Колички за близнаци: преглед на най-добрите модели и съвети за избор

Когато едно дете се появява в семейството, то е не само голяма радост за младите родители, но и маса нови проблеми. Ако се раждат едновременно две деца, усилията трябва да бъдат направени много повече. В този случай всякакви трикове, които ще помогнат на един от родителите да се справи с двете бебета наведнъж, ще бъдат много полезни, защото човек трябва да работи за осигуряване на финансовото благополучие на разширеното семейство. Количка за близнаци - просто покупка, без която в такава ситуация не може да се направи.

Количка за близнаци е по-скоро хлабава концепция, но във всеки случай тя е най-важното, което е необходимо за родителите на две малки деца. Има едновременно две места за деца с едно общо шаси, което ви позволява да ги поставите с подходящ комфорт по време на разходка, а в някои случаи и у дома, като използвате детска количка вместо детско креватче.

В същото време стотици компании от цял ​​свят са участвали в издаването на двуместен детски транспорт, след като са прекарали това десетилетие, така че различията се наблюдават не само между отделните модели, но и между видовете, което ще бъде обсъдено по-подробно по-късно.

Независимо от конкретния вид конструкция в колички за близнаци, можете да подчертаете както предимствата, така и недостатъците. Такива продукти трябва да се сравняват с две единични инвалидни колички, които може би са единствените, които се конкурират в тази ситуация. Ако говорим за предимствата на съвместните колички за новородени близнаци в сравнение с два единични модела, тогава трябва да се подчертаят следните точки:

• двойна количка, подобно на един вагон, трябва да се управлява от един човек, защото майката може лесно да ходи две деца едновременно, като никой не оставя без надзор, докато бащата печели пари;
• производството на двойна количка консумира по-малко материал и усилия и затова струва много по-малко от две отделни - често цените на двойна количка са приблизително сравними с цените за единичен транспорт;

• поради факта, че двете места сякаш са се „разраснали“ помежду си, двойната количка за близнаци заема много по-малко пространство, когато се съхранява в апартамент, а ако има сгъване, транспортирането му в колата също е много по-лесно от два модела за всяко дете;
• ако в процеса на ходене деца, майката иска да отиде в супермаркета, тя не трябва да се притеснявате за това как да носят чанта с закупените продукти - в голямата рамка на двойна количка обикновено оставя специално място за необходимите неща;
• Някои родители превръщат две единични колички в едно цяло, използвайки специални метални или пластмасови скрепителни елементи, но поради това получената конструкция губи маневреността и добавя тежест, а следователно и много по-малка от обикновения модел за двама.

Въпреки това, някои родители, които изберат две единични колички вместо една голяма, в някои случаи се ръководят от напълно логическа логика. Голяма количка за близнаци тежи по подходящ начин - като правило теглото на самата конструкция е не по-малко от 8 кг, а всъщност близнаците лесно могат да удвоят тази цифра.Прибавете към това необходимите любопитни факти или пазаруване, а разходката ще бъде доста предизвикателство за един човек, а изкачването по стълбите ще бъде огромна работа.

Човек може да се справи с такава задача, но жените обикновено трябва да ходят с деца, а ако има верен помощник под формата на баба, тогава ще бъде много по-лесно да се ходи с две отделни инвалидни колички.

Две единични колички почти винаги струват на семейния бюджет повече от едно двойно, но това твърдение е вярно само ако е нов продукт. В този случай вече може да има само един модел в семейството - той може да остане от предишното дете, може да се получи като подарък или да се купи за символична сума.

Закупуването на друг сингъл най-вероятно ще бъде малко по-лесно от закупуването на двойно, особено за малки и отдалечени населени места, където изборът на промишлени продукти не е впечатляващ.

Избирайки двоен транспорт за деца, е необходимо също да се съсредоточите върху това как те ще бъдат разположени в инвалидна количка един спрямо друг. Всъщност има повече възможности, отколкото незнаещият човек би си помислил:

• Рамо до рамо. Едно от най-очевидните решения е, че то се характеризира с повишена стабилност, тъй като е доста трудно да се чука върху широка структура, а децата обикновено не си взаимодействат много помежду си.
• Едно след друго. Добро решение в ситуация, в която основният критерий за избор е преминаването през тесни врати, но поради това се губи стабилността на количката и едно от децата може да изрита главата на другата през стената. В двата случая, описани по-горе, и двете деца са обърнати в една и съща посока.

• Лице в лице децата се настаняват в колички, така че, гледайки един на друг, те по-бързо ще развият разбиране за своето родство, за общуване помежду си. В допълнение, в тази позиция, те не могат да навредят един на друг.
• Отзад - Доста рядка уговорка, предназначена да минимизира влиянието на децата един върху друг.

Да не говорим за трансформаторите - количките от този тип обикновено позволяват на родителите да променят подредбата на децата в зависимост от това какво изисква ситуацията в конкретния момент.

В допълнение към настаняването на бебета във връзка един с друг, количките за близнаци са класифицирани по много други характеристики. Ако класифицираме детския транспорт за сравнение, то си струва да се започне с това, което вече беше споменато - от местонахождението на децата.

Количките, където децата седят един до друг, обикновено се наричат ​​„бастуни“ за удобство.Такава количка е много добра с висока маневреност и стабилност, седалките в нея обикновено са доста просторни, но значителната ширина на конструкцията значително пречи в случай на стесняване на пътеката. В същото време „тръстиката“ се формира само в едно движение, благодарение на което е удобно да се съхранява и транспортира в личен автомобил, а ако децата могат да стоят и стоят известно време, това може да се направи и в асансьор.

Каручките, където децата се намират един след друг, независимо от начина, по който те се обръщат от лицето, се наричат ​​"влак". Този вид транспорт на деца в нашата страна се радва на много по-малка популярност - много е проблематично да го поставите в асансьор, а е лесно да се ходи по стълбите с такава конструкция.

Малката ширина на междуосието също може да бъде опасна, ако децата мислят да завъртят конструкцията от едната страна на другата, но тази количка ще премине практически на всяка врата, защото не е по-широка от обикновената единична седалка.

Трансформаторът, както подсказва името му, трябва да съчетава качества от няколко различни конструкции и в този случай да бъде едновременно „тръстика“ и „влак“. Такива универсални модели са търсени поради факта, че те съчетават всички предимства на двата вида инвалидни колички, описани по-горе, но за съжаление не са направени без недостатъци.

Като правило, трансформаторите се характеризират с повишена тежест, като освен това различните механизми за завиване, за разлика от фиксираните, са склонни да се износват бързо.

Друг критерий, по който всички колички са класифицирани, а не само двойни, е тяхната основна цел.

Люлката е малко легло за бебето, така че може да се използва буквално от раждането. Някои родители дори решават да използват двойна люлка вместо стационарна люлка, но целесъобразността на това решение не е толкова очевидна - в количката обикновено няма много място и когато децата растат, там става претъпкано.

Люлката за двама изглежда като алтернатива за първите месеци от живота си, но в бъдеще тя е доста изоставена - тя е тромава, тежка, но все още е близо. В същото време такава конструкция може да бъде разделена на две отделни части за всяко дете или, в случай на някои „тръстики“, предлага едно общо легло.

Количката, както подсказва името, е предназначена изключително за ходене. Децата, за които е закупен такъв модел, трябва да са на възраст поне шест месеца, за да могат да седят сами, тъй като седалките в такива превозни средства са изключително заседнали. Дори и в разгъната форма, такава количка заема много по-малко място от люлката, но изискванията за издръжливост към нея се увеличават - децата са пораснали.

Универсалните модели 2 в 1 обикновено са проектирани така, че родителите да могат да превърнат оригиналната люлка в количка с течение на времето. За да направят това, производителите произвеждат индивидуални седалки, продавани заедно с шасита и без него. Някои компании оставят възможността да поставят столче за кола вместо стандартна люлка или седалка, избрана от родителите по свое усмотрение - това може да е удобно, ако семейството вече има такъв.

Двойните колички традиционно се считат за транспорт за близнаци, но родителите понякога искат една обща количка за деца от различна възраст. Това е много важно, например, когато разликата между две деца е около една година - оказва се, че възрастният още не е готов да напусне каретата, а по-младата вече е необходима.

Някои производители смятат, че е неразумно да оставят потенциалните клиенти сами с такова нещастие и затова предлагат специални колички с една люлка за по-малкото дете и едно място за по-възрастните. Едно място за по-голямо дете може да има различни, понякога дори доста неочаквани конфигурации - например, може дори да не седне, но да стои, въпреки че разликата във възрастта не трябва да бъде една година, а поне три.

Най-често моделите за две деца от различни възрасти се правят под формата на “влак”, където и двете деца се намират с гръб към щастливия родител, а най-възрастният се намира под и зад люлката на по-младия. В някои случаи местата са разположени един срещу друг - в този случай, един от тях е задължително разположен горе.

Много производители разбират, че зимно облеченото дете не е същото като едно и също дете в гола форма, защото мястото, което е било дори прекалено просторно през лятото, може внезапно да стане прекалено тесно и неприятно през зимата. В резултат на това много модели на детски колички предлагат доста надеждни стени, изработени от дебела тъкан, която ще предпазва не само от дъжд или ярка слънчева светлина, но и от климатични бедствия. Детският транспорт, съответно, също се класифицира по сезонна ориентация.

Зимната количка предполага радикално затопляне на стените, а тъканата рамка на практика не осигурява никакви пукнатини. Това не означава, че децата, които се карат в такава инвалидна количка, не могат да се носят изобщо, но техният размер няма да се удвои само поради зимните дрехи, защото веднъж избраното място, което е подходящо, ще остане подходящо за дълго време.

Налице са напълно различни изисквания за летен превоз. През лятото, когато има изтощителна топлина, детето ще може да спи спокойно, само ако има нормална циркулация на въздуха, и би било глупаво да излизам с него, ако вътрешността на количката все още е запушена.

Но и двата описани вида детски транспорт са доста редки, а демисезонната количка е предсказаният победител в тази категория - повечето от моделите, които се произвеждат днес, принадлежат към този тип.

Производителят допълва такъв продукт с многобройни бонуси под формата на специално одеяло за крака, затоплени качулки, дебели стени, но всичко това може да бъде фиксирано и лесно за премахване. Това решение е лесно предсказуемо и популярно поради друга причина - отстранените части от тъканта могат лесно да бъдат измити и почистени, поддържайки хигиената на детските места.

Донякъде необичайно и все още не много често срещано решение е уникален трансформатор, който може да превърне една обикновена детска количка в симбиоза на велосипед и всъщност карета. Когато се сгъне, това решение прилича на обикновена люлка и може да се търкаля с обикновена дръжка, но в процеса на разгъване седалката за майката се изважда от детските седалки, а люлката внезапно се превръща в типични места за сядане на количката. Този дизайн решава няколко общи проблема едновременно:

• човешките крака са много по-силни от ръцете, така че ще бъде много по-лесно да се справят с количката;
• майки, които много обичаха велосипедите преди раждането и сега временно нямат време за своите хобита, може да не чакат децата да пораснат и да отидат на велосипед с тях точно сега;

• подобрена лекота на движение ви позволява да се движите на значителни разстояния, правейки такава инвалидна количка на разстояние от няколко километра може да се счита за пълноправен автомобил, заменящ колата - да пътувате за посещение на баба си, последната вече не е необходима;
• благодарение на същата лекота на преместване и преместване на основното тегло от ръка на крак, майките вече не трябва да избират, да ходят на бебетата си или да ходят до магазина за пазаруване - тя може да комбинира тези два класа;
• ако е необходимо, такъв необичаен велосипед се развива до точката, в която може да бъде вкаран в багажника на автомобила - в този случай, разходката ще бъде още по-интересна;
• Възрастните деца могат да харесат факта, че „в велосипеден режим“ такава инвалидна количка се движи много по-бързо от обикновената.

Разбира се, идеализирането на такъв модел също не си струва. На първо място, не е толкова лесно да се купи - дори опциите за едноместни седалки все още не са толкова често срещани, а моделът за близнаци е най-голямата рядкост. Второ, създателите не са добавили нищо към дизайна, с изключение на велосипедната седалка, но добавя тежест, която априори не може да бъде много малка за двойна количка. Трето, както и всеки друг трансформатор, велосипедната инвалидна количка е обект на повишено износване на пружини и други механизми за сгъване.

Няма недвусмислени стандартни размери за двойни детски колички, като врати или асансьори, като всеки производител се отблъсква от собствените си съображения, продиктувани от мислите за комфорта на всяко дете или, което също е възможно, за спестяване. Поради тази причина всяка количка е известен компромис между удобството на детето да лежи в люлката и удобството на родителите, които трябва да пътуват с такъв транспорт във всички отвори, както и да съхраняват количката някъде и по някакъв начин да я транспортират сгънати.

Като правило родителите са по-заинтересовани от тесни и компактни модели, затова ще започнем с тях. Широчината на колесната база, а в същото време и цялата количка, може да бъде дори доста скромен 55 см, но само при условие, че това е “малък влак”, докато поставянето на деца рамо до рамо предполага ширина най-малко 75-80 см.

Дължината, разбира се, е обратно пропорционална - от скромни 60-65 cm в някои ходещи "бастуни" до впечатляващи 170 cm в "влакове" с две люлки. Височината, като правило, не е пряко зависима от вида на количката и е около 90-110 cm.

Много майки също се притесняват от проблеми, свързани с теглото на конструкцията, защото тя трябва да бъде пренесена нагоре и надолу по стълбите. Трябва да се отбележи, че има и много леки модели, които дори не достигат до 10 кг, но остава въпросът за силата и надеждността на такава количка. На противоположния полюс се намират тежки двойни колички, теглото на които в най-лошия случай може да достигне почти 20 кг дори и без бебета.

Рейтингът на най-добрите инвалидни колички е изключително спорно нещо, защото постоянно възникващите нови модели правят промени в потребителските предпочитания и всеки купувач със сигурност ще има свои собствени критерии за подбор, пресичащи всички предимства на най-популярните модели. Въпреки това, много потребители днес предпочитат да не изучават в детайли пълния набор от налични продукти, а просто да се доверят на това, което е било изпитано и високо оценено от други родители.

Поради тази причина си заслужава да разгледаме някои от най-популярните и търсени детски колички за близнаци от пролет-лято 2018 година. За тези, които искат да проучат цялата гама, такова описание може да бъде отличен старт и ръководство.

"Cybex Twinyx" е продукт, макар и не евтин (около 30 хиляди рубли), но е популярен. Този модел е ходещ "бастун", чиято ключова характеристика е напълно изолирана от всяка друга регулация на условията за всяко място. Близнаците не трябва да са идентични по природа, техните мнения могат да се различават, така че бронята, капакът и гърбът на всеки може да се регулират отделно.

Самият производител твърди, че неговият продукт може да се използва до петгодишна възраст и въпреки че не е много ясно защо това може да е необходимо, кутията може да издържи общо натоварване до 35 кг. Самата инвалидна количка е много лека и компактна и затова е стабилно търсене сред онези родители, които просто не могат да седят дълго време.

"Babycare Tandem" се счита за едно от най-добрите решения за онези родители, които са щастливи да имат същата възраст. Седалките се намират тук "тренират" едно след друго, а гърба, макар и по-просторен, по-добре пасва на най-малкото дете - може да се регулира до почти хоризонтално положение на облегалката. Потребителите харесват този модел заради високата си маневреност - почти всички рецензенти го посочват. Помислете за голяма количка за пазаруване за различни дребни неща или покупки, които са много подходящи.

Критиците, обаче, също са достатъчни - например, много хора не харесват материала и начина, по който е предназначена инвалидната количка (за да се предпазят от слънцето, трябва да си купим защитни покрития, горните точки за закрепване на коланите са твърде ниски), а недоволството на потребителите причинява значително тегло. Въпреки това, всичко това не пречи на търсенето на количката, въпреки че все по-трудно се намира в магазините напоследък.

“Bumbleride Indie Twin” е един от най-добрите модели на инвалидни колички от тип 2. В почти всички снимки той прилича на обикновен “бастун”, но комплектът се състои от две независими отоплителни люлки, които могат да се използват напълно отделно, за които имат специални дръжки. по вид торба. Многофункционалността на модела се разширява още повече поради факта, че вместо стандартните пешеходни модули или люлки можете да инсталирате автомобилни седалки от известни производители на трети страни, включително Graco, Chicco и Peg Perego.

Последното докосване в допълнение към идеалистичната картина е възможността да се комбинират различни типове модули на едно и също шаси, като се допълва люлката с модул за ходене или столче за кола, ако разликата във възрастта между две деца е една година или повече. Единственият, но сериозен недостатък на такъв продукт може да се нарече неговата прекомерна цена, която може да достигне 100 хиляди рубли.

“ABC Design Zoom” е немска концепция за комфорт за децата и техните родители, произведена под формата на “влак” за отдих. Трудно е да се нарече тази количка трансформатор, затова решение, което ви позволява да превключвате пешеходните блокове по желание, е малко необичайно - децата могат да седят или един срещу друг, или един след друг дори с лице към майката, дори и с гръб.

Тази количка не предлага изключителни удобства, но освен просторна кошница за неща, потребителските прегледи показват неясно: моделът е ценен за практичността си, както и за перфектното съчетание на цена и качество.

Коментарите твърдят, че моделът уверено издържа половин до две години работа и след това може лесно да бъде продаден, тъй като не изглежда износен. Дизайнът лесно се разглобява до компактни размери и се сглобява лесно, а частите от тъканта лесно се измиват, тъй като те се отстраняват. Единственият съществен недостатък е може би теглото, което надвишава 18 кг.

"Фил и Тедс Спорт" може да се смята за своеобразна революция в света на количките, защото местата за деца тук са подредени една след друга по-скоро произволно, но е много подобно на факта, че производителят се е опитал да ги постави на две нива, една под друга.

Благодарение на такова необичайно решение се постигат едновременно две цели - първо, дължината и ширината на модела остават доста компактни, което е напълно нетипично за „влака“, и второ, поради теглото, концентрирано в една точка, много по-лесно е да се свие структурата, отколкото много аналози.Качулката тук също е забележимо по-висока от тази на други инвалидни колички, така че високите деца ще бъдат много удобни за ходене.

Производителят разбира атипичния характер на своята идея, която някой може да не харесва, защото позволява трансформация с инсталирането на стандартни блокове за удоволствие от трети страни. Компанията оценява нейното поколение на около 50-52 хиляди рубли.

"McCan M-11" може да се нарече един вид аналог на предишния модел, само тук всичко е значително опростено, а цената съответно намалява. Вярно е, че предната седалка тук изглежда доста странно - тя е твърде далеч напред и затова, при отсъствието на второ бебе, тя може да надхвърли цялата конструкция, като я събори.

Останалата част от значителната критика не се наблюдава - потребителите пишат, че това е удобна и лека количка за ходене, която е съвместима с цената му на ниво от 15 хиляди рубли.

След като прочетете внушителните размери на препоръките за това как да изберете правилната количка, родителите често се губят и забравят цялата полезна информация или се концентрират само върху глобалните характеристики, забравяйки за важните детайли. Последните трябва да бъдат отделени поотделно, така че един привидно добър модел да не се окаже загуба на пари.

Дори ако децата седят рамо до рамо в количката, всяка седалка трябва да се регулира отделно - това важи и за защитните козирки и облегалката. Това ще помогне за създаването на идеални условия за всяко бебе, защото дори вкусът на близнаците може да се различава.

Светла рамка - абсолютен плюс за количката, но трябва да разберете какво прави такава лекота. Две деца осигуряват значително натоварване на шасито, тъй като е неприемливо да се избере модел с рамка, макар и лека, но не много здрава.

Амортизацията е задължителна не само за възрастни превозни средства, но и за детските - в някои райони на нашите селски пътища са такива, че треперенето не може да бъде смекчено, а ямите могат да попречат на децата да спи спокойно. Пълна надеждна пружина на количката не винаги е настроена, но надуваемите гумени колела са големи, за разлика от пластмасовите, ще бъде отличен избор не само за пътищата, но и за стъпалата на стълбището.

Родителите, живеещи в обикновена жилищна сграда на съветската конструкция, трябва да се погрижат за избора на компактен дизайн. Желателно е количката да бъде сгъната по всяко време с освобождаване на значително количество свободно пространство, в края на краищата, в тесни жилища, тя може да заема една четвърт от стаята, която може да е единствената.

През последните години популярността на моделите с една ръка значително се увеличи, а това изобщо не е рекламен лозунг - такъв дизайн е наистина компактен с едно движение, което е много удобно при пътуване с асансьор.

В "локомотивите", в които децата се намират строго едно след друго, децата често не спят едновременно, а поредно. Гърбът, който вижда само предния капак, бързо става скучен, така че бързо заспива, а предната част гледа към околните гледки. По времето, когато фронтът вече е уморен и иска да спи, гърбът просто има време да заспи.

"Локомотивите" с две отделни люлки обикновено се оказват не много удобни за децата - те наистина нямат дължина.

Много неопитни родители възприемат „гледането на прозорци” в качулките като бонус за децата, но всъщност това е бонус специално за родители, които имат възможност по-добре да следят състоянието на децата.Ако бебетата в люлките са разположени с гръб към родителите си, тогава такива прозорци са много желани, ако са безпринципни с лицата си.

Двойните колички с две отделни люлки са добри, ако поне едно от бебетата е доста активно и ритмите на сън и будност при децата не съвпадат. Наличието на собствена "територия" позволява на всяко отделно дете да се занимава с някаква интересна дейност там, без особено да смущава своя спътник - той ще се събуди, ако първото дете буквално не се разплаче.

Близнаците са сравнително рядко явление, а специалните колички за две деца заемат много място и могат да стоят на дисплея твърде дълго преди закупуването, затова в много магазини такива модели първоначално не съществуват. Можете да ги поръчате по всяко време, но след това трябва да изчакате доставката на поръчката, така че е по-добре да го направите предварително.

Сравнителен преглед на количките за близнаци, вижте следния видеоклип.