„Daiichi“ automobilių sėdynės: savybės ir savybės

Deja, ne visi tėvai rūpinasi savo vaiko saugumu gabenant automobilį, taigi nenaudokite jokių apribojimų ir nenaudokite paslaptingų kinų kėdės, kurios sukelia vieną kritimą į žemę. Bet jei vaiko gyvenimas vis dar yra vertybė, tai geriau pasirinkti brangesnes vietas automobilyje, bet 100% patikimas. Vienas iš lyderių yra ir bus kompanija „Daiichi“, kuri yra pirmoji į automobilių automobilių sėdynių rinką.

Pirmąsias automobilių sėdynes bendrovė pradėjo gaminti 2005 m., O tais pačiais metais ji buvo vadinama Daiichi, o tai reiškia „pirmas ir geriausias“. Anksčiau ši kompanija, pavadinusi skirtingą pavadinimą, gamino pasaulinių automobilių markių komponentus. Kiekvienais metais bendrovės kataloge pateikiamas naujas automobilių sėdynės modelis, kuris skiriasi nuo ankstesnių ne tik spalvų, bet ir vaikų apsaugos technologijų.

Įmonės inžinieriai nebijo sunkumų ir dirba ištisus metus, kad pagerintų savo produktų saugumą. Dauguma pagrindinių Europos ir Vakarų gamintojų naudojasi Daiichi patirtimi vaikų apsaugos įrenginių gamybai.

Šiuo metu „Daiichi“ yra absoliuti rinkos lyderė Japonijoje ir Pietų Korėjoje, taip pat užima didžiąją rinkos dalį Europoje, Azijoje, Rusijoje ir Jungtinėse Valstijose.

Visos automobilių sėdynės skirstomos į keturis pogrupius, kurių pagrindinė ypatybė yra vaiko svoris. Gamintojas primygtinai rekomenduoja sutelkti dėmesį ne į specifikacijose nurodytą amžių, o nuo svorio. Kiekviena kategorija sukurta atsižvelgiant į skirtingų svorio kategorijų vaikų anatomines savybes.

Visos įmonės kėdės turi svarbias pagrindines charakteristikas.

• Ilgas bandymas. Kiekvienas modelis praeina daugiau nei vieną avarijos testą, prieš pradedant masinę gamybą. Žinant pėdsaką ir japonų požiūrį į bylą, galite būti tikri, kad jie nepraleis vieno dizaino trūkumo.
• Sauga Be patobulintų apsaugos nuo smūgių („Side Impact Protection“ technologija galvos atramoje aplink visą perimetrą) ir vibracijos mažinimo, gamintojas naudoja penkių taškų saugos diržus su specialia spyna. Ta pati spyna naudojama ir Formulės 1 mašinose. Spynų gamintojas yra populiari kompanija „Sabelt“.
• Lengva naudoti. Visi automobilio sėdynės yra labai lengvai montuojamos. Kai kuriuose yra „ISOFIX“ laikikliai. Kėdės gale yra savaime reguliuojama pakreipimo konstrukcija, todėl vaikas jausis patogiai, neatsižvelgiant į automobilio galinės sėdynės komforto lygį.
• Hipoalerginis. Modeliai pagaminti iš ekologiškos medvilnės.

Į šią grupę įeina dviejų tipų kėdės: su ir be ISOFIX užsegimo. Visi modeliai yra technologiškai identiški ir skiriasi tik spalvomis. Vidutinė Daiichi First 7 kėdės kaina yra 20 000 rublių modeliui su standartiniu laikikliu ir 28 000 rublių modeliui su sustiprintu laikikliu.

Šių grupių modelių svoris yra 8,5 kg, o matmenys - 52x54x64 cm, o sėdynė pritaikyta vaikams nuo 0 iki 7 metų ir turi keletą įdubų skirtingo amžiaus keleiviams.

Galvos atrama yra reguliuojama 7 padėtyse, nugara yra 4 (maksimalus kampas yra 146 laipsniai). Šoninių pagalvių įdėklų ir plataus penkių taškų diržų buvimas leidžia vaikui patogiai miegoti automobilyje.

Įdiekite šias kėdes trimis būdais:

• Vaikui, sveriančiam nuo 0 iki 13 kg, kuris maždaug atitinka nuo 12 iki 15 mėnesių amžiaus, galima naudotis kūdikio režimu (prieš judėjimo kursą);
• vaikas nuo 9 mėnesių iki 4 metų, sveriantis nuo 9 iki 18 kg, gali būti apsodintas Toddler režimu (judant);
• kėbulo sėdynė yra įdėta, kai vaiko svoris peržengė 15 kg ženklą (paprastai jis yra 4–6 metai).

Modeliai su ISOFIX fiksavimu (papildomas montavimas iš kėdės apačios) turi tas pačias charakteristikas, leidžia tik prijungti kėdę iš karto trimis būdais: standartiniai diržai, ISOFIX ir diržas + Isofix.

Į šią grupę įeina du modeliai: Daiichi DualWell, Daiichi DualWell Season 2 (abu gali būti tiekiami su Isofix arba be jo).

Šios kėdės naudojamos vaikams nuo gimimo iki 5 metų ir sveria iki 18 kg, aukštis - iki 110 cm. Dauguma savybių sutampa su aukščiau minėtais modeliais vaikams iki 7 metų. Produkto matmenų skirtumas, kuris yra 48x52x65 cm, svoris yra 5,7 kg. Na, tai, kad japonai tiki, kad vaikai iki 5 metų negali važiuoti stiprintuvu, todėl sėdynė nėra sulankstoma.

Tai apima „Daiichi D-Guard Toddler“ modelį. Jis skirtas vaikams nuo 1 iki 10 metų. Dėl to, kad naujagimiams trūksta pamušalo, kėdės matmenys žymiai sumažėjo, todėl užpakalinėje sėdynėje yra mažiau vietos. Nugaros kampas yra 115 laipsnių, tačiau galvos atramos aukštis reguliuojamas 9 padėtyse. Taip yra dėl to, kad šiame amžiuje vaikai auga nevienodai.

Šią kėdę galima montuoti dviem režimais: automobilio kryptimi: naudojant standartinius diržus (vaikas tvirtinamas prie galinės sėdynės kartu su kėdėmis) ir vidinius penkių taškų diržus ant paties kėdės. Mokyklinio amžiaus vaikams suteikiamas stiprintuvas.

Tai apima du modelius Daiichi Sporty Junior ir Daiichi D-Guard Junior. Skirtumas tarp jų yra matmenyse. Abu modeliai neturi savo saugos diržų ir yra pritvirtinti prie sėdynės su įprastais automobilio diržais.

Patikimumo bandymas atliekamas keliais parametrais. Vienam modeliui įgyjami keli skirtingo amžiaus vaikų manekenai, imituojami skirtingi susidūrimų tipai. Tuo pačiu metu visų rūšių nelaimingi atsitikimai atliekami kitoje vaiko padėtyje (miego režimas) ir kitokio tipo tvirtinimo prie automobilio sėdynės. Nuolat tobulinant saugumo technologiją, kėdė tampa dar patikimesnė. Kėdžių modelį negalite palyginti 2011 ir 2018 metais: saugumo lygis netgi iš vieno gamintojo bus kitoks.

Sprendžiant iš apžvalgos, „Daiichi“ vietose yra tik vienas trūkumas - didelės išlaidos. Likusiems, tėvai vienbalsiai išreiškia malonumą. Ypač atkreipkite dėmesį į ekologišką medvilnę ant sėdynės ir užpildo, turinčio atminties efektą. Medžiaga neleidžia vaikui prakaituoti. Tėvai yra labai patenkinti vibracijos slopinimu, kuris yra svarbus naujagimiams (neįtraukiamas vaikų drebulys)

Peržiūrėkite kitą „Daiichi“ automobilio sėdynę.