Sniega motorolleri: veidi un labākie modeļi

Daudzi pieaugušie nepatīk ziema aukstu laika apstākļu, sarežģītu laika apstākļu dēļ, kas neļauj viņiem strādāt vai paaugstināt komunālo pakalpojumu likmes, bet bērnība ir periods, kad laime nav atkarīga no sezonas. Ja pieaugušie ne vienmēr ir apmierināti ar pirmo sniegu, tad bērniem tas vienmēr ir liels prieks - beidzot var nokļūt ragavas un slēpot no jebkura tuvākā kalna. Šodien kļūst moderns iegādāties sniega motorollerus bērniem, nevis klasiskās ragavas, bet ne visi vecāki vēl saprot, kāda ir atšķirība un vai tas vispār pastāv.

Visu gadsimtu veco pārbaudi parastās ragavas nav tik ideālas kā cilvēces izgudrojums. Mūsdienās attīstīto tehnoloģiju gadsimtā šāda veida transports arvien vairāk tiek kritizēts par to, ka tas nav pašgājējs, un pat nenodrošina pasažieru kontroli. Izrādās, ka kamanām obligāti ir nepieciešams slaids (bet tad nav zināms, kur bērns galu galā ieradīsies), vai slavens spēks vecāku vai biedru veidā, kuru spēks un vēlme nav bezgalīga.

Visvieglākam sniega motorollerim vajadzētu atrisināt vismaz pārvaldības problēmu. Viņam viss būs vajadzīgs arī slaidam, kas dos šo transporta paātrinājumu, bet tagad bērns būs pārliecināts, ka viņš varēs izvairīties no koka, kas pēkšņi parādījās pa ceļu vai apstājās ceļa priekšā, kas izrādījās negaidīti tuvu sākuma punktam. Līdz ar to vecāki jūtas pārliecināti, jo tagad viņiem ir vieglāk izlemt un atbrīvot pieaugušo bērnu kalnā bez vecāku pavadīšanas.

Turklāt dažiem motorizētiem modeļiem, kuriem ir sava jaudas rezerve un darbs no elektriskā akumulatora, ir atsauces arī uz sniega motorolleriem. Ja tas joprojām ir bērna modelis, tad parasti to nevar uzskatīt par pilntiesīgu transportlīdzekli - akumulatora jaudas rezerve nav tik liela, un gudrāk to izmantot tikai, lai pārliecinātos, ka sākaties pa slīpu maģistrāli.

Ja mēs runājam par tipisku "bērna" konfigurāciju, tad motors parasti nav vispār, bet ir stingrs metāla rāmis, kas pilda galvenās atbalsta konstrukcijas funkcijas, un elastīgās plastmasas slēpes, kas nevar izjaukt nevienmērīgu reljefu. Daudzi modeļi nodrošina arī amortizatorus, lai padarītu slēpošanu pēc iespējas ērtāku, un galvenā iezīme ir priekšējā pagriežamā slēpošana, kas atrodas vidū un piestiprināta pie riteņa - pateicoties tam, jūs varat ievietot gandrīz jebkurā pagriezienā.

Saprotot, ka bērns var pārspīlēt to ar pagriezienu, ražotāji parasti ierobežo iespējamo rotācijas leņķi, lai jaunais braucējs vienkārši „neciestu pāri bortam”. Vēl viena noderīga piemaksa ir bremze, un daudzos modeļos ir arī īpašs aizbāznis, kas jūtas brīdī, kad pasažieris nokrita, un neļauj savam transportlīdzeklim viegli izkustēties.

Vidējs sniega motorolleris bērnam sver no 5 līdz 10 kg, lai gan nesen ražoti vieglāki plastmasas modeļi bez metāla daļām - šis dizains ir vieglāk vilkt neatkarīgu bērnu.Šādu transportlīdzekļu konstrukcijas slodze parasti ir 50 kg, bet ražotāji un pieaugušie nenoliedz iespēju atgriezties bērnībā - tiem tiek izgatavoti īpaši sniega motorolleri, kuru pieļaujamā slodze ir līdz 100 kg.

Ir jāsaprot, ka vairums plastmasas veidu nespēj izturēt ļoti rūgto aukstumu, jo klimatā ar regulārām aukstuma sprādzēm, kas zemākas par 25 grādiem, jāizvēlas īpaši modeļi ar pastiprinātām slēpēm.

Tā kā vajadzētu būt vismodernākajiem produktiem, sniega motorolleri būtiski atšķiras dizaina ziņā - patērētājam ir tiesības izvēlēties krāsas, kuras viņam patika vairāk, vai vienkārši ļaut viņam efektīvāk atrast savu bērnu citu bērnu pūlī uz kalna.

Ja nepieciešams, jūs varat arī pievērsties papildu aprīkojumam: daži izvēlas maksimāli komfortabli mīksta sēdekļa oderējuma veidā, citi ir viegli transportējami ar automašīnu, ko atvieglo vilkšanas kabelis, citi vēlas maksimālu drošību no citiem satiksmes dalībniekiem, tāpēc viņi izvēlas modeļus ar iebūvētiem aizmugurējiem lukturiem .

Mūsu valstij sniega motorolleris joprojām šķiet ļoti reti, bet faktiski ražotāji jau ir izgudrojuši daudzus šīs transporta veidus, no kuriem katrs ietver zināmus uzlabojumus patērētājam, un ir vērsta uz konkrētu iedzīvotāju grupu.

Lielākajā daļā mūsu valsts blīvi apdzīvotās teritorijas klimats joprojām nav tik smags, ka cilvēki paši pērk pilnvērtīgu ziemas transportu, tāpēc vispieprasītākie ir bērnu modeļi, kas ir nedaudz uzlabotas ragavas. Bērnu Snegokaty reti var saukt par tehnoloģiju brīnumu - tas parasti ir diezgan vienkāršs dizains vienam bērnam, kas aprīkots ar iepriekš aprakstītajām iekārtām - sēdēšana, muguras, stūres rata un bremzes.

Ja ģimenē ir divi bērni, viņi ir aptuveni tādā pašā vecumā un labi iet kopā, jūs nevarat radīt īpašu iemeslu konfliktam slēpošanas dēļ, bet vienkārši iegādāties dubultu sniega motorolleri. Divu dizainu principiāli neatšķiras no vienas istabas - šeit izmēri tiek vienkārši palielināti un visas galvenās daļas tiek stiprinātas, lai izturētu palielināto slodzi. Jāatzīmē, ka divu bērnu modelis var būt paredzēts diviem bērniem vai bērnam, ko pavada pieaugušais.

Pilnībā atšķirīgus apstākļus piedāvā sniega motorolleris ar motoru, kas pilsētas apstākļos būtu ideāli elektrisks - tā ir lētāka un vienkāršāka. Šādas ierīces lielā priekšrocība ir tā, ka tas jau ir pašgājējs transportlīdzeklis, un tādēļ to var izmantot uz līdzenas virsmas bez slodzes spēka. Ļoti mazi bērni parasti neuzticas šādai tehnikai, jo pastāv risks, ka viņi nespēs tikt galā ar vadību vai, labi, viņi kļūs par iebrucēju upuriem, kuri var izvairīties no tā paša sniega motocikla.

Vienīgi uzglabāšanas ērtībai ir izstrādāti pat saliekamie sniega motorolleri, lai gan tiem parasti pieder tikai tie, kas nav aprīkoti ar motoriem. Salocot, šāds transports aizņem daudz mazāk vietas, kas ir ļoti praktisks nelielā dzīvoklī, kas atrodas pilsētā, kur sniegs neatrodas visu gadu.

Turklāt sniega motorolleri tiek klasificēti arī atkarībā no tā, cik zems vai augsts tas ir attiecībā pret slēpju līmeni, cik plaši tie ir novietoti, un tā tālāk. Tomēr tas jau ir tehniskā informācija, ko mēs turpmāk aplūkosim - sadaļā par šāda transporta izvēles noteikumiem.

Visbeidzot, jāatzīmē, ka visu laiku mēs runājām par sniega motorolleriem, ko ražo lielie daudzumi rūpniecības uzņēmumos. Tomēr joprojām ir tautas amatnieki, kas var darīt kaut ko līdzīgu ar savām rokām.Varbūt neviens nevarēs iesaistīties motorizētā pašgājēja transportlīdzekļa radīšanā ar savām rokām, bet slēpošanas metināšana uz veco velosipēdu riteni un tad paša auto vadīšana uz ragavām ir uzdevums, kas ir pilnībā atrisināts personai, kura zina un mīl strādāt ar savām rokām.

Sniega motorolleris ir ierīce, kas paredzēta dažāda veida sporta aktivitātēm, jo ​​tā ir rūpīgi jāizvēlas, jo produkts ir pakļauts paaugstinātam stresa līmenim un tam jābūt drošam bērnam. Šā iemesla dēļ nav pieņemami izvēlēties pirmo modeli, kas piesaista acis - visas iespējas ir jāizskata no visām pusēm, lai izvēlētos ideālo.

Labu produktu nav iespējams iegādāties bez skaidra priekšstata par to, ko vēlaties saņemt. Fakts ir tāds, ka sniega motorolleri parasti tiek uztverti kā sēdvietu vadības līdzeklis, bet pastāv arī pastāvīgi modeļi, un, iespējams, varat nopirkt kaut ko, ko nevēlaties.

Lielākajai daļai sniega motorolleru modeļu ir ļoti konkrēti ieteikumi par to, cik gadus būtu jābūt pasažieriem. Piemēram, bērni var pavadīt ragavās pat 1-2 gadus, bet šeit jūs nevarat veikt bez aršanas spēka vecāku formā, un tāpēc stūre nav īsti nepieciešama. Tāpēc modeļi, kuriem ir stūres rats, tiek uzskatīti par noderīgiem, bet tos var nostiprināt tā, lai tie netraucētu.

Apmēram 3-4 gadus vecs bērns sāk saprast stūres rata mērķi, taču parasti viņš nevar droši pārliecināties lielā ātrumā līdz 6 gadu vecumam, kad sniega motorolleris ar stūres ratu un bremzēm, kas iedarbināts no stāvas kalna, sāk pilnībā attaisnot sevi. Attiecībā uz transportu ar motoru tā iegādes laiks ir jānosaka, pamatojoties uz bērna nobriešanas ātrumu, bet, iespējams, pirms desmit gadiem šāda dāvana joprojām nav svarīga. Kopumā pieaugušais var braukt ar sniega motorolleri, bet jums jāpievērš uzmanība maksimālajam svaram, ko konstrukcija var izturēt.

Ir viegli uzminēt, ka sniega motorolleris, kas nolaisties no kalna ar lielu ātrumu, lielā mērā ir pakļauts mehāniskiem bojājumiem, bet briesmas lurs produktu no otras puses. Bērni reti mēdz rūpēties par lietām, reizēm viņi ir gatavi apzināti lauzt kaut ko, lai apmierinātu vienkāršu bērnu ziņkārību. Šī iemesla dēļ iegādes brīdī būs pamatoti novērtēt šāda produkta stiprumu un jautāt, vai rezerves daļas ir pieejamas un kur tās var iegādāties.

Īpaša uzmanība jāpievērš plastmasas detaļām - pat labākajā gadījumā tās joprojām ir vājākas par metāla daļām, un sliktākajā gadījumā tās vispār nevar saukt par uzticamām.

Atšķirībā no ragavām sniega motorolleris nozīmē noteiktu bērna autonomiju, kas pat ar ātru nolaišanos spēj kontrolēt savu transportu. Būtu dīvaini, ja šāds bērns dotos pastaigā tikai kopā ar saviem vecākiem, bet tad viņa sporta aprīkojumam jābūt pietiekami gaišam, lai pazeminātu un paceltu soļus vai vilktu viņu kalnā.

Īpaši svarīga ir svara un apgāšanās - smagāka struktūra var radīt mazāku kaitējumu. Tieši tāpēc tie modeļi, kuros pēc iespējas vairāk ir plastmasas daļas, vidēji sver ievērojami mazāk nekā tie, kuros rāmis ir izgatavots no metāla.

Vispārējais noteikums ir tāds, ka zems sēdeklis nodrošina lielāku stabilitāti visai konstrukcijai, bet liek jums justies visu reljefa nevienmērību. Līdz ar to augstāks pasažiera sēdeklis nodrošina lielāku rites mīkstumu, bet tajā pašā laikā ir daudz vieglāk klauvēt ar šādu sniega motorolleri. Atsevišķas prasības tiek novietotas arī uz sēdekļa - tās nedrīkst būt šauras vai pārāk plašas, kā arī apsildāmas un mīkstas oderes.

Šī sniega motorollera daļa parasti piedzīvo maksimālo slodzi, jo īpaši tāpēc, ka tā mīkstums bieži ir izgatavots no elastīga plastmasas. Vecāku uzdevums ir atrast noteiktu līdzsvaru starp stingrību, kas ir pietiekama ilgstošam kalpojumam, un mīkstumu, kas ļaus bērnam izglābties no „piektajam punktam”. Ir vērts pievērst uzmanību slēpju atrašanās vietai: jo plašāk tās ir izvietotas, jo mazāka ir iespēja, ka virsbūves virsotne ir virsūTomēr tas samazina ierīces manevrēšanas spēju un stūres efektivitāti.

Grozāmā slēpošana ir jebkuras sniega motorollera obligātā daļa, kas atšķir to no parastajām ragavām, bet dažādu modeļu vieglums ir ļoti atšķirīgs. Tātad, labam stūres rata ierobežojumam ir rotācijas leņķis, kas aizliedz pārāk strauji pagriezties - kā jūs zināt, praktiski jebkurš transportlīdzeklis apgāžsies, un zemu pacēlumu slēpošana var atrauties zemā līmenī un vienmērīgi.

Bērns strauji aug, jo viņam katru gadu ir vajadzīgs jauns stūres augstums, tāpēc labs mehānisms nodrošina regulēšanas iespēju. Visbeidzot, nolietojums ir nepieciešams ne tikai sēdeklim, bet arī stūres ritenim - bez tā tas var kratīt pārāk daudz, kas padara transportlīdzekļa vadīšanu ne pārāk viegli.

Šī komponenta uzticamība netiek pārbaudīta, līdz jūs nokļūsiet trasē, bet standarta aprīkojums ir tikai kāju mehānisms, savukārt labākajiem modeļiem ir manuāla dublēšana. Tūlīt, divas bremzes nešķiet tik vajadzīgas tikai līdz brīdim, kad koku pēkšņi parādās tieši sniega šāvēja priekšā - šajā brīdī papildu rokas mehānisms var būt pēdējā iespēja izvairīties no sadursmes.

Sniega motorolleris, kas īpaši izstrādāts diezgan apzināta vecuma pasažieriem, dzīvoklī var aizņemt ievērojamu brīvas vietas daudzumu, kas ne vienmēr ir ērts, jo tas būs lielākajā daļā gadījumu. Šā iemesla dēļ tiem modeļiem, kuros vismaz var izņemt slēpes, ir liels pieprasījums.

Ražotāji šodien ražo sniega motorollerus spilgti. Tās var būt monofoniskas - zilas, sarkanas, dzeltenas un ar noteiktu modeli. Vecākiem ir iespēja izvēlēties dizainu zēnam vai meitenei pēc bērna gaumes, kas var ne tikai pievērsties mazam patērētājam. Turklāt eksperti uzstāj, ka spilgta modeļa izvēle ir ne tikai cieņa pret ārējo skaistumu, bet arī priekšnoteikums drošībai, jo krāsains transports ir redzams no attāluma uz sniega kalna, un tas palīdz izvairīties no sadursmēm vai vienkārši atrast jūsu bērnu ātrāk.

Visbeidzot, mēs varam teikt, ka dažreiz internetā var satikt atsevišķu sniega motorolleru kritiku, kuru bremzes nebija pietiekami asas, kas noveda pie ceļa atstāšanas vai sadursmes ar citiem bērnu pārvadājumiem.Ir jāsaprot, ka šāda konkrēta modeļa kritika parasti nav ļoti taisnīga, jo ne viens sniega motorollera bremzes nodrošinās bremzēšanu bez atbilstoša apstāšanās ceļa.

Tas nav tik daudz mehānisma nepilnību, jo bažas par pasažieru drošību - vecāki, visticamāk, nevēlas, lai bērns tiktu izmests no seglu, kad tas ir pārāk pēkšņi pārtraukts. Šā iemesla dēļ bremžu un stūrēšanas klātbūtne jāuzskata tikai par noteiktu drošības garantiju, nevis par tās garantiju, jo pēdējais ir labāk ievērot slēpošanas pamatnoteikumus, kas ir izvēlēties ceļu no ceļiem un saglabāt attālumu starp sniega motocikliem un ragavām.

Sniega motorollera uzglabāšanas princips parasti ir līdzīgs tiem principiem, kas jāievēro, lai saglabātu parastās ragavas.

Vispirms jāsaprot, ka daudzās mūsu valsts pilsētās ziemas laikā viņi aktīvi izmanto ķīmiskos reaģentus, kas negatīvi ietekmē mehānisma daļu integritāti. Ir skaidrs, ka neviens tīši neslīd slīdņus, no kuriem bērni mīl, bet šādi slaidi parasti ir jāsasniedz, un maršruts iet pa publiskiem ceļiem, ko kopienas darbinieki parasti apkaisa.

Izmantotā ķīmija ir vienlīdz kaitīga gan metālam, gan plastmasai, tāpēc, lai palielinātu pirkuma kalpošanas laiku, ieteicams veikt minimālu slēpju tīrīšanu pēc katras atgriešanās no ielas. Pēc regulāras lietošanas produkts jānomazgā ar siltu ūdeni un pēc tam jāžāvē, lai novērstu rūsas rašanos.

Tīrīšanai jābūt īpaši rūpīgai, pirms sniega motorolleris dodas uz uzglabāšanu līdz nākamajai ziemai. Šajā brīdī ir vēlams noņemt visas detaļas, kas principā ir izņemtas no šī modeļa, un veikt visu savienojumu pilnīgu tīrīšanu, kas varētu iegūt smiltis, mazus oļus vai citus reaģentus. Ja uz metāla virsmām parādās rūsas, ieteicams noslīpēt bojātās vietas. Uz uzglabāšanu var nosūtīt rūpīgi nomazgātu un labi žāvētu sniega motorolleri.

Kā transporta pagaidu uzglabāšanas vieta ir vēlams izvēlēties tādas telpas, kurās netiek ievērots augsts mitrums. Mūsdienu ražotāji bieži izmanto nerūsējošos materiālus vai īpašus aizsarglīdzekļus, kas tiek uzklāti uz metāla detaļu virsmas, bet lētu modeļu gadījumā pārāk daudz paļaušanās uz to nedrīkst būt. Ja esat simtprocentīgi pārliecināts, ka nekas slikts nenotiks ar bērnu transportu, jūs varat salabot to uz balkona no ārpuses - tā tas netraucēs.

Mūsdienās daudzi patērētāji nevēlas iet sīkāk par to, kā tieši izvēlēties šo produktu - viņi labprātāk uzticas uzticamajam ražotājam, kurš daudzus gadus ir ieguvis lielāko daļu pozitīvo atsauksmes no klientiem. Dažreiz šī pieeja nav pilnīgi pareiza, ja vēlamajam produktam jābūt ļoti specializētam un jāatbilst noteiktām nestandarta prasībām. Bet sniega motorolleru un sniega motociklu gadījumā šāda problēma parasti nerodas - šajā situācijā ir pilnīgi iespējams paļauties uz profesionāļiem, kuri zina savu biznesu.

Viens no labākajiem šāda veida vietējiem produktiem tiek uzskatīts par zināmu loku argamaku. Tas ir īsts "zvērs": ar šādu svaru līdz 7 kg, tā spēj izturēt līdz 100 kg kravas, jo bērns to var viegli braukt kopā ar vienu no vecākiem.Neatkarīga bērnu slidošana uz šī modeļa ir atļauta no trīs gadu vecuma, jo kontrole ir diezgan vienkārša, un stūre, kas stilizēta kā lidmašīnas stūres rats, radīs reālu pozitīvu emociju vētru bērnam.

Kopumā šis modelis ir piemērots gandrīz jebkuriem ekspluatācijas apstākļiem - tas var viegli izturēt līdz 40 grādiem no sala, un tērauda un plastmasas detaļas ir ievērojamas, pateicoties lielākai triecienizturībai. Augsta konstrukcijas stabilitāte un lieliska caurlaidība vaļējā sniegā, kā arī ērta kāju bremze un mīkstais trieciens padara šī dizaina ideju brīnumu pēc iespējas ērtāku.

Laba alternatīva "Argamaku" ir vēl viens vietējais motorolleris - "Bāri". Šis modelis iztur arī līdz 100 kg, un paši transportēšanas norādījumi paši ražotāji norāda, ka optimālais apsaimniekošanas vecums būs no 3 līdz 14 gadiem - šo ierobežojumu izraisa kravnesības samazināšanās līdz 80 kg ātras nolaišanās apstākļos.

Daži Barça trūkumi ir tā relatīvi vājā izturība pret smagām salnām (temperatūra ir zemāka par -25 grādiem, tomēr tās priekšrocības ir citur), piemēram, šeit sēdeklis ir pārklāts ar audumu. Dažās versijās ir arī salokāms mugursoma, kuru jebkurā laikā var salocīt tā, lai uzglabāšanas laikā tas nenonāktu. Īpaši populārs ir modelis, ko sauc par Vanessa Comfort.

Krievu patērētāju vidū Nika ir guvusi zināmus panākumus, lai gan tās raksturīgās pazīmes daudziem šķiet nešķiet ideāli piemērotas. Ja lielākajā daļā sniega šāvēju tiek uzskatīts par relatīvi zemu darba temperatūru (ne zemāku par 25 grādiem), tad vāji slāņa caurlaidība, ko izraisa pilnīgi līdzena slēpošanas virsma, visticamāk, netiks novērtēti tiem pašiem vecākiem, kuri vēlētos izmantot pirkumu kā parastu bērnu kamanām.

Tie, kuri vēl ir gatavi dot naudu šādam dizainam, norāda uz priekšrocībām, kas arī ir atrodamas - piemēram, sēdeklis ir ļoti mīksts un ērts, bet tas nav slapjš pat ar tiešu kontaktu ar sniegu vai ūdeni. Ražotājs piedāvā arī lielu skaitu dažādu modifikāciju, kas atšķiras ne tikai no ķermeņa krāsas, bet arī paredzamajā pasažiera vecumā.

Sniega vētra, pretēji apgalvotajam importētajam nosaukumam, faktiski ir Krievijas produkts - tādi sniega motorolleri tiek ražoti Kaļiņingradā. Modeļa raksturīga iezīme ir tāda, ka tā ir uzstādīta uz plašas griešanas slēpes, kas var iet ne tikai uz priekšu, bet arī atpakaļ. Interesants izstrādātāju lēmums ir tas, ka velkamie kabeļi ir uzstādīti rāmī, jo to nevar aizmirst vai pazaudēt.

Ja visi šie sniega motorolleri salīdzinoši vājajām salnām nav piemēroti jums, jo dzīvojat daudz smagāka klimata zonā, pievērsiet uzmanību zīmola „Sniega pikas” produktiem. Ar lielu pārliecību var teikt, ka jūs nevarēsiet atrast vēl salu izturīgāku sniega motorolleri - ražotājs apgalvo, ka visas detaļas, kas ir tās konstrukcijas detaļas, var izturēt sals līdz 70 grādiem!

Ražotāja pieejas nopietnība šādas tehnoloģijas ražošanā ir izteikta arī tāpēc, ka viņš piesardzīgi rūpējās par rezerves daļām - ja kādas sastāvdaļas pārtrauc, tās vienmēr var aizstāt, pērkot jaunas specializētos veikalos. Ir skaidrs, ka tādos ārkārtējos apstākļos pat bērni parasti nevēlas staigāt, tāpat kā vecāki nav īpaši ieinteresēti ļaut bērniem iet uz rūgto aukstumu. Tāpēc ražotājs izvēlējās atbrīvot savu sniega motorolleri galvenokārt 14-16 gadus veciem pusaudžiem, kuriem ir asins sporta veidi.

Yamaha - tas ir pilnīgi atšķirīgs aprīkojuma līmenis, jo šādu sniega motorolleri ar tādu pašu panākumu varētu saukt par sniega motociklu.Dizains pat nodrošina priekšējos un aizmugurējos lukturus, kuru dēļ objekts paliek skaidri redzams pat tumsā un maz ticams, ka citi kustīgi objekti to nepamanīs.

Daudzi šī ražotāja modeļi ir aprīkoti ar to pašu motoru, kas var kļūt par īstu sapni jebkuram zēnam, kaut arī šeit ir ļoti mazs uzlādes apjoms un neļauj tiem iet tālu. Vēl viena svarīga Japānas uzņēmuma produktu priekšrocība ir dizains - neviens neapšaubīs, ka šī lode ir paredzēta ātrai sporta braucienam. Kā piemērots ātrgaitas sporta transportlīdzeklim, šis sniega motorolleris ir aprīkots ar perfekti darba bremžu sistēmu, un pat vilkšanas kabelis ir paredzēts ērtākai transportēšanai uz tuvāko slēpošanas kūrortu.

Importēti citu marku sniega motorolleri ir salīdzinoši reti, bet, ja iekšzemes ražotāji neuzticas, mēģiniet vismaz izvēlēties tos zīmolus, kas ir reģistrēti sniegotajās ziemeļu valstīs. Salīdzinoši populāri mūsu valstī ir, piemēram, zviedru motorolleri Stiga un Kanādas sniega motocikls, kā arī Vācijas KHW. Pirmais ir labs to modifikāciju klāsts - tieši šeit jūs varat brīvi izvēlēties metāla vai tīra plastmasas rāmjus.

Kanādas zīmols, pretēji nosaukumam, nav vērsts uz motorizētiem modeļiem, bet vārda “moto” pieminēšana ir tikai cieņu dizainam, kas atdarina pašgājējus transportlīdzekļus. Šādiem produktiem ir milzīgs mīnuss pieļaujamās slodzes veidā, kas nepārsniedz 70 kg, tomēr svarīga priekšrocība ir spēja regulēt sēdekļa augstumu.

Runājot par vācu motorolleriem, tie tiek novērtēti par modernu un ļoti stilīgu dizainu, kā arī par nepieredzētu 110 kg ietilpību, bet jums ir jāsaprot, ka Vācijā nav tipisku krievu salnu, līdzīgi līdzīgu temperatūru zem -20 grādiem aprēķina. Faktiski tas nozīmē, ka tas ir piemērots ziemai visā tās garumā tikai mūsu valsts dienvidu reģionos.

Pārskatiet sniega leoparda "Bāri", skatiet šo videoklipu.