Vaiko automobilio sėdynės pasirinkimas kategorijoje nuo 9 iki 36 kg

Jei brangus keliauti su naujagimiu net asmeniniame automobilyje, tai ateityje būtų sunkiau palikti namuose tokioje situacijoje, kai visa šeima mielai išvyktų atostogauti ar apsilankyti. Vaikas, kuris pasiekė bent vienerius metus, daugelis laiko ne taip mažu ir bejėgiu, galite sekti ir rūpintis juo net už namų ribų, todėl lieka tik nuspręsti, kaip geriausiai įdėti jį į automobilį.

Jei kūdikis sveria daugiau kaip 9 kg, bet dar nesulaukė 12 metų amžiaus, tada „1-2-3“ kategorijos vaikų automobilio sėdynė bus geriausias patvarus sprendimas.

Senais laikais daugelis vidaus vairuotojų nori vaikus vežti be jokių papildomų prietaisų, o ne iš tikrųjų galvoti apie tai, kaip tai teisinga. Tiesą sakant, tai ne tik nepatogu, bet ir draudžiama dabartinėmis kelio taisyklėmis, kuriose aiškiai nurodoma, kad iki 12 metų amžiaus vaikas turėtų būti vežamas tik specialiame įrenginyje.

Galų gale kūdikiui taip pat patogiau, nes net ir patogiausiose automobilio sėdynėse suprojektuota suaugusiųjų akis, o automobilio sėdynė tvirtai apgaubia kūdikį, užtikrindama teisingą stuburo padėtį ir net rankas dėl patogių rankų atramų.

Žinoma, skirtingo amžiaus vaikams vaiko kėdutės dydžio ir specifiškumo reikalavimai iš esmės skiriasi, todėl tokie produktai tradiciškai skirstomi į amžiaus kategorijas. „1/2/3“ grupės modeliai teisingai laikomi patvariausiais ir todėl pigiausiais sprendimais, nes jie gali būti naudojami vienuolika metų. Keleivis išlaiko tokių modelių svorį nuo 9 iki 36 kg, kuris maždaug atitinka nuo 1 iki 12 metų amžiaus.

Beje, taip skirtingų dydžių keleivių patogumas taip pat pasiektas įdėklais. Iš tiesų dizainas - tai didelė 3-jų vaikų vaiko sėdynių kategorija, skirta pradinių mokyklų vaikams ir ikimokyklinio amžiaus vaikams. Viduje pastatytas vienas ar du įdėklai su savo saugos diržais, kurie leidžia sumažinti sėdynės vietą, patikimesnį kūdikį tvirtinant ir neleidžiant jam slysti ar slysti net labai staigiu stabdymu.

Taigi, augant vaikui, tokie įdėklai pašalinami ir be jų išlieka tik beveik 3 metų kėdė, skirta tvirtinti, kuri jau naudoja standartinius automobilio saugos diržus. Kai vaikas pagal svorį ar aukštį vysto tokią kėdę, jis jau gali būti vežamas kaip suaugusysis.

Automobilinė sėdynė vaikams nuo 9 iki 36 kg turi atitikti kiekvienos amžiaus grupės, kuriai ji skirta, reikalavimus, o mažiausi keleiviai, žinoma, yra patys sudėtingiausi. Įvairūs gamintojai siūlo skirtingas komforto sąlygas, taip pat naudojasi visiškai skirtingais būdais, kad juos užtikrintų, nes vaikų automobilio sėdynės gali būti netgi ribotos. Žinoma, prieš pirkdami pageidautina turėti idėją apie tai, kokie pinigai bus mokami.

Žinoma, populiariausi modeliai su miegamosiomis pozicijomis. Toks patogumas gali būti organizuojamas įvairiais būdais - yra kėdės su horizontalia padėtimi miegoti (tik labai mažiems vaikams) arba tiesiog su tam tikru atlošo kampo reguliavimu. Universali kėdė negali būti laikoma visiškai pilnai, nesant gulėjimo funkcijos, nes vaikas nuo vieno iki trijų gali norėti miegoti bet kuriuo metu, o jo stiprus nepasitenkinimas dėl nesugebėjimo realizuoti savo svajonę vargu ar prisidės prie gero atmosferos salone. Tiesą sakant, net mokyklinio amžiaus vaikas nesugeba miegoti, nes Rusijos realybės atstumai dažnai yra gana įspūdingi.

Transformatorius taip pat yra sėkmingas, kuris leidžia jums pridėti net linijinį mažiausią dizainą. Tokie modeliai iš tikrųjų yra gana maži, nes su tipiniais naujagimio matmenimis nėra prasmės užimti daug vietos su dideliu automobilio sėdyne. Be to, daugelis tėvų mano, kad pirmasis gyvenimo metai vis dar nėra geriausias aktyvaus kelionės laikas. Tačiau, jei jūsų šeima turi kitokį požiūrį, turite įsigyti tokį priedą.

Verta pažymėti, kad šios kategorijos vaikų automobilių sėdynės taip pat gali būti suskirstytos pagal tai, kaip jos yra sumontuotos automobilyje. Moderniausias ir svarbiausias yra ISOFIX montavimo technologija, kurioje gaminys turi ilgas metalines smaigas, kurios yra įtrauktos į tos pačios medžiagos specialiuosius griovelius, numatytus automobilio konstrukcijoje. Šis sprendimas suteikia tiesioginį pritvirtinimą tiesiai prie mašinos korpuso, nes neleistinas kėdės atskyrimas, net ir esant nepaprastajai padėčiai, yra neįmanomas; be to, minimali konstrukcijos netinkamo montavimo tikimybė.

Klasikinėje automobilių sėdynės tvirtinimo schemoje daroma prielaida, kad vaikas sėdi ant sėdynės ir yra pritvirtintas standartiniais saugos diržais - tai tampa įmanoma ir saugu dėl padidėjusio automobilio sėdynės tūrio. Pasirodo, kad diržai laikosi vaiko, ir jau jis, tvirtindamas, turi kėdę.

Tinkamai įrengus automobilio sėdynę ir teisingą diržų vietą, šis sprendimas vis dar aktualus, ypač todėl, kad jis tinka daugumai automobilių ir yra palyginti nebrangus. Tačiau, kalbant apie patikimumą, tokia apsaugos priemonė vis dar yra mažesnė už ISOFIX sistemą, nes diržas gali atsilaisvinti arba jį gali atsikratyti nepaklusnus vaikas.

Alternatyvus sprendimas galėtų būti vaiko automobilio sėdynė, kurioje vaikas būtų tvirtinamas ne tik su saugos diržais, bet ir kaip sėdynė. Savo veikimo principu dizainas primena įprastą maitinimo stalą, kai blokuojant išėjimą į priekį įgyjama papildomų naudingų funkcijų, nes tai yra patogus stalviršis maistui, kūrybiškumui ar žaidimams valgyti. Ši parinktis yra gera, nes kūdikis nesijaučia suvaržytas ir netgi gali nugriebti be pavojaus, o jokie diržai jokiu būdu neužteršia.

Berniukams šis sprendimas taip pat yra tinkamesnis, atsižvelgiant į tai, kad sunkios stabdymo metu tvirtinimas su diržais gali pakenkti šlaunikaulio plotui, o tai ne taip, kaip ir stalo atveju. Tačiau tai nebuvo be trūkumų, nes tokia automobilių sėdynė paprastai yra pritvirtinta prie diržų, kurie vis dar turi pasiekti stalą, kuriam jie yra pritvirtinti - ši problema lengvai išsprendžiama užsienio automobiliuose, tačiau tampa problema vidaus automobilių pramonės pavyzdžiuose. Kitas trūkumas yra tai, kad faktinis sėdynės dydis negali būti tiksliai reguliuojamas, atsižvelgiant į metų sezoną ir vaikiškos aprangos kiekį.

Kaip dažnai būna, žinomų gamintojų atveju, jūs negalite atspėti, ar pasirinkote konkretų modelį, bet vis dar esate patenkintas pirkimu, bet nežinomi Kinijos prekių ženklai gali netikėtai nustebinti, net jei visi jų požymiai buvo kruopščiai ištirti iš anksto ir tariamai visiškai. tinka jūsų vaiko poreikiams.

Kiekvieno vaiko poreikiai yra individualūs, ypač todėl, kad automobilio sėdynės pasirinkimas taip pat turi būti atliekamas griežtai pagal automobilio modelį ir jo kabinos matmenis. Tuo pačiu metu, nė vienas gamintojas vis dar nestovi - kiekviena kompanija stengiasi nustebinti klientus kažkuo naujo, geriau nei konkurentai, tačiau kartais tokie bandymai pasipriešinti oponentams pasibaigia net ir atleidus nesėkmingą produktą. Tai reiškia, kad nėra amžinųjų lyderių, nes nėra amžinųjų pralaimėtojų - net ir geriausiems prekės ženklams yra nesėkmių, o gana kvaili kompanija gali pasisekti.

Žodžiu, bet kuris 10 geriausiųjų, įskaitant mūsų, rizikuoja būti subjektyviu ir, kas yra labai svarbus, nesuderinamas. Nepaisant to, mes pristatome savo automobilių sėdynių apžvalgą, kuri tikrai nėra geriausia, bet labai populiari nuo 2018 m. Vasaros ir rudens.

„Maxi Cosi“ yra vienas iš labiausiai pageidaujamų automobilių sėdynių ženklų visame pasaulyje, įsikūręs Olandijoje. Europos kilmė pati savaime kalba apie apimtis - šiose vietose eismo saugos klausimus įprasta laikyti labai griežtai, tačiau tai nėra pagrindinis šio prekės ženklo akcentas. Faktas yra tai, kad prieš kelerius metus jis pristatė technologiją Turnosafe, kuri leidžia jums paversti kėdę bet kuria kryptimi. Žinoma, tokį technologinį kursą labai teigiamai priėmė tiek daug tėvų, nes dabar keleivis atgalinėje sėdynėje gali atlikti beveik bet kokias operacijas su vaiku net ir tada, kai automobilis juda.

Visi pagrindiniai šio gamintojo modeliai reguliariai tikrina avarijos bandymus, kai jie parodo, kad jie nėra žemesni už „geros“ ženklus. Kitas dalykas yra tas, kad toks įsigijimas bus sunkus, nes jos vidutinė kaina, priklausomai nuo modelio, yra keli dešimtys tūkstančių rublių.

„Aprica“ yra japoniškas prekės ženklas įvairioms prekėms vaikams, turintis ypatingą sėkmę Tolimuosiuose Rytuose dėl geografinio gamintojo artumo ir palyginti mažų kainų.Šios kompanijos specialistai daugelį metų skyrė komforto klausimams, nes kiekviena jų automobilių sėdynė yra skirtinga, naudojant kvėpuojančią medžiagą. Šis momentas yra labai svarbus, nes daugelis automobilių sėdynių gana tiksliai apkabina vaiką, o karštos vasaros sąlygomis tokia kelionė gali tapti dar vienu bandymu.

„Inglesina“ yra vienas iš absoliučių pasaulio lyderių kūdikių vežimėlių gamyboje, todėl nenuostabu, kad automobilių sėdynės taip pat nėra svetimos šiam gamintojui, o jo gaminiai yra labai paklausūs tarp vartotojų. Tikėtina, kad šio konkretaus Italijos prekės ženklo produktai gali būti vadinami labiausiai subalansuotais, nes produktų kainos yra panašios į tą patį Aprica, tačiau daug dėmesio skiriama ne tik didesniam komfortui, bet ir mažo keleivio saugumui.

Čia viskas yra apgalvota, kad būtų išvengta net nedidelių traumų. Tokios kėdės tradiciškai renka labai nedaug kritinių nuomonių.

Nania yra ryškus pavyzdys, kaip aukščiausios kokybės produktas gali būti paklausas dėl mažų kaštų. Toks sprendimas toli gražu nėra geriausias saugos požiūriu, nes dėl daugelio avarijų bandymų, kuriuos atliko šios Prancūzijos įmonės produktai, populiariausias vertinimas yra tik trys geriausi. Tuo pačiu metu pagrindinis atrankos kriterijus, leidžiantis šiam prekės ženklui patekti į mūsų reitingą, buvo išlaidos, kurios tiesiogine prasme yra tik keli tūkstančiai rublių.

Recaro yra visame pasaulyje žinomos automobilių sėdynės, įrodančios, kad Vokietijos produktai iš esmės negali būti blogi, ypač jei jie yra kažkaip susiję su automobilių pramone. Netgi negalima paminėti standartinių teigiamų tokių produktų savybių, pvz., Padidėjęs saugumas ir patogumas - jie prisiimami pagal nutylėjimą. Tuo pačiu metu šio konkretaus prekės ženklo produktai yra laikomi erdviausiais, todėl vaikams, turintiems tankų statybą, tai gali būti geriausias sprendimas.

Labai ypatingas pasiekimas įrengiant automobilio sėdynę įmontuotoje garso sistemoje (išskiriamas „Monza Nova IS Seatfix“ modelis) pabrėžia, kad gamintojas yra pasiruošęs bet kokiam, tik patenkinti klientų poreikius. Tuo pačiu metu tokios vidutinės kainos kategorijos kėdės dažnai gauna didžiausią ekspertų vertę už naudojamų medžiagų ekologiškumą.

Cybex yra dar viena populiari Vokietijos automobilių sėdynė, kuri rimtai teigia esanti pasaulio lyderė šioje srityje. Gamintojas aiškiai įrodo, kad šiuolaikinei sėkmingai veikiančiai įmonei pagrindinis sėkmės veiksnys yra ne tiek, kiek buvęs istorijos amžius, kaip atsargus požiūris į jų darbą. Nėra jokių abejonių, kad šios įmonės darbuotojai yra kuo patriotiškesni ir į savo automobilius įdėti tik šias vaikų automobilių sėdynes, nes saugos požiūriu beveik visi šio prekės ženklo istorijos modeliai nusipelno virš devynių balų dešimties balų skalėje.

Kiddy yra dar vienas Vokietijos prekės ženklas, kuris nusprendė sutelkti dėmesį į nedidelio keleivio saugumą ne tik avarinėse situacijose, bet ir kiekvieną minutę keliaujant automobiliu. Faktas yra tas, kad daugelis gamintojų šiek tiek ignoruoja vaiko nugaros ir kaklo padėties teisingumą, teigdami, kad susidūrus su juo jis išliks nepažeistas.

Šios įmonės specialistai nusprendė, kad jie neturėtų kištis vienas į kitą, todėl aktyviai dalyvauja kuriant kiekvieną naują profesionalių vaikų ortopedų modelį. Dėl šios priežasties vaikų gydytojai dažniausiai rekomenduoja šio konkretaus prekės ženklo produktus, ypač todėl, kad kai kurios automobilio sėdynės iš prekės ženklo serijos buvo saugomos 9,8 iš 10.

„Happy Baby“ yra kinų prekės ženklas. Būkime sąžiningi - dauguma privalumų, kuriuos pirkėjai aprašo peržiūroje, visiškai nesusiję su pagrindinėmis automobilio sėdynės savybėmis. Dažniausiai paskirstykite kaštus (vis dar), kompaktiškumą, paprastumą ir patogumą vaikui. Pažymėtina, kad tokios kėdės pirkėjai tikrai neturi nieko panašaus - galbūt jie labai pakeistų tokio produkto vertinimą, patyrę bent vieną iš trijų pirmiau aprašytų Vokietijos prekių ženklų.

„Capella“ yra prekės ženklas, rodantis save kaip Pietų Korėja, tačiau praktiškai jis visiškai išleido visą savo gamybos pajėgumą už Kinijos ribų. Pietų Korėjos gamybos faktas būtų labai naudingas tokiems produktams, ir būtų teisinga pasakyti, kad korėjiečiai kontroliuoja, kaip Kinijos taupo pinigus. Tokių automobilių sėdynių pasirinkimas yra kompromisas tarp visiško „vakarietiško“ (kuris gali būti priskiriamas Korėjos) vietoms pirkti ir pigių, bet labai vidutiniškų kinų modelių įsigijimo.

„Everflo“ yra dar vienas prekės ženklas, palaikantis naujovišką tradiciją, pagal kurią nėra lengva nustatyti tikslią produkto kilmę. Pati kompanija yra įtraukta į Kanados, dauguma jos produktų yra faktiškai gaminama Kinijoje, o gamintojas daugiausia orientuojasi į Rusijos rinką, nes jam pavyko palaipsniui išplėsti savo gamybą. Nuo 2018 m. Vidurio automobilių sėdynių gamyba dar nesibaigė, tačiau įmanoma, kad netrukus Rusija įsigys „savo“ vaikų sėdynes. Kaip tinka tokiam gamintojui, ji užima tarpinę padėtį tarp Kinijos įmonių ir rimtų gamintojų.

Tokių produktų pasirinkimas priklauso nuo labai mažų sąnaudų (paprastai mažiau nei 10 tūkst. Rublių), tačiau klausimų kokybė dažnai yra daugiau nei atsakymai.

Kad galėtumėte teisingai pasirinkti, o ne išleisti pinigus veltui, turite sutelkti dėmesį į daugelį atrankos kriterijų. Pirmiausia reikėtų suprasti, kad tėvai dažnai giria „1/2/3“ kategoriją dėl to, kad tai yra viena investicija per ateinantį dešimtmetį, tačiau tai nėra faktas, kad vaikas ir pediatrai dalijasi tokiu malonumu. Labai specializuotos prekės nėra veltui, kurios vis dar egzistuoja visuotinio universalizavimo amžiuje - tik specialus produktas konkrečiai situacijai visada geriau tinka nei tas, kuris sukurtas visoms progoms. Yra išimčių, kai universalus nereiškia blogo, tačiau tai paprastai daro įtaką išlaidoms, ir tada kyla pagrįstas klausimas, ar nebuvo lengviau įsigyti keletą atskirų automobilių sėdynių, net jei tai nėra populiariausias gamintojas.

Antras dalykas, į kurį reikia atkreipti dėmesį, yra banalus produkto suderinamumas su šeimos automobiliu.Būtų kvaila pirkti produktą su ISOFIX sistemos kaladėle, girdėjusi teisingą pagarbą tokio ryšio patikimumui, o šeimos automobilis neturi jokių šuolių angų! Tačiau net ir tariamas suderinamumas neturėtų būti klaidinantis - pirmiausia turėtumėte įsitikinti, kad kėdė tinka įprastai salone, o visi dalyviai jaustųsi patogūs.

Siekdami maksimalaus saugumo, tokio svarbaus momento kaip komforto negalima ignoruoti. Sutinku, jei kūdikis yra nepatogus, jis verks ir skundžiasi visais būdais, mažai tikėtina, kad jis turės teigiamą poveikį vairuotojui, kuris visą savo dėmesį turėtų skirti eismo situacijai. Vaikas skundžiasi, kad automobilio sėdynė nebūtinai yra pamirštama - jis tikrai gali būti nepatogus, atsižvelgiant į beveik privalomą gaminio montavimo pobūdį. Rusijoje, kur kelionė gali trukti ne tik valandas, bet net savaitę, verta daugiau dėmesio skirti komfortui, todėl ilgoms kelionėms turėtumėte pasirinkti patikimą automobilio sėdynę, kuri turi bent jau galimybę reguliuoti galvos atramą, kad mažas keleivis galėtų miegoti santykinai patogiai - taupys tėvų nervus.

Visi kiti parametrai daugiausia priklauso nuo asmeninių pasirinkimų. Jei automobilio sėdynės modelis turi bet kokį potencialų pranašumą, gamintojas nėra pernelyg tingus pranešti apie tai visai, todėl nebūkite tingūs, jei norite iš anksto paklausti apie automobilio sėdynės aprašymą iš gamybos įmonės ir tikrą vartotojų atsiliepimą apie pasirinktą modelį.

Automobilio sėdynės montavimo salone būdas priklauso nuo automobilio sėdynės tvirtinimo būdo. Paprasčiausias dalykas yra situacija su modeliais, turinčiais „ISOFIX“ - ten pakanka tik įterpti metalinius smaigalius, su kuriais gaminys yra įrengtas, į automobilio konstrukcijos numatytus griovelius. Šios tvirtinimo detalės yra suprojektuotos taip, kad būtų visiškai pašalinta netinkamo tvirtinimo galimybė - šuoliai tiesiog netelpa į griovelį. Jei viskas bus padaryta teisingai, bus išgirstas skiriamasis paspaudimas, ir nespaudus specialaus mygtuko, automobilio sėdynė nebus išjungta.

Keista, tradicinių automobilių sėdynių montavimo schema atrodo šiek tiek sudėtingesnė. Tiesą sakant, tokias komplikacijas sukelia tik įvairios konstrukcijos, kuriose gali būti ir nėra rankų atramų su puodelių laikikliais, o tvirtinimo stalo buvimas gali visiškai pakeisti automobilio sėdynės montavimo schemą. Šiuo atžvilgiu neturėtumėte ieškoti „universalaus“ montavimo schemos visoms tradicinėms automobilių sėdynėms - geriau atkreipti dėmesį į nurodymus, kuriuos privaloma priskirti bet kuris savęs gerbiantis gamintojas.

„Cybex Pallas M-Fix“ automobilio sėdynės peržiūra nuo 9 iki 36 kg žr.