Bilsete for barn fra 15 til 36 kg: egenskaper og tips for valg

Et bilsete er ofte oppfattet som en uunnværlig egenskap for transport av et barn under tre år, men produsenter av slike produkter insisterer på at komplett transportsikkerhet kun kan sikres hvis barnet driver et spesielt sete opp til 12 år. Mange foreldre ignorerer denne anbefalingen, men alt tyder på at de gjør det forgjeves.

De fleste foreldre tror at barnets relativt bevisste alder allerede kan sitte på et separat voksen sete, med et vanlig bilbelt. Som en siste utvei - hente og transportere den. Naturligvis er begge alternativene uakseptable i forhold til sikkerhet i en nødsituasjon. Når et barn holdes i hendene på en voksen, i tilfelle plutselig bremsing, eller spesielt en frontkollisjon, er han ikke beskyttet mot å bli kastet fremover i det hele tatt.

Et standardbelte gir også svært tvilsomme garantier, siden den er designet for en voksen og ikke alltid strammer til den nødvendige tettheten, og den er for høy, så i stedet for et bryst kan det låses i halsen, med alvorlige konsekvenser. Derfor er den ideelle løsningen et bilsete designet for riktig alder.

Stoler for barnehager og barn under ungdomsår er ikke like vanlige som ennå, men de eksisterer - disse modellene faller inn i kategori 2/3. Denne gruppen av bilseter stiller visse krav til passasjerene, for eksempel et barns vekt fra 15 til 36 kg og en høyde på minst 95 centimeter. Når det gjelder den øvre vekstindikatoren, varierer den avhengig av modellen - den kan være både 145 og 160 centimeter. Samtidig kan parametrene til et sete avvike betydelig, så det er tilrådelig å "prøve på" en stol før du kjøper.

Konseptet 2/3 er implementert på en veldig enkel måte - faktisk produsenter gir to stoler, den ene i den andre. Grunnlaget er en større 3, som har all nødvendig stivhet og gir størstedelen av nødvendig beskyttelse. Setet i kategori 2 er i dette tilfellet representert av et relativt tynt overlegg, som er installert over stolen 3 og gir nærmere "omfavnelse" for babyen, for hvem det er for tidlig å bruke kategori 3.

Etter hvert som barnet vokser, blir et slikt overlegg ganske enkelt fjernet, og en vanlig stol for den tredje aldersgruppen forblir fra transformatoren. Naturligvis er et mykt overlegg av den andre kategorien billigere for foreldre enn en stol i samme gruppe - på grunn av dette oppnås besparelser.

Siden barns liv er avhengig av bilseterets effektivitet, før de kommer inn på markedet, utfører ledende produsenter såkalte krasjtester når en nødssituasjon oppstår under laboratorieforhold. Vanligvis sendes en bil uten kontroll til en betongbarriere med høy hastighet for å se hvordan det vil ende. Selvfølgelig, i stedet for et barn, settes en mannequin i et bilsete, men i henhold til tilstanden etter en kollisjon, dømmes det hvor effektivt modellen er.

Det ser ut til at et barnesete ikke er den mest komplekse strukturen for å anta mangfoldet av arter. Likevel skiller klassifiseringen seg selv for barneseter gruppe 2/3. Til å begynne med bør det bemerkes at barnas bilseter er oftest produsert nøyaktig i 2/3-formatet, men som et unntak kommer de over hverandre og bare 2 og bare 3. Hovedforskjellen er at 2 er betingede førskolebarn og 3 er barn skolealder yngre enn tenåringer.

De fleste produsenter forstår at enhver familie vil foretrekke en holdbar stol, slik at de produserer nøyaktig 2/3, hvis levetid kan nå ni år.

Med tanke på at veien kan være lang avstand, og et barn i alderen 3 år kanskje vil sove når som helst, er bilseter med sovende stilling en spesiell suksess. For slike produkter er tradisjonell mulighet til å justere høyde og tilt på nakkestøtten, men hvis du vil at babyen skal sove, gir de beste modellene muligheten til å vippe ryggstøtten. Stolen samtidig som den går litt fremover, men fortsatt pålitelig fast med standard bilbelt.

Separat må det sies om de såkalte boosters - disse er bilseter som ikke utgjør nærvær av ryggstøtte. De er nødvendige for de barna som på grunn av sin alder og størrelse ikke er så lett plassert i et barnesete, men er fremdeles ikke i stand til å bruke "voksne" setebelter. Å innse at en slik stat nesten alltid er midlertidig og uforutsigbar, gjør produsentene vanligvis stoler i 2/3-gruppen slik at ryggstøtten om nødvendig kan fjernes helt, og gjør designen til en booster.

Et barnesete er akkurat det produktet der høyeste kvalitet er viktig, men vurderinger viser at, som i enhver annen bransje, er det de beste modellene og alt annet. Noen produsenter er villige til å redusere sikkerhetsytelsen noe, slik at sluttproduktet er billigere og rimeligere for kjøperen. Noen selskaper gjør alt for å beskytte mot påvirkning, men på grunn av denne bekvemmeligheten lider. Noen selskaper klarer å kombinere funksjonalitet og stilig design i sine produkter. Og for noen merker er alle disse indikatorene relativt balansert.

For øvrig er det ganske vanskelig å nevne et ideelt bilsete, siden hver forbruker kan ha spesielle ønsker. Selvfølgelig er hovedkriteriet sikkerhet, men hvis barnet er ubehagelig og han hele tiden gråter - det vil distrahere sjåføren, igjen å provosere en nødssituasjon. Noen har et barn for kort for en bedre modell, og noen andre - tvert imot, for høy eller full.

I et ord er det ingen entydige kriterier, derfor er det nødvendig å sette ut flere modeller fra de som kritiseres ganske sjelden.

Dette bilseteret er et levende eksempel på at produsenten ikke har stor erfaring med produksjonen av slike produkter, men fremdeles gjør dem kvalitativt. Historien om merkevaren har noen to tiår.

Denne modellen, med henvisning til den nyeste, klarte imidlertid å vinne i mange europeiske konkurranser for barnas bilseter. For fiksering brukes det moderne Isofix-systemet, som gir en pålitelig forbindelse mellom setet og bilen. En spesiell "brikke" på denne stolen er den patenterte treposisjonens nakkestøtte, som gjør det mulig å finne den ideelle stillingen for et barn blant elleve alternativer, og det var også en justerbar rygg.

Barnets inkonsekvens med standardparametrene for hans alder kan redusere antall tilgjengelige alternativer, men dette betyr ikke at han må kjøre uten bilsete. Den vurderte modellen er utformet for de barna som utmerker seg med økte dimensjoner - særlig den maksimale fastsatte vekten til passasjeren er her 45 kilo.

Produsenten er ikke begrenset til minimumsjustering av standarder, men sørget også for bekvemmelighet, for eksempel, gjorde armlene myke med innebygde holdere.

Dette setet tvert imot begrenser maksimalvekten, da den egner seg utelukkende for passasjerer som ikke er tyngre enn 29,5 kg. Men sikkerhet her blir observert så nøye at mange anerkjente eksperter anser det som sin beste løsning.

Den britiske produsenten har forsøkt å gjøre setet design bokstavelig talt passe babyen på alle sider, noe som vil bidra til ikke å fly ut av setet i tilfelle kollisjon og myke den potensielle sidekollisjonen.

Ingeniører har ikke glemt at i mange ulykker hjelper et barnesete ikke hvis det ikke er installert feil. For å forhindre et slikt problem, har utviklerne forenklet installasjonsprosessen så mye som mulig - det er redusert til elementær trekking av et standardbelte under armlene.

Denne modellen kan til og med tilskrives gruppen flere multifunksjonelle transformatorer 1/2/3, noe som ikke hindrer det fra å oppfylle de standarder som vurderes i denne artikkelen. Her er antall potensielt barnevennlige stillinger tallrike enn noe annet sted. Tillatbar passasjervikt starter ved så lavt som 6 og slutter med 39 kilo.

For å oppnå maksimal bekvemmelighet, glemte designerne ikke sikkerheten, særlig stor oppmerksomhet ble betalt for lateral beskyttelse, siden i ulykker lider barn mest av alle på grunn av sidekollisjoner.

Valget av pålitelige bilseter for barn er ikke en lett oppgave, fordi det ikke er noe rom for feil. Som allerede nevnt eksisterer ikke den universelle modellen, for hvert barn må velge en stol separat. For å gjøre dette uten å feile, må du i det minste kjenne til de grunnleggende kriteriene, hvorav det er ganske mye.

Om alder og vekt er allerede blitt sagt, så det gjenstår å bestemme de andre parameterne.

I et forsøk på å gi barnet maksimal komfort og sikkerhet, glemmer ofte foreldre at det "perfekte" bilseteret ikke kan passe inn i baksetet til bilen. Universelle modeller skal være egnet for alle biler som overholder ECE R14 og R16 standarder, men selv i dette tilfellet anbefales det å prøve på sete, spesielt hvis bilen er av innenlandsk produksjon.

Du kan feste setet til baksetet med vanlige setebelter, men dette alternativet, selv om det er populært, anses ikke ideelt. I de senere årene blir flere og flere bilseter produsert av Isofix-systemet, som innebærer å holde setet på spesielle braketter som strekker seg dypt inn i setet. Det er også modeller med et uttrekkbart motstandsdyktig element som ikke tillater stolen å rulle fremover med frontkollisjon.

Det er stoler med ankerbelter, som også er festet på ryggstøttens bakside.

Beskyttelse mot å kaste ut et barn under plutselig bremsing er oftest utstyrt med belter med en, tre eller fem festepunkter.Jo flere poeng desto bedre er effektstyrken fordelt over overflaten av barnets kropp, noe som reduserer risikoen for alvorlig skade. Som et unntak kan avgangsbeskyttelse også leveres av et bord foran.

Noen barnas bilseter har ikke en hard ramme, da er de svært kompakte og billige, men de er i stand til å beskytte barnet bare fra å bli kastet fremover, men ikke fra å bli rammet. Plastrammen er allerede en høyere sikkerhet, siden de beste moderne prøvene motstår deformasjon ganske bra og kan tåle et sterkt slag, mens denne stolen vil koste foreldrene relativt billig.

Aluminiumsrammen gjør stolen så dyr som mulig, men det gjør det ikke tyngre, og når det gjelder styrke er den ideelle løsningen, siden den beskytter perfekt mot støt og gir deg mulighet til å opprettholde den rette posisjonen til barnets ryggrad under lange turer.

Fram til ungdommen er barnets skjelett fortsatt mykt og er på vekst- og formasjonsstadiet, og det er derfor absolutt viktig å sikre den ortopediske posisjonen på ryggen og nakken. Det er ingen spesiell standard her - det er mer korrekt å si at setet skal forholdsvis svare til dimensjonene og parametrene til passasjeren.

Gitt at det er stadig og ganske raskt voksende, er det gitt preferanser til de stolene som tillater flerposisjonsregulering av deres posisjon.

I den moderne verden vil ingen være enige om å gå for tydelig ubehag for sikkerhets skyld, og det er umulig å forklare et barn hvorfor han burde sitte i en ubehagelig, tett kramme, noen ganger skitten stol. Derfor er det for en start verdt å gi barnet å prøve ut setet selv - Det er verdt å kjøpe bare hvis barnet ikke viser noen misnøye.

Det er ønskelig at stoffet selv avviser støv og er ganske enkelt å rengjøre uten vask, men det er like viktig at utformingen av stolen antyder muligheten for å fjerne dekselet for hygienisk pleie. Forresten er vanligvis polstring laget av syntetisk materiale med en liten tilsetning av naturlige fibre, men for sommervarmen er det en bedre bomullsmodell som gir bedre ventilasjon.

Det er organisasjoner som er profesjonelt involvert i å vurdere sikkerheten til barnas bilseter. Hvis produsenten med denne modellen har bestått en slik test, vil han ikke mislykkes i å skryte av det.

I neste video, se en detaljert oversikt over bilseter 2-3 Cybex Solution X2-Fix (Cybex Solution X 2 Fix).