Vėžimėliai: įvairūs modeliai ir pasirinkimo galimybės

Vaiko gimimas verčia tėvus pirkti daugybę įvairių vaikų daiktų, tarp kurių beveik pagrindinis yra vežimėlis. Tai pirmoji vaiko gyvenimo priemonė, kurioje jis praleis didelę savo laiko dalį, ir kadangi jis iki šiol yra visiškai bejėgis, komfortas, patogumas ir saugumas turėtų būti teikiami aukščiausiu lygiu, o idealiu atveju - ne tik jam, bet ir tėvams .

Patys tėvai ne visada gali rasti savo idealą nuo pirmo karto, nes jie neturi patirties, net jei tai blogai, ir šiuolaikinių gamintojų diapazonas yra toks, kad jų akys tiesiog atsistoja. Dėl šios priežasties, net prieš pirkdami, turite išsiaiškinti, kokie vežimėliai yra ir kokie kriterijai yra pasirinkti juos bent jau bandydami pirmą kartą pasirinkti gerą modelį.

Didelė ratų vežimėlių atranka nėra be abejonės tokia įvairi - kaip yra tėvai ir jų vaikai, yra daug nuomonių, kaip pasirinkti vežimėlį. Jei kalbame apie atrankos kriterijus apskritai, jie gali būti suskirstyti į dvi pagrindines grupes - kai kurie veiksniai atrodo labai paklausūs bet kurioje situacijoje, o kiti labiau priklauso nuo tėvų asmeninių pageidavimų ar individualių jų vaiko savybių.

Pavyzdžiui, kūdikio saugumas turėtų būti užtikrintas bet kuriame vežimėlyje - tai patvirtins bet kuris sveikas žmogus. Kalbant apie patikimumo nustatymą, niekas nėra geriau nei penkių taškų diržai, nes jei pasirinkimas yra vežimėlis su tokiomis diržais ar be jų, nieko nereikia galvoti apie - reikia tik pasivaikščioti vežimėlį su vaikų apsaugos sistema penkiais laikikliais. Bet tada vaikas kreipėsi į motiną ar judėjimo kryptį - tai tik skonio klausimas, todėl neįmanoma pateikti konkrečios rekomendacijos visiems.

Jei kalbame apie individualias savybes, lengva manyti, kad tas pats dvigubas vežimėlis bus nenaudingas vieno vaiko tėvams, tačiau būtinas dvynių tėvams.

Tai reiškia, kad kvaili vežimėliai neegzistuoja - galbūt pasirinktas modelis paprasčiausiai netinka tam tikram vaikui. Tiesa, būtina padaryti svarbų įspėjimą, kad dažniausiai žinomi gamintojai dažniausiai renka teigiamus daugumos gamintojų atsiliepimus, o daugelis modelių yra beprasmiškai kritikuojami „beprasmių“ Kinijos bendrovių. Iš tiesų, sėdynė gali būti labai nepatogu, o visa konstrukcija yra pernelyg sunki ir gremėzdiška, o tada neįgaliųjų vežimėlis negali būti vadinamas geru, bet tėvai kažką nusipirko pirkti šį konkretų modelį - tai reiškia, kad jie pastebėjo tam tikrus pranašumus nusivylęs. Dažniausiai tokiais atvejais lemiamas veiksnys yra mažos kainos.

Šiuo atveju būtent pinigai yra atrankos kriterijus, kurį pirmiausia reikėtų ignoruoti. Paprastai toms šeimoms, kurios bando taupyti pinigus pirmuoju vežimu, labai greitai susiduriama su tuo, kad reikia nusipirkti antrą - ir gerai, jei vaikas tiesiog užaugo ir niekada nepadarė pigaus pirkimo.

Jei vežimėlis tinka visiems, tačiau vaikas yra tiesiog nepatogus, vaikščioti nebus malonu nei vaikams, nei jų tėvams. Kūdikis, o ne miegantis įprastai ar kvėpuodamas gryną orą, pradės veikti, o mama turės jį nuraminti, o su laiku ji gali prarasti norą eiti pasivaikščioti kartu su vaikų tantrums.

Tačiau kūdikio nepatogumai yra pavojingiausi netgi dėl to, bet dėl ​​skeleto ir raumenų sistemos vystymosi sutrikimų tikimybės, nes nuolat užimta neteisinga padėtis yra labai pavojinga silpnam kūdikiui.

Tėvų patogumas daro didelę įtaką vaikui vaikščioti. Jei vežimėlis yra lengvas, be lifto eina be problemų ir nusileidžia laiptais, gali važiuoti per bet kurio prekybos centro duris ir įveikti bet kokius iškilimus artimiausiame parke, tai reiškia, kad vaikas nuolat lydės suaugusiuosius kasdieniame gyvenime. Už jos ribų oras greičiausiai yra gausesnis nei patalpose, todėl čia yra daug įdomesnių pokyčių sparčiau.

Jei šios sąlygos nebus įvykdytos, tikėtina, kad motina pasmerks savanorišką daugelio metų laisvės atėmimo bausmę namo sienose, nustatydama, kad jai bus daug lengviau rūpintis vaiku. Net retais atvejais, kai ji vis dar išeina iš namų, ji norėtų palikti kūdikį lovoje, kai kažkas ją pakeičia. Galų gale, jei vežimėlis yra nepatogus ir negali skubiai prisitaikyti prie žmonių su skirtingais parametrais, ta pati močiutė negalės pakeisti savo motinos - ji tiesiog bus pernelyg nepatogu.

Žodžiu, nereikia pasirinkti vežimo, atsižvelgiant į bet kurį vieną kriterijų ar kriterijų grupę. Visada reikia nepamiršti, kad geriausias dizainas yra tas, kuris visiškai atitinka visus kriterijus, o ne tik tuos, kurie atrodo labiausiai akivaizdūs. Kasdienėje veikloje gali pasirodyti, kad labai nedidelis trūkumas yra labai svarbus.

Konstruktyvi kūdikių vežimėlių įvairovė yra gana didelė - ją lemia skirtingi poreikiai ir skirtingos dizainerių vizijos.

Žinoma, verta pradėti nuo tų momentų, kurie iš esmės yra svarbūs renkantis. Pavyzdžiui, beveik visada patogiau dviejų vaikų tėvams juos vežti viename dideliame vežimėlyje nei dviejuose atskiruose vežimėliuose, jei tik dėl to, kad su dviem atskirais vežimėliais vienas asmuo negali organizuoti tokio vaikščiojimo. Paprastai tėvas šiame gyvenimo etape yra užsiėmęs aktyviais pinigais, kad padėtų visai šeimai, todėl paaiškėja, kad mama, neturinti galimybės susprogdinti tarp dviejų vaikų, visada turėtų eiti kartu su abiem.

Tuo pačiu metu, pavyzdžiui, kai kurie tėvai, su kuriais gyvena močiutė, gali veikti iš esmės, priešingai, įsigydami du atskirus ir todėl lengvesnius vežimėlius, kurie ekstremaliais atvejais gali būti prijungti prie specialios iškarpinės. Kažkas panašaus trijų sprendimų egzistuoja trims vaikams. Logiška, kad vienam vaikui pasirinkti vieną modelį.

Privalomi ratinių vežimėlių atrankos kriterijai taip pat yra vaiko amžius. Pirmuosius šešis savo gyvenimo mėnesius kūdikis negali pakilti - jis visą laiką guli, todėl jam reikia lopšio. Ateityje vaikas mokosi atsisėsti, bet dėl ​​to amžiaus, kuris yra įgimtas ir normalus, jis nebenori meluoti - jis domisi aplink jį besidominčiu pasauliu, todėl jis mielai sėdės, stebėdamas atviras rūšis.

Šiuo atžvilgiu yra keletas vežimėlių dizaino tipų. Vadinamieji paprastieji lopšiai nereiškia jų formos pasikeitimo - jie turi kietą dugną, kuris garantuoja teisingą kūdikio gulėjimo padėtį.Vežimėlis suteikia patogią sėdėjimo padėtį, nors jis beveik visada leidžia reguliuoti atlošą, kad atsigulėtų arba bent jau atsiliktų.

Transformatorių modeliai paprastai stengiasi sujungti lopšį ir vežimėlį, dėl kurių jie naudojasi sėkme tarp vartotojų dėl perspektyvos iki vaiko sąmoningo amžiaus, tačiau dažnai duoda triušius duoda vidutinišką rezultatą tiek lopšiui, tiek pėsčiomis. .

Taip pat galite naudoti vežimėlį 2 iš 1, kur važiuoklė yra tik vienoje instancijoje, tačiau du vienetai yra nedelsiant aprūpinti nuimamais įrenginiais - atskiru lopšiu ir vaikščiojimo įrenginiu. Dar universalesnis sprendimas - tai 3 važiuoklės vežimėlis, kuriame yra ir automobilių sėdynė.

Ne visi svarbūs, bet vis dar labai svarbūs konstruktyvūs dalykai yra gebėjimas sulankstyti vežimėlį. Sulankstomas dizainas reikalauja mažiau vietos, o pastaraisiais metais gamintojai taip pat siūlo specialius, apgalvotus modelius, kurie gali būti sulankstyti viena ranka, o tai labai patogu, kai važiuojama per siauras liftų duris. Tuo remiantis, visi sulankstomi vežimėliai skirstomi į dvi pagrindines rūšis - vadinamąsias „knygas“ ir „lazdeles“.

„Knygos“ yra kruopštumas. Tokių modelių kūrėjai vadovaujasi tuo, kad svarbiausias dalykas vis dar yra kūdikio sveikata, todėl vežimėliui suteikia pilnavertę tvirtą sėdynę. Todėl tikėtinas tokio modelio trūkumas, kurį sudarys didelis svoris ir tos pačios išlaidos, taip pat apčiuopiami matmenys netgi sulankstyti, tačiau gydytojai ir patyrę tėvai įrodys, kad tai yra teisingesnė.

„Cane“ pritraukia klientus lengvai ir mobiliai. Dugnas paprastai yra pagamintas iš audinio, o vienintelis sunkus atramas gali būti vienas lazdelė, kuri, jei reikia, taip pat sulenkia. Dėl šios priežasties vežimėlis, pagamintas iš nebrangių medžiagų, yra labai nebrangus, ir jis taip pat gali tapti neįtikėtinai kompaktiškas. Vienintelė, bet pasaulinė, atėmus yra vaiko stuburo padaryta žala.

Akivaizdu, kad yra tokių vežimėlių, kurie nepriklauso nė vienai iš šių rūšių. Pavyzdžiui, tie patys 2 ir 1 iš 3 yra organizuojami pagal visiškai kitokį principą, nes važiuoklė yra sulankstyta atskirai, o blokai negali būti sulankstyti, arba kiekvienas iš jų tai daro pagal kitą schemą. Klasikiniai lopšiai visai nesumažėja - jiems neleidžiama gaminti šio standaus pagrindo. Keliems vaikams pritaikytuose modeliuose dizainas gali būti susijęs su viena iš pirmiau aprašytų veislių arba būti ypatingas.

Paskutinis konstruktyvus momentas, susijęs tik su kiekvieno vartotojo patogumu, yra vieta, kurioje vaikai yra dislokuoti. Kai kuriuose vežimėliuose jie sėdi prie savo tėvų, o tai leidžia suaugusiesiems kontroliuoti viską, kas vyksta, bet uždaro aplinką, kad vaikai galėtų jaustis. Priešingai yra vežimėlis, kuriame vaikai sėdi judėjimo kryptimi - tada jie viską mato gerai, bet jie patys yra paslėpti nuo tėvų akių, nebent gamintojas pagamino specialų langą gaubtui.

Galiausiai, daugelis gamintojų, ypač transformuojant ir sunkiai sulankstomus modelius, numatė galimybę pasukti rankeną taip, kad savininkai kiekvieną kartą nustatytų, kokią kryptį reikia kreipti į vaiką.

Pažymėtina, kad dvigubos ir trigubos vežimėliai yra visiškai atskira tema dizaino tema. Jei sėdynės yra išdėstytos viena šalia kitos, klasifikacija yra beveik tokia pati - taip pat pastebimas padalijimas į „skardines“ ir „knygas“.Tačiau daugiavietėse transporto priemonėse vaikai gali sėdėti ir „traukti“, kai jų sėdynės yra išdėstytos viena kitai, todėl dizainas tampa daug siauresnis, o tai labai pagerina jo pasyvumą per siauras duris. Tokiu atveju vaikai, esantys mažame traukinyje, gali būti ne tik susiduria su tėvais, ar judėjimo kryptimi, bet ir vienas su kitu, arba atvirkščiai - su nugaromis vienas kitam.

Yra atvejų, kai vienas iš vaikų yra didesnis už antrąjį. Net vaikai, turintys mažą amžiaus skirtumą, yra net ir vežimėliai, todėl leidžiama tuo pačiu metu naudoti tą patį važiuoklę ir vaikščiojimo įrenginį, arba yra numatyta speciali platforma senesniam, kuriam jis gali sėdėti ar stovėti.

Jo kaina ir svoris, taip pat komforto ir ilgaamžiškumo laipsnis priklauso nuo vežimėlio gamyboje naudojamų medžiagų. Su rėmu, viskas yra gana paprasta - idealiu atveju, tai turėtų būti metalas, geriau nei aliuminis, nes ši medžiaga yra lengva ir labai patvari. Tačiau tokie vežimėliai tampa vis mažiau paplitę, nes juos perkelia jų kolegos pigiau ir ne visada mažiau patvariu plastikiniu korpusu. Kalbant apie ratukus, jie, priešingai populiariems įsitikinimams, yra viena iš svarbiausių rato vežimėlio dalių, todėl jie nusipelno atskirai toliau.

Labai svarbus pasirinkimas yra medžiaga, iš kurios yra siuvami gaubtai, gaminami gaubtai arba antklodės. Pagal šį kriterijų vežimėliai gali būti skirstomi į žiemą, vasarą ir sezoną, priklausomai nuo to, kiek jie užtikrina šilumą.

Žiemos vežimui labai svarbu išlaikyti šiltą, nes ne visi tėvai nori išleisti pinigus pilnam vaikiškos drabužių spintos, kuri per kelis mėnesius išaugins įsigytas prekes. Be to, dėl to, kad vaikas nėra griežtai laikomasi asmeninės higienos taisyklių ir nesugebėjimo suknelė savarankiškai, suaugusieji pirmenybę teikia ne pačiam vaikui, bet jo vežimui. Atitinkamai žiemos vežimėlio gaubtas tikrai bus storas, o rinkinyje turi būti antklodė arba pašildytas vokas.

Vasarą svarbu rasti optimalų kompromisą tarp audinio gebėjimo apsaugoti nuo lietaus ir vėjo bei gebėjimo užtikrinti normalų patalpą po gaubtu. Būdamas pusiau uždaroje erdvėje vaikas nuolat susiduria su pastebimu šiltnamio efektu, todėl audinys vis dar turi praeiti oru.

Svarbi premija, skirta apsaugoti nuo galimų alergenų - vabzdžių, augalų žiedadulkių ir dulkių, yra uodų tinklas. Tokiu būdu naudojami tylai, organza arba šifonas, o jei tėvai įgyja tokį dalyką, turite rasti kompromisą tarp mažų, kurie apsaugo nuo invazijos ir didelių, kurie leidžia orui praeiti, dydžio.

Galima daryti prielaidą, kad demi sezono vežimėlio atveju medžiagos turėtų atitikti vidutines vertes.Kadangi nėra jokių sprendimų, kurie būtų vienodai patogūs vieno sezono pabaigoje, o priešingai, sprendimas gali būti rastas perkant kelis šildomus vokus, kurių kiekvienas bus pagamintas iš skirtingų medžiagų, užtikrinant apsaugą nuo šalčio.

Siekdami kokybiškos medžiagos, tinkamiausios sezonui, neturėtume pamiršti, kad jis tikrai turės rūpintis valymo ar plovimo forma. Vaikas amžiaus, kai jis vis dar važiuoja vežimėliu, neabejotinai rūpinsis švarumo palaikymu, o tai reiškia, kad jis turės jį nukreipti daug kartų. Atsižvelgiant į tai, pasirinkimas, naudingas tiems audiniams, kurie atstumtų ar tiesiog neužteršia nešvarumų.

Kai kurie tėvai stengiasi išspręsti šią problemą odiniu vežimėliu, tačiau čia neturėtume pamiršti, kad šis sprendimas nužudys bet kokią ventiliaciją, nors jis bus saugesnis nuo lietaus nei bet kuris analogas. Dėl šios priežasties ekologinė oda, kaip gaubto medžiaga, yra labiau dizaino momentas, o ne praktinis sprendimas. Lieka rinktis vežimėlio dizainą, leidžiantį nuimti gaubtus priežiūros reikmėms, o patys dangteliai - nepriekaištingi skalbimo sąlygomis.

Atskirai reikia pasakyti apie čiužinį. Daugelis suaugusiųjų mielai pasirinktų pats pats švelnesnį variantą, tačiau tai būtų labai kenksminga vaikui - tai nėra nieko, kad kietas dugnas būtų laikomas labai pageidautinu vežimėlio pasirinkimu. Atitinkamai, čiužinys turėtų tik šiek tiek sušvelninti standumą, bet negali sudaryti pilnos plunksnų lovos.

Ratų atveju viskas svarbu - jų skaičius ir dydis, vieta ir gamybos medžiaga. Vežimėlis yra transporto priemonė pagal paskirtį, todėl jis priklauso nuo ratų, kiek laiko jis gali veikti.

Turėtume pradėti nuo medžiagos, nes šis veiksnys yra pats svarbiausias. Neseniai pigūs modeliai vis labiau aprūpinami plastikiniais ratais, nes jie yra nebrangūs gamintojui, tačiau šis sprendimas paprastai yra kritikuojamas. Faktas yra tai, kad plastikas yra medžiaga, kuri paprastai neturi elastingumo, nes tokių ratų trūkumas akivaizdus jau ant pirmojo pakopos, nes kūdikis negailestingai drebulys. Šie ratai neprisideda prie nusidėvėjimo, nes su jais galima važiuoti tik puikiai plokščiais keliais, tačiau tai nepadeda išspręsti kitos problemos - greitai plastikinės servetėlės, todėl ratai yra visiškai nenaudojami.

Gera alternatyva, daugelis vartotojų mano, kad pripučiami guminiai ratai rodo, kur yra geriausias nusidėvėjimo efektas. Kitas dalykas yra tai, kad padangos turi būti periodiškai pumpuojamos, o jei fotoaparatas taip pat visiškai persipina ant aštraus akmens, tėvai turės sunkumų.

Jei kalbame apie nusidėvėjimą, mes negalime atkreipti dėmesio į ratų dydį. Jei tėvai mėgsta vaikščioti parke ar miškingoje vietovėje, arba tiesiog nesisekė gyventi mieste su klasikiniais rusų duobėmis, jums reikia tik pasirinkti gana didelį skersmenį. Šis vežimėlis yra tikra „visureigė“, nes didelis skersmuo neleidžia ratams įsiskverbti į visas ertmes - paaiškėja, kad vežimėlis nelabai sustoja ir nėra tiek daug purtant ant mažų tuščiavidurių ertmių.Kita vertus, dideli ratai šiek tiek sumažina pralaidumą, nes apskritai jie padidina vežimėlio matmenis ir ne visada leidžia jam eiti per siaurą, bet gerai supakuotą takelį.

Norėdami padidinti vežimėlio pralaidumą su dideliais ratais, turite užtikrinti, kad priekinė dalis sukasi, ty jie galėtų pasukti aplink savo ašį - tai leis transporto priemonei suktis, jei reikia. Tuo pačiu metu, norint pasiekti geriausius perėjimus pro duobes, labai svarbu, kad būtų galima užblokuoti ratų sukimo galimybę, priešingu atveju, neįgaliu vežimėliu bus apverstas vežimėlis.

Ratų skaičius ir vieta veikia tiek vežimėlio dydį, tiek manevringumą ir stabilumą. Pavyzdžiui, jei visi transporto ratai yra padvigubinti, tai greičiausiai yra geriau ant paviršiaus, jis taip jautriai nereaguoja į kelio pažeidimus ir taip pat papildomai pritvirtinamas tuo atveju, jei vienas iš ratų neužsikimšęs ir tiesiog sulūžtų. Tuo pačiu metu ratai gali būti išdėstyti ir visuose keturiuose kampuose, ir trikampio formoje, o priekyje vietoj pilnos ašies bus tik vienas arba dvigubas ratas.

„Trikampis“ visuomet bus kompaktiškesnis, daug lengviau tilptų į liftą ar viešąjį transportą, taip pat lengviau ir manevringiau, bet ant lygaus paviršiaus jis yra blogesnis, o pernelyg aktyvus vaikas gali jį lengvai apversti. Modelis su ratais visuose keturiuose kampuose turi visiškai priešingas charakteristikas - jis yra sudėtingesnis ir nepatogesnis, bet jūs galite būti visiškai tikri, kad jis nebus apverstas.

Kadangi, atsižvelgiant į ratų savybes, buvo paminėta būtinybė juos paversti, verta paminėti stabdžių buvimą. Kai kurie neįgaliųjų vežimėlių tipai užtikrina jų įrengimą visuose ratuose, kažkur jie yra vienoje ašyje, tačiau tai rodo, kad kuo daugiau stabdžių, tuo patikimesnė vežimėlio padėtis ant kieto šlaito.

Be išimčių, motinos norėtų pasirinkti gražius vežimėlius, kurie atrodys stilingi ir patrauklūs. Tačiau renkantis vaikų transporto dizainą, reikia ne tik ne tik iš modelio išorinio patrauklumo, bet ir iš praktiškumo.

Pažymėtina, kad vežimėliuose vaikai paprastai savo gyvenime pradeda važiuoti tik dvejus ar trejus metus, o šiam laikotarpiui būdingi tam tikri psichoemocinio vystymosi požymiai. Faktas yra tas, kad vaikas tokiame amžiuje labai domisi bet kokiais ryškiais objektais, tačiau jis dar ilgai negali sutelkti dėmesio, nes jis labai greitai pavargsta. Pasirodo, kad tai prieštarauja: viena vertus, ji pritraukia spalvingą, kita vertus, ji mus pernelyg greitai padengia. Dėl to vaikas pamiršta apie sveiką miegą, tampa nervingas ir neramus, dažnai verkia.

Štai kodėl pernelyg ryškios, baisios spalvos nėra sveikintinos, taip pat sudėtingi sudėtingi modeliai, nors ir tiesiogiai susiję su vaikų temomis. Dažniausiai pirmenybė teikiama monochromatiniams modeliams, tokiems kaip mėlyna arba raudona. Vasarą labai svarbu pasirinkti vežimėlį ir šviesos tonas, nes jis papildomai apsaugo kūdikį nuo karščio, nes baltas vežimėlis gali būti ne tik stilingas, bet ir labai praktiškas.

Kalbant apie papildomus gaubto dekoracijas, didžiausias leistinas yra paprastas skirtingo atspalvio žirniai, ne per mažas ir dažnas.

Tačiau taip pat nėra verta patekti į ekstremalius asketizmus - įvairūs įdomūs knick-knacks yra naudingi vaikui, jei jie yra saikingai.Žaislo pakaba padės papuošti vežimėlį, kuris yra vaiko matomoje vietoje tiek, kiek reikia, kad vaikas nebūtų pernelyg didelis. Tokiems žaislams nedraudžiama naudoti mažų dalių ryškumą ir buvimą, tačiau jie turi būti tinkamai parinkti atsižvelgiant į mažo savininko amžių.

Galite pasiimti pakabučius ir spalvą, ir, jei reikia, jie greitai pašalinami taip, kad kūdikiui būtų suteikta pūga, taip pat būtų galima keisti skalbimo ar banalų stilių.

Svarbus priedas tiek vežimėlio funkcionalumui, tiek išvaizdai yra organizatorius. Taip vadinamas specialus maišelis, papildantis vaikų transportą, leidžiantį jį saugoti visą reikalingą kūdikių daiktų priežiūrai. Kai kurie neįgaliųjų vežimėlių modeliai jau rodo, kad jie gali patekti į pristatymo paketą, kiti leidžia įsigyti maišą iš to paties prekės ženklo atskirai - abu šie variantai nėra blogi suderinamumo požiūriu, nes jie puikiai tinka tiek audinio, tiek audinio spalvų.

Jei gamintojas nesirūpino tokio savo gaminio priedų kūrimu, galite pabandyti įsigyti maišelį atskirai - yra universalūs modeliai. Tuo pačiu metu būtina atsižvelgti į maišelio dydį ir formą, kad vaikščiojimo metu jis netrukdytų judėti ar pakabinti ant rankos, taip pat pasirinkite priedą, kuris atitiktų vežimėlį.

Jei kalbame apie ratinių vežimėlių pasirinkimą apskritai, tai yra didžiulė masė kriterijų, kurių kiekvienas daro įtaką geriausiųjų apibrėžimui. Vienintelis dalykas, kurį reikia pamiršti iš karto, yra apibendrintos rekomendacijos, kaip „geriausias vežimas“, nes kiekvienam vaikui reikia specialaus modelio, kuris jam bus geriausias. Taip atsitinka, kad dauguma vaikų tikrai mėgsta pavadintą modelį, bet tai yra jūsų, kuri neveiks objektyvių priežasčių - šiuo atveju, žinoma, turėtumėte pasirinkti kitą.

Apskritai šie kriterijai yra privalomi svarstymui.

Skirtingi dizaino tipai skirti visiškai skirtingiems poreikiams, tačiau čia kalbama ne apie pageidavimus, bet ir poreikius. Žiemai reikia ieškoti šiltų modelių, vasarą, priešingai, lengvas. Šeima su vienu vaiku pasirenka vieną vežimėlį, laimingi dvynių tėvai ieško dvigubo, o tie, kurie pasisekė, kad du vaikai, turintys nedidelį amžiaus skirtumą, turėtų ieškoti orų modelio, kai vyresnis vaikas turėtų galimybę važiuoti kartu ir sėdėti. .

Šis pasirinkimas labai priklauso nuo kūdikio amžiaus, nes per pirmuosius šešis mėnesius jis turėtų būti lopšys ir tik lopšys, net jei teoriškai ji gali paversti sėdynę. Toliau sėdi prioritetas, bet ir su aiškinimu - vaikas dažnai nori miegoti, todėl būtų malonu, jei ji galėtų tapti ta pačia lopše ar panašumu. Bet kokiu atveju patikimas, tvirtas pagrindas yra reikšmingas indėlis į būsimą jūsų kūdikio sveikatą.

Dažniausiai vežimėlio dydį iš esmės lemia atstumas tarp ratų išorės, nes problema paprastai kyla per siauras duris. Jei tai dar yra prekybos centrų atveju, seni sovietinio stiliaus liftai nustato griežtą ribą, neleidžiant jaunoms motinoms naudotis visais šiuolaikinių daugiabučių namų patogumais. Dėl šios priežasties preliminarus lifto pločio matavimas nėra keista kaprizė, bet labai protingas žingsnis, kuriuo siekiama praktiškumo.

Jei šeima turi savo automobilį, turite įvertinti savo mėgstamą modelį taip pat atsižvelgiant į tai, ar jis tinka kamienui.Taip pat naudinga nustatyti, ar patogu laikyti tokio dydžio pirkimą į butą, ir net jei lankstymo galimybės privalumas yra įvertinti, kaip patogu tai padaryti kelis kartus per dieną.

Rėmas yra tai, kas saugo visą vežimėlį, nes jis turi atitikti du šiek tiek priešingus rodiklius - būti lengvas ir tuo pat metu patvarus ir patikimas. Šiuolaikiniai gamintojai išsprendžia šią problemą su aliuminiu arba didelio poveikio plastiku. Tokiu atveju važiuoklė turi būti vertinama atsižvelgiant į konstrukcijos stabilumą - net jei apkrova nėra tinkamai paskirstyta, neįmanoma pakreipti vežimėlio.

Mažas vaikas nuolatos miega, o jei amortizatoriai kartu su ratais nesuteiks jam sklandaus ir tylaus važiavimo mūsų keliais, tada kiekvienas vaikščiojimas jam nebus malonus, o agonija. Tokioje situacijoje tėvai taip pat vargu ar bus laimingi, todėl turėtumėte kruopščiai pasirinkti vežimėlį dėl nusidėvėjimo laipsnio. Pirmiau kalbama apie tai, kaip šis veiksnys veikia šį veiksnį, tačiau taip pat būtina įvertinti amortizatorius ant važiuoklės ir lopšio ar sėdynės tvirtinimo vietos.

Jei vežimėlis gali būti stabdomas tik pasitelkiant savo fizinę jėgą, tai būtų verta palikti praeitame amžiuje. Šiandien beveik visi neįgaliųjų vežimėliai yra su stabdžiais, nes tai yra svarbi kūdikio saugumo garantija, tačiau šis mechanizmas gali būti įgyvendinamas įvairiais būdais.

Stabdžių vamzdis yra geras, nes vienu paprastu paspaudimu jis užfiksuoja du ratus vienu metu - tai patikimesnis, nes net jei viena iš jos dalių užstringa, bet kuriuo atveju užblokuotas antrasis ratas. Tačiau daugelis gamintojų kiekvienam ratui sąmoningai skiria atskirą pedalą, atsižvelgdami į tai, kad tik viena nuo kitos nepriklausomos sistemos gali patikimai užtikrinti viena kitą.

Viršuje esantis rankinis stabdys laikomas technologiniu naujumu ir lyginamuoju retumu, tačiau jį jau įvertino aktyvios motinos, kurios, vaikščiodamos su kūdikiu, tuo pačiu metu gali bėgti ar riedučiais.

Net toks paprastas prietaisas, kaip vežimėlio rankena, gali būti suprojektuotas protingai. Pastaraisiais metais populiarėja tie modeliai, kurie gali sumažinti riešo sąnario apkrovą.

Padalijimas į fiksuotus, užtikrinant maksimalų ryšį su vežimėliu, ir palaidi lapai, suteikiant galimybę iš naujo apibrėžti kiekvieną kartą, kokiu būdu kūdikis įsijungs, yra kiekvienos šeimos skonio klausimas. Jei motina įtaria, kad yra žmonių, kurie norėtų jai vaikščioti kūdikį, tačiau jie gali būti nepatogūs dėl aukščio skirtumo, tada reikia pasirinkti aukštį reguliuojamą švirkštiklį.

Kūdikiui, be vežimėlio, vis dar reikia daug įvairių aksesuarų, net ir vaikščioti, todėl daugelis gamintojų logiškai pasiūlė, kad tėvai mielai įsigytų viską, ko reikia su rinkiniu. Tai taip pat naudinga vartotojams: pirma, didmeninė prekyba yra šiek tiek pigesnė, o antra, rinkiniai įsigyti priedai turi būti derinami vienas su kitu ir tinka vienas kitam.

Tuo pačiu metu kai kurie tėvai atsisako patirti papildomų išlaidų visiškai įrengtai vežimėliui, atsižvelgiant į tai, kad kai kurie rinkinio priedai nebus reikalingi. Tai yra bendra klaida - absoliučiai visi papildai bus naudingi, ypač todėl, kad ateityje būtinas komponentas gali būti nutrauktas.

Tuo pačiu metu kiekvienam atskiram vežimėlio tipui pasirenkamas pats labai specializuotas kriterijus, kuris galėtų būti atskiro straipsnio objektas.

Kai kurie tėvai visai nesiekia puikiai suprasti visų šių charakteristikų įvairovės, pirmenybę teikia tik pasitikėjimui patvirtintu gamintoju. Iš tiesų, ne visai tai, kad kai kurios bendrovės yra laikomos geriausiomis kompanijomis visame pasaulyje ir surenka tūkstančius teigiamų atsiliepimų iš viso pasaulio, o kiti išlieka mažai žinomi prekiniai ženklai net kilmės šalyje. Vėlgi, neužtenka rinktis populiarių, gražiausių vežimėlių visose pusėse gaminančios įmonės - būtina griežtai sutelkti dėmesį į jūsų vaiko poreikius, pasirenkant net tinkamiausią modelį, bet ne.

Verta paminėti, kad reitingas nėra amžinas - nauji straipsniai, išleisti kasmet, nuolat koreguoja galios pusiausvyrą rinkoje. Žinoma, mūsų gamintojų apžvalga taip pat nėra išsami - bandysime kalbėti tik apie tai, kokios įmonės, tiek naujos, tiek patyrusios, yra paklausios. Kartu stengsimės išvengti palyginimų, nes, kaip jau minėta, kiekvienas turi savo pačių.

FD-Design yra vienas iš populiariausių prekių ženklų vidaus rinkoje. Jei paprašysite vartotojų apibūdinti šio prekės ženklo vežimėlius vienu žodžiu, jie beveik neabejotinai sako „kokybė“. Atsižvelgiant į šio gamintojo Vokietijos šaknis, nenuostabu, kad produktas yra kokybiškas - Vokietijoje jie tiesiog nežino, kaip blogai elgtis. Tuo pačiu metu stebėtinos gana demokratinės prekės ženklo produktų kainos - pvz., 2018 m. Vasarą paspaudus vežimėlis „Avito“ kainuoja tik 12-15 tūkst. Rublių.

Marimex yra palyginti jauna Lenkijos įmonė, kuri vis dėlto jau sugebėjo užkariauti masinį Rusijos vartotoją. Svarbiausia yra tai, kad Lenkija, įstojus į Europos Sąjungą, privalo stebėti aukščiausią visų savo produktų kokybę, o vietinis gyvenimo lygis leidžia darbdaviams sutaupyti darbo užmokesčio, todėl jų produktai pigesni. „Marimex“ nėra vienintelis lenkiškas prekės ženklas, kuris yra populiarus mūsų šalyje, tačiau jis yra svarbus.

„Corol“ yra orientacinis Kinijos prekės ženklas, kurio pagrindinė klientų grupė gali būti vadinama tiems, kurie nuoširdžiai nesupranta, kaip mokėti tūkstančius rublių už vežimėlį, jau nekalbant apie dešimtis tūkstančių. „S-1“ vaikščiojimas iš šios įmonės yra apie 1,9–2 tūkst. Rublių, o tai ne 2018 m. Pokštas. Žinoma, neturėtų būti nustebinti, jei tokio produkto kokybė staiga nesiekia didžiausių lūkesčių, bet jei tėvai iš esmės yra pasirengę tai, kad vežimėlio keitimas yra neišvengiamas su laiku, tai kodėl gi ne bandyti.

Šlovė yra dar vienas panašus Kinijos prekės ženklas, kuris mūsų šalyje yra ne toks sėkmingas, nes jo kokybė yra dėl neįtikėtinai mažų kainų. Tiesa, šiuo atžvilgiu ji vis dar nėra konkurentė pirmiau aprašytai bendrovei, nes pavyzdinis modelis „Glory 1008“ kainuoja beveik 3000 rublių, tačiau, vertinant pagal apžvalgas, tokio vaiko transporto stiprumas ir ilgaamžiškumas yra daug didesnis.

Judumas - tai ženklas, kuris leidžia jums pasakyti, kad tokia didžiulė šalis, kaip Kinija, negali gaminti tik abejotinos kokybės vartojimo prekių. Taip pat yra vertingų firmų, kurios, įgijusios geriausių pasaulio gamintojų patirtį, bando organizuoti prekių išleidimą pagal tam tikrus standartus.Tai daro įtaką ne tik kokybei, bet ir kainai - pavyzdžiui, „One P5870“ modelis kainuoja 8-9 tūkst. Rublių, o tai yra gana brangus Kinijos vežimui.

Tačiau apžvalgos rodo, kad toks pirkimas vis dar yra labai pelningas, nes kokybė yra panaši į Vakarų konkurentus, kurių kainos užregistruojamos penkių skaitmenų numeriais. Trumpai tariant, tai yra geras sprendimas tiems tėvams, kurie nori geriausio savo vaikams, bet negali sau leisti pinigus.

„Sweet Baby“ yra pavyzdys, kaip Kinijos prekės gali būti brangios. Nėra jokio pokšto: „Combina Tutto“ modelis kainuoja apie 14-15 tūkst. Rublių, ty aštuonis kartus brangiau nei kai kurie analogai iš tos pačios šalies! Tačiau modelio pavadinimas rodo, kad šis prekės ženklas nėra visiškai kinų, nes labai tikėtina, kad italų atlieka kokybės kontrolę.

Inglesina - prekės ženklas, labiau žinomas nei visi pirmiau minėti, kartu. Šios Italijos bendrovės istorija turi keletą dešimtmečių vaisingo darbo, kurio rezultatus bendrovė pradėjo mokytis visuose pasaulio žemynuose. Įmonės vežimėliai sujungia Europai privalomą kokybę ir tipišką italų stilių, galintį paversti kiekvieno galvą.

Vienintelis dalykas, dėl kurio kritikuojami Italijos vežimai, yra jų nesugebėjimas atšiaurių šiaurinių klimato sąlygų - Italijoje nėra žiaurios žiemos, nes vaikų vežimas iš ten gali būti saugiai priskirtas vasarui ar sezonui. Bet kaina, kaip ir Europai, yra maloniai stebina - „Espresso All Over“ malonumas kainuos tik 13–15 tūkst. Rublių.

„Aprica“ yra japoniškas vaikų prekių ženklas, kuris, net ir net arti Europos, garantuoja ne mažesnę kokybę. Tai ne paslaptis, kad Japonijos prekės tradiciškai konkuruoja su Europos ir Amerikos prekėmis ne už kainą, o tiksliai kokybe, tačiau Rusijos atveju logistikos vaidmuo yra labai svarbus.

Japonija, įsikūrusi šalia Vladivostoko, yra daug aktyvesnė Tolimųjų Rytų rinkose nei Europa, o jos prekės yra daug pigesnės dėl savo kaimyninės vietos. Todėl vietoj pasaulinio garso prekių ženklų galite pasirinkti, pavyzdžiui, „Magical Air Plus“ modelį 17-19 tūkst. Rublių.

„Everflo“ yra vienas ryškiausių pavyzdžių, kaip iš pradžių Vakarų (šiuo atveju, Kanados) bendrovė galiausiai perkėlė visą savo produkciją į Kiniją. Rezultatas yra tai, ar kinų vežimėlis su Kanados kokybe, ar Kanados vežimėliu Kinijos kainomis, bet tėvai galiausiai džiaugiasi, kad jie masiškai perka prekės ženklo produktus, bent jau mūsų šalyje.

„Easy guard E-338“ - stilingas vaikščiojimo modelis, kuris kainuos 9-11 tūkstančių rublių šeimos biudžetą, turbūt yra vienas iš populiariausių jūsų mieste esančių vežimėlių.

Peg Perego yra gamintojas, be kurio neįmanoma įsivaizduoti kūdikių vežimėlių įvertinimo. Ši kompanija, be jokio pernelyg didelio, gali būti laikoma tikru įstatymų leidėju gaminant vaiko transportą, nes ji daugiau nei pusę amžiaus pardavinėja stilingus ir aukštos kokybės produktus visame pasaulyje.

Tai, kad mūsų reitingas visai nepradėjo su šiuo Italijos prekės ženklu, įvyko tik todėl, kad bendrovės kainodaros politika gana skausmingai nukentėjo daugeliui mūsų tautiečių, kurių dauguma norėtų pasirinkti nebrangų kinų atitikmenį. Bet jei atsisakome išlaidų kriterijaus, paprastai visi reitingai prasideda Peg Perego.

„Capella“ yra neįprastas pavyzdys, kad bendrovės migracija siekiant rasti pigią darbo jėgą yra įmanoma net visoje Azijoje. Jei kalbame apie įmonę kaip visumą, tai laikoma Pietų Korėja, tačiau jos vežimėliai stebuklingai būna kinų. Tačiau Pietų Korėja, kaip ir Japonija, garsėja savo produktų kokybe, o kontrolė, matyt, net Kinijos gamyklose yra organizuojama pagal visas taisykles - jei yra skundų dėl produktų, yra labai mažai jų.

Galiausiai, turite pateikti keletą patarimų, kaip pasirinkti tinkamą vežimėlį, kuris ilgą laiką gali tarnauti be nereikalingo nusivylimo.

Visų pirma, jums reikia nuspręsti, kokios vežimėlio ir kokių poreikių reikia. Atvykęs į parduotuvę, klientas greičiausiai susidurs su tuo, kad konsultantai kiekvienam modeliui apibūdins geriausius tonus, daugiausia dėmesio skiriant profesionalams. Rezultatas bus toks, kad kiekvienas vežimėlis yra vertas pirkti, bet visas asortimentas tiesiog supainiotų tėvus, o galų gale jie nusipirks ką nors, kas pasieks, o ne tikrai tinkamą modelį.

Pasirodo, kad net prieš eidami į parduotuvę ar pasirinkdami konkretų modelį, jums reikia išmokti naršyti vežimėlių temą ir tik tada eikite į faktinį pasirinkimą.

Beje, jūs galite nusipirkti vežimėlį daug pigiau internetu, tačiau nepriimtina pasirinkti modelį toje pačioje vietoje, remdamiesi tik kitų toje pačioje svetainėje esančių klientų tariamomis nuotraukomis ir atsiliepimais. Pardavėjas visada domisi savo produkcijos pardavimu, todėl mažai tikėtina, kad jis nurodys trūkumus, net jei jis gerai žinotų. Priešingai, jis pasinaudos tuo, kad potencialus pirkėjas nemato prekių, kad paslėptų savo trūkumus.

Todėl pasirenkant modelį tinkle, nebūkite tingūs, kad surastumėte jį „tikroje“ parduotuvėje ir atlikite visus būtinus testus. Jei esate patenkintas, galite jį nusipirkti internetu, tačiau turite įsitikinti, kad jūs patenkinsite savo lūkesčius.

Galiausiai, praktika rodo, kad geriau pasirinkti kelis, nors ir nebrangius, bet siaurai orientuotus modelius nei vienas universalus. Beveik niekada neatsitinka, kad kūdikis auga, o kūdikis važiuoja tik vienu vežimėliu - jie keičia vienas kitą, kai pasikeičia aplinkinės sąlygos, kūdikis auga ir tik dėvėti.

Kaip pasirinkti tinkamą vežimėlį, žr. Kitą vaizdo įrašą.