Ar galima vežti vaiką priekinėje sėdynėje?

Tradiciškai dauguma vaikų automobilių sėdynių yra sutelktos į vietą, kuri atsilieka, kai kuriais atvejais, netgi nuo automobilio pažangos. Nepaisant to, tėvams, įrengiant priedą, ne visuomet atrodo priimtiniausia. Pradėti bent jau dėl to, kad kartais automobilio dizainas neturi daug įdiegti įsigyto automobilio sėdynės modelio, nors, žinoma, yra klausimas tėvams, kurie nėra aiškiai supratę, kodėl jie nusipirko netinkamą priedą.

Be to, vaikai, palikti vieni, dažnai kaprizingi, nori perkelti į priekinę sėdynę ir pamatyti atidaromus kraštovaizdžius, ir kontroliuoti savo elgesį, jei tik vienas iš tėvų keliauja su vaiku, tai labai problemiška iš vairuotojo vietos. Trumpai tariant, daugelis tėvų mielai persikels kūdikius į priekį, tačiau baiminasi, kad toks sprendimas prieštarauja įstatymams ar elementariems saugos metodams. Pabandykime išsiaiškinti, kaip tai iš tikrųjų yra šioje srityje.

Kalbant apie keliones automobiliu, reikėtų nepamiršti, kad beveik visi tokio judėjimo aspektai nėra nustatomi pagal valią, bet griežtai reglamentuojami kelio taisyklėmis. Bet kokių atskirų atvejų pažeidimas gali būti suprantamas žmogaus požiūriu, tačiau dėl to, kad jis turi rimtų pasekmių, nusikaltėlis vis tiek gali būti baudžiamas. Eismo taisyklės apima ne tik taisykles, susijusias su faktiniu važiavimu, bet ir keleivių vežimo keleiviniais automobiliais taisykles.

Čia reikia paaiškinti, kad „vaiko“ amžius, kaip supranta įstatymų leidėjas, baigiasi 12 metų, ty po dvylikos metų amžiaus mažas keleivis gali būti vežamas tuo pačiu pagrindu kaip ir suaugusysis. Jei vaikas yra 12 metų, jis gali važiuoti priekyje, net jei nėra vaikiškos kėdutės - pakanka, kad jis naudotų standartinius saugos diržus.

Tokiu atveju specialus prietaisas turi būti konkretus, o ne bet koks. SDA 22.9 punkte nurodyta, kad vaikas iki 12 metų amžiaus gali sėdėti priekinėje sėdynėje tik tuo atveju, jei visiškai laikomasi saugos priemonių. Mažiausiai vaiko automobilio sėdynė turi atitikti vaiko aukštį ir svorį, jei įstatymo atstovas aiškiai mato keleivio ir jo vietos parametrų neatitikimą, jis gali jį laikyti nusikaltimu.

Visiškai atskiras taškas, kurio daugelis tėvų net neįsivaizduoja, yra vaikų vežimo priekinėje sėdynėje problema, jei automobilyje yra oro pagalvės.Manoma, kad sėdėti ten, kur tokia pagalvė yra, reiškia išgyventi automobilio avarijoje, nes sistema apsaugo keleivį nuo smūgio. Mažo vaiko atveju viskas gali atsitikti net priešingai, nes oro pagalvė atsidaro labai ryškiai ir smarkiai nukreipia į viską, kas stovi.

Jei tikėtina, kad suaugusiam žmogui toks smūgis baigsis rimtomis pasekmėmis, tada kūdikiui, kurio kūno proporcijos yra daug mažesnės ir kaulai yra daug plonesni ir silpnesni, jis gali būti sužalojimo priežastis. Tuo pačiu metu oro pagalvė gali išsiskleisti netgi esant nedideliam susidūrimui, dėl kurio pasekmės vaikas būtų apsaugotas pačios automobilio sėdynės, ir tada netinkama keleivių apsaugos sistema neleis vaikui atsikratyti tik baimės.

Atkreipkite ypatingą dėmesį į oro pagalvės traumą, kai tėvai nori vežti automobilio sėdynę priekinėje sėdynėje. Dėl savo horizontalios padėties jis užima beveik visą erdvę nuo priekinės sėdynės galinės dalies iki prietaisų skydelio, todėl jis užsikimba labai ankstyvuose pagalvės atidarymo etapuose. Atsižvelgiant į tai, kad kūdikis yra trapus ir kuris vis dar neužaugo lopšio, pasekmės gali būti labai baisios.

Dėl šios priežasties, sumontavus automobilio sėdynės priekinę sėdynę, rekomenduojama, kad pati sėdynė būtų nuleista atgal, kad paliktų tarpą tarp mažo keleivio ir keleivio salono priekinio skydo. Be to, dauguma ekspertų teikia patarimų, kurie atrodo šiek tiek nelogiški, bet tik iš pirmo žvilgsnio - kiekvieną kartą išjungti oro pagalvės, kurioje planuojama vežti vaiką į automobilio sėdynę, aktyvavimą.

Mūsų šalies teisės aktai, kaip ir daugelis kitų, apskritai nedraudžia vežti vaikų priekinėje sėdynėje esančioje automobilio sėdynėje, nors tai rodo, kad tam reikia įdėti specialią vaiko automobilio sėdynę. Nepaisant to, net ir daugelis suaugusiųjų tiki, kad vairavimas priekinėje sėdynėje nėra toks saugus, kaip ir nugaroje, todėl jie gali sėdėti ten, bet jie niekada neįneš vaikų. Galima vežti kūdikį priešais, bet tikriausiai verta išklausyti tų, kurie mano, kad šis gabenimo būdas yra nepriimtinas.

Bet kokiu atveju, priekinės sėdynės vidutiniškai yra apsaugotos nuo nelaimingo atsitikimo padarinių. Priekiniai susidūrimai dažniausiai tampa galingiausi, ir tokioje situacijoje labiausiai nukenčia priekinė automobilio dalis. Vaiko automobilio sėdynės montavimas į priekį automobilyje žymiai padidina vaiko sužalojimo tikimybę.

Vaiko automobilio sėdynės montavimas į priekinę keleivio sėdynę ir ne oro pagalvės išjungimas prieš tai yra labai dažna klaida, kuri sukelia vaikų sužalojimus beveik dažniau nei pačios avarijos pasekmės. Šios problemos ypatumai jau buvo aptarti jau anksčiau.

Vaiko sėdynės montavimas į priekinę sėdynę automobilyje reiškia vaiko nepamirštamų emocijų suteikimą. Vaikai nuoširdžiai džiaugiasi dėl galimybės vairuoti automobilį „kaip suaugusieji“, tai yra, priekinėje sėdynėje, ir mėgautis atviro kelio vaizdu, tačiau ne visada suteikia teigiamų emocijų. Pavyzdžiui, ikimokyklinio amžiaus vaikai yra labai emocingi, o didžiulis krovinių kolosas, skubantis į mus, kuris iš tikrųjų gali saugiai važiuoti artėjančia juosta, gali juos išgąsdinti.

Toks nervų šokas neleidžia vaikui miegoti ir valgyti normaliai, o kai kuriais atvejais netgi gali jį nuvežti į isteriją. Įsivaizduokite, kokia kūdikio reakcija būtų, jei bijo priežastis nėra jo vaizduotėje, ir vairuotojas iš tiesų vos pabėgo iš susidūrimo. Akivaizdu, kad susidėvėjęs mažas keleivis priekinėje sėdynėje nepadeda geriau ir tiksliau važiuoti.

Daugelis pediatrų teigia, kad dešinėje automobilio sėdynėje montuojamas vaikas iki 5 metų amžiaus turėtų būti griežtai atgal, ty priešais automobilį, kuris priekinėje sėdynėje beveik neįmanomas. Faktas yra tai, kad šiame amžiuje vaiko kūno raumenų ir raumenų sistema vis dar nėra visiškai suformuota, todėl ji negali atlaikyti rimtų apkrovų.

Kai vaikas grįžta atgal, kaip jis buvo, toks „pasisukimas“ neveiks, nes galvos atrama užgęsta smūgį ir padės vaikui stovėti teisingoje padėtyje. Daugelio Europos šalių teisės aktuose draudžiama vežti tokius mažus vaikus bet kurioje kitoje padėtyje nei priešinga automobilio kryptis, ir nors mes dar neturime tokios normos, patys tėvai gali dar kartą galvoti apie kūdikio sveikatą ir saugumą.

Jei išnagrinėsite vaikų specialistų rekomendacijas dėl to, kur automobilio sėdynė turi būti įrengta automobilyje, paaiškėja, kad tai geriausia įdėti į galinės sėdynės vidurį. Jei sėdynės yra išdėstytos trimis eilėmis, tada vidutiniškai. Būtent ten vaikas bus vienodai apsaugotas tiek iš priekinių susidūrimų, tiek iš šoninių susidūrimų.

Iš čia mes darome išvadą, kad automobilio sėdynės vieta priekinėje sėdynėje nesaugo nuo vieno ar kito, todėl didelė specialios įrangos apsaugos dalis yra išlyginta dėl netinkamo išdėstymo.

Priešingai nei pirmiau minėta, daugelis tėvų vis dar važiuoja priešais. To priežastys gali būti įvairios - pavyzdžiui, nugaroje nėra pakankamai vietos iš esmės arba dėl pernelyg daug gabenamų daiktų, vienas iš tėvų nešioja vaiką vien tik ir nori visiškai kontroliuoti situaciją, arba vaikas yra pasirengęs duoti pojūtį, jei jam nėra aišku priežasčių, dėl kurių jis bus atimtas, priekyje.

Vaiko vežimo priekyje priežastis gali būti logiška ir suprantama, tačiau tai nesumažina tokios situacijos kylančios rizikos. Todėl labai svarbu suteikti tėvams keletą paprastų patarimų, kurie padėtų bent šiek tiek sumažinti atsiradusią riziką.

• Visų pirma pabandykite surasti net menkiausią galimybę įdiegti kėdę iš galo. Jei kėdė yra priekyje tik dėl to, kad negalėjote vaiką nešioti iš užpakalinės dalies, bet dabar atsirado tokia galimybė - naudokite ją iš karto.
• Kad išvengtumėte ateities, Nedelsiant priprasti vaiką prie to, kad jis gali važiuoti tik priekyje labai išskirtiniais atvejais. Visose situacijose, kai tai įmanoma, sumontuokite galinę sėdynę.
• Įdėjęs vaiką šalia jo, tėvų vairuotojas mano, kad jis galės skirti daugiau dėmesio kūdikiui, tačiau argumentavimo principas turėtų būti visiškai priešingas. Tokiu būdu vaikui reikia tik sekundės, kad būtų galima įvertinti savo dabartinę būklę, tačiau neturėtų būti nukreiptas nuo kelio. Be to, būtina kruopščiai išanalizuoti situaciją keliuose, bandant prognozuoti, kokiu momentu jis gali dramatiškai pasikeisti, kad tuo metu nebūtų išsiblaškęs.
• Oro pagalvė gali būti tikras draugas suaugusiam keleiviui ir prisiekusiam vaiko priešui. Prieš įdiegdami vaikišką automobilio sėdynę priešais, įsitikinkite, kad oro pagalvė yra išjungta.

• Nepriklausomai nuo to, ar oro pagalvė yra įjungta, išjungta, ar ne, Stenkitės perkelti sėdynę su automobilio sėdyne kuo toliau nuo bet kurių kūno dalių. Susidūrimo atveju korpusas gali būti sutrauktas ir išsikišęs aštrių kampų viduje, o vaikas dėl staigaus stabdymo gali mesti į juos tiek, kiek leidžia tvirtinimo diržai, nes kuo didesnis atstumas tarp jų, tuo geriau.
• Vežant vaiką į priekinę sėdynę, turėtumėte būti pasirengę eismo policijos pareigūnams bandyti nubausti vairuotoją. Jie gali pasikliauti mažų vaikų vežimo taisyklių nežinojimu arba paprasčiausiai daryti spaudimą savarankiškoms abejonėms, sakydami, kad tokio tipo vaiko automobilio sėdynė nėra speciali transporto priemonė vaikams vežti arba kad ji neatitinka konkretaus vaiko parametrų. Jei esate tikras, kad esate teisus, būkite pasirengęs įtikinamai ginčytis, taip pat pateikdami teisminius sprendimus panašiose situacijose.

• Vaiko laikymas priekinėje automobilio sėdynėje vis dar yra leidžiamas, nors jis yra pavojingesnis už nugaros sėdynę Perkėlimas į priekinę sėdynę tiesiai ant rankų yra nereikalingas ir labai didelis pavojus. Bet kuris eismo policijos pareigūnas, kuris sustabdo tokius tėvus, turės teisę užregistruoti saugos taisyklių pažeidimą, o priekinio susidūrimo atveju rezultatas greičiausiai bus mirtinas aplaidžiai tėvų vaikui, nes skraidymas priekiniu stiklu yra beveik neišvengiamas.
• Kai kurie šiuolaikiški vežimėliai 2 iš 1 ir 3 į 1 rodo, kad lopšys yra pašalintas, o vėliau jį paverčia automobilio sėdynėmis, tačiau tai taikoma tik tiems modeliams, kurie yra specialiai pritaikyti šiam tikslui. Daugelis tėvų, nežinodami ar dėl aplaidumo, stengiasi naudoti lopšį iš paprasto klasikinio vežimėlio tuo pačiu tikslu, kuris yra visiškai nepriimtinas. Laikiklis turi būti sujungtas su specialiomis juostomis prie sėdynėsjei nėra tinkamų įrenginių, tai negarantuoja vaiko saugumo jokiu būdu net ir staigaus staigaus stabdymo atveju. Todėl tai nėra speciali priemonė, nes eismo policijos pareigūnas šiuo atveju gali išspręsti pažeidimą.

Galiausiai galite pateikti dar vieną logišką patarimą: naudokite tik geriausias automobilių sėdynes. Nebūkite tingūs ieškoti visų vaizdo modelių, tarp kurių yra pasirinktas pirkimas, vaizdo įrašų gedimų bandymų internete ir ištirti, kaip didelis mažo keleivio apsaugos lygis nuo smūgio avarijos atveju.

Vaiko automobilio sėdynės pasirinkimas vaiko vežimui priekyje paprastai neatitinka panašių principų, kaip nustatyti geriausią galinio transporto modelį. Vienintelis pasaulinis skirtumas iš tikrųjų yra galimybė įdiegti pasirinktą modelį iš priekio - kai laisvos vietos matmenys ir tvirtinimo įtaisų buvimas ar vieta gali skirtis. Jei suskirstysite visus specialius įrankius į kategorijas, tada, priklausomai nuo amžiaus ir siekiant išvengti problemų su eismo policija, turėtumėte pasirinkti tinkamą automobilių sėdynių modelį.

• Pirmaisiais savo gyvenimo metais vaikaskurio svoris neviršija 10 kilogramų, yra transportuojamas griežtai autolinke ir yra horizontalioje padėtyje.Šis dizainas yra mažiausiai tinkamas transportuoti priekinėje sėdynėje, nes kai kuriais atvejais, jei lopšys negali būti įrengtas užpakalinėje dalyje, kūdikis geriau palikti namuose.

• Iki pusantrų metų keleiviai, sveriantys mažiau nei 13 kilogramų gali būti gabenama „kokono“ tipo vaikiškoje sėdynėje, kuri juos visapusiškai tinka, apsaugant juos, įskaitant galvą. Toks įtaisas turi būti sumontuotas prieš judėjimo kryptį, nes priekinėje sėdynėje jis paprastai montuojamas tik tada, kai galima visiškai pašalinti nugarą.

• Nuo vienerių iki ketverių metų amžiaus ir nuo 9 iki 18 kilogramų svorio vaikų vežimui jau galima naudoti universalios konstrukcijos kėdes, kurios leidžia montuoti ant bet kokių vietų. Saugumo požiūriu vaikas vis dar geriau transportuojamas į tuos modelius, kurie yra sumontuoti atgal.

• Ikimokyklinio amžiaus vaikams ir vaikams, sveriantiems 15-25 kg dažniausiai naudojamos 2 kategorijos automobilių sėdynės, sumontuotos judėjimo kryptimi. Šias kėdes labai dažnai įkelia į priekines sėdynes, kai jas gabena vienas iš tėvų, nes šio amžiaus keleiviai tikrai nori atkreipti dėmesį į savo asmenį. Čia, kaip niekur kitur, labai svarbu išjungti oro pagalvę, nes tokie vaikai dažnai vairuoja iš priekio ir tuo pačiu metu yra pernelyg trapūs, kad atlaikytų jos poveikį.

• Mokiniams jaunesni nei paaugliai, sveriantys ne daugiau kaip 36 kilogramus naudojamos 3 grupės vaikų automobilio sėdynės, dažnai automobilio standartiniai saugos diržai nebėra tvirtinami pačios sėdynės, bet jame sėdinčio keleivio, kuris kitaip būtų buvęs nustatytas nepatikimai arba neteisingai.

Reikia suprasti, kad Bet kurios sėdynės atveju svarbu ne tik atitinkamo modelio kokybė, bet ir teisingas montavimas. Jūs galite pasirinkti geriausio tipo kėdę, kuri atsitiks nuo blogiausių pusių avarijos metu dėl to, kad ji pasirodė esanti patikima.

Visi ekspertai rekomenduoja kruopščiai pasirinkti automobilio sėdynę pagal peržiūrų ir vaizdo įrašų avarijos testų rezultatus, bet niekada nebesikelkite su juo iškart po pirkimo.

Apie tai, kaip pasirinkti tinkamą automobilio sėdynę vaikui, žr. Šį filmą iš dr. Komarovskio.