Vaikų automobilių sėdynės: pasirinkimo ir veikimo ypatybės

Kai vaikas patenka į šeimą, tėvai bando jį apsaugoti nuo gyvybės pavojų. Pasivaikščiojusi po gatvę, motina draudžia vaikui pabėgti į judrią kelią, būdamas namuose - paliesti viryklę. Kita svarbi šiandieninė taisyklė yra privalomas vaiko vežimas nuo gimimo iki 12 metų vaiko apsaugos įrenginyje. Tik vaiko sėdynės gali apsaugoti nuo rimtų sužalojimų avarijos atveju.

Maždaug prieš dešimt metų rusai nemanė pirkti papildomų lėšų automobiliams, kurie galėtų patikimai nustatyti vaiką. Tėvai vairavo kūdikius į rankas, o vyresni vaikai buvo pasodinti šalia jų, kartais atsisakydami įprastų saugos diržų. Tokių laisvių rezultatas buvo didžiulis nelaimingų atsitikimų, susijusių su vaikais, skaičius ir sunkių sužalojimų. Tuo tarpu Europa jau keletą žingsnių į priekį, aktyviai naudodama įvairias automobilių sėdynes automobiliams.

Tuo pat metu statistika geriau kalbėjo nei bet kokie argumentai. Taigi Vokietijoje iš 10 tūkstančių vaikų, dalyvavusių nelaimingose ​​transporto priemonėse, nukentėjo tik 32 vaikai. Procentų santykis buvo labai mažas, todėl Rusijos Ministrų Taryba turėjo padaryti išvadą, kad kelio taisyklėse būtina kažką pakeisti.

2007 metai buvo svarbūs automobilių entuziastams ir jų vaikams, nes nuo to momento pasikeitė privalomas vaikų automobilių sėdynių ir kitų sulaikymo įtaisų įrengimas. Įstatymo pakeitimai buvo ir vis dar atliekami. Taigi, naujausi pakeitimai, susiję su laikymo įtaisais, įsigaliojo 2017 m. Liepos 12 d. Pagrindinės eismo policijos ir eismo taisyklių taisyklės išdėstytos taip:

• vaikas nuo gimimo iki 12 metų, kuris yra priekinėje sėdynėje, turi būti vežamas be kliūčių, naudojant bet kokias sėdynių rūšis pagal atitinkamas amžiaus ir aukščio charakteristikas;
• vaikas iki 7 metų imtinai, kuris yra galinėje sėdynėje, turi būti pritvirtintas specialiais prietaisais;
• vaikas nuo 7 iki 12 metų gali būti pritvirtintas prie galinės sėdynės su standartiniais saugos diržais;
• vežant mažą keleivį iki 12 metų priekinėje sėdynėje, vairuotojas visada turi išjungti oro pagalvę priekinėje sėdynėje;
• vaikams iki septynerių metų, vaikų prietaisai turi būti grioveliai, kad jie būtų tinkamai pritvirtinti standartiniais saugos diržais arba naudojant ISOFIX sistemą.

Nesilaikant reikalavimų, motorinių transporto priemonių vairuotojas susiduria su dideliu baudos dydžiu, lygiu 3000 rublių. Tačiau ekspertai užtikrina, kad vairuotojai neturėtų bijoti baudų, o pasekmės, kurios gali kilti, jei vaikai nebus tinkamai gabenami. Šiuolaikinių automobilių sėdynių funkcijos padeda vaikams iki 12 metų išvengti tokių sužalojimų kaip:

• šlaunikaulio ir šonkaulių sąnarių lūžiai šoninio susidūrimo metu;
• pečių lūžiai;
• smegenų sukrėtimas su šoniniais smūgiais;
• kaklo traumos.

Ar turiu pasakyti, kad priekinės susidūrimo metu kėdėje galima išvengti dar daugiau sužalojimų. Teisingai užfiksuotas vaikas negali patekti į automobilio priekinį stiklą, o vienas iš tėvų gali būti sutraiškytas, kai jis yra rankose.Be to, vaikinai be apribojimų, tačiau reguliariai tvirtinami saugos diržais, avarijos atveju gali perduoti savo kaklo slankstelius, jei jų augimas dar nepasiekė 150 cm. Į 2018 m. Įstatymų leidžiamų apribojimų sąrašą įtraukti šie įrenginiai:

• avtolyulki kūdikiams nuo gimimo iki vienerių metų;
• automobilių sėdynės vaikams nuo gimimo iki 12 metų;
• stiprintuvai vaikams nuo 3 iki 12 metų;
• adapteriai vaikams nuo 3 iki 12 metų;
• be apribojimų nuo 1 iki 12 metų.

Dėl kiekvieno įrenginio dizaino ypatybių reikia likti išsamiau.

• Avtolyolyulka Tai tvirtas plastiko ar metalo rėmas, pagamintas atsižvelgiant į naujagimio trapaus kūno anatomines savybes. Minkštas korpusas, vaiko horizontali padėtis važiuojant, anatominių įdėklų, šoninės apsaugos ir vidinių saugos diržų buvimas - tai jauniausių keleivių apsaugos priemonių ypatumai. Automobilį galima pritvirtinti prie automobilio diržais arba ISOFIX sistema.

• Automobilių sėdynė reiškia kitą rėmo konstrukciją, kurią sudaro monolitinis sėdynės dubuo. Kai kuriuose modeliuose dubenėlį papildo kojos atrama arba laikymo stalas. Modelis, kaip ir automobilinis vežėjas, turi minkštus dangtelius ir vidinius saugos diržus, tačiau jo nugara gali skirtis įvairiose vietose, suteikianti vaikui ne tik žadinimo, bet ir poilsio. Kėdė gali būti įrengta su ISOFIX laikikliais arba tvirtinama reguliariais diržais.

• Adapterio šventė Tai trikampis, pagamintas iš patvaraus audinio. Šis dizainas yra pritvirtintas prie standartinių saugos diržų, perkeliant spaudimą iš kaklo srities į krūtinę. Diržai su jo naudojimu yra ant mažesnio nei 150 cm aukščio vaiko pagal visus įstatymų ir saugos reikalavimus.

• Pagerintuvai - Tai yra kitas prietaisas, skirtas teisėtam vaikų vežimui nuo trejų metų. Tai sėdynė su kai kuriais porankiais, per kuriuos laikomi reguliarūs saugos diržai. Gamybai skirta medžiaga gali būti putos, putos, plastikas arba metalas. Be stiprintuvo, turėtumėte įsigyti specialius adapterius.

• Nesuderinami modeliai yra audinio biudžeto perdanga ant automobilio sėdynės, kurią papildo jos apsauginiai diržai ir griovelis centre, leidžiantis jums pereiti per įprastą saugos diržą. Įrenginys priklauso kombinuotai kategorijai ir yra laikomas teisėtam vaikams nuo 1 metų iki 12 metų.

Nepaisant to, kad automobilyje šiuo metu leidžiama naudoti adapterius, berėmius modelius ir stiprintuvus, verta prisiminti, kad jų dizainas netinka vaikams iki 1 metų. Kai kurie ekspertai nerekomenduoja jų naudoti vaikams iki penkerių metų. Ir tai turi savo pagrįstus paaiškinimus. Kitų apribojimų trūkumai yra tokie:

• nė vienas iš pateiktų modelių neturi šoninės apsaugos, kuri labai svarbu avarijos atveju;
• vaikas yra nepatogioje padėtyje ir daugeliu atvejų anatomiškai neteisingoje padėtyje, kai transporto priemonė juda įprastu diržu;
• tvirtinimo detalių, kartais iki penkių dalių, sudėtingumas ir skaičius prieštarauja mažų keleivių vežimo normoms, kuriose teigiama, kad lengva išleisti vaiką iš automobilio sėdynės, kai įvyksta nelaimingas atsitikimas
• nesąžiningi pardavėjai pasirinkdami pagrindines medžiagas stiprintuvams; Nelaimingų atsitikimų metu putos ir putos žlugsta po vaiku, todėl autoflams apkrova ant kūno yra neteisinga ir pavojinga gyvybei.

Bet kokiu atveju kiti apribojimai šiandien yra gana populiarūs, nes jie yra daug kartų pigesni nei aukštos kokybės automobilių sėdynės. Be to, lengva perkelti juos iš automobilio į automobilį, universalumas bet kokio tipo automobiliams prisideda prie stiprintuvų ir berėmių modelių naudos.Ekspertai pataria ne taupyti vaiko gyvenimą ir sveikatą, pasirinkti kainą ir kokybę.

Gerai žinomų gamintojų automobilių sėdynės yra patenkintos daugybe privalumų, iš kurių svarbiausia yra rėmas. Sėdynės dubuo gali būti pagamintas iš smūgiams atsparaus plastiko ar metalo, tačiau tai nepakeičia naudingų savybių, tokių kaip:

• apsauga nuo šoninių smūgių, kuriuos sukelia buferiai;
• gebėjimas keisti pozicijas - nuo griežtai vertikalios iki beveik horizontalios;
• galimybė pakeisti vidinių diržų padėtį priklausomai nuo amžiaus ir aukščio;
• sėdynės tvirtinimas su galingomis tvirtinimo sistemomis, atitinkančiomis vidaus ir Europos reikalavimus.

Kiekviena iš pirmiau minėtų dalių yra svarbi vaiko sveikatai, todėl turėtumėte juos išsamiau apsvarstyti.

• Šoniniai poveikiai avarijų metu yra dažni, o apsauga nuo jų yra beveik svarbiausia., atsižvelgiant į tai, kad šiandien vaiko sėdynė vis dažniau yra priekinėje sėdynėje. Vairuotojo refleksas vairuoti automobilį, kai jis pateko į kairę, yra fiziologiškai nustatytas, todėl verta prisiminti, kad visa joje esanti galia bus ant vaiko. Šiuo atveju plastikinės arba aliuminio pusės apsaugos nuo rimtų pasekmių. Be to, jie suteiks saugos ir novatoriškų medžiagų, kurios apims geros reputacijos gamintojų kėdės šonus. Šoką sugeriantys audiniai ir užpildai gali žymiai sušvelninti smūgį.

• Antrasis rėmo įtaiso privalumas - galimybė keisti padėtį. Jo esmė - ne tik patogus kūdikio buvimas kelyje, net ir miegant, bet ir užtikrinant saugumą. Taigi trapūs vaiko stuburai ir kaulai nuo gimimo iki 1 metų nesugeba išlaikyti nedidelių sukrėtimų nedidelės avarijos metu, kuriam būdingi sunkūs gimdos kaklelio slankstelių sužalojimai. Venkite to, kad padėtų horizontalią padėtį avtolyulek ir kombinuotas sėdynes, kurios gali būti išdėstytos prieš automobilio judėjimą. Smūgis ar stumti nepakeis vaiko padėties ir jam net gali tapti pastebimas.

• Kitas privalumas yra gebėjimas valdyti vidinių saugos diržų vietą.. Patvarus rėmas paprastai turi tris ar daugiau angų vidinėms tvirtinimo detalėms. Verta prisiminti, kad tik nuo kėdės, kurios vidiniai bėgiai yra pečių aukštyje arba šiek tiek didesni, gali būti apsaugoti nuo sužeidimų. Kai diržų pagrindai eina palei pečių ašmenis, jie turėtų būti pakelti vieno matmens ženklu, o jei tai neįmanoma, galima įsigyti naują automobilio sėdynę, nes vaiko vežimas tokiu atveju nėra saugus.

• Automobilio rėmo modelių pranašumą užtikrina jų nuolatiniai tobulinimai. Taigi nė vienas kitas tvirtinimo įtaisas negali pasigirti „Isofix“ sistema. Jis leidžia projektą pritvirtinti tiesiai prie automobilio kėbulo, nesiremdamas įprastais saugos diržais. Specialūs laikikliai be pastangų patenka į automobilio inkarinius laikiklius, be to, jie tvirtinami teleskopinėmis „pėdomis“ arba tvirtinimo ankeriais. Mažų keleivių apsauga tokiuose įrenginiuose yra aukščiausiu lygiu. Apibendrinant visus minėtus privalumus, galima teigti, kad rėmo automobilio sėdynė yra geriausias būdas apsaugoti vaiką automobilyje.

Tačiau yra ir tokių įrenginių trūkumų, svarbu juos kruopščiai išanalizuoti prieš perkant. Automobilių sėdynės turi šiuos trūkumus:

• didelės išlaidos;
• trumpas automobilio sėdynių gyvenimas, suskirstytas į amžiaus grupes;
• didelis svoris;
• didelė laisvos vietos, kurią užima aukštos kokybės automobilių sėdynė, dalis;
• sunku pertvarkyti;
• kai kurių amžiaus modelių anatominės struktūros trūkumų.

Geras laikymo įtaisas yra brangus įsigijimas. Taigi, vidutinė modelių kaina kartais viršija 10 000 rublių. Svarbu, kad kiekvienas iš tėvų žinotų, kaip pagrįstos tokios išlaidos. Garsaus gamintojo automobilio sėdynė turėtų būti tokia:

• atitinka visus Europos saugos reikalavimus;
• turėti visus reikiamus sertifikatus;
• išlaikyti nepriklausomus avarijos bandymus, kurie atskleidė jo saugumą.

Nereikia nė sakyti, kad saugos reikalavimai taip pat apėmė aukštos kokybės sėdynių dubens medžiagas, pažangius kvėpuojančius audinius, skirtus padengti gaubtą, smūgiams sugeriančias dangas ir kitas naujoves. Žinoma, visos šios savybės yra brangios gamintojams, todėl, norint nustatyti mažas kainas, tai prieštarautų prekybos taisyklėms.

Kitas trūkumas yra trumpas tarnavimo laikas, ypač jei kėdė yra parenkama kiekvienai amžiaus grupei. Taigi, nešiojimo autolink gali trukti nuo 6 mėnesių iki 1 metų, o kainos yra didelės.

Gamintojai išeina iš šios situacijos, derindami amžiaus grupes, tačiau verta prisiminti, kad nėra geros automobilių sėdynės, kuri galėtų trukti nuo gimimo iki 12 metų. Anatominės savybės naujagimiui gali būti laikomos tik autizmo lopšiais, taigi taupymas pirmiesiems modeliams nėra verta.

Šiuolaikinių vaikų automobilių sėdynių tipai yra daugiau nei įvairūs. Jie gaminami užsienio ir vidaus gamintojų, pridedant tam tikrus požymius kiekvienam modeliui. Žinant juos padės jums pasirinkti geriausią vaikui skirtą modelį.

Specialios vaikų automobilių sėdynių kategorijos leidžia tėvams pasirinkti modelius, pagrįstus vieninteliu mastu, tinkančiu gamintojams visame pasaulyje. Europoje sukurta sistema yra aktyviai remiama ir yra Rusijos GOST standartas.

Visos vaikų apsaugos sistemos skirstomos į tokias grupes kaip:

• 0 - naujagimiams iki 6 mėnesių;
• 0+ - nuo gimimo iki 1 metų;
• 1 - vaikams nuo 9 mėnesių iki 4 metų;
• 2 - nuo 3 iki 7 metų;
• 3 - nuo 6 iki 12 metų.

Kaip matote, grupės yra paprastos ir paprastos, o svėrimo lentelė daro jas dar tikslesnes. Taigi, nuo 5 grupių mažiausias svorio intervalas skiriasi nuo 0 kategorijos. Tokiame automobilyje galite vežti kūdikį nuo 0 iki 10 kg. Vaikai nuo 0 iki 13 kg gali būti vežami 0+ vežėjų grupėje. Kartais pirmųjų gyvenimo metų vaikai labai skiriasi vienas nuo kito dėl individualių savybių, pavyzdžiui, iki 13 kg kūdikis 1,5 metų amžiaus vis dar gali būti vežamas automobilyje, su sąlyga, kad jis yra patogioje vietoje.

Norint pasiekti 9 kg svorį, vaiką galima vežti 1 kategorijos automobilyje. Jis gali būti naudojamas ketverius metus ir skirtas svorio kategorijai iki 18 kg. Malonus premija daugeliui šių modelių gali būti laikoma keliomis atlošo padėtimis, kuri labai svarbu keleiviui iki 3 metų ilgų kelionių metu. Antroji automobilių sėdynių kategorija sujungta nuo 15 iki 25 kg svorio. Paprastai šį svorį turi suaugusieji nuo 3 iki 7 metų amžiaus.

3 kategorija - tai modelis vaikams nuo 22 iki 36 kg, daugeliu atvejų jis gali būti transformatorius. Vaikas gali būti pritvirtintas prie vidinių saugos diržų, taip pat reguliarių reguliarių diržų, įdėtų per tam tikrus griovelius pagal instrukcijas.

Kaip minėta anksčiau, kėdės pirkimas kiekvienai kategorijai yra gana brangi procedūra, todėl gamintojai tarpusavyje susieja gretimas grupes. Kombinuotųjų įrenginių žymėjimas yra toks:

• 0/0 + / 1 - vaikams nuo gimimo iki ketverių metų;
• 0 + / 1 - vaikams nuo gimimo iki ketverių metų;
• 0 + / 1/2 - vaikams nuo gimimo iki septynerių metų;
• 1/2 - vaikams nuo vienerių iki septynerių metų;
• 1/2/3 - vaikams nuo vienerių iki 12 metų.

Daugelis aukštos kokybės modelių iš tokių sėdynių sąrašo pateikiami ne tik su nuimamomis atlošomis, galvos atramų aukščio pakeitimais ir keliais vidinių saugos diržų plyšiais, bet ir galimybe reguliuoti sėdynės plotį 10 cm intervale. jo daugiafunkciškumas.

Apsauginių medžiagų gamybai naudojamos medžiagos klasifikuojamos pagal jų naudojimo tipą. Taigi, rėmui galima naudoti dviejų rūšių medžiagas.

• Plastikiniai. Dažniausiai gamintojai naudoja plastiką, nes jos atsparios smūgiams charakteristikos puikiai derinamos su demokratinėmis kainomis. Tačiau tėvai, pirkdami, turėtų prisiminti, kad kokybės modelis turi būti pakankamai storas ir turi didelį svorį - apie 10 kg.
• Metalas gamintojai dažniau naudoja kurdami naujus modelius. Aliuminio konstrukcijos yra brangesnės, su tokiu pačiu apsaugos lygiu, kaip ir pažangios didelės smūginės plastikos.

Gaminant rėmą, gamintojai uždengia dizainą, kuris gali būti nuimamas arba neišimamas. Medžiagos, kurias galima atlikti, gali būti tokios:

• sintetika;
• audiniai, kuriuose yra natūralių pluoštų;
• dirbtinė oda;
• natūrali oda;
• natūralios medžiagos.

Po kiekvienu audiniu dažniausiai yra minkštas užpildas, tai yra putų guma arba specialiai suprojektuotos pagalvėlės. Vaikiškos kėdės patogios ir saugios vaikui. Kalbant apie audinių pasirinkimą, ekspertai pataria teikti pirmenybę kvėpuojantiems sintetikams, pvz., Minkštam ir patogiam mikropluoštui. Šiandien ji pralenkė beveik visus natūralius audinius dėl atsparumo atspalviui, daugelio skalbimų ir kvėpavimo. Pažymėtina, kad kai kuriuose modeliuose natūralūs audiniai vis dar naudojami tik galvos atramos dalyje, kurioje vaiko galva yra miegant.

„Ecoskin“ patenka į elitinių medžiagų kategoriją gamybai ir, visų pirma, patinka vairuotojams labai estetiška išvaizda. Be to, patogu nuvalyti odą nuo purvo, kasdien jį nuvalydami drėgna šluoste.

Automobilio sėdynės konstrukcija ir struktūra gali skirtis, o tai tiesiogiai veikia modelio funkcionalumą. Taigi pirmasis ir svarbiausias dalykas yra modelio universalumas arba ribotas naudojimas, pagal kurį gamintojų produktai klasifikuojami į keletą tipų.

• Universalus prietaisas gali būti naudojamas bet kokiame automobilyje su ISOFIX laikikliais arba standartiniais saugos diržais. Toks dizainas yra ypač patogus, kai dažnai keičiasi laikymo kėdė.
• Pusiau universalūs modeliai turi papildomas apsaugines dalis, todėl jos nėra tinkamos kiekvienam automobiliui. Tinkamų automobilių sąrašą galima rasti prietaiso instrukcijose.
• Specialūs modeliai taip pat atlieka avarijų bandymus tik ribotomis transporto rūšimis.

Šiandien šiuolaikiniai gamintojai užsiima naujų dizainų kūrimu ne tik saugos požiūriu, bet ir atsižvelgiant į vaiko komfortą. Taigi žinomų prekių ženklų žinios tapo sukamomis kėdėmis. Šis modelis yra kieta konstrukcija ant rėmo, kurio dubenį galima pasukti 180 ir 360 laipsnių kampu.Ši funkcija leidžia pasukti užfiksuotą vaiką, nukreiptą į motiną, prieš judėjimą arba į atviras automobilio duris, paspausdami mygtuką arba įjungdami svirtį.

Tuo pačiu metu iš esmės palengvinamas paleidimo iš kėdės procesas, todėl naujovė jau surado vartotoją. Ekspertai ir tėvai mano, kad vienintelis trūkumas yra didelės patogumo išlaidos.

Daugiau pažįstamų dizaino tipų turi automobilių sėdynes pagal amžiaus grupes. Taigi, be grynojo pasiskirstymo pagal amžių, galite rasti tokius modelius kaip:

• 2 į 1 (0/0 +);
• 3 iš 1 (1/2/3, 0/1/2).

Pasak ekspertų, šis padalijimas vyksta. Tačiau tai turėtų būti atsižvelgiama į kiekvienos amžiaus grupės anatomines savybes. Pavyzdžiui, šiuo metu nėra idealaus modelio, kuris būtų tinkamas tiek naujagimiui, tiek 4 metų vaikui. Žinoma, visur siūlomi miegojimo vietos dizainai. Tačiau nė vienas trupinių anatominis įdėklas negali konkuruoti su jaukia maža vieta automobilio sėdynėje.

Kitas tėvams įdomus dizainas yra laikymo įtaisas dvyniams. Nepaisant interneto mitų, atsakymas neabejotinas - šiandien jų nėra. Šiuo atveju dvynių tėvai gali lengvai nusipirkti tą patį avtolyulki, saugiai tvirtindami kiekvieną iš jų galinėje sėdynėje. Kombinuotieji prietaisai, net ir turėdami potencialų egzistavimą, negalėjo užtikrinti aukšto lygio apsaugos dėl sunkios apkrovos vienai tvirtinimo detalei, nesvarbu, ar tai būtų tvirtinimo laikikliai, ar avrememni.

Dizainų klasifikavimas atliekamas pagal automobilio sėdynės dalių skaičių.

• Vienos dalies modeliai yra paprasčiausias. Juose yra sėdynės dubuo su arba be pagrindo.

• Dviejų dalių modeliai be dubenio turi būti kojos atrama, pagaminta iš plastiko arba minkštos medžiagos. Ši detalė suteikia komfortą net ir vyresniam vaikui poilsiui.
• Trijų dalių kėdės Jie turi ne tik dubenį, paramą kojoms, bet ir laikymo stalą. Tačiau, kaip įrodo Japonijos kūrėjai, tai yra daugiau nei pavojinga jį naudoti vietoj klasikinių vidinių saugos diržų, nes visa apkrova avarijos metu patenka į trupinių pilvo ertmę.

Automobilių sėdynių spalvų spektras naujose gerai žinomų gamintojų kolekcijose maloniai nustebina savo įvairove. Taigi, Italijos prekės ženklai džiaugiasi sultingų atspalvių turtingumu, o vokiečių kompanijos pirmenybę teikia pagrindinėms spalvoms. Pasirinkimas priklauso nuo tėvų, kurie turi blaiviai atsižvelgti į spalvos poveikį kūdikiui. Kūdikiai ir vaikai iki vienerių metų labai jautriai reaguoja į spalvų įvairovę. Pavyzdžiui, jie bijo ir nerimauja dėl ryškumo, todėl geriau palikti raudoną automobilio sėdynę ateityje.

Atidžiau pažvelgę ​​į šį laikotarpį yra pagrindiniai smėlio spalvos atspalviai, prislopinti mėlyni ir šviesiai rožiniai, o pilka kėdė taip pat gali turėti raminamą poveikį vaikui.

Pirmojo ir antrojo amžiaus grupių vaikai, priešingai, meilės ryškumas ir viskas, kas juos domina. Geltonas, violetinis, žalias arba mėlynas prietaisas puikiai tinka šiam amžiui. Geras sprendimas tėvams bus bendras kėdės pirkimas su tiesioginiu vaiko dalyvavimu ir jo įtaka galutiniam sprendimui. Trečiosios amžiaus grupės vaikai paprastai nori imituoti suaugusiuosius. Stilingas juodas arba pilkas automobilio sėdynės yra visiškai tinkamas panašiam norui.

Be to, tėvai turėtų pažvelgti į odos modelius, kurie ne tik patiks paauglių grupei, bet ir papuošti automobilio interjerą.

Tėvai, norintys rasti geriausią modelį, kuris tinka ne tik miesto, bet ir tolimojo susisiekimo kelionėms, atkreipiant dėmesį į metinius avarijų bandymų rezultatus. Pasirinkti modeliai yra rimtai išbandyti, kurie atskleidžia automobilio sėdynės elgseną įvykus avarijai. Pažymėtina, kad gamintojai patys išbando produktą laboratorijose prieš paleidžiant produktą į rinką, tačiau nepriklausomų bendrovių vertinimas yra labai vertinamas. Iki šiol vaiko apsaugos įrenginių išbandymu dalyvauja šios organizacijos:

• ADAC - Vokietijos automobilių klubas;
• ANWB - Nyderlandų vairuotojų asociacija;
• TCS yra Šveicarijos klubas, kuris vertina kėdes pagal patikimumą ir patogumą, taip pat ir kitas visame pasaulyje žinomas įmones.

ADAC avarijos testai įgijo ypatingą reputaciją, nes jie laikomi griežčiausiais ir yra nukreipti į įvairius kriterijus, pavyzdžiui:

• patikimumas;
• vaikų patogumas;
• paprastas montavimas ir naudojimas;
• naudojamų medžiagų kokybė.

Pažymėtina, kad kiekvienas bandymas atliekamas su specialiais manekenais su apkrovos jutikliais, todėl jų rezultatai yra daugiau nei tikslūs. „ADAC“ 2017 m. Pažymėjo kai kuriuos saugiausius modelius ir geriausius gamintojus.

• Vokiečių modeliai Baier Adebar ir Adefix 15–36 kg svorio apkrova pelnytai gavo „gerą“ reitingą. Rusų tėvų apie Vokietijos kompanijos modelius yra mažai, nes juos galima įsigyti tik internetu.

• CYBEX Aton 5, Pallas M, tirpalas. Ši kompanija iš Vokietijos, jos produktai jau keletą metų yra labai populiarus tarp rusų. Tarp privalumų išskiria komfortą, patikimumą ir žemą kainą su puikiomis charakteristikomis, tarp naujagimių modelio trūkumų - lopšys greitai tampa mažas.

• „Kiddy Evo-Luna i-Size“ Tai automobilių vežėjas, galintis keisti pozicijas nuo pusiau sėdinčio iki visiškai horizontalaus. Modelio apžvalgos yra daugiau nei teigiamos. Tėvai atkreipia dėmesį į patogumą ir paprastumą, puikias medžiagas, naudingus dalykus, pilną komplektą su pagrindu. Modelis yra brangus, tačiau vartotojai teigia, kad jis yra „verta“.

• Joie - Tai yra JK bendrovė, vis dažniau aptinkama avarijų bandymų rezultatuose. Taigi, naujausi bandymai nustatė naujagimiams skirtą „i-Gemm“ modelį. Apžvalgos taip pat turi teigiamą kryptį, nes, nepaisant to, kad bendrovės modelio ypatybės yra geresnės, jos yra nebrangios ir prieinamos plačiai pirkėjų grupei.

• „Concord Reverso PLUS“ - tai kombinuoto tipo automobilio sėdynė iš žinomos Vokietijos bendrovės. Modelis, kaip ir kompanija, yra gana populiarus Rusijoje. Vartotojai atkreipia dėmesį į kiekvieno modelio detalių pagrįstumą, pavyzdžiui, galingą ir minkštą naujagimio pamušalą.

• Maxi Cosi iš Olandijos taip pat yra dažnas avarijos bandymo subjektas. Paskutinis bandymas parodė „Rodifix Airprotect“ modelį puikiam funkcionalumui, o tėvai pažymėjo savo lengvumą ir patogumą.

• Lenkija avarijų bandymuose atstovauja Coletto ir Caretero. Nepriklausomos įmonės pastebėjo naujų modelių ir naudotojų patikimumą - medžiagų patogumo ir kokybės. Iš trūkumų išsiskiria „Scope Deluxe“ ir „Vento“ modeliai.

Pažymėtina, kad užsienio automobilių sėdynių, išbandytų pagal visus reikalavimus, sąrašas yra gana didelis. Tačiau kiekvienais metais saugos reitingas, neatsižvelgiant į modelius, yra sudarytas iš tokių bendrovių, pavyzdžiui, Nania, Maxi-Cosi, Romer, 4baby. Nustatydami šiuos ženklus etiketėje, galite būti tikri, kad tai yra geras pasirinkimas. Nesvarbu, kaip geros vaikų automobilių sėdynės iš užsienio gamintojų, kartais šeimos biudžetas neleidžia jiems įsigyti. Šiuo atveju įrodyta, kad Rusijos Federacijos prekės ženklai gelbsti.

Jų žinomas atstovas yra kompanija „Zlatek“, įtraukta į geriausių Rusijos gamintojų TOP.„Zlatek“ yra gamintojas, turintis savo gamybos bazę Ryazano regione ir dizaino bei technologijų skyriui. Kiekvienas modelis šioje įmonėje atitinka griežčiausius patikrinimus ir yra reguliariai tikrinamas. Aukštos kokybės įrodymas atitinka Europos saugos standarto ECE-R44 / 04 reikalavimus. Be to, tam tikro dažnio prekės ženklas perduoda tarptautinius avarijų bandymus, skelbdamas save visam pasauliui.

Tarp populiarių modelių bendrovės stovi Zlatek Colibri avtolyulka, skirtas vaikams nuo gimimo iki 1,5 metų. Pasak tėvų, kurie naudojasi šiuo prietaisu, jį lengva naudoti dėl mažo svorio ir patogios rankenos. Tvirtinimo būdas diržų pagalba ir permokos trūkumas dėl gerai žinomo prekės ženklo turi įtakos demokratinei vertei, kuri yra lygi 2500 rublių. „Zlatek Atlantic“ yra dar vienas prietaisas, kurį rusai mėgsta naudoti kaip vaiką nuo 1 iki 12 metų.

Pasak naudotojų, minkštieji dangteliai daro kelionę malonią, o vidiniai penkių taškų diržai yra apsaugoti visose situacijose. Maloniai naudoja modelį ir pakankamą sėdynės plotį bei anatominę nugarą. Kėdės trūkumai - tai nesugebėjimas pakeisti pozicijos važiavimo metu.

„Siger“ yra viena iš Rusijos bendrovių, turinčių Bendrosios muitų sąjungos sertifikatą ir atitinka JT EEK taisykles Nr. 44-04. Bendrovės produktai nepatenka į tarptautinę rinką ir neatskleidžia, kad jie yra pasaulio avarijos testų nariai, tačiau su pavydėtinu reguliarumu perduodami visi būtini patikrinimai Rusijoje. „Siger“ yra automobilio sėdynė visose amžiaus kategorijose, kuriant produktus su didesniu dubeniu.

Gamintojo teigimu, tik tokiais modeliais vaikas gali jaustis patogiai ir laisvai net ir šiltų ir erdvių drabužių, skirtų rusų žiemoms, sąlygomis. Be to, prekės ženklo dizaino grupė užsiima stilingų spausdintų dangų gamyba, pavyzdžiui, su Khokhloma motyvais.

Geriausius „Siger“ tėvų modelius laikoma „Aegis Lux“ 0+ amžiaus grupei ir „Cocoon“, sujungiančiais 1 ir 2 grupes. Tėvai, kurie nusipirko modelius, peržiūrėjo dėmesį į erdvę ir patogumą vaikams, žemą kainą ir padorų išvaizdą.

Kitas Rusijos prekės ženklas yra „Food-Food“, kuris yra pasirengęs konkuruoti su pasauliniais prekių ženklais, laikantis GOST R 41.44.2005 ir Europos UNECE Nr. 44-04. Dalyvaujant tarptautiniuose avarijų bandymuose, „Maisto produktai“ reguliariai tikrinami FSUE NAMI laboratorijoje. Geriausios produktų apžvalgos skirtos modeliams, kuriuose yra 1/2/3 amžiaus grupių. Žinoma, šiandien sunku palyginti užsienio ir Rusijos ribojančių įrenginių kokybę ir tobulinimą.

Deja, praktiškai nė vienas Rusijos Federacijos kėdė negali būti montuojama ant ISOFIX pagrindo arba naudojama kaip lopšys, užtikrinanti jį prie vežimėlio važiuoklės. Nepaisant to, ekspertų teigimu, geri ir blogi modeliai egzistuoja tiek užsienyje, tiek Rusijoje, todėl tik kruopščiai išnagrinėjus modelius galėsite pasirinkti aukštos kokybės produktus.

Norėdami pasirinkti gerą automobilio sėdynę, reikia atsižvelgti į šiuos svarbius kriterijus:

• svoris;
• arešto tipas;
• saugumas;
• žymėjimo buvimas;
• naudojamos medžiagos.

Taigi, geriausi modeliai yra sunkūs modeliai su stipriu rėmeliu, kurio vidutinis svoris yra 12-13 kg. Lengviems modeliams, sveriantiems 5 kg, paprastai yra plonesnis plastiko ir kitų medžiagų sluoksnis. Isofix sistemos arba saugos diržų formos tvirtinimo tipai, kaip teigia ekspertai, yra vienodai veiksmingi, jei jie teisingai įrengti. Taigi, nesant skliausteliuose esančių „ISOFIX“ kėdės, tai neturėtų būti nusivylimo priežastis, nes tarp klasikinių laikiklių galite rasti patikimų parinkčių.

Be to, sėkmingo pirkimo garantas yra produkto žymėjimas, iš kurio galite sužinoti:

• atitikties kodeksas;
• automobilio sėdynės tipas;
• galimas vaiko svoris;
• šalis, kurioje gaminama kėdė;
• sertifikatas;
• partijos numeris;
• prekės ženklas

Ir jei prisimenate visus tokių charakteristikų simbolius, yra gana sunku, ECE R 44/04 vertė, kuri vyksta labai dažnai, turėtų atnešti ramybę tėvų, susirūpinusių dėl pasirinkimo, širdyse. Geras sprendimas prieš perkant automobilio sėdynę bus jo vizualus ir lytinis patikrinimas. Daugelyje parduotuvių yra žinomų prekių ženklų modeliai, todėl vaiko įdėjimas į kėdę ar bandymas ją išspręsti automobilyje nebus problema.

Pirkti kokybišką automobilio sėdynę yra svarbus, bet ne pagrindinis elementas apsaugant savo mylimus palikuonis. Tinkamas dizaino naudojimas leis jums vežti vaiką automobilyje pagal visus reikalavimus ir saugos standartus. Vienas iš pirmųjų tinkamo įrengimo reikalavimų pažeidimų yra prasta įrenginio fiksacija. Ją lengva aptikti, pastebėdami laisvą automobilio sėdynės judėjimą galinėje sėdynėje.

Leistinas judėjimas bet kurioje iš šonų yra ne didesnis kaip 2,5 cm, tokiu atveju tvirtinimo diržai gali pritvirtinti vaikišką sėdynę geriausiu stabilumu.

Taigi kūdikiai iki vienerių metų turėtų būti dedami į automobilį tik aukštyn. Ši galimybė teikiama ne tik avtolyulki, bet ir kėdėse, susidedančiose pagal amžiaus grupes. Esant tokioms sąlygoms, pažeidžiamo kūdikio stuburo apkrova bus netgi nelaimingo atsitikimo atveju. Nuo metų vaikinai yra apsaugoti važiavimo kryptimi.

Sėkmingo naudojimo raktas yra teisinga diegimo vieta. Automobilio priekinės ir galinės dešinės sėdynės yra pavojingiausios vaikų vežimo vietos. Būtent jie nelaimingo atsitikimo metu yra rizikos zonoje, todėl nelaimingo atsitikimo atveju didžiausią smūgį daugeliu atvejų patirs kūdikis.

Vaikas bus didžiausias pavojus, net jei kėdė naudojama ne pagal amžių. Prietaisas, skirtas mažesniam svoriui ir amžiui, nesugeba išlaikyti ir išlaikyti vyresnio amžiaus vaikų. Kėdės vertė šiuo atveju ir jos apsauginės savybės yra lygios nuliui. Tas pats pasakytina ir apie stiprintuvą, kuris bando sėdėti trijų metų kūdikį su silpnu stuburu.

Kaip pasirinkti vaikišką automobilio sėdynę ir kaip ją išspręsti, žr. Kitą vaizdo įrašą.