Vežimėliai: veislių ir subtilybių pasirinkimas

Kai vaikas auga šiek tiek, originalus lopšys jam ar jo tėvams tampa nepatogu. Jis pats smalsu apie jį supantį pasaulį, jis nori jį pamatyti ir jausti naujas emocijas, kad jis susitiktų su juo, todėl jis norėtų sėdėti. Tėvai savo ruožtu taip pat būtų patogesni, nes vežimėlis yra garantuotas mažesnis - lengviau jį laikyti namuose ir greičiau pateks į liftą, ir toks dizainas sveria beveik visada mažesnį už lopšį, kuris yra labai svarbus svorio didinimo kontekste. Štai kodėl po maždaug šešių mėnesių amžiaus lopšys turėtų būti pakeistas labiau praktiniu vežimėliu.

Vežimėlis vizualiai visiškai skiriasi nuo lopšio, nes jis dažniausiai atrodo kaip įprastinė sėdynė, pritvirtinta ant važiuoklės. Tai nereiškia, kad vaikas gali sėdėti tik tokiame vežimėlyje. Daugeliu atvejų kūrėjai supranta, kad šiame amžiuje kūdikis vis dar nėra pasirengęs sėdėti valandoms, todėl jie suteikia reguliuojamą atlošą, kuris daugeliu modelių leidžia pusiau gulėti, o kai kuriuose vežimėliuose - netgi visiškai gulėti. Vaikams, jaunesniems nei šešių mėnesių amžiaus, rekomenduojama važiuoti vežimėliais. Viršutinė jų naudojimo riba priklauso nuo konkretaus gamintojo, taigi, nuo patvarios medžiagos, kurią jis naudojo gamybos procese.

Vėžimėliai skirstomi į kelias veisles. Tačiau, nepriklausomai nuo tipo, jie beveik visada yra lengvesni ir kompaktiškesni nei lopšių. Taip yra dėl to, kad vaikas užima vietą, kuri yra arčiau vertikalios, ir dėl šio parametro dėl akivaizdžių priežasčių problemos niekada nekyla. Ši vieta leidžia sumažinti vežimėlio ilgį, o tai reiškia, kad lengviau patekti į liftą.

Pažymėtina, kad dėl sumažėjusio svorio ir kuklesnių matmenų vežimėlis dažnai praranda daugybę lopšių siūlomų premijų arba jie pateikiami sumažinta forma. Tai ypač pasakytina apie visą „žiemos“ transportą. Tos pačios pėdų dangos arba lietpalčiai vežimėliams yra daug rečiau. Be to, mažų daiktų ir pirkinių krepšelis, tradiciškai esantis po sėdyne, yra nepakankamas. Geriau ne eiti į parduotuvę be maišelio su tokiu vežimėliu.

Tuo pačiu metu vežimėlis ne tik atrodo kompaktiškas, bet ir žino, kaip bendradarbiauti labai mažu dydžiu. Dar du 2-3 dešimtmečius šį komponentą daugelis gamintojų ignoravo. Tačiau šiandien, asmeninių automobilių platinimo amžiuje, šis kriterijus yra labai svarbus. Daugelis tėvų mano, kad yra normalu keliauti su savo vaiku apsilankyti ar šalyje, todėl vežimėlis turėtų tilpti į bagažinę.

Pažymėtina, kad masinis populiarus transformuojančių modelių populiarumas visose gamybos šakose gali ne tik paveikti vežimėlius. Kai kurie modeliai gali transformuotis taip, kad netgi nebūtų galima išskirtinai priskirti malonumui. Jei pageidaujate, galima įrengti tiek vaikščiojimo įrenginį, tiek lopšį ant tos pačios važiuoklės, o kai kuriais atvejais net automobilio sėdynę. Pastaraisiais metais tėvai vis dažniau renkasi tokius modelius, nes jų įsigijimas gali žymiai sutaupyti lėšų. Vežimėlis vis dar yra tas pats ir jis neturi keistis, kai vaikas auga.

Dauguma tėvų susiduria su atskirais vežimėliais, tačiau gamintojai nepamiršo tų šeimų, kuriose yra daugiau kūdikių. Tuo pat metu yra du ir net trys vaikai. Juos pasižymi didžiulė įvairovė, bent jau dėl to, kad gamintojai įvairiais būdais siekia „sumažinti“ pernelyg sudėtingą ir sudėtingą dizainą.

Nors dažniausiai dvigubi ir triviečiai vežimėliai yra suprojektuoti kaip dvyniai arba triviečiai, jie taip pat tinka po pasekmių, kai amžiaus skirtumas tarp vaikų neviršija pusantrų metų. Šiuo atveju puikus sprendimas bus tie transformatorių modeliai, kurie leis jums pasirinkti pėsčiųjų bloką ar lopšį. Tačiau prieš pirkdami būtina įsitikinti, kad vežimėlio konstrukcija leidžia vienu metu įrengti įvairių tipų blokus.

Kūdikių vežimėlių klasifikavimas yra galimas pagal daugelį kriterijų, todėl verta bent pabrėžti pagrindinius klasifikavimo kriterijus, nes nuo jo priklauso pasirinkimo teisingumas tam tikro modelio naudai.

Pradžioje reikėtų pažymėti, kad sulankstomų vežimėlių tipas skirstomas į dvi pagrindines rūšis ir trečiasis neprivalomas.

Jie yra masyvesni ir brangesni, tačiau, pasakykime, vežimėlis yra tvirtesnis. Faktas yra tai, kad jos sėdynė ir nugaros dalis yra standi, o ji taip pat labai naudinga atsirandančiai vaiko kaulų ir raumenų sistemai. Dėl šios priežasties sulankstyta „knyga“ nėra smarkiai sumažinta, tačiau tai yra atskiras, gana stabilus bagažas.

Jie yra daug lengviau ir pigiau, o skirtumas yra atitinkamai tas, kad kūdikis turės sėdėti daugiausia ant austi sėdynės, o po to - ant tos pačios medžiagos nugaros. Vienas ar du strypai gali būti naudojami kaip papildoma parama, tačiau tai nėra visavertė kieta plokštuma, todėl kai kurie pediatrijos gydytojai skamba pavojaus signalu, teigdami, kad tokiam inžineriniam sprendimui ateityje yra daug problemų.

Nepaisant to, daugelis tėvų renkasi šią konkrečią veislę tiek pigumui, tiek kompaktiškumui, o tai leidžia priimti tokį vežimėlį kelionėje. Čia reikia nepamiršti, kad dauguma šių vežimėlių, kai jie sulankstyti, negali stovėti vertikaliai be papildomos paramos, todėl jiems reikia atsispirti kažkam, kitaip jie neišgelbės vietos.

Modelis negali būti išskirtinai priskirtas vežimėliams, tačiau jei dizainas leidžia įrengti vaikščiojimo įrenginį, tai reiškia, kad jie gali būti laikomi pėsčiomis. Šiuo atveju vežimėlis kaip vientisas dizainas visai neegzistuoja, todėl važiuoklė yra sulankstoma atskirai, ir ši galimybė beveik visada yra prieinama.Priešingai, nuimami blokai paprastai negali būti sulankstyti, tačiau labiausiai rūpestingi gamintojai siūlo juos specialiomis rankenomis, dėl kurių toks produktas pradeda panašėti į patogų vaikui vežti skirtą maišelį.

Nedaug žmonių galvoja apie šį kriterijų, kol jis turi vaikų, ir vis dėlto tai labai svarbu, nes tam tikro vežimėlio pasirinkimas gali visiškai priklausyti nuo jo.

• Susidūręs su mama Geriau sodinti vaikus, kurie nėra pernelyg suinteresuoti aplinkiniais kraštovaizdžiais, tačiau, kita vertus, jiems reikia nuolatinės jų motinos stebėsenos. Tai labai svarbu skausmingiems vaikams, kuriems reikalinga savalaikė priežiūra, taip pat pernelyg aktyviems žmonėms, kurie gali sau leisti savęs.
• Susidūrę važiavimo kryptimi verta pasodinti santykinai ramius vaikus, kurie puikiai užsisakys aplinką, kad jie džiaugsis aplinkiniais kraštovaizdžiais. Smalsus vaikas gali būti ne visada suinteresuotas pažvelgti į savo motinos pilvą - jis norėtų vaikščioti aplink jį aplink pasaulį pėsčiomis.

• Sukamieji rankenėlės modeliai kiekvieną kartą leiskite tėvams iš naujo pasirinkti, kaip vaikas bus dislokuotas - veidas ar atgal į vežančiąją. Daugeliui tai atrodo patogu, nes galima suteikti vaikui teisę žavėti parką, bet nenumatyto šalčio atveju motina visada gali atsikratyti rankenos ir kontroliuoti vaiko būklę.
• Kai kurie transformatorių modeliai nepateikia konkrečių reikalavimų įrengtų blokų kryptimi. Tokiais atvejais rankena negali pasukti galite tiesiog įdiegti sėdynę.

Jei vežimėlis yra skirtas dviems ar net trims vaikams, tada paskirties vietos parinktys bus dar didesnės. Vaikai gali sėdėti šalia arba vienas po kito, o abiem atvejais kryptis gali būti tokia pati arba priešinga judėjimo krypčiai. Galite išplėsti sėdynę ir taip, kad vaikai atsidurtų vienas su kitu, arba atvirkščiai, vienas su kitu.

Jei automobilis ir geras dviratis būtinai turi nusidėvėjimo sistemą, tai šiek tiek neaišku, kodėl ne visi tėvai supranta, kad tai taip pat labai svarbu vežimėlio atveju. Vidaus keliai yra žinomi kaip vienas iš mūsų dviejų pagrindinių problemų, o vaikas, kuris norėtų miegoti vaikščiojimo metu, atrodo, yra pasaulinė problema, kuri sugadins ne tik kūdikio, bet ir tėvų nuotaiką.

Atsižvelgiant į tai, kad suaugusieji gali norėti pasivaikščioti ant jūros paplūdimio ar miško, vaiko vežimėlis be nusidėvėjimo gali būti pragaras. Nusidėvėjimo spyruoklės padėčiai pagerinti yra labai svarbios. Tačiau reikėtų atkreipti dėmesį ne tik į juos, bet ir į ratus, kurie šiame kontekste atlieka lemiamą vaidmenį.

Kuo didesni ratai, tuo geriau, nes jie nejaus mažų akmenų ir duobių, todėl tėvai gali pasirinkti ne taip atidžiai, kad pasirinktų kelią. Jei ratai vis dar per maži, turėsite daugiau dėmesio skirti įvairiems apvažiavimams. Padidinti manevringumą dėl aštrių posūkių padės priekiniai ratai, galintys suktis aplink savo ašį. Ir tai, ką ratai pagaminti, yra labai svarbu. Pigiuose modeliuose jie dažnai yra visiškai pagaminti iš plastiko, kuris, kaip žinome, nesugrįžta, todėl bet koks drebulys jaučiamas gana didelis.

Tradiciškai tie vežimėliai, kurie leidžia jums kuo tiksliau prisitaikyti prie kiekvieno vaiko, yra geresnės kokybės. Tokios galimybės yra labai svarbios net ir vieniems vežimėliams - ką tada pasakyti apie tuos modelius, kurie skirti dviems ar net trims vaikams. Kuo daugiau iš anksto nustatoma kiekviena vežimėlis, tuo geriau.

Jei dizainas leidžia vienu metu sukti du ar daugiau keleivių, kiekvienas iš jų turi turėti individualią reguliavimo sistemą, nes net dvyniai tam tikru momentu gali turėti visiškai skirtingus poreikius.

Suaugusiam, kuris važiuoja vaikais, svarbus komforto veiksnys taip pat bus galimybė reguliuoti rankenos aukštį. Ši funkcija leidžia pasirinkti vaikišką vežimėlį neatsižvelgiant į tai, kokio aukščio modelis jums patinka, nes rankena gali būti pritaikyta ir pėsčiomis bus patogu tiek suaugusiems, tiek vaikams. Vienoje šeimoje suaugusieji gali labai skirtis.

Vežimėlių priedai yra dalys, kurias galima tiekti su kai kuriais modeliais, o kiti turi atskirą pirkimą arba jie visai nepateikiami. Jei jie jau yra rinkinyje, tai yra atitinkamo modelio pliusas, nors kartais geriau pakeisti tokią dalį atskirai įsigytu analogu. Jei reikalingas priedas neįtrauktas, prieš perkant vežimėlį, taip pat turite paklausti, kaip realiai yra įsigyti ir įdiegti tokį priedą. Visame pasaulyje priedai gali apimti net pėdų atramą, skydelį ir priekinį bamperį. Tačiau dauguma modelių turi juos, todėl jie neturėtų būti išsamiai nagrinėjami.

Kojos kojos teisingai laikomos vienu iš labiausiai paplitusių priedų. Su daugeliu vežimėlių. Kadangi šio tipo vaikai paprastai atšilimo metu labai nesiskiria, jo grynoje formoje tai reiškia, kad jis naudojamas tik vasarą, arba pats kūdikis turėtų būti labai šiltai apsirengęs, kuris jam gali būti nepatogu. Kepurė yra naudinga, jei norite šiek tiek apšiltinti kūdikio kojas arba apsaugoti nuo staigaus lietaus.

Lietaus paltas yra šiek tiek patobulintas apsaugos nuo lietaus variantas, kuris dažnai randamas pristatymo rinkiniuose. Paprastai jis yra pagamintas iš specialios elastinės plastiko, todėl mažai tikėtina, kad išgelbės nuo šalčio, bet jis neleidžia vandeniui peršokti. Šis sprendimas puikiai tinka tiems tėvams, kurie nemano, kad lietus yra pakankamai priežastis atsisakyti vaikščioti.

Tinklelis nuo uodų beveik niekada neįeina į kūdikių vežimėlių pristatymą, tačiau pastaruoju metu jis tapo vis populiaresniu priedu. Mama, žinoma, žino, kad mažiausias uodų įkandimas, kuris suaugusiu atveju galėjo likti visiškai nepastebėtas, situacija su vaiku gali staiga sukelti didžiulių niežulio ir odos bėrimo problemų.

Iš esmės vaikai yra labiau linkę į alergines reakcijas į aplinkinius dirgiklius, todėl kai kurių augalų žiedadulkės ir tie patys vabzdžių įkandimai gali beveik patekti į ligoninę.Dideliuose miestuose metropolio užteršta atmosfera taip pat yra didžiulė problema, o kai kuriose vietose taip pat yra įprastų dulkių ir nešvarumų, kurie, patekę į plaučius, nepadeda gerinti sveikatos.

Visą vaikišką antklodę vežimėlių rinkinyje yra gana retai, nors ji gali būti naudinga. Gamintojai to nepateikia, vadovaudamiesi tuo, kad vaikai, kurie jau gali vaikščioti ir važiuoti, paprastai važiuoja ant vežimėlio. Šio amžiaus vaikai jau turėtų būti apsirengę, neuždengti, kad nebūtų apribota jų judėjimo laisvė. Viena vertus, tai yra logiška, kita vertus, per šešis mėnesius vaikas neabejoja ir neveiks. Naudojant vežimėlį be antklodės žiemą, bet kuris įprastas tėvas vadinsis nuotykiu.

Galiausiai, specialus čiužinys ir pagalvė retai parduodami su vežimėliu, ir tai gali būti rimta problema. Jei nugara atsilieka, kad vaikas galėtų atsigulti, kyla klausimas, kaip jis yra minkštas. Paprastai tai nėra plunksnų lova. Vis dėlto problema yra sušvelninti tokį poilsį, nes vis dar reikia rasti čiužinį, kuris būtų tinkamas tam tikram vežimėliui.

Vežimėliai, neatsižvelgiant į modelį, turi būti stilingi - tai yra šiuolaikinio vartotojo reikalavimas. Net nebrangūs Kinijos produktų, abejotinų gamintojų teigia, kad yra gražus, kitaip jie nebus pirkti. Pasaulyje yra dvi pagrindinės mados tendencijos.

Minimalizmas, atsižvelgiant į lengvą vaikštynių vežimėlį, atrodo labai tinkamas, nes tai nereiškia pernelyg prabangos. Šis vežimėlis paprastai atrodo gana suvaržytas, jo konstrukcijoje iš tikrųjų yra naudojamos tik dvi spalvos - viena - audinio viršeliams ir viena rėmui.

Tuo pačiu metu transportas nebūtinai atrodo nuobodus, nes jūs galite pasirinkti turtingą spalvą berniukui ar ypač subtiliai - mergaitei, tačiau nėra specialių dekoracijų. Stalo vežimėliai su minimalistiniu dizainu taip pat yra geri, nes jie paprastai yra palyginti nebrangūs.

Jie turi mažai priedų, tačiau jei jie yra, jie dažniausiai laikomi viena spalva, todėl vežimėlis atrodo kaip viena visuma. Viena vertus, tai leidžia pasiekti visišką vaizdo harmoniją, kita vertus - nėra lengva pasiimti trūkstamą priedą, kad jis puikiai atitiktų pasirinktą modelio spalvą.

„Vaikų“ dizainas yra daug mažiau paplitęs, tačiau teoriškai vaikai turėtų tai daugiau, nes tokių vežimėlių dangteliai dažnai dekoruoti sudėtingais piešiniais. Produktai su tokiu dizainu gali būti suskirstyti į dvi kategorijas - brangius ir aukštos kokybės Vakarų modelius ir Kinijos produktus. Paskutinė versija šioje versijoje neabejotinai verta, nes mažos kainos daro įtaką audinio kokybei, kuri, būdama spalvinga, gresia greitai išnykti ir prarasti modelio aiškumą, ir gerai, jei spalvotas dažas nekenkia kūdikiui. Be brangių pavyzdžių iš pirmaujančių pasaulio gamintojų, ši tikimybė, žinoma, labai sumažėjo.

Noras suteikti spalvos dizainą yra aiškus nukrypimas nuo minimalizmo, todėl nenuostabu, kad įrangos atžvilgiu gamintojai stengiasi bent šiek tiek nukrypti nuo šimtų procentų vežimėlių lengvumo.

Įtraukti lietaus paltai ir antklodės kojoms, o kartais net ir uodų tinklai - tai ne tik rūpestis dėl ateities mažo savininko paprasto patogumo, bet ir noras užtikrinti, kad tėvai nepatirtų ieškoti atitikties. Jis padeda gamintojui uždirbti daugiau, verčia vartotoją įsigyti visus kartu pateikiamus komponentus iš vienos bendrovės, o pirkėjas mato naudą, kai perkate viską, kas būtina vienu metu.

Platus šiuolaikinių vežimėlių asortimentas, viena vertus, leidžia jums pasirinkti geriausią variantą kiekvienam vaikui, kita vertus, tėvams labai sunku rinktis, nes turite apsvarstyti dešimtys ar net šimtus galimų modelių. Dažniausiai produkto pasirinkimas pasirenkamas keliais kriterijais, kurių skaičius retai viršija penkis. Tačiau vežimėlių atveju kalbame apie pakankamą komforto lygį tiek kūdikiui, tiek tėvams, todėl kriterijų skaičius viršijo dešimtį. Kai kurie iš jų gali paaukoti alternatyvią naudą.

Tačiau nėra jokios prasmės ignoruoti, todėl turėtumėte atidžiai apsvarstyti, ką atrankos procese verta dėmesio.

Pradėkite nuo vežimėlio tipo. Dažniausiai vaikščiojimo lazdos naudojamos kaip pėsčiųjų transporto priemonės, nes jos atitinka daugelį patogumo kriterijų aktyviam judėjimui. Pavyzdžiui, jie yra lengvi ir kompaktiški, galite juos pasiimti kelionėse ir pan. „Reeds“ taip pat yra geros, nes jos vidutiniškai kainuoja gerokai mažiau konkuruojančių „knygų“, tačiau nėra nieko, kad konkurentas nebūtų pašalintas iš rinkos.

Faktas yra tai, kad sunkios ir visuotinės „knygos“ yra daug naudingesnės kūdikio sveikatai, nes kieta sėdynė ir nugara suteikia pakankamą paramą vaiko kaulų ir raumenų sistemai, užkertant kelią problemų atsiradimui ateityje. „Ceilė“ turi minkštą audinio sėdynę ir tą pačią nugarą, kuri dažniausiai laikoma tik ant vieno metalo lazdelės, ir tai yra tokie abejotini „pakabukai“ kaip tarpslankstelinė išvarža, skoliozė ir kiti sutrikimai.

Daugelis tėvų mano, kad patogus rašiklis yra vienas iš paskutinių atrankos kriterijų, nes suaugusieji stengiasi maksimaliai atkreipti dėmesį į vaiko komfortą, tačiau nepriimtina ignoruoti šį momentą. Jei kūdikis mėgsta vaikščioti gryname ore (kuris yra naudingas bet kuriuo atveju), tuomet motina turėtų būti patogi vairuotojo vežimėliu, todėl rankena turėtų būti patogi.

Su dideliu aukščio skirtumu tarp mamos ir tėvo ar kitų šeimos narių, kurie teoriškai galėtų padėti vaikui vaikščioti, švirkštimo priemonė turi būti reguliuojama aukščio.

Saugos diržai vežimėlyje turi būti. Nors šis transportas nėra labai sparčiai judamas, jis retai patenka į nelaimingus atsitikimus, tačiau jo keleiviai yra labai linkę sėdėti neramiai, o kai kuriais atvejais jie net bando palikti sėdimą be leidimo. Pakanka, kad kūdikis nukristų net iš labai mažo aukščio, kad būtų sunkiai sužeistas, todėl diržai turi būti patikimi.

Daugelis nebrangių vežimėlių yra įrengti trijų taškų diržais, tačiau ekspertai mano, kad tai yra silpna saugos garantija - logiškiau pasirinkti penkių taškų. Atskirai, turėtumėte pasirinkti ilgio reguliuojamus diržus, nes didelio vaiko tėvams gali būti staigmena prarasti svorį, o priešingai.

Krepšelis papildomiems dalykams yra kitas kriterijus, dažnai paaukotas visiškai nesąmoningai. Reikia suprasti, kad motina dažnai vaikšto su vaiku, kurio motinystės atostogos yra tokios paskirties. Tačiau, netgi jame, ji turi ir kitų pareigų, be to, tiesiogiai seka kūdikį. Viena iš šių užduočių yra pirkti maisto produktus parduotuvėje, o pats vaikas gatvėje reikalauja nedidelių daiktų, pvz., Servetėlių, vystyklų, kūdikių ir žaislų.

Renkantis vežimėlius, bendra taisyklė yra ta, kad dideli ratai visada yra privalumas. Tačiau gamintojai dėl kokių nors priežasčių vis dar ne visada atneša savo produktus pagal geriausius lūkesčius. Jei pasivaikščiojimai planuojami tik miesto aplinkoje, o vietiniai šaligatviai nėra gėdingi rodyti žmones, tai šis veiksnys nėra toks svarbus - net ir vidutinio dydžio ratas gali pakakti.

Kai šalies pasivaikščiojimas ir aktyvus čiuožimas palei nelygius parkų alėlius, ratai turi būti griežtai dideli - tai padės ne eiti aplink visus iškilimus, bet įveikti juos visureigių transporto priemonėje be daug drebėjimo. Tuo pačiu metu plastikinis nusidėvėjimas yra blogiausias variantas, o pripučiami guminiai ratai yra geri tik tuo atveju, jei įsiskverbimo tikimybė yra santykinai maža, todėl guminiai ratai su minkštu silikoniniu užpildu vadinami idealu.

Daugelis tėvų pasirinko gaubtą, sutelkdami dėmesį į savo patrauklumą, tačiau reikia realiai įvertinti, kaip gerai apsaugo nuo saulės spindulių ir kritulių. Kapoto užduotis taip pat apima vaiko apsaugą nuo vėjo, tačiau reikia nepamiršti, kad ventiliacija tinkamu lygiu nėra kliūtis, bet premija, nes vasaros mėnesiais pagal šį baldakimą pastebimas šiltnamio efektas.

Mamai labai svarbu, kad gaubto audinio dangtelis būtų nuimamas skalbimui, nes jis kartais gali tapti nešvarus. Lango buvimas gaubtuose yra privalomas tik tuo atveju, jei motina dažnai važiuoja su savimi atgal, bet nori nuolat kontroliuoti situaciją.

Daugelis žmonių mano, kad vežimėlis yra sėdimas, o ne gulėti, tačiau vaikas miegoja gana daug pirmaisiais gyvenimo metais, tai nėra galimybė atsisakyti šviežio oro miegui. Vaikas vaikščiojimo metu turėtų turėti galimybę apsvarstyti aplinkinius kraštovaizdžius nuo sėdimosios padėties, taip pat miegoti gulint ar šalia gulintį, kad vežimėlis su reguliuojamu atlošu yra praktiškai aksioma.

Tai, ką tėvai beveik niekada nepasiekia, yra sėdynė, nes ji teisingai laikoma vienu iš pagrindinių vaiko patogumo kriterijų. Tai garantuojama, kad bus patogi ir minkšta, todėl, jei įmanoma, prieš pirkdami bandykite įdėti vaiką į pasirinktą modelį.

Tačiau sėdynė gali atrodyti patogi per pirmąjį momentą, bet galų gale pasirodo, kad per ilgus pasivaikščiojimus nepatogu, todėl tėvai dažnai turi tiesiog jį atspėti. Tačiau tai, ką tėvai dažnai užmiršta ir nepagrįstai, tai yra apie sėdynės matmenis.Kai kurie vartotojai skundžiasi, kad netgi vidutinio dydžio vaikas, kuris yra pernelyg kompaktiškuose vežimėliuose, yra nedidelis, o dėl didelio kūdikio, tuo labiau reikia pasirinkti didesnę erdvę nei vidutinė.

Vėžimėliai beveik visada yra įrengti, kad būtų išvengta kūdikio laikysenos pažeidimo. Geriau pasirinkti tuos modelius, kuriuose vežimėliai yra reguliuojami - Tai leis ne tik sukurti jūsų vaikui patinkamą transportą, bet ir užtikrinti, kad jis visada atitiktų dabartinį kūdikio augimą, kuris didėja beveik kiekvieną savaitę. Jei žingsnis yra lengvai iškeltas, miegantis vaikas galės būti perkeltas į realistiškesnę padėtį.

Vežimėlis su vaiku, atsitiktinai išgręžtas, paliktas be tinkamos priežiūros, yra populiarus komedijos filmų pasakojimas. Tačiau tokioje situacijoje gyvenantys tėvai vargu ar bus linksmi, todėl stabdžiai ant vežimėlio yra privalomi.

Daugelis parkų įvairiuose miestuose siūlo labai tvirtą kraštovaizdį kaip tam tikrą mėsą, todėl motina, kuri sustojo sėdėti ant suolelio ir kalbėti telefonu, nesant stabdžių, vežimėlis neturi teisės prarasti budrumą per minutę. Siekiant didesnio stabilumo ir patikimumo, visi ratai turi būti su stabdžiais, ne tik priekiniu ar galiniu.

Jei įmanoma, vežimėlio svoris turėtų būti kuo mažesnis, nebent tai pakenktų kitų svarbių kriterijų laikymuisi. Atsižvelgiant į tai, kad vaikai paprastai „važinėja“ paprastai ne ilgiau kaip pirmuosius trejus gyvenimo metus, pageidautina, kad didžiausias vežimėlio svoris su vaiku neviršytų 25–30 kg, o tai reiškia, kad vežimėlio svoris turėtų būti maždaug 5 kg. Tokio dydžio transportavimas yra patogus riedėti su keleiviu arba vežti sulankstytas prie įėjimo.

Komplekte esančių priedų visada yra patogu, tačiau kai kurie tėvai mano, kad toks priedas yra papildomas mokestis. Praktika rodo, kad visi siūlomi vežimėlių priedai yra naudingi, o perkant komplektą, tėvai mažiau kainuoja, todėl jie paprastai rekomenduoja pasirinkti geriausią modelį.

Netgi vaiko amžius, kuris nusipirko vežimėlį, yra svarbus pasirinkimas. Pavyzdžiui, jei kūdikis yra labai mažas ir išmoko sėdėti neseniai, tuomet jis sėdi gana neaiškiai - bet kokiu smūgiu jis lengvai praranda savo pusiausvyrą. Kad mažas keleivis nepatektų į šią situaciją, turėtumėte pasirinkti vaikišką vežimėlį su labai minkštomis ir elastingomis sienomis. Esant tokiai situacijai, didžiausias dėmesys skiriamas nusidėvėjimui, nes tai yra kriterijus, kurio negalima ignoruoti. Kalbant apie šiek tiek užaugusius vaikus, jiems dažnai patartina rinktis mažus vežimėlius, tada vaikas galės sėdėti sėdynėje, o tėvai neprivalo pakelti sunkaus vaiko iki jų aukščio sodinti.

Didelis šiandieninių gamintojų pasirinkimas suteikia tėvams puikų vežimėlio pasirinkimą, tačiau neleidžia pažvelgti į visus turimus pasiūlymus. Atsižvelgiant į tai, verta apsvarstyti įvairius tiek pigių vežimėlių gamintojus, tiek aukščiausios klasės modelius, daugiausia dėmesio skiriant tiems, kurie parduodami Rusijoje nuo 2018 m. Vidurio, ir renkasi daugiausiai teigiamų atsiliepimų. Pavyzdžiui, modeliai bus pristatyti po vieną ar du kiekvienai įmonei.

Reikėtų prisiminti, kad idealus vežimas neegzistuoja, o netgi labiausiai varginantis modelis gali netikti tam tikram vaikui ar jo tėvams.

Priešingai nei Italijos pavadinime, ji yra Pietų Korėjos bendrovė, kuri šiuolaikiniame pasaulyje taip pat vertinama kaip pliusas. Šie vežimėliai negali būti priskirti biudžetui, tačiau jie taip pat negali būti vadinami brangiais: dabartiniai pavyzdiniai pavyzdžiai, pavyzdžiui, S803 WF ir S901 WF, yra 13-15 tūkst. Rublių. Pėsčiomis įrengtas erdvus miegamasis ir minkštas čiužinys, kurį galima išvalyti bet kuriuo metu.

Apsauga nuo neigiamų oro veiksnių teikiama dėl didelio gaubto, turinčio įmontuotą uodų tinklą. Prekės ženklo produktų kritika yra palyginti maža. Kažkas nepatinka net tokioms išlaidoms, kažkas nusivylė neatskleistais krepšeliais daiktams, kažkas nežinomos priežasties pernelyg greitai nuvalė gumos padangas.

Tai yra geras pavyzdys, kad net Kinijos prekės mūsų laikais ne visada verta verti blogai. Bendrovė, turinti tris dešimtmečių istoriją, savo produktus parduoda apie 70 pasaulio šalių. Vežimėlis 05SD593E, kuris kainuoja 11–12 tūkst. Rublių, yra pats svarbiausias vaikščiojimo modelis, kurio paklausa yra ir mūsų teritorijoje. Tai vienas iš populiariausių dvynių vežimėlių modelių, dėl kokių nors priežasčių vienoje vietoje esanti laisvalaikio transporto priemonė nėra tokia populiari.

Išmokų sąrašas yra tradicinis. Vežimėlis atitinka visus pagrindinius reikalavimus, tačiau kritika yra būdinga mūsų žmonėms - daugelis nepatinka, kad produktai gaminami Kinijoje.

Tai vežimėliai tiems, kurie vertina tradiciškai vokiečių savybes: praktiškumą, patogumą ir patikimumą. Bendrovė pasaulinėje rinkoje yra atstovaujama daugiau nei pusę amžiaus, o per šį laikotarpį pastebėjo nemažai naujovių, pavyzdžiui, pirmoji naudojo ratų vežimėliams gaminti skirtas padangas su guoliais arba pagaminti vaikų vežimą chromuotu važiuokle.

Žinoma, gamyba Europoje ir stabili aukšta kokybė negali paveikti tik išlaidų. Populiariausi „BeYou V4 ​​Elite“ ir „Cosmo V4 Titanium“ modeliai Rusijos vartotojui kainuos 2018 m. Vasarą apie 35–40 tūkst. Rublių.

Tai santykinai naujas pavadinimas po sovietinių vežimėlių rinkoje, tačiau jų tėvynėje, Ispanijoje, šie vežimėliai yra gerai žinomi. Daugelis jų pasirenka būti pagaminti pagal Europos standartus, yra gana nebrangūs - grynai kinų geoby. Taigi, „Yiyi“ modelis kainuos vartotojui apie 13 tūkst. Rublių, o kai kuriose parduotuvėse „Ibiza“ iš viso parduodama 11 tūkst. Tokie vežimėliai dar nebuvo surinkti daug atsiliepimų, bet dabar jiems reikia atkreipti dėmesį, kol jie pakilo į kainą.

Tai geras pasirinkimas tiems tėvams, kurie yra priversti sutelkti dėmesį į pigių vežimėlius. Atskirų modelių kaina prasideda tik nuo 5 tūkstančių rublių, kurie pritraukia daug vartotojų. Kainą visiškai išduoda kilmės šalis - tai, žinoma, Kinija. Tačiau dauguma komentatorių teigiamai kalba apie šią kompaniją - daugelis žmonių mėgsta vežimėlius ir netgi tokio tipo pinigus.

Nepaisant to, kritikai taip pat trūksta - daugelis mano, kad gaubtas galėjo būti didesnis, kai kuriems žmonėms tai nepatinka, kad vežimėlis yra gana platus, o ne pro duris.

Jis gali būti saugiai laikomas žymiausiu italų prekės ženklu vaikams, plačiai žinomam visame pasaulyje.Šis fantazijos gamintojas kreipėsi į savo sudėtį. Firminius vežimėlius galima rasti 11 tūkst. Rublių, pvz., „Pliko Mini“ ir 30 tūkst., Pavyzdžiui, „Book Cross“. Tokia įvairovė, žinoma, prisideda prie pirkėjų susidomėjimo, nes galima pasirinkti iš esmės skirtingus modelius. Bendrovė nėra veltui žinoma dėl savo produktų visam pasauliui.

Rasti objektyvią kritiką savo vežimėliais yra beveik neįmanoma, tačiau daugelis tėvų tiesiog negali gauti pakankamai šiurkščių reljefų.

Tai yra japonų vežimėliai, kurių plotis ir įvairovė yra praktiškai lygūs Peg Perego, bet yra labiau prieinamame kainų segmente. Vidutinė vežimėlio kaina nuo 2018 m. Yra 13–25 tūkst. Rublių. Tuo pačiu metu sumažinta kaina nereiškia žemos kokybės. Japonijos gamintojas dar negali pasigirti ilgą istoriją ar didžiuliu vartotojų skaičiumi.

Daugelis šio gamintojo modelių labai skiriasi nuo savo Europos partnerių neįprastos konstrukcijos, kuri yra lengviau matoma nei apibūdinama. Dėl akivaizdžių priežasčių šio prekės ženklo produktai yra labiau paklausūs Tolimuosiuose Rytuose, kur jie dažnai yra šiek tiek pigesni nei kituose regionuose.

Tai kompromisinis sprendimas tiems, kurie nori pirkti Europos gaminių vežimėlį be didelių išlaidų. Šis prekės ženklas gali būti saugiai vadinamas vienu iš labiausiai Europos Sąjungoje registruotų biudžetų. Jo „Racing E-450“ modelį su nuolaida galima rasti net 5,5–6 tūkst. Rublių, nors „normali“ kaina gali siekti 7 tūkst.

Santykinai mažų sąnaudų priežastis nėra prastos kokybės, tačiau tai, kad produktai gaminami Lenkijoje - šalyje, kurioje darbuotojų atlyginimai nėra tokie dideli, lyginant su kitomis Europos šalimis.

Tėvai dažnai nurodo, kad bendra pokomunistinė praeitis turi teigiamą poveikį vežimėlio veikimui. Jis puikiai tinka kelionėms netgi artimuose posovietiniuose liftuose. Ekologinės odos garbinimas ir intarpai, išsklaidyti potencialiai labiausiai užterštose vietose. Jie labai palengvina švaros orientavimą ir priežiūrą. Speciali kritika dėl šio vežimėlio nesilaikoma - net jei rasta trūkumų, daugelis tėvų nemano, kad būtina kritikuoti nebrangias prekes.

Tuo pačiu metu tokių lenkų vežimėlių reputacija išlieka gana maža, nes prekės ženklas yra palyginti jaunas, iki šiol jis nėra labai populiarus, net ir savo tėvynėje, todėl daugelis jų tiesiog nežinomi.

Tiek vaikiškos vežimėlio, tiek pasivaikščiojimo pasirinkimas taps paprastesnis ir patogesnis, jei studijuosite kitų tėvų patirtį ir teisingai naudosite įgytas žinias. Pastabos apie įvairius vežimėlių forumus paprastai yra tokio paties tipo, tačiau kartais jame galite rasti įdomios ir naudingos informacijos, kuri tikrai bus naudinga.

Kai kurie tėvai nuoširdžiai tiki, kad, kadangi gaubtas yra apsaugotas nuo kritulių, jis būtinai yra vandeniui atsparus, tačiau tai tikrai nėra. Be to, atsparumas vandeniui gali skirtis. Vienas audinys atlaikys gerą lietų ir stiprią, o kitas apsaugo tik nuo trumpo, o ne labai stipraus lietaus. Parduotuvėje mažai tikėtina, kad prekiautojai galės išbandyti vežimėlius prieš perkant lietaus dangčio buvimas yra naudingas net ir vežimėliams, kurių gamintojas kruopščiai giria savo atsparumą vandeniui.

Taip atsitinka, kad apskritai nebrangus vežimėlis yra žymiai prastesnis už brangesnį, palyginti su brangesniu kolega, ir iš tikrųjų skiriasi nuo to, kai nėra paprastų priedų. Daugelis motinų yra pasirengusios per daug sumokėti emocijų skubėjimu, kad įsitikintų, jog yra visi reikalingi priedai ir jie yra tinkami, tačiau ne visada verta tai padaryti. Pavyzdžiui, uodų tinklas, kuris tik pastaraisiais metais tapo svarbiu vežimėlių reikalavimu, gali būti siuvamas atskirai.

Daugelis motinų, kurių amatai nėra svetimi, naudoja lietaus dangą kaip gabalėlį, nukirpdami uodų tinklą pagal savo formą iš tinkamos medžiagos. Beje, pats lietaus dangtis taip pat gali būti iškirptas, nors čia atsiras papildoma problema - nebebus baigtas gabalas.

„Canes“ dažnai kritikuojamas kaip ne pats naudingiausias vaikų sveikatai, tačiau ilgos kelionės atveju jie tiesiog yra vienintelė išeitis. „Knygos“ tinka tik pasivaikščiojimams netoli namų, nes dėl jų kompaktiškumo jie dažnai viršija lėktuvuose leidžiamo bagažo ribas - tiek svorio, tiek dydžio. Traukinyje ribojimai gali būti ne tokie griežti, bet „cukranendrių“ problema bus kur kas mažesnė.

Iš tiesų, tėvai turi rinktis tarp vaikų susirgimo pavojaus ir būtinybės likti namuose, kol kūdikis išmoks pasitikėti.

Jei vežimėlis yra pasirinktas dviem ar net trims vaikams, visiškai nepriimtina, kad visiems būtų sukurta ta pati aplinka. Net jei mes nekalbame apie orą, bet apie dvynius, visi vienodi, kiekvienam vaikui reikia kitokio. Pavyzdžiui, tam tikru momentu vienas vaikas nori miegoti, o kitas labai įdomus apie aplinkinį kraštovaizdį. Tai reiškia, kad gebėjimas reguliuoti sėdynes, skydelius, nugarą ir atramas turi būti atskiras kiekvienam vaikui, o ne visiems.

Daugybę diskusijų sukelia galimybė sulankstyti vežimėlį pagal „vienos rankos“ schemą. Daugelis vartotojų mano, kad tokia savybė yra tik gudrių gamintojų reklamos triukas, kiti sako, kad sistema neveikia taip, kaip tikėtasi. Čia reikia pažymėti, kad originalo sistemoje sistemos kūrėjai nėra perdėti - vežimėlis gali sulenkti ir atsiskleisti per kelias sekundes per sekundes, tačiau tai labiau pasakytina apie brangius vežimėlius iš pasaulinio garso prekių ženklų.

Kinijos gamintojai bando kopijuoti šią technologiją, o kai kurie netgi pavyksta, tačiau ne visada veikia nepriekaištingai - todėl skepticizmas daugelyje tėvų forumų.

Kaip pasirinkti tinkamą vežimėlį, žr. Šį vaizdo įrašą.