Kaip nustatyti automobilio stiprintuvą?

Vaikų vežimui automobilyje keliami tam tikri reikalavimai - eismo policijos pareigūnai ir tėvai patys nori, kad kūdikio saugumas būtų toks pat kaip ir suaugusiųjų. Tai šiek tiek sudėtingesnė, nes visas automobilio saugumas yra specialiai sukurtas suaugusiam žmogui, todėl oro pagalvė gali sugadinti nedidelį keleivį sunkiu stabdymu, o standartiniai diržai vietoj kūno pritvirtina gerklę, kuri taip pat nepadeda apsaugoti nuo sužeidimų.

Žinoma, galite nusipirkti specialią automobilio sėdynę, tačiau atrodo, kad ji yra gana sudėtinga ir brangi, taigi padidintas automobilio sėdynės variantas yra labai populiarus.

Sparnas yra tam tikras pamušalas, sėdynė be savo atlošo (akcentuojama automobilio gale), tačiau su porankiais.

Skirtingai nei automobilio sėdynė, stiprintuvas yra atimtas ne tik iš nugaros, bet ir iš savo diržų - manoma, kad vaikas, sėdintis ant stiprintuvo, bus pritvirtintas reguliariais automobilio diržais. Tiesą sakant, tai yra aksesuaro prasmė - jis pastebimai pakelia mažą vaiką virš standartinės automobilio sėdynės, todėl reguliarus automobilinis diržas yra būtent ten, kur jis būtų suaugusiojo.

Vaikams šis variantas yra patogus, nes pagal dydį jis maždaug atitinka vaiko parametrus, kad mažas keleivis nenusileidžia į didelę sėdynę staigiais posūkiais, o avarijos atveju jis būtų patikimai nustatytas. Tėvai pirmenybę teikia tokiam automobilio aksesuarui dėl savo kainos ir mažo svorio, nes įrenginyje nėra nieko, išskyrus savo sėdynę ir nedidelius turėklus.

Natūralu, kad dėl konstrukcinių savybių stiprintuvas nėra tinkamas kiekvienam vaikui. Pavyzdžiui, ji yra visiškai netinkama kūdikiams ir jauniausiems ikimokyklinio amžiaus vaikams, tačiau nuo 3 iki 4 metų ji gali būti naudojama šiek tiek, su sąlyga, kad kūdikis turi mažiausiai 120 cm aukštį ir yra tvirtai pritvirtintas tam tikram modeliui. Beje, daugelis universalių automobilių sėdynių modelių, suprojektuotų skirtingiems vaikų amžiams, suteikia tėvams galimybę ilgainiui atlaisvinti prietaiso galą, paverčiant jį į stiprintuvą.

Visiškai sertifikuotas aksesuaras, priešingai nei raižyti savarankiškai pagamintos pagalvės ir kitos pagalvėlės, padės išvengti 3 000 rublių baudų, kai susitiks su eismo policija, jau nekalbant apie tai, kad ji suteiks daug didesnį saugos lygį kritiniais atvejais.

Tačiau kai kurios nesąžiningos teisėsaugos institucijos dažniausiai naudojasi vairuotojo neraštingumu, kad jam būtų skirta bauda net nepaisant to, kad jis yra stiprus, - tai reiškia, kad toks įrenginys netinka SDA aprašytam įtaisui. Tokiais atvejais išlieka tik savo teisių gynimas, pageidautina, pateikiant visus būtinus atitikties sertifikatus.

Eismo taisyklių 22.9 skyriuje aiškiai nurodoma, kad stiprintuvą galima montuoti automobilyje netgi priekinėje sėdynėje, net ir nugaroje - vairuotojas turi teisę pasirinkti.Tačiau DPS pareigūnai stengiasi už neteisėtą baudą mokėti tik tada, kai vaikas vežamas priekinės sėdynės stiprintuvu, nes jis tradiciškai laikomas mažiau saugiu, todėl vairuotojai vidutiniškai yra labiau linkę mokėti tik tokią baudą.

Reikia suprasti, kad tokia bauda pateks į verslininko inspektoriaus kišenę, nes iš tikrųjų čia nėra nusikaltimų. Kitas dalykas yra tai, kad stiprintuvo ir automobilio sėdynės montavimas yra tikrai rekomenduojamas ne priekyje.

Jei vaikas vis dar sėdi priešais, reikia imtis nelogiško žingsnio - išjungti kitos oro pagalvės. Šio veiksmo reikšmė yra ta, kad dažnai tokia pagalvė atsiskleidžia didelėmis jėgomis, todėl ji pati gali sužeisti vaiką, kurio kaulai dar neturi didelio stiprumo. Tuo pat metu kai kurios jautrios saugumo sistemos veikia net santykinai silpnuose susidūrimuose, o tada paaiškėja, kad vaikas nelaimingo atsitikimo metu buvo sužeistas ne dėl pačios susidūrimo, bet dėl ​​didelio automobilio gamintojo rūpestingumo keleivių saugos atžvilgiu.

Atskirai pažymėtina, kad, nors daugelis pediatrų reikalauja, kad įstatymas draudžia vežti vaikus iki 5 metų amžiaus automobilyje, nė vienas stiprintuvas neleidžia vaikui pritvirtinti „atgal“. Dėl šios priežasties staigaus stabdymo atveju galimas galingas galvutės nuleidimas be kūno priekio, kuris pats savaime gali sukelti kaklo sužalojimą, ypač jei jis susijęs su mažu vaiku.

Iki šiol dauguma stiprintuvų modelių siūlo montuoti automobilyje, naudojant standartinius saugos diržus, kurie pritvirtina ne tik keleivį, bet ir sėdynę. Šis fiksavimo metodas negali būti vadinamas patikimiausiu, tačiau jis yra visiškai tinkamas visiems automobiliams be išimties, įskaitant net seniausius sovietinių automobilių pramonės pavyzdžius.

Pradžioje prietaisas tiesiog priglunda prie automobilio sėdynės, tada vaikas įdedamas į jį. Nepriklausomai nuo kūdikio aukščio ir svorio, apatinė juosta yra ištraukiama po porankiais - taip, kad ji yra ant keleivio kojų, o tai bus patys priedai. Vaiko nugarėlė tvirtinama įstrižais diržais, ir jau yra šiek tiek skirtumų, kaip tinkamai pritvirtinti kūdikį, priklausomai nuo jo svorio.

Iki 15-25 kg sveriančio ikimokyklinio amžiaus vaikų, priklausančių antrajai automobilių sėdynių grupei, peties diržas turi būti ištemptas tik po vienu porankiu, bet 3 grupės vaikams, sveriantiems 22–36 kg, viršutinė diržo dalis nepraeina po porankiais reikia jų.

Atkreiptinas dėmesys, kad daugelis gamintojų siūlo papildomą ir specialią kilpą, kurios užduotis yra patraukti įprastą saugos diržą ir ištraukti jį taip, kad jis būtų toli nuo vaiko veido. Pati kilpa pritvirtinta prie įstrižinės juostos, esančios už vaiko.

Ekspertai pastebi, kad pagrindinė tokio įrenginio funkcija paprastai nėra atliekama, nes susidūrus su stipria susidūrimu tokia kilpa tiesiog sprogo, todėl staiga išlaisvintas diržas sudužo į mažo keleivio veidą, sužeisdamas jį. Todėl patartina įsigyti tokią kilpą, nebent tuo atveju, jei reguliarus automobilinis diržas nuolat trina vaiko kaklą.

Tarp specialių vaikų vežimo prietaisų gamintojų vis labiau populiarėja sistema, vadinama „ISOFIX“ arba „spyna“, jei prietaisas buvo pagamintas JAV ir šiek tiek skiriasi.

Tačiau norint įrengti įrenginį su šia sistema, būtina, kad automobilis taip pat turėtų atitinkamus tvirtinimus. Pastaraisiais metais galite nusipirkti ir specialius prietaisus, dėl kurių bet kuris sovietinis automobilis bus aprūpintas tokiomis tvirtinimo detalėmis, pritvirtintomis prie sėdynių diržų. Tačiau tokių triukų patikimumas kelia abejonių.

„Isofix“ reikšmė yra ta, kad specialūs laikikliai suvirinami prie automobilio rėmo sėdynės srityje, tai yra galimo stiprintuvo arba automobilio sėdynės tvirtinimai. Specialūs transportavimo įtaisai yra aprūpinti specialiais strypais, kurie idealiai tinka šiems laikikliams ir yra pritvirtinti būdingu paspaudimu.

Šios konstrukcijos dėka tikimybė, kad stiprintuvas su stipriu priekiniu susidūrimu tik keletą kartų sumažėja nuo sėdynės, todėl net ir reguliariose transporto priemonių juostose apkrova bus mažesnė, nes jie turi tik laikyti vaiką. Tokiu atveju kūdikis yra pritvirtintas taip pat, kaip ir klasikinis stiprintuvas be ISOFIX.

Apie tai, kas yra stiprintuvas ir kaip jį teisingai įdiegti, žr. Šį vaizdo įrašą.