Kokio amžiaus vaikas gali važiuoti be automobilio sėdynės?

Kelio taisyklės beveik nuolat keičiasi, ir kiekvienas vairuotojas privalo juos savarankiškai stebėti. Yra tas pats principas, kaip ir kitose teisės srityse - „įstatymo nežinojimas nėra pasiteisinimas“. Savo interesuose daug dėmesio turėtų būti skiriama vežamų vaikų saugumui.

Nuo 2015-07-12 galioja atnaujinta kelio taisyklių redakcija. Įstatymų leidėjai atkreipė dėmesį į ilgai pablogėjusias problemas, pvz., Artėjančio eismo reguliavimą arba važiavimą lygiagrečiai tramvajai. Tačiau viena iš labiausiai tikėtinų naujovių buvo taisyklių, reglamentuojančių vaikų judėjimą automobiliuose, pakeitimas. Šie pakeitimai nustatyti 22.9 punkte. Dabar jis sako nepilnamečius galima vežti tik taip, kad jų saugumas būtų užtikrintas tinkamai atsižvelgiant į transporto priemonės konstrukcijos specifiką.

Šiame amžiuje vaikai gali būti vežami automobilyje ar sunkvežimyje tik naudojant specialius važiuoklės įtaisus, kurie atitinka vaiko svorį ir aukštį.

Jei transporto priemonės konstrukcijoje nėra saugos diržų (kartu su specialia laikymo įranga ISOFIX arba nepriklausomai nuo jo), neįmanoma naudoti tokios transporto priemonės. Naujas taisyklių pakeitimas turi įtakos ne tik judėjimui, bet ir automobilių stovėjimo aikštelei su vaikais iki 7 metų. Dabar jiems draudžiama palikti be suaugusiųjų buvimo. Išimtis yra būtinybė palikti automobilį 5 minutes ar mažiau.

7–11 metų amžiaus grupę, apimančią tas pačias transporto priemones, kurios atitinka standartinius reikalavimus, galima perkelti dviem būdais. Jiems leidžiama važiuoti be automobilio sėdynės, naudojant tik saugos diržus, tačiau vietų naudojimas yra leidžiamas ir skatinamas moraliai. Tai gali būti suprantama pagal tai, kokiu momentu įstatymų leidėjas pirmiausia pateikia savo nuomonę.

Draudžiama bet kokiu būdu įrengti specialius tvirtinimo įtaisus, prieštaraujančius transporto priemonės vadovui.

Mažiau nei 12 metų negali būti judėję motociklų galinėje sėdynėje. Skirstymas į grupes iki 7 metų ir iki 12 metų atrodo gana pagrįstas, nes netgi elgesys tokiose amžiaus grupėse yra labai skirtingas. Iš naujosios versijos išnyko kai kurios paslaptingos „kitos transporto priemonės“. Vairuotojai, vežantys mokyklinio amžiaus vaikus galinėse sėdynėse, nebegali išleisti pinigų specialioms sėdynėms.

Tokius pokyčius pateisina tai, kad kėdės laikymas padeda sumažinti kūdikių traumą 52–80% (priklausomai nuo tikslaus amžiaus).

Bauda už privalomų vaikų vežimo taisyklių laikymąsi yra 3000 rublių.

Yra išimčių, leidžiamos dėl objektyvių aplinkybių:

• vaikai nuo 1,4 m ir sunkesni nei 36 kg;
• mažų žmonių su negalia perkėlimas;
• sergančių vaikų pristatymas į medicinos įstaigas;
• vaiko gabenimas taksi automobiliu arba transportavimas tolimoje, nutolusioje vietovėje;
• būtinybę skubiai išeiti iš stichinių nelaimių ar blogų oro sąlygų;
• poreikis vežti automobilyje (apskritai arba užpakalinėje eilutėje) daug žmonių vienu metu.

Tie, kurie domisi, gali būti vežami vaiko be apsauginių sėdynių vaikų, verta susipažinti ne tik su oficialiomis taisyklėmis. Duomenys apie nepagrįstą statistiką: 2016 m. 94 iš jų mirė 2142 nelaimingų atsitikimų su nepilnamečiais (iki 12 metų). Per 2400 sužeista. Be to, kasmet didėja mirštamumas tarp tų, kurie nėra saugomi apsaugos sistemose ar saugos diržuose. Papildomą informaciją apie apsaugos sistemas galima rasti GOST 2005.

Pagal tai, suvaržymas gali būti sukurtas derinant adapterį su saugos diržu. Standartas aprašo elastingų pagalvėlių, papildančių bet kurį „suaugusiųjų“ diržą, naudojimą. Būtina naudoti kitą kreipiamąjį diržą, kuris saugo diržo peties išdėstymą vaikams. Pagal standartinius kreipiamuosius, dirželis negali turėti galingos dinaminės apkrovos. Jo padėties nustatymas atliekamas aparato pagalba, perkeliant jį aukštyn arba žemyn.

Paaugliai (visi, kurie yra vyresni nei 12 metų) gali važiuoti įprastais saugos diržais be papildomos apsaugos. Informacijos: ne daugiau kaip 12 metų, bet viršijus nustatytus aukščio ir svorio parametrus, galima judėti tuo pačiu režimu - tik galinėse sėdynėse. Paaugliai su normaliu fiziniu vystymusi yra visiškai apsaugoti standartinėmis sulaikymo priemonėmis.

Automobilių sėdynių pasirinkimas paaugliams turi atitikti Europos saugos kategorijos ECE R44.03 reikalavimus. Nešiojamos apkrovos svoris renkantis yra daug svarbesnis už formalią amžiaus klasifikaciją, nes pastaroji yra rekomendacija.

Vaikai nuo 0 iki 2 metų gali būti perkelti į priekį tik ant sėdynių, kuriose yra automobilinių lopšių. Šiuo atveju maži keleiviai turėtų būti nukreipti į veidą į priešingą pusę automobiliui. Nuo 7 iki 12 metų vaikams leidžiama važiuoti abiejose eilutėse, tačiau tik specialioje kėdėje, kruopščiai atrinktoje pagal vaiko aukštį ir svorį. Po 12 metų amžiaus vaikai gali būti vežami priekinėje sėdynėje su saugos diržu. Papildomų vietų naudojimas yra neprivalomas.

Dėl plataus automobilių platinimo labai aktualus klausimas, kaip vaikus transportuoti tam tikroje situacijoje. Atsakingi vairuotojai stengiasi ne tik sumokėti baudą už nepatvirtintą vaiką, bet ir neužtikrinti maksimalaus saugumo. Anksčiau iki 2017 m. Vasaros buvo leista naudoti:

• berėmės sistemos;
• „Knygos“;
• saugos diržų reguliatoriai

Tačiau naujausiame SDA leidime šios priemonės nėra paminėtos. Todėl jų naudojimas nėra leidžiamas ir netgi baudžiamas bauda. Atskiras pokalbis nusipelno vaikų judėjimo taksi automobiliuose. Kadangi specialus užsakymas šiuo atveju nėra parašytas niekur, naudojamos standartinės taisyklės. Dauguma specializuotų organizacijų naudojasi vaikų laikymo įranga.

Jei nesilaikoma nustatytų taisyklių, vairuotojui gali būti taikomos drausminės sankcijos. Juos gali nustatyti organizacijų ir kontroliuojančių organų, veikiančių automobilių įmonėje, vadovybė. Administracinė atsakomybė vairuotojui taikoma nustatytu būdu.

Administracinės nuobaudos gali būti išreikštos taip:

• taisomieji darbai;
• administracinis areštas;
• žodinis įspėjimas;
• apribojimus, susijusius su teise užsiimti tam tikra veikla.

Jei taksi vairuotojas turi ne daugiau kaip 12 metų keleivį, jis turės sumokėti 1000 rublių. Judant be vaikų saugos diržo, baudos dydis yra tris kartus didesnis. Tėvai turės tai sumokėti tik dalyvaujant bent vienam iš jų. Baudos vertė nepriklauso nuo to, kiek keleivių keliauja tuo pačiu metu. Diržas turi būti naudojamas visose sėdynėse, nepriklausomai nuo eilės.

Pagal Administracinį kodeksą bendrovės pareigūnai, pažeidę vaiko vežimo automobiliu taisykles, privalo sumokėti 25 tūkst. Rublių. Juridinis asmuo (organizacija) turi mokėti šimtą tūkstančių.

Prietaisų ir adapterių naudojimas yra nepriimtinas, ypač mažų vaikų atveju. Kai policija tikrina vaiko vežimo taisyklių laikymąsi, taip pat būtina patikrinti CTP buvimą.

Kadangi vaikų saugumas kelia nerimą netgi už baudų ribų, verta tai pasilikti. Nepriimtina pirkti naudotą automobilio sėdynę, jame gali būti akivaizdžiai nedidelių pažeidimų, kurie gali pakenkti saugai.

Universalios automobilių sėdynės (skirtos dviem ar daugiau amžiaus grupių) yra mažiau saugios nei specializuotose versijose. 0+ kategorija laikoma praktiškesne ir patogesne nei „0“. Tokį kėdę būtina pastatyti automobilyje, kol vaikas gali sėdėti savarankiškai.

Rekomenduojama išnagrinėti naudojamų medžiagų sertifikatus ir avarijų bandymo protokolus. Tekstilinių siūlių išdėstymas galvos atramos centre kelia nepatogumų kai kuriems jauniems keleiviams. Daug daugiau praktiškų šoninių tvirtinimo diržų. Patartina įsigyti geresnį ortopedijos modelį tarp dviejų identiškų modelių apskritai. Taip pat svarbu patikrinti, ar laikymo diržai yra per trumpi.

Daugiau informacijos apie tai, kaip vaikas gali važiuoti be automobilio sėdynės, žr.