Vaikų automobilių sėdynių avariniai bandymai: saugiausi ir kokybiški modeliai

Vaiko automobilio sėdynės pirkimas yra atsakingas verslas. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas ne spalvoms ir stilingam dizainui, bet tokiems kriterijams kaip patikimumas, saugumas ir paprastas naudojimas. Pirmenybė turėtų būti teikiama įrodytajam gamintojui, kurio produktai išlaikė avarijos bandymus ir gavo atitinkamus kokybės sertifikatus.

Tarp tėvų yra plačiai paplitusi nuomonė, kad patogiausia ir saugiausia vieta vaikui automobilyje yra tėvų rankose. Tai iš esmės neteisinga, nes didelės spartos susidūrimo atveju vaiko galvos traumos, mėlynės ar stuburo lūžio rizika yra labai didelė. Tuo atveju, kai tėvas, turintis vaiką savo rankose, nugrimzdė ant jo, didelė tikimybė, kad vaikas neišgyvens.

Kai kurie tėvai ignoruoja automobilio sėdynes, manydami, kad jie retai važiuos vaiku automobilyje, o brangaus aksesuaro tarnavimo laikas vis dar yra nedidelis, o tai negali būti pasakyta apie kainą. Kaip rinktis kokybišką kūdikių automobilio sėdynę tarp įvairių pasaulio rinkose esančių modelių? Kuris iš jų suteiks didžiausią saugumą jūsų trupiniams ir sumažins sužalojimo tikimybę?

Brangiausia automobilių sėdynė ne visada yra geriausia, o kaina nėra aukščiausios kokybės garantija. Norėdami parodyti savo gaminių kokybę, gamintojai kartu su nepriklausomais ekspertais atlieka rimtus išsamius patikrinimus - avarijos bandymus. Jie aiškiai rodo konkretaus modelio kokybę, padeda pasirinkti geriausią variantą, be kitų modelių, skatinti gamintojus griežtai stebėti produktų kokybę.

Renkantis automobilio sėdynę, galite atsižvelgti į šių ekspertų organizacijų informaciją.

• ADAC - automobilių klubas iš „Lanberg“, Vokietija. Klubo atstovai kasmet atlieka vaikų automobilių sėdynių bandymus pagal įvairias savybes.
• ANWB - Olandijos vairuotojų sąjunga, bandymų kėdės vaikams.
• TCS - automobilių klubas iš Šveicarijos. Organizacija išbando kėdes dviem kriterijais: patikimumu ir paprastu naudojimu.
• ĮSPĖJIMAS - vokiškas žurnalas, kuriame reguliariai tikrinami apribojimai su ADAC. Pagrindiniai tikrinimo aspektai yra saugumas ir patogumas.
• RACC - Ispanijos automobilių klubas, kuris tikrina vaikų sėdynių automobiliams patikimumą pagal organizacijos ADAC parametrus.

Panašios organizacijos yra Suomijoje, Ispanijoje, Italijoje ir kitose šalyse. Kiekviena organizacija turi savo vertinimo parametrus, tačiau yra ir konstantų, kurių laikosi visi vairuotojų klubai. Tai, žinoma, yra mažo keleivio saugumas. Atliekant avarijos testą, atsižvelgiama į svarbiausią rodiklį - atstumas, kurį sėdynė važiuos priekinio smūgio metu esant 50 km / h greičiui. Didžiausias leistinas skaičius yra 55 cm.

Pagal Europos taisykles, nuo 2009 m. Automobilių sėdynės turi atitikti standarto ECE R44 / 04 reikalavimus. Tai yra parametrų, lemiančių vaikų sėdynių saugumą, serija. Europoje priimti saugos standartai yra griežčiausios ir griežčiausios pasaulyje.Pavyzdžiui, pagal šį standartą transporto priemonės greitis bandymams turėtų būti 50 km / h, o „0+“ ir „1“ kategorijų vidinių saugos diržų plotis turi būti didesnis nei 25 mm, o „2“ ir „3“ kategorijų - daugiau kaip 38 mm . Taisyklėse pažymėta, kad Metalo ir kitų aštrių dalių buvimas arti vaiko yra nepriimtinas.

Tiesa, šios taisyklės dar nereglamentavo kėdės su šoniniais smūgiais saugos. Tuo pačiu metu dauguma gamintojų pradėjo montuoti sustiprintas šonines plokštes kėdėse, apsaugančiose vaikus avarinėse situacijose. Aukštos kokybės kėdėse visada dedamas apvalus atitikties ženklas ECE R44 / 04. Tai oranžinė, raidė E ir šalies, kurioje buvo atlikti bandymai, indeksas. Ženklo apačioje turi būti šešių skaitmenų numeris, kuris prasideda skaičiais 04 arba 03, nes tai yra paskutinių dviejų šio standarto pakeitimų skaičius.

Be instrukcijų, automobilio sėdynėje turi būti instrukcija su iliustracijomis, kurios yra pritaikytos sėdynės šonai. Jei vaikų sėdynėje yra sumontuotas ISOFIX laikiklis, taip pat turi būti nurodytas transporto priemonių, kuriose leidžiama įrengti šį įtaisą, sąrašas. Šis sertifikatas patvirtina, kad produktas:

• įrengti diržų spaustuvai ir specialus įtempimo mechanizmas;
• atsparus korozijai, temperatūrai ir nešvarumams.

Dažnai gamintojai ant kėdės klijuoja ADAC testo ženklelį, tačiau reikia tik ECE R44. Europoje draudžiama vežti vaikus be kėdės, patvirtintą pagal ECE R44 / 04 taisykles.

Vaiko sėdynė yra sukurta taip, kad būtų užtikrintas vaiko saugumas judant automobilyje. Apsaugos lygiui nustatyti atliekamas sėdynių bandomasis važiavimas, kuris taip pat vadinamas avarijos bandymu. Norėdami išbandyti, atrinkti gerai žinomų kompanijų produktus ir įdėti jį į automobilio korpusą, kuris yra sumontuotas pagreitinančioje katapultoje. Natūralioje kėdėje ant kėdės sumontuotas manekenas, turintis specialius jutiklius. Jie matuoja parametrus, o vaizdo kamera pašalina visą procesą. Taip pat nustatykite vaiko apkrovą avarijos metu.

Automobilio sėdynė bandoma priekinėje susidūrimo vietoje, esant 64 km / h greičiui, o šoninis smūgis - 50 km / h. Bandant naudokite manekenus, kurių minimalus ir maksimalus aukštis ir svoris yra rekomenduojami gamintojų. Eksperimento metu vertinami tokie kriterijai: atitiktis nurodytam matmeniui, gebėjimas reguliuoti tvirtinimo diržus, kėdės tvirtinimo patikimumas, galvos atramos stiprumas.

Tokių bandymų dėka atskleidžiami automobilio sėdynės trūkumai, gamintojai nurodo modelių trūkumus. Laikui bėgant, patobulinti ir tikrinimo metodai. Pavyzdžiui, nuo 2007 m. Jie pradėjo atidžiai įvertinti galvos pagreitį priekinės susidūrimo metu, tobulino manekenus, kurie tiksliau imituoja vaiko kūno sudėjimą.

Jūsų dėmesiui pateikiame saugiausių automobilių sėdynių vaikams sąrašą.

Automobilių sėdynė iš Italijos gamintojų - puikus kokybės ir kainos derinys. Ji teisingai užima aukščiausias vietas automobilių sėdynių reitinguose. Jis gali būti naudojamas nuo kūdikio gimimo iki 4 metų amžiaus. Reguliuojamas nugarėlis suteikia galimybę nuleisti vaiką į pusiau horizontalią padėtį. Tai labai patogu ilgoms kelionėms. Galima įrengti kėdę važiavimo kryptimi arba prieš jį.

Penkių taškų diržai su minkštu pamušalu leidžia saugiai pritvirtinti mažą keleivį. Diržai yra reguliuojami ilgio. Kėdėje yra sustiprintos šoninės plokštės. Šis modelis gavo aukštus ženklus dėl ADAC testų rezultatų, susijusių su ekologiškumu, priežiūra, ergonomika, veikimu. Šio modelio trūkumai nenustatyti.

Vienas iš saugiausių vietų jūsų grupėje. Atliekant avarinius bandymus, modelis parodė save iš geriausių pusių, ekspertai nustatė aukščiausius galimus ženklus.10,9 kg sveriantis modelis yra pagamintas iš lengvo aliuminio rėmo, trikampio formos. Ši forma yra patvariausia. Yra tinkamo montavimo indikatorius ir 2 ergonomiški įdėklai, sustiprinti šoniniai buferiai. Nuimamas dangtelis yra pagamintas iš medžiagų, užtikrinančių gerą oro cirkuliaciją.

Patogi, plati sėdynė, kuri gali lengvai tilpti net ir kompaktiškame automobilyje. Kalno tvirtinimo konstrukcija veikia kaip atsvaras. Šis modelis turi reguliuojamą atlošą, patogų galvos atramą. Jie yra atsakingi už saugumą: patikimą apsaugą šonuose, diržus su penkiais tvirtinimo taškais, kuriuose yra slidinėjimo trinkelės. Tarp trūkumų galima pastebėti prastą vėdinimą.

Viena iš geriausių vietų šioje grupėje pagal trečiųjų šalių ekspertų organizacijų rezultatus. Pagaminta iš Olandijos kompanijos, labai patogu. Jis sveria tik 7,2 kg. Labai patogus modelis dėl sėdynės anatominės formos, reguliuojamo atlošo. Patobulintas saugumas, tvirtos galvos ir kaklo apsaugos ir tvirtinimo diržai su penkiais tvirtinimo taškais. Montavimas galimas tik prieš automobilio judėjimą. Tarp trūkumų galima pastebėti, kad nėra prieigos prie bazės pagrindo, jis turės būti perkamas atskirai.

Šį modelį labai vertina bandymų rezultatai. Patogi sėdynė sveria 6,7 ​​kg. Įrengtas reguliuojamas diržas, patogus stalas žaidimams. Didelį saugumą užtikrina patikima kėdės pusių apsauga ir puikus rėmas, pagamintas iš atsparios smūgiams. Gera oro ventiliacija. Tarp trūkumų turėtų būti pažymėta, kad miego metu pakreipkite nugarą.

Automobilių sėdynė iš Prancūzijos - geros kokybės už prieinamą kainą. Pagaminta iš aukštos kokybės plastiko. Įdiegta važiavimo kryptimi. Anatominė pagalvė pagerina komfortą. Reguliuojamas nugaros ir galvos atramos. Tiesa, vidinės juostos nėra pakankamai ilgos.

Modelis pagamintas Vokietijoje, pasižymi aukštais ADAC testų rezultatų rodikliais. Daug dėmesio skiriama saugai - yra papildomas patvarus pamušalas, kuris sumažina galvos ir pečių apkrovą iki 30%. Kėdė gali būti naudojama iki 12 metų.

Šiuolaikinė vokiečių automobilių kėdė Kiddy Guardianfix 3 užima pirmaujančią vietą ADAC reitinge pagal bandymų rezultatus. Patvarus dėklas užtikrina aukštą saugumo lygį, o minkštas dėklas, pagamintas iš kvėpuojančios medžiagos, suteikia komforto jausmą. Yra saugos stalas ir reguliuojama atrama.

Aukštos kokybės kėdė iš Vokietijos gamintojų. Kokybę patvirtina ADAC testavimas. Ne tik saugi, bet ir labai patogi kėdė. Idealiai tinka bet kokio aukščio vaikui, nes galvos atramą galima montuoti 12 vietų. Atlošas lengvai prisitaiko prie automobilio sėdynės pakreipimo. Su specialiais šoniniais apsaugais.

Kėdė stebina saugos ir komforto lygį. Modelis turi reguliuojamą anatominę pagalvę. Taip pat galima keisti sėdynės plotį, atlošo pakreipimą ir galvos atramą. Bandant šį modelį, rezultatas buvo labai aukštas. Tai tik kaina yra šiek tiek pervertinta.

Šis modelis užima vieną iš pagrindinių ADAC automobilių klubo reitingų pozicijų. Aukštos kokybės, moderni apsaugos sistema. Kėdės rėmas tolygiai paskirsto krovinį priekinėje susidūrimo vietoje ir efektyviai apsaugo vaiką. Nuimamos šoninės pagalvėlės garantuoja apsaugą nuo smūgio. Nuimami dangteliai yra pagaminti iš aukštos kokybės plaunamų audinių. Sėdynė pritvirtinta prie ISOFIX sistemos ir saugos diržų.

Automobilių sėdynės yra skirtos užtikrinti vaikų saugumą vairuojant automobilį. Kėdės pasirinkimas vaikams turėtų būti labai atsakingas.Tėvų patogumui gamintojai klasifikuoja kėdės modelius į grupes.

Per metus išnaudojamos abu labai specializuotos grupės, jų svorio kategorija yra nedidelė, o universalūs variantai, kuriuos vaikas brandina, gali būti naudojami 5–10 metų. Tai įmanoma dėl to, kad kelių grupių parametrai yra sujungiami gretimose grupėse.

Jums nereikės įsigyti naujos kėdės kas pusantrų iki dvejų metų, kai vaikas senėja. Gamintojai siūlo automobilių sėdynes šiose grupėse:

• 0 grupė. Skirta vaikams nuo gimimo iki šešių mėnesių. Didžiausias vaiko svoris neturi viršyti 10 kg. Ši kėdė yra įrengta į šoną. Produktas atrodo labiau kaip lopšys, nei pilnas kėdė.

• 0+ grupė. Skirtas keleiviams nuo gimimo iki pusantrų metų. Maksimalus vaiko svoris yra 13 kg. Ji yra įrengta priešais automobilio eismą.

• 1 grupė. Šios grupės kėdės skirtos vaikams nuo 9 mėnesių iki 4 metų. Leistinas vaiko svoris yra 9-18 kg. Montuojamas važiavimo kryptimi.

• 2 grupė. Rekomenduojamas vaiko amžius yra 3-7 metai. Leistinas svoris yra 15–25 kilogramai. Įdiegta važiavimo kryptimi.

• 3 grupė. Rekomenduojama vaikams nuo 6 iki 12 metų. Leistinas vaiko svoris yra 15-36 kg. Kėdė yra sumontuota judesio kryptimi.

Taip pat rinkoje yra universalių kategorijų automobilių sėdynės, pavyzdžiui:

• 0-1 grupė. Suteikiami vaiko vežimui nuo gimimo iki 4 metų. Leistinas svoris nuo 0 iki 18 kg. Šios kategorijos kėdėse yra atlošo pakreipimo funkcija, kad vaiko miegas būtų patogesnis.

• 1-2-3 grupė. Universalios kėdės, kurios gali būti naudojamos nuo 9 mėnesių iki 12 metų. Rekomenduojama apkrova yra nuo 9 iki 36 kg.

• 2/3 grupė. Išvaizda panaši į įprastas suaugusiųjų automobilių sėdynes, kuriose įrengta apsauginė įranga. Šios kategorijos kėdės skirtos atitinkamai nuo 15 iki 36 kg svorio 4-12 metų amžiaus.

Tėvams bus lengviau greitai nustatyti, kokiam svoriui ir amžiui ši kategorija ar kėdės yra, pvz., Lentelė:

Daugiafunkcinės vaikų sėdynės automobiliams yra saugios, praktiškos ir patogios. Tai ypač pasakytina apie 1/2/3 grupės modelius. Šio tipo kėdės yra pasaulinio masto pardavimų lyderiai. Tai nenuostabu, nes tokį universalų kėdę galima naudoti nuo metų iki 12 metų. Gretimose kategorijose paprastai naudojamas sustiprintas skerdenų pagrindas.

Be to, papildomoms komfortiškoms automobilių sėdynėms yra sumontuotas minkštas įdėklas, dėl kurio kūdikis pakeliamas iki reikiamo tvirtinimo diržų lygio. Daugiafunkciniai modeliai nėra tokie kompaktiški kaip labai specializuoti. Jie yra ilgesni ir platesni, kad galėtų patikimai apsaugoti labai mažus keleivius ir suaugusiuosius.

Automobilių sėdynių kaina automobiliams dažnai priklauso nuo prekės ženklo reklamos. Dažnai nebrangios kėdės dėl kokybės charakteristikų nėra prastesnės už brangius modelius. Lenkijos automobilių sėdynės šiandien gerai pasirodė rinkoje.Jų kaina yra mažesnė nei vokiečių arba anglų, o jie yra gana aukštos kokybės ir puikiai atrodo.

Pažymėtina, kad daugelis žinomų kompanijų kartu su brangiais produktais ir biudžeto galimybėmis. Gamintojai sumažina išlaidas dėl paprasto išvaizdos ir pigios padengimo modelio. Taigi, kainos mažėja nekenkiant kokybei. Kita galimybė įsigyti nebrangią automobilio sėdynę yra pardavimas. Tuo atveju, kai parduotuvė yra tik keletas tam tikro modelio vienetų, jų kainos sumažinamos.

Jei finansinės galimybės yra ribotos, turėtumėte atkreipti dėmesį į be rėmelių esančias automobilių sėdynes. Jie yra daug mažesni nei standartiniai rėmo kėdės. Jie yra storas audinys, prie kurio prisiuvami saugos diržai. Tiesa, berėmės kėdės turi daug trūkumų - jie nėra tokie saugūs kaip tradiciniai, o ekspertai nerekomenduoja jų naudoti vaikams iki dvejų metų. Faktas yra tai, kad tokiuose modeliuose vaiko nugara nėra palaikoma. Yra galimybių turėti stuburo problemų.

Kitas nebrangus variantas yra FEST laikymo įrenginys. Tai adapteris stacionariam automobilio saugos diržui. Naudojant FEST, diržas palaiko vaiko klubus ir pilvą. Šio įrenginio trūkumai yra tai, kad vaikas nėra apsaugotas šoniniu smūgiu. Siekiant užtikrinti maksimalų vaiko saugumą, geriausias pasirinkimas yra automobilių sėdynės su tvirtu rėmu ir kokybiškais saugos diržais. Atminkite, kad vaiko saugumas neturėtų būti išsaugotas.

Kaip vaikų automobilių sėdynių avarijos bandymai, žr. Šį vaizdo įrašą.