna, zašto onda ne probati.

Glory je još jedan sličan kineski brand, koji u našoj zemlji nije toliko uspješan zbog svoje kvalitete kao i zbog svojih nevjerojatno niskih cijena. Istina, u tom pogledu, to još uvijek nije konkurent gore opisanom poduzeću, jer vodeći model "Glory 1008" košta gotovo 3.000 rubalja, međutim, sudeći prema pregledima, snaga i trajnost takvog dječjeg prijevoza je mnogo veća.

Mobilnost je brand koji vas navodi da kažete da tako ogromna zemlja kao što je Kina ne može proizvoditi samo robe široke potrošnje sumnjive kvalitete. Tu su i vrijedne tvrtke koje, nakon što su stekle iskustvo najboljih svjetskih proizvođača, pokušavaju organizirati isporuku robe u skladu s određenim standardima.To utječe ne samo na kvalitetu, nego i na cijenu - primjerice, model One P5870 košta 8-9 tisuća rubalja, što je prilično skupo za kineski prijevoz.

Međutim, recenzije pokazuju da je takva kupnja još uvijek vrlo profitabilna, jer je po kvaliteti usporediva sa zapadnim konkurentima, čije su cijene zabilježene u pet-znamenkasti broj. Ukratko, ovo je dobro rješenje za one roditelje koji žele najbolje za svoju djecu, ali ne mogu si priuštiti trošenje novca.

Slatka beba je primjer kako kineska roba može biti skupa. Nije šala: model "Combina Tutto" košta oko 14-15 tisuća rubalja, odnosno osam puta skuplje od nekih analogija iz iste zemlje! Međutim, ime modela sugerira da ova marka nije posve kineska, jer je vrlo vjerojatno da kontrolu kvalitete provode Talijani.

Inglesina - poznatiji brand od svih gore navedenih, uzet zajedno. Povijest ove talijanske tvrtke ima nekoliko desetljeća plodnog rada, čiji rezultati su počeli učiti na svim kontinentima svijeta. Invalidska kolica tvrtke kombiniraju kvalitetu koja je obavezna za Europu i tipično talijanski stil koji svima može okrenuti glavu.

Jedino što se talijanskim kolima kritizira je njihova nesposobnost za oštru sjevernu klimu - u Italiji nema oštre zime, jer se prijevoz djece odande može sigurno pripisati ljetnom ili polugodišnjem razdoblju. No, cijena, kao i za Europu, ugodno je iznenađujuće - Espresso All Over užitak će koštati samo 13-15 tisuća rubalja.

Aprica je japanski brand dječje robe, koji, čak ni blizu Europe, jamči kvalitetu koja nije niža od. Nije tajna da se japanska roba tradicionalno natječe s europskom i američkom robom ne po cijeni, već upravo po kvaliteti, ali u slučaju Rusije, logistika također igra vrlo važnu ulogu.

Japan, smješten pokraj Vladivostoka, daleko je aktivniji na tržištima Dalekog istoka od Europe, a njegova je roba mnogo jeftinija zbog svog susjedskog položaja. Dakle, umjesto svjetski poznatih brandova, možete odabrati, na primjer, model "Magical Air Plus" za 17-19 tisuća rubalja.

Everflo je jedan od najživopisnijih primjera kako je u početku zapadna (u ovom slučaju kanadska) tvrtka naposljetku preselila svu svoju proizvodnju u Kinu. Rezultat je bilo kineska kolica s kvalitetom u Kanadi ili kanadska kolica po kineskim cijenama, ali roditelji su bili toliko zadovoljni što masovno kupuju proizvode marke, barem u našoj zemlji.

"Easy guard E-338" - elegantan model hodanja koji će koštati obiteljski proračun od 9 do 11 tisuća rubalja vjerojatno je jedan od najpopularnijih invalidskih kolica u vašem gradu.

Peg Perego je proizvođač, bez kojeg se ne može zamisliti ocjena dječjih kolica. Ta se tvrtka, bez pretjerivanja, može smatrati pravim zakonodavcem u proizvodnji dječjeg prijevoza, budući da već više od pola stoljeća prodaje moderne i visokokvalitetne proizvode širom svijeta.

Činjenica da se naša ocjena uopće nije počela s ovom talijanskom markom dogodila se samo zato što je politika cijena tvrtke prilično bolno pogodila mnoge naše sunarodnjake, od kojih većina preferira jeftiniji kineski ekvivalent. Ali ako odbacimo kriterij troškova, onda obično sve ocjene počinju s Peg Perego.

Capella je neobičan primjer činjenice da je migracija tvrtke kako bi se pronašla jeftina radna snaga moguća čak iu cijeloj Aziji. Ako govorimo o tvrtki u cjelini, onda se ona smatra južnokorejskim, ali njezini se kolači ionako ionako ispadaju kineskim. Međutim, Južna Koreja, poput Japana, poznata je po visokoj kvaliteti svojih proizvoda, a kontrola, očito, čak iu kineskim tvornicama, organizirana je prema svim pravilima - ako ima pritužbi na proizvode, vrlo ih je malo.

Konačno, trebate dati nekoliko savjeta kako odabrati pravu kolica koja mogu dugo služiti bez nepotrebnih frustracija.

Prije svega, morate odlučiti koja vrsta kolica i za što je potrebno. Došavši u trgovinu, klijent će se vjerojatno suočiti s činjenicom da će mu konzultanti opisati svaki model u najboljim tonovima, fokusirajući se uglavnom na profesionalce. Rezultat će biti da je svaka kolica dostojna da je kupi, ali će cijeli raspon jednostavno zbuniti roditelje, a na kraju će kupiti sve što će pogoditi umjesto stvarno prikladnog modela.

Ispada da čak i prije odlaska u trgovinu ili odabirom određenog modela, morate naučiti kako navigirati temom invalidskih kolica, a tek onda otići na izbor.

Usput, možete kupiti invalidska kolica mnogo jeftinije online, međutim, to je neprihvatljivo odabrati model na istom mjestu, oslanjajući se samo na fotografije i recenzije drugih navodnih klijenata na istom mjestu. Prodavatelj je uvijek zainteresiran za prodaju svog proizvoda, tako da je malo vjerojatno da će ukazati na nedostatke, čak i ako ih dobro poznaje. Naprotiv, on će iskoristiti činjenicu da potencijalni kupac ne vidi robu kako bi sakrio svoje nedostatke.

Stoga, odabirom modela u mreži, nemojte se lijeno naći u "pravom" dućanu i tamo provesti sve potrebne testove. Ako ste zadovoljni, možete ga kupiti online, ali morate se pobrinuti da ispunite vaša očekivanja.

Konačno, praksa pokazuje da je bolje odabrati nekoliko, iako jeftinih, ali usko fokusiranih modela od jednog univerzalnog. Gotovo nikad se ne događa da dijete odrasta, sve dijete putuje samo s jednom kolicima - one se međusobno zamjenjuju dok se okolne okolnosti mijenjaju, beba raste i samo zbog trošenja.

Kako odabrati pravu kolica, pogledajte sljedeći video.