Hvordan fikse booster i bilen?

For transport av barn i bilen er det lagt fram en rekke spesifikke krav - og trafikkpolitiene og foreldrene selv vil at barnets sikkerhet skal være på samme nivå som de voksne. Dette er noe mer komplisert, siden hele sikkerheten til bilen er utformet spesielt for en voksen, slik at kollisjonsputen kan skade en liten passasjer under tung bremsing, og standardbeltene i stedet for kroppen løser halsen, noe som heller ikke bidrar til beskyttelse mot skade.

Du kan selvfølgelig kjøpe et spesielt bilsete, men det ser ut til at mange er ganske besværlige og kostbare, slik at booster som en redusert versjon av bilseteret er populært.

En booster er en slags foring, en slags sete uten eget rygg (vekt legges på baksiden av bilen), men med armlener.

I motsetning til bilseteret blir booster ikke bare berørt av ryggen, men selv av sine egne bånd - det antas at barnet som sitter på booster, skal festes med vanlige bilbelt. Egentlig er dette meningen med tilbehøret - det løfter merkbart et lite barn over nivået på et vanlig bilsete, takket være det vanlige bilbeltet ligger akkurat der det ville være for en voksen.

For barn er dette alternativet praktisk fordi størrelsen tilsvarer det grovt i forhold til barnets parametre, slik at den lille passasjeren ikke fidget i det brede setet ved skarpe svinger, og i tilfelle en ulykke er den pålitelig fast. Foreldre foretrekker et slikt biltilbehør på grunn av pris og lav vekt, fordi det ikke er noe i enheten, bortsett fra sitt eget sete og små rekkverk.

Naturligvis, på grunn av designfunksjonene, er boosteren ikke egnet for hvert barn. For eksempel er det helt ubrukelig for spedbarn og de yngste barnehagerne, men fra ca 3-4 år kan den allerede brukes litt, forutsatt at barnet har minst 120 cm høyde og er festet sikkert i en bestemt modell. Forresten, mange modeller av universelle bilseter, designet for ulike barns alder, gir foreldrene muligheten over tid for å løsne baksiden av enheten, og forvandle den til en booster.

Fullt sertifisert tilbehør, i motsetning til de motley selvbetjente puter og andre pads under eselet, vil bidra til å unngå bøter på 3000 rubler når de møtes med trafikkpolitiet, for ikke å nevne at det vil gi et mye høyere sikkerhetsnivå i en nødsituasjon.

Imidlertid pleier noen samvittighetsfulle politimyndigheter å bruke sjåførens analfabetisme til å bøte seg selv til tross for boosterens tilstedeværelse - med henvisning til at en slik enhet ikke passer til de som er beskrevet i SDA. I slike situasjoner forblir det bare å hevde sine rettigheter, helst - ved å gi alle nødvendige sertifikater for overholdelse.

Kapittel 22.9 av trafikkregler tyder tydelig på at du kan montere booster i bilen selv i forsetet, selv i ryggen - føreren har rett til å velge.DPS-offiserer forsøker imidlertid å belaste ulovlige bøter nøyaktig når barnet blir transportert i forseteren, siden det tradisjonelt anses mindre trygt, så drivere er i gjennomsnitt mer villige til å betale bare en slik bot.

Det skal forstås at en slik bøte vil gå i lommebok av en bedriftsinspektør, siden det faktisk ikke er noen lovbrudd her. En annen ting er at monteringen av booster, samt bilseteret, anbefales virkelig ikke foran.

Hvis barnet fortsatt sitter foran, må du ta et skritt som virker ulogisk - slå av kollisjonsputene på den andre siden. Betydningen av denne handlingen er at ofte en slik pute blir avslørt med stor kraft, derfor kan det selv skade et barn hvis bein ennå ikke har høy styrke. Samtidig fungerer noen følsomme sikkerhetssystemer selv i relativt svake kollisjoner, og det viser seg at barnet ble skadet i ulykken, ikke på grunn av kollisjonen selv, men på grunn av bilprodusentens omsorg om passasjers sikkerhet.

Separat skal det bemerkes at selv om mange barneleger krever lov om å forby transport av barn under 5 år i bilens stilling, gjør ingen booster det mulig å feste barnet "tilbake til forsiden". På grunn av dette, i tilfelle plutselig bremsing, er det mulig å ha en sterk "nikk" på hodet uten å bringe kroppen fremover, noe som i seg selv kan føre til nakkeskade, spesielt hvis det gjelder et lite barn.

Frem til nå foreslår de fleste modeller av boostere å montere i en bil ved hjelp av standardbelte, som ikke bare passer til passasjeren, men også på setet. Denne fikseringsmetoden kan ikke kalles den mest pålitelige, men den er helt egnet for alle biler uten unntak, inkludert selv de eldste prøvene til den sovjetiske bilindustrien.

For en gang passer enheten rett inn på bilseteret, så legges et barn inn i det. Uansett høyden og vekten av babyen, blir det nedre båndet trukket under armlene - slik at det ligger på passasjerens føtter, som vil være festingen av selve tilbehøret. Baksiden av barnet er festet med et diagonalt belte, og det er allerede noen små forskjeller i hvordan du skal ordne babyen riktig, avhengig av vekten.

For en førskolebarn som veier ca 15-25 kg, som tilhører den andre gruppen bilseter, må skulderremmen bare strekkes under en armlen, men for barn i gruppe 3 som veier 22-36 kg, går ikke den øvre delen av beltet under armlene generelt - for å feste en passasjer trenger over dem.

Det skal bemerkes at mange produsenter tilbyr komplett med en booster og en spesiell løkke, hvis oppgave er å ta et vanlig setebelte og trekke det bort slik at det er langt borte fra barnets ansikt. Sløyfen er festet til et diagonalt belte bak babyen.

Eksperter oppdager at hovedfunksjonen til en slik enhet vanligvis ikke utføres, for i en kollisjon i sterk kollisjon brister en slik sløyfe bare, og derfor slår et plutselig utløst belte inn i ansiktet av en liten passasjer som skader ham. Derfor er oppkjøpet av en slik sløyfe tilrådelig, med mindre en vanlig bilbelte stadig gnider barnets nakke.

Blant produsentene av spesielle enheter for transport av barn blir et system som heter Isofix eller Latch blitt stadig mer populært - hvis enheten ble produsert i USA og litt annerledes når det gjelder vedlegg.

For montering av en enhet med dette systemet er det imidlertid nødvendig at bilen også har de riktige festingene. I de senere årene kan du kjøpe og spesielle enheter, takket være hvilken sovjetisk bil som er utstyrt med slike festemidler, festet til setebåndene. Men påliteligheten av slike triks gir noen tvil.

Betydningen av Isofix er at spesialbraketter er sveiset til bilens ramme i setet, som er festingene for en potensiell booster eller bilsete. Spesielle innretninger for transport er utstyrt med spesielle stenger, som ideelt sett passer inn i disse parentesene og er festet med et karakteristisk klikk.

Takket være dette designet er sannsynligheten for at booster med sterk frontkollisjon bare tårer vekk fra setet, redusert flere ganger. Derfor, selv på vanlige kjøretøyremmer, vil belastningen være mindre, fordi de bare må holde barnet. I dette tilfellet er babyen festet på samme måte som i tilfelle av den klassiske booster uten Isofix.

Om hva en booster er og hvordan du installerer den riktig, se følgende video.