Vežimėliai 2 iš 1: geriausių modelių įvertinimas

Papildymas šeimoje visada yra didžiulė sąskaita, nes naujasis visuomenės narys turi pirkti viską nuo nulio. Didelis pinigų kiekis išleidžiamas naujagimio patogumui šiame pasaulyje. Tuo pačiu metu vaikas sparčiai auga, o jo poreikiai keičiasi beveik kiekvieną mėnesį, todėl tėvai greičiausiai supranta, kad tų pačių drabužių tarnavimo laikas bus labai trumpas.

Jaunoms šeimoms tai, kad net važiuoklė, kuri, atrodo, yra gana tvirtas, beveik neužtikrins kelerių metų, jei tik pirmuosius šešis mėnesius, kūdikiui reikia lopšio, o po to vaikščiojimo modelis gali tapti nemaloniu siurprizu. Nors toks pirkimas neatrodo akivaizdus sutaupymas, galų gale bus pigiau įsigyti 2 vežimėlius.

Kaip žinote, tai yra pelningiau pirkti urmu - taip paaiškėja, kad pigiau, ir jums reikia pasirinkti tik vieną kartą. Kūdikių vežimėlių gamintojai jau seniai suprato, kad tie, kurie patogiai suderina naujagimio lopšį ir vaikščiojimo įrenginį šiek tiek užaugusiam vaikui viename modelyje, galės užkariauti rinką. Kai daug inžinierių vienu metu galvoja apie vieną užduotį, nenuostabu, jei yra daugiau nei vienas problemos sprendimas. Ilgos paieškos rezultatas tapo transformatoriais ir vežimėliais 2 iš 1. Daugelis jaunų tėvų mano, kad tai yra tas pats dalykas, tačiau skirtumas tarp jų yra esminis.

Vežimėlis 2 in 1, skirtingai nuo transformatoriaus, nežino, kaip transformuoti - tai yra dizainerio modelis, iš kurio, palyginti su nedideliu skaičiumi dalių, galite surinkti tiksliai tai, ką savininkas turi tam tikru momentu. Važiuoklė yra tik vienoje instancijoje, todėl atrankos procese reikia atkreipti ypatingą dėmesį į jo patikimumą - pirkinio patvarumas labai priklauso nuo šios dalies. Tačiau neatsiejamas ryšys tarp važiuoklės ir vaiko bloko nėra numatytas - visi, nes yra du iš jų vienu metu tiekiami: lopšys ir vaikščiojimo įrenginys.

Šio dizaino privalumas yra akivaizdus: kadangi vežimėlis turi abu blokus, tai leidžia vaikui vystytis nuo gimimo iki pasitikėjimo pėsčiųjų amžiaus, nekeičiant transporto priemonių. Geras 2 iš 1 modelis leidžia nesvarstyti apie naujo vežimėlio įsigijimą ir seno pardavimo - šis įsigijimas atliekamas tik vieną kartą ir naudojamas iki visiško jo poreikio praradimo.

Transformatoriai turi aukščiau aprašytą pliusą, tačiau 2 iš 1 modelių turi didelių pranašumų. Visų pirma, tik 2 iš 1 suteikia patogiausią viešnagę abiejose padėtyse, nes gali garantuoti lopšio dugno standumą ir daugiapakopį atlošo reguliavimą vienu metu. Transformatorius nesuteiks tokio pranašumo - jos dizaineriai ieško tarpinio sprendimo, stengdamiesi patenkinti abu reikalavimus, todėl jie beveik visada visiškai nevykdo.Be to, dėl nuolatinių transformacijų ir junginių, kurie nėra tvirtai pritvirtinti, gausa, transformatoriai dažniau pertrauka.

Galbūt, jei 2 iš 1 modeliai buvo tokie tobuli, transformatoriai ilgą laiką būtų pamiršti kaip nesėkmingas eksperimentas, tačiau konkurencija vis dar egzistuoja dėl priežasčių - trūksta ir vežimėlių su dviem atskirais blokais. Visų pirma, tai, žinoma, yra didesnis erdvės kiekis.

Nors 2 iš 1 vežimėlis yra ne du vežimėliai, bet tai dar nėra vienas, nes su aktyviai naudojamu transportu reikia skirti vietos ne tik vienam, bet ir laikinai nenaudojamam blokui saugoti. Kelionės automobiliu atveju tėvai turės rasti būdą, kaip stumti abu blokus į kamieną, kitaip dizaino universalumas bus visiškai išlygintas. Visi šie transformatoriai yra nepažįstami, nes jį sudaro tik viena važiuoklė ir vienas vienetas.

Turėtume nepamiršti didesnių 2-ojo ratų vežimėlio kainos, nes du atskiri vienetai yra brangesni už vieną, netgi transformuojamus - elementariai padidėja medžiagų suvartojimas.

Pasirodo, kad 2-asis 1-asis vežimėlis yra geras pasirinkimas tiems, kurie iš esmės nepatinka. Tokie tėvai nori pirkti vaiko transportą vieną kartą ir niekada jų nekeisti, net jei dėl to dabar turite mokėti nemažą pinigų sumą. Tuo pačiu metu jie yra pasirengę atsisakyti ilgų kelionių net ir savo automobilyje.

Klasifikuojant standartinius „dviejų viename“ kūdikių vežimėlius yra gana sunku - tai jau yra vaikų transporto poklasis. Tačiau yra tam tikrų savybių, kuriomis galima išskirti net tokius vežimėlius.

Visų pirma, jūs turite suprasti, kad kai kurie gamintojai sąmoningai ar nesąmoningai painioja „2 in 1“ sąvoką. Siaurąja prasme ši kategorija apima neįgaliųjų vežimėlius su nuimamais keičiamais blokais, o transformuojant modelius atstovauja visiškai atskira vežimėlių klasė. Tačiau dažnai galima rasti platesnį supratimą apie 2 iš 1 vežimėlius, kuriuose yra modelių su nuimamais blokais ir klasikiniais transformatoriais. Tuo pat metu pastarosios yra apibūdinamos kaip lengvos ir universalios veislės, o moduliniai variantai yra giriami už tai, kad yra artimi visiems ortopedijos standartams. Skirtumas tarp tokių konstrukcijų jau buvo pakankamai aptartas aukščiau, todėl šiuo atveju negalima sustoti.

Vėžimėliai 2 į 1, nepaisant to, kad tai yra siauras ar platus terminas, gali turėti ratų trijų ar keturių kampų, tiek atskirų, tiek suporuotų. Prognozuojama, kad trijų ratų modelis yra kompaktiškesnis - jis turi tik vieną plačią ašį.

Atitinkamai keturių ratų modelis turi iš esmės priešingas charakteristikas - jis yra sudėtingesnis, ir jis tiesiog neveiks taip lengvai ne tik eiti aplink iškilimus, bet ir įspausti į seną liftą.Tuo pačiu metu tai nėra nieko, kad klasika visada yra keturių ratų pavara - tai didžiulis pėdsakas vežimėlio stabilumui, kurį bus sunku pasukti net ir neramiems.

Galiausiai, 2 iš 1 vežimėliai taip pat gali būti klasifikuojami pagal tai, kiek vaikų jie skirti. Jei vienas vežimėlis gali būti sumontuotas su nuimamais įrenginiais, panaši technologija gali būti pritaikyta dviejų ar net trijų vietų modelyje. Jei tuo pačiu važiuokle vienu metu yra keli vaikai, tuomet jie gali būti dedami į netikėtesnes konfigūracijas - vienas po kito (netgi vaiko kryptimi, netgi vaiko kryptimi), ir atgal į nugarą, vienas priešais ir vienas šalia kito, ir vienas šalia kito. pusėje, ir net su tam tikru modulio aukščiu.

Visa tai labai apsunkina tokių neįgaliųjų vežimėlių klasifikavimą, nors ir ne taip svarbu, ar tik žinoti, kaip išvengti visų galimų trūkumų.

Atmetę bet kokius kitus statybos tipus, tėvai gerokai susiaurina galimų pasirinkimų spektrą, tačiau pasirinkimas tebėra nuostabus. Kadangi vežimėlis yra pasirinktas kelerius metus į priekį, jokiu būdu jūs negalite apsieiti pasirinkdami vidutinišką modelį, nes toks vaikų vežimas turėtų būti pasirinktas dar atidžiau nei bet kuris kitas. Tuo pačiu metu kriterijai yra labai panašūs į tuos, kurie buvo naudojami atrenkant paprastą vežimėlį - net vežimėlį ar lopšį.

Turbūt vienintelis dalykas, kuris labai skiriasi nuo 2 iki 1 vežimėlio pasirinkimo iš panašaus apibrėžimo su bet kuriuo kitu modeliu. Tas pats lopšys pasirenkamas pusę metų, todėl nuostabus ilgaamžiškumas paprastai nereikalingas, bet 2 iš 1 turi būti labai patikimas. Dizainas turėtų atrodyti masyvus ir kokybiškas, taip pat jokiu būdu neturi būti atlaisvintas ir neleidžiama pakabinti ten, kur jis neturėtų būti.

Tėvai labai ilgai sukels kūdikį ant tokio vežimėlio - kai kurie modeliai skirti naudoti iki 4-5 metų. Tai reiškia, kad vaikas iki šio amžiaus jau sveria ne mažiau kaip 25 kg, o tai reiškia, kad net pati savaime vaikščiojimo metu sukels greitą motinos nuovargį.

Kokybė, tiesiogiai susijusi su vežimėlio patogumu. Mūsų keliai nėra įspūdingi dėl jų lygumo, priešingai, jie yra užpildyti iškilimais, nes geras vežimas turi turėti didelius ratus, kurie „nepastebi“ mažų kliūčių. Labai pageidautina, kad transporto priemonės važiuoklės plotis būtų santykinai mažas, kitaip visas kryžius baigsis pirmosiomis siauromis lifto durimis. Beje, iš dalies manevringumas gali iš dalies išspręsti vietovės problemą, kai neįgaliųjų vežimėlis, naudodamas savo pasukamus priekinius ratus, gali apsisukti, stovėti ir lengvai eiti aplink bet kokias kliūtis.

Labai svarbus parametras. Net jei motina yra profesionali sportininkė ir ji gali lengvai stumti sunkų vežimėlį per bet kokius iškilimus, mažai tikėtina, kad jis patiks. Ypač pirmaisiais gyvenimo metais, kai kūdikis užmigdo didžiąją laiko dalį. Mūsų duobės gali pažadinti visus, o tada jie turės vaikščioti po nusivylusio nedidelio keleivio riaumojimo. Siekiant to išvengti, reikia pasirinkti vaikišką vežimėlį su gera smūgio absorbcija.

Dideli ratai jau paminėti, tačiau jų medžiaga taip pat yra svarbi - ji turėtų būti minkšta apvalkalo forma, pripučiama guma arba net silikoniniai ratai. Pavasario pakaba turi užtikrinti maksimalų lygumą ir nuolatinę teisingą kūdikio padėtį.

Net prieš pirkdami tėvai privalo užtikrinti, kad jų vaikas užtikrintai įsitvirtintų abiejuose blokuose.Kūdikis neturėtų jaustis kaip vaikščiojimas tokiu pačiu būdu kaip ir sovietinės antros klasės vežimas, nes jis yra nepatogu, o vaikai labai reaguoja į visus nepatogumus. Be to, jei suaugusiam žmogui būna trumpas nenormali padėtis, nebent jis sukelia raumenų skausmą, tuomet vaikui, kuriam per šį laikotarpį atsiranda raumenų ir kaulų sistemos, gali pasireikšti rimti postūriniai sutrikimai.

Šio amžiaus vaikai, kurie vis dar yra vežimėliuose, yra svetimi savo higienos sampratai, nes jie visiškai nesirūpina, kad viskas aplink juos būtų nešvari. Jei sauskelnės ir antklodės gali būti nuplaunamos be problemų, vežimėlis turi būti pasirinktas taip, kad tas pats galioja ir jos dangteliams.

Daugelio šiuolaikinių šeimų, pastatytų sovietmečiu, gyvenamieji namai vis dar neturi daug vietos, o 2 iš 1 vežimėlis yra toli nuo kompaktiško. Liftų ar automobilių stelažų atveju situacija tampa visiškai katastrofiška, nes yra dar mažiau vietos. Nenuostabu, kad absoliučiai pirmenybė tarp pirkėjų yra tie vežimėliai, kurie gali sulenkti iki didžiausio kompaktiško dydžio. Tokiu atveju pirmenybė teikiama tiems modeliams, kurie tai atlieka paprasčiausiai, jei įmanoma - pažodžiui vienu judesiu, kad iš karto patektų į liftą.

2-ojo vežimėlio dizainas pats savaime rodo didelį papildomos informacijos kiekį, bet kuo daugiau jų, tuo geriau. Ilgalaikis universalios vežimėlio naudojimas reiškia, kad visi vaikų aksesuarai, kurie dabar atrodo gana nenaudingi, ateityje bus naudingi. Vasarą tas pats uodų tinklas duos didelės naudos, o žiemą negalėsite be šiltų vokų, paverstų antklodės, todėl neturėtumėte nieko atsisakyti.

Jei norite, kad geriausi 2-ojo 1-ojo ratų vežimėliai būtų pagrįsti, tai neįmanoma dėl dviejų priežasčių. Pirma, dėl to, kad idealas neegzistuoja, ir kadangi kiekvienas vartotojas turi savo idėją apie tai, ką galima paaukoti kitų savybių naudai, tada kiekvienas iš jų atrodo kitoks. Antra, visų populiarių gamintojų modelių serija reguliariai atnaujinama, kad būtų viršyta konkurencija, todėl nėra keista, kad geriausi 2 iš 1 vežimėliai kiekvieną mėnesį atrodo kitaip. Žinoma, galite vadovautis atsiliepimais, pasirenkant vežimėlį, kurį patvirtino maksimalus žmonių skaičius, tačiau negali būti pasitikima, kad tokios apžvalgos yra teisingos, o gamintojas nesuprantamas, o konkretus vaikas ar jo tėvai gali pateikti specialius reikalavimus, kurie skiriasi nuo daugumos nuomonės. .

Trumpai tariant, dabartinėje situacijoje logiškiau apsvarstyti tik gerus modelius, o ne teigti, kad jie būtinai yra geriausi tokio pobūdžio. Mes apsvarstysime keletą šių vežimėlių, o skaitytojas jau leis jam nuspręsti, ar jie tenkina savo poreikius, ar ne. Atitinkamai, vietų pasiskirstymas.

Jei atidarote beveik bet kokį straipsnį apie kūdikių vežimėlius, ten yra pasaulinio garso prekių ženklų vadovų. Galbūt tai iš tikrųjų yra geriausi vežimėliai pasaulyje, tačiau jie yra labai brangūs, todėl jūs jų dažnai nematysite gatvėje.Jei mes kalbame apie pardavimų lyderius, tuomet daugelyje vietinių parduotuvių tie, kurie yra Kinijos vežimėliai 2, „1 šlovės 1001“.

Tai toks tipiškas vežimėlis, apie kurį nieko nereikia pasakyti - jame nėra visiškai naujų akimirkų, tačiau ji puikiai tinka visiems aukščiau išdėstytiems reikalavimams. Tiems, kurie bijo pirkti Kinijos prekes, verta paminėti, kad dauguma „ne kinų“ prekių yra pagamintos Kinijoje šiandien, o tinkama šios konkrečios įmonės kokybė yra bent jau ta, kad ji yra aukščiausio lygio, nepaisant nepriekaištingų kainų. -22 tūkst. Rublių.

Jei dėl kokios nors priežasties pirmiau aprašytas Kinijos modelis jums netinka, galite įsigyti 2 iš 1 Lenkijos vežimėlį iš „Marimex“. Tokio įsigijimo nauda yra daug, nes Lenkijos įmonės, esančios Europos Sąjungos teritorijoje, privalo užtikrinti, kad jų produktai atitiktų aukščiausius kokybės standartus. Tuo pačiu metu svarstomas modelis, kuris yra įdomus, bus pigesnis net Kinijos partneriams - tai kainuoja tik 15–17 tūkst. Rublių.

Šis transportas paprastai yra giriamas už puikų pralaidumą, aukštą stiprumą, puikų apsaugos lygį nuo oro ir patogumą motinai erdvus maišelis.

Beje, Lenkija yra beveik pirmaujanti šalis, teikianti vežimėlius į posovietinę rinką - bent jau bent du Lenkijos gamintojai, atstovaujantys skirtingiems modeliams, yra įtraukti į įvairius geriausius ir populiariausius reitingus. Visiškai vienodos kokybės Europos lygmeniu šis modelis pasižymi prisitaikymu prie miesto ir priemiesčių sąlygų, todėl jūs galite puikiai susidoroti su jais kaimo vietovėse.

Šis modelis aiškiai parodo, kaip kūdikių vežimėlis gali prisitaikyti prie savininkų poreikių, nes jis turi reguliuojamą rankeną ir tą pačią atramą. Reguliuojamų atlošo pozicijų skaičius tiek vaikščiojimo bloke, tiek laikiklyje rodo, kad kiekvienas vaikas galės patekti į jį. 21–24 tūkst. Rublių kaina yra palyginti nedidelė už šį modelį suteikiantį komfortą.

Vėžimėliai 2 iš 1, tradiciškai sukurti kelerius metus, gamintojai paprastai turi tam tikrą šališkumą vasarą ar žiemą, nes nėra lengva išlaisvinti kažką tarp, paprastai žiemą ir nesukeliant šiltnamio efektą vasarą. Nepaisant to, nagrinėjamas modelis yra įtrauktas į mūsų reitingą, kuris, galbūt, yra sėkmingiausias šios problemos sprendimas.

Atkreipkite dėmesį į ryškų šio modelio stilių, taip pat į tai, kad gamintojai rinkinyje pateikė du maišelius - vieną apsipirkimui ir vieną mažiausiems keleiviams. Šiuo atveju kaina taip pat yra plius, o ne minusas - tik 15-17 tūkst. Rublių.

Jei tėvai save laiko stilingais žmonėmis ir labai mėgsta viską, kas puikiai papildo vaizdą, tada jie tikrai turi atkreipti dėmesį į šį vežimėlį kaip mados ir spalvų pasirinkimo pavyzdį. Gamintojas siūlo įvairių tipų dangtelius, kad vaikas ankstyvoje vaikystėje galėtų prisijungti prie gero skonio.

Natūralu, kad privalumai nesibaigia - ypač šis vežimėlis yra giriamas dėl galvos atramos tikslaus reguliavimo ir savarankiško pasirinkimo, kokiu būdu modulis su vaiku turėtų būti naudojamas. Manoma, kad 17-20 tūkst. Vežimėlis taip pat yra geras pasirinkimas ir vasarą, ir žiemą.

Šiuo atveju gamintojas atsakingai reagavo į savo darbą, nes jo komfortas yra ne tik pavadinime, bet ir praktiškai.Viduje lopšys puošia minkštos natūralios medžiagos, kurios išskiria alergijas ir puikiai šildo kūdikio sėdynę, tačiau vasarą vaikas nebus paliktas be ventiliacijos, nes audinyje yra pritvirtintas tinklelis.

Kūrėjai suprato, kad tai turėtų būti patogi ne tik vaikui, bet ir jo tėvams, nes jie suteikė specialų rankenėlę kepurei, su kuria dizainas gali būti lengvai vežamas be važiuoklės, o vaikas jaučiasi taip pat gerai, kaip namuose. lovelė. Pažymėtina, kad čia įmonė stengėsi pakviesti geriausius dizainerius. Žinoma, čia išlaidos nebėra kuklesnės - 29–33 tūkst. Rublių, bet tai verta.

Tai dar vienas pavyzdys, kad niekas nežino, kaip geriau paversti vežimėlius į mūsų rinką nei mūsų kaimynai Lenkijoje. Šis modelis taip pat turi didelį komfortą visiems, tačiau jos kūrėjai sutelkė dėmesį į visiškai skirtingus kriterijus. Pavyzdžiui, jie daug dėmesio skyrė nusidėvėjimui, kuris yra labai svarbus mūsų kelių atveju.

Lenkų inžinieriai yra labai susirūpinę dėl problemos, kad jie nebuvo pernelyg tingūs, kad pridėtų papildomą spyruoklę kitiems neįgaliesiems. Nepaisant to, kad dizainas yra papildomai įvertintas, 2–1 vis dar laikoma gana lengva. Priešingai nei daugelis privalumų, jo kaina nėra tokia baisi ir išlaiko 18-22 tūkst. Rublių.

Kaip rodo praktika, net tėvai, perskaičiavę nemažai straipsnių apie kūdikio vežimo pasirinkimo temą, renkantis dažnai vis dar klysta. Žinoma, labiausiai vizualinis mokymasis yra įgyti patirties, tačiau mes suteiksime dar daugiau patarimų, kad pirmą kartą šį patį darbą taptų sėkmingiausia.

Netikėkite be interneto vardais atliekamomis apžvalgomis. Daugelis tėvų dabar nori rinktis vežimėlį, sėdi prie kompiuterio ir mokytis kitų nuomonių, tačiau tai yra rizikinga. Daugelis gamintojų jau suprato šią vartotojų taktiką, nes jie samdo žmones, kurie tiksliai rašo teigiamus atsiliepimus apie įvairius išteklius. Kritiniai komentarai yra patikimesni, tačiau, jei sutelkiate dėmesį tik į juos, paaiškėja, kad apskritai nėra gerų vežimėlių.

Neregiai manyti, kad artimųjų rekomendacijos taip pat nėra verta. Labiausiai tikėtina, kad jie konsultuojasi su geru tikslu, tačiau veltinio ir spalvų žymekliai skiriasi pagal skonį ir spalvą, todėl jums reikia susikurti savo nuomonę apie galimą pirkimą. Gali pasirodyti, kad apskritai idealus vežimėlis lengvai patenka į jūsų geriausio draugo namo liftą, tačiau jis neveiks jūsų namo lifte, ir yra daug tokių nemalonių staigmenų.

Jei jus rekomenduoja kai kurie įrodyti žmonės, paklauskite jų, kodėl jie yra pasirengę ją rekomenduoti.

Niekada nepirkite vežimėlio internete, nepradėdami to paties modelio. Daugelis šiuolaikinių interneto vartotojų ne tik mokosi asortimento ir parenka vežimėlį internete, bet taip pat užsako jį - pigiau. Tai tikrai galima sutaupyti, tačiau patartina pirmiausia eiti į „tikrąją“ parduotuvę, surasti tą patį vežimėlį ir patikrinti jį iš visų pusių.

Atminkite, kad ne kiekvienas pardavėjas mato pagrindinį pirkėjo laimės tikslą - priešingai, dažniau jis tiesiog nori parduoti savo produktą. Neatmetama galimybė, kad jis žino apie kai kuriuos jo trūkumus, tačiau jis tylės apie juos konkrečiai, kad nesikeistų savo mintimis.

Norėdami nusipirkti vežimėlį 2 iš 1 arba 3 iš 1, žr. Kitą vaizdo įrašą.