Strollers: en rekke modeller og funksjoner av valg

Et barns fødsel tvinger foreldrene til å kjøpe et stort utvalg av forskjellige barns ting, blant hvilke nesten det viktigste er rullestol. Dette er det første kjøretøyet i barnets liv hvor han vil tilbringe en betydelig del av sin tid, og siden han er helt hjelpeløs så langt, bør komfort, bekvemmelighet og sikkerhet gis på høyeste nivå, og ideelt - ikke bare for ham, men også for foreldre .

Foreldrene selv er ikke alltid i stand til å finne sitt ideal fra første gang, fordi de ikke har noen erfaring, selv om det er dårlig, og sortimentet av moderne produsenter er slik at øynene deres bare går opp. Av denne grunn, selv før du kjøper, må du finne ut hva slags barnevogner er og hvilke kriterier du skal velge for å prøve å velge en god modell første gang.

Et stort utvalg av rullestoler er ikke uten grunn så variert - som det er foreldre og deres barn, finnes det så mange meninger om hvordan du velger rullestol. Hvis vi snakker om utvalgskriteriene generelt, kan de deles inn i to hovedgrupper - noen faktorer synes å være i stor etterspørsel i noen situasjon, mens andre er mer avhengige av foreldrenes personlige preferanser eller barnets individuelle egenskaper.

For eksempel bør sikkerheten til barnet sikres i enhver vogn - dette vil bli bekreftet av noen sane person. Når det gjelder pålitelighet, er det ennå ikke oppfunnet noe bedre enn fempunktsbelter, for hvis valget er å ta med barnevogn med eller uten slike belter, så er det ingenting å tenke på - du trenger bare å ta en barnevogn med et barnefastholdingssystem på fem fester. Men da ble barnet vendt mot moren eller i bevegelsesretningen - dette er bare et spørsmål om smak, og det er umulig å gi en spesiell anbefaling for alle her.

Hvis vi snakker om individuelle egenskaper, er det lett å anta at den samme dobbelte barnevognen vil være ubrukelig for foreldre til ett barn, men uunnværlig for tvillingsforeldre.

Dette betyr at dumme rullestoler ikke eksisterer i det hele tatt - kanskje den valgte modellen ganske enkelt ikke passer til et bestemt barn. Det er sant at det er viktig å legge merke til at de fleste kjente produsenter vanligvis samler mesteparten av positive anmeldelser fra flertallet av produsenter, mens mange modeller viser seg å være nådeløst kritisert av "navnløse" kinesiske selskaper. Sittet kan faktisk være ganske ubeleilig, og hele strukturen er for tung og klumpete, og deretter kan rullestolen ikke kalles bra, men foreldrene presset noe for å kjøpe denne modellen - det betyr at de så noen fordeler i det, selv om skuffet. Ofte er den avgjørende faktoren i slike tilfeller lavprisen.

I dette tilfellet er det penger som er valgkriteriet som bør overses i utgangspunktet. De familier som prøver å spare penger på den første vognen er som regel veldig utsatt for det faktum at det er nødvendig å kjøpe en andre - og det er bra hvis barnet bare vokste opp og aldri gjort et billig kjøp.

Hvis barnevognen er bra for alle, men barnet er bare ubehagelig, går det ikke med gledene til barna eller foreldrene deres. Barnet, i stedet for å sove normalt eller å puste frisk luft, begynner å opptre, og mor må kalle ham ned, og med tiden kan hun miste lyst til å gå på tur, ledsaget av barns tantrums.

Men ulempen hos barnet er farlig, ikke engang av dette, men av sannsynligheten for forstyrrelser i utviklingen av muskel-skjelettsystemet, fordi den konstant okkuperte feilstillingen er kritisk farlig for det svake babyskjelettet.

Forholdet til foreldrene påvirker i stor grad hvor ofte babyen vil gå. Hvis barnevognen er lett, går uten problemer inn i heisen og går ned trappene, kan kjøre gjennom døren til et hvilket som helst supermarked og overvinne noen støt i nærmeste park, betyr det at barnet vil følge voksne i sitt daglige liv hele tiden. Utenfor er luften mer sannsynlig å være friskere enn innendørs, og det er mye mer interessant her å utvikle seg i et akselerert tempo.

Hvis disse betingelsene ikke er oppfylt, er det sannsynlig at moren vil fordømme seg for frivillig mange års fengsel i husets vegger, og finne ut at det vil være mye lettere for henne å ta vare på barnet. Selv i sjeldne tilfeller, når hun fortsatt forlater huset, ville hun helst foretrekke å forlate barnet i barneseng mens noen erstatter henne. Til slutt, hvis barnevognen er ubehagelig og ikke raskt kan tilpasse seg mennesker med forskjellige parametere, vil den samme bestemor ikke kunne erstatte sin mor - hun vil ganske enkelt være for ubehagelig.

I et ord er det ikke nødvendig å velge en vogn med et øye på et enkelt kriterium eller en gruppe kriterier. Det må alltid huskes at den beste designen er en som tilfredsstiller absolutt alle kriteriene, og ikke bare de som synes mest åpenbare. I løpet av den daglige driften kan det vise seg at en liten feil er svært viktig.

Det konstruktive utvalget av barnevogner er ganske betydelig - det skyldes både ulike behov og ulike visjoner av designere.

Selvfølgelig er det verdt å starte med de øyeblikkene som er fundamentalt viktige når du velger. For eksempel er det nesten alltid mer praktisk for foreldre til to barn å bære dem i en stor rullestol enn i to separate, bare fordi to personer ikke kan organisere en slik tur med to separate rullestoler. Pappa på dette stadiet av livet er som regel opptatt av å gjøre aktive penger til å støtte hele familien, så det viser seg at mor, uten mulighet til å briste mellom to barn, alltid skal gå med begge på en gang.

Samtidig kan noen foreldre med hvilken bestemor bor, fungere fundamentalt tvert imot, kjøpe to separate og derfor lettere vogner, som i ekstreme tilfeller kan knyttes til et spesielt utklippstavle. Noe lignende tredobbelt løsning finnes for tre barn. Det er logisk at for et enkelt barn velger en enkelt modell.

Obligatoriske kriterier for valg av rullestol er også barnets alder. De første seks månedene av livet hans, kan ikke barnet stå opp - han lyver hele tiden, så han trenger en vugge. I fremtiden lærer barnet å sitte, men på grunn av den aktivitet som er medfødt og normal for den alderen, vil han ikke lenger lyve - han er interessert i verden rundt ham, så han vil gjerne sitte og overvåke åpningsarter.

I denne forbindelse er det flere typer barnevogndesign. De såkalte enkle vugger innebærer ikke en forandring i form - de har en hard bunn som garanterer barnets rette liggende stilling.Barnevognen gir en komfortabel sitteposisjon, selv om den nesten alltid lar deg justere ryggstøtten for å ligge ned eller i det minste tilbakestille.

Transformatormodellene prøver vanligvis å kombinere både vuggen og vognen, takket være at de nyter suksess blant forbrukerne for muligheten til å bruke opp til barnets bevisste alder, men ofte jager to harer gir et middelmådig resultat både i form av en vugge og i form av en vandringsblokk .

Alternativt kan du bruke barnevognen 2 i 1, hvor chassiset kommer i bare ett tilfelle, men to enheter leveres umiddelbart med flyttbare enheter - en separat vugge og en gangavstand. En enda mer allsidig løsning er en 3 i 1 barnevogn, som selv inkluderer et bilsete.

Ikke alle viktige, men fortsatt veldig viktig konstruktivt punkt er evnen til å brette barnevognen. Sammenleggbar design krever mindre lagringsplass, og i de senere år har produsentene også spesielle, gjennomtenkte modeller som kan foldes med en hånd, noe som er veldig praktisk når man passerer med et barn gjennom smale heisdører. På denne bakgrunn er alle sammenleggbare barnevogner delt inn i to hovedtyper - de såkalte "bøkene" og "canes".

"Bøker" er grundighet. Skaperne av slike modeller styres av det faktum at det viktigste er babyens helse, og derfor gir de barnevognen et fullverdig hardt sete. Derfor vil de sannsynlige ulempene ved en slik modell, bestående av betydelig vekt og samme kostnad, samt i konkrete dimensjoner, selv når de brettes, imidlertid vise både leger og erfarne foreldre at det er mer korrekt.

"Cane" tiltrekker seg kunder med sin enkelhet og mobilitet. Bunnen her er vanligvis laget av klut, og den eneste harde støtten kan være en stang, som også bretter seg om nødvendig. Som et resultat er barnevognen, laget av billige materialer, veldig billig, og det kan også bli utrolig kompakt. Den eneste, men globale, minus er skadene som er gjort for barnets ryggrad.

Det er klart at det er de barnevogner som ikke tilhører noen av disse artene. For eksempel er de samme 2 i 1 og 3 i 1 organisert i henhold til et helt annet prinsipp, siden chassiset er brettet separat, og blokkene kan ikke brettes i det hele tatt, eller hver gjør det i henhold til en annen ordning. Klassiske vugger legger ikke i det hele tatt - de har ikke lov til å lage denne stive basen. I modeller utviklet for flere barn, kan designet enten forholde seg til en av de ovennevnte varianter eller være spesiell.

Det siste konstruktivt øyeblikket som er knyttet utelukkende til hver enkelt forbrukeres bekvemmelighet, er hvor barna blir utplassert. I noen rullestoler sitter de mot foreldrene sine, som gjør det mulig for voksne å kontrollere alt som skjer, men lukker utsikten til området rundt barna. Det motsatte er barnevognen, hvor barn sitter i bevegelsesretningen - så ser de alt rundt godt, men de er selv skjult for foreldrenes øyne, med mindre produsenten har laget et spesielt vindu for hetten i hetten.

Til slutt har mange produsenter, spesielt ved omforming og vanskelige å kaste sammen modeller, gitt mulighet for å snu håndtaket slik at eierne selv hver gang bestemmer hvilken retning som skal vendes til barnet.

Det bør bemerkes at doble og tredoble barnevogner er et helt eget tema når det gjelder design. Hvis setene er ordnet side ved side, så er klassifiseringen omtrent det samme - divisjonen i "canes" og "bøker" eller transformatorer blir også observert.I transport med flere seter kan barna imidlertid sitte og "trene" når seterne er ordnet etter hverandre - slik at utformingen blir mye smalere, noe som i stor grad forbedrer passabiliteten gjennom smale dører. I dette tilfellet kan barn i et lite tog lokaliseres ikke bare mot foreldrene eller i bevegelsesretningen, men også mot hverandre eller omvendt - med ryggen til hverandre.

Det er tilfeller når en av barna er over det andre. Selv barnevogner er tilgjengelige for barn med liten forskjell i alder - da er det tillatt å bruke vuggen og gangenheten samtidig på samme chassis, eller en spesiell plattform er tilgjengelig for den eldre som han kan sitte på eller stå på.

Dens kostnad og vekt, samt graden av komfort og holdbarhet, avhenger av materialene som brukes i produksjonen av vognen. Med rammen er alt relativt enkelt - ideelt sett bør det være metall, bedre enn aluminium, fordi dette materialet er lett og ekstremt slitesterk. Imidlertid blir slike barnevogner mindre vanlige, siden de er forskjøvet av sine kolleger med et billigere og ikke alltid mindre holdbart plasthus. Når det gjelder hjulene, er de, i motsetning til populær tro, en av de viktigste delene av rullestolen, og derfor fortjener separat vurdering nedenfor.

Meget viktig når det gjelder valg er det materialet som hetten sys på, og kapper eller tepper er laget. I følge dette kriteriet kan vogner deles inn i vinter, sommer og sesong, avhengig av hvor mye de gir varme.

For vintervognen er det viktig å holde seg varm, siden ikke alle foreldre er villige til å bruke penger på en fullverdig garderobe for et barn som vil vokse opp de kjøpte produktene i løpet av få måneder. I tillegg, på grunn av barnets ikke særlig strenge overholdelse av regler om personlig hygiene og hans manglende evne til å kle seg selvstendig, foretrekker voksne å isolere ikke barnet selv, men hans vogn. Derfor vil hetten på vintervognen sikkert være tykk, og et teppe eller en varm konvolutt må leveres i settet.

For sommeren er det viktig å finne et optimalt kompromiss mellom stoffets evne til å beskytte mot regn og vind og muligheten til å sikre normal ventilasjon av rommet under hetten. Å være i et halvt lukket rom, blir barnet konstant konfrontert med en merkbar drivhuseffekt, og derfor må stoffet fortsatt passere luften.

En viktig bonus for å beskytte mot potensielle allergener - insekter, plante pollen og støv, er et myggnett. Som sådan brukes tulle, organza eller chiffon, og hvis foreldre erverver en slik ting alene, må man finne et kompromiss i størrelsen på hullene mellom de små, som beskytter mot invasjoner, og de store som gir luft godt.

Det er lett å anta at i tilfelle av en sesong-barnevogn skal materialene tilsvare omtrent gjennomsnittet.Siden det ikke finnes noen løsninger som er like komfortable for slutten av en sesong, og i begynnelsen av motsatt, kan løsningen finnes i form av kjøp av flere varme konvolutter, som hver vil være laget av forskjellige materialer, noe som gir en gradvis beskyttelse mot kulde.

I jakten på høyverdig materiale, det mest hensiktsmessige for sesongen, bør vi ikke glemme at han definitivt trenger omsorg i form av rengjøring eller vasking. Et barn i alderen når han fremdeles kjører i en barnevogn, vil definitivt ikke bry seg om å opprettholde renslighet, noe som betyr at han må lede ham mange ganger. I denne forbindelse, valget til fordel for de stoffene som avverter eller bare ikke absorberer smuss.

Noen foreldre prøver å løse dette problemet med en lær vogn, men her skal vi ikke glemme at denne løsningen vil drepe noen ventilasjon, selv om den vil beskytte mot regn mer pålitelig enn noen analoger. Derfor er øko-skinn som et materiale til en hette ganske et design-øyeblikk snarere enn en praktisk løsning. Det er fortsatt å velge utformingen av barnevognen, slik at fjerning av deksler for vedlikehold, og dekslene selv, upretensiøse til vaskevilkårene.

Separat må si om madrassen. Mange voksne vil gjerne velge det mykeste alternativet for seg selv, men dette vil vise seg å være svært skadelig for barnet - det er ikke for ingenting at en hardbunn anses å være en svært foretrukket faktor i valget av barnevogn. Madrassen bør derfor bare litt myke stivheten, men utgjør ikke en fullverdig fjærseng.

I tilfelle av hjul er absolutt alt viktig - antall og størrelse, plassering og produksjonsmateriale. En vogn er et kjøretøy for det tiltenkte formål, og det avhenger av hjulene hvor lenge det vil være i stand til å fungere.

Vi bør begynne med materialet, fordi denne faktoren er den mest fundamentale. Nylig er lavprismodeller i økende grad utstyrt med plasthjul, siden de er rimelige for produsenten, men denne beslutningen blir vanligvis møtt med kritikk. Faktum er at plast er et materiale som vanligvis ikke har elastisitet, fordi mangelen på slike hjul er tydelig allerede ved den første nedstigningen på trinnene, fordi babyen skaker nådeløst. Disse hjulene bidrar ikke til avskrivningen, for med dem kan du bare kjøre på helt flate veier, men dette hjelper ikke med å løse et annet problem - plastklutter raskt, derfor er hjulene helt ubrukelige.

Et godt alternativ, mange forbrukere anser oppblåsbare gummihjul, som viser hvor den beste avskrivningseffekten er. En annen ting er at dekkene må pumpes opp med jevne mellomrom, og hvis kameraet også helt går gjennom en skarp stein, vil foreldrene få problemer.

Hvis vi snakker om avskrivninger, kan vi ikke være oppmerksom på størrelsen på hjulene. Hvis foreldrene elsker å gå i en park eller skogkledd område, eller de bare ikke er heldige å bo i en by med klassiske russiske potholes, trenger du bare å velge hjul med en ganske stor diameter. Denne vognen er et ekte "terrengkjøretøy", fordi den store diameteren ikke tillater at hjulene trenger inn i alle hulrommene - det viser seg at vognen ikke sitter fast og ikke så mye rister på små huller.På den annen side reduserer store hjul noe permeabiliteten, siden de generelt øker dimensjonene til barnevognen og ikke alltid tillater det å passere langs et smalt, men godt pakket spor.

For å øke permeabiliteten til barnevognen med store hjul, må du sørge for at fronten dreier seg, det vil si at de kan rotere rundt sin egen akse - dette vil gjøre det mulig for kjøretøyet å rotere på plass om nødvendig. Samtidig er det avgjørende at muligheten for å snu hjulene blokeres, for det beste krysset gjennom hullene, ellers vil rullestolen slå seg på en ujevn vei.

Antallet og plasseringen av hjulene påvirker både størrelse og manøvrerbarhet og stabiliteten til barnevognen. For eksempel, hvis alle transporthjulene blir doblet, er det sannsynligvis bedre på overflaten, det reagerer ikke så følsomt på uregelmessigheter i veiene, og det er også sikret i tilfelle et av hjulene ikke står i støt og bare bryter av. Samtidig kan hjulene plasseres både i alle fire hjørner og i form av en trekant, når de er foran, i stedet for en full akse, vil det bare være ett enkelt eller tohjul.

"Triangelen" vil alltid være mer kompakt, det er mye lettere å passe i heis eller offentlig transport, det er også lettere og mer manøvrerbart, men på en flat overflate er det verre, og et altfor aktivt barn kan ganske enkelt slå seg om. En modell med hjul i henholdsvis fire hjørner har helt motsatte egenskaper - det er mer besværlig og ubeleilig, men du kan være helt sikker på at den ikke vil slå seg om.

Siden da man vurderte funksjonene til hjulene, ble det nevnt behovet for å snu dem, det er verdt å nevne tilstedeværelsen av bremser. Noen typer rullestoler sørger for at de monteres på alle hjul, et sted de bare sitter på en aksel, men praksis viser det Jo mer bremser, jo mer pålitelig står barnevognen på en bratt skråning.

Uten unntak vil mødre velge å velge vakre barnevogner som vil se stilig og attraktiv. Men når man velger et design for barnas transport, bør man ikke bare fortsette og ikke så mye fra den eksterne attraktiviteten til modellen, men heller fra praktisk.

Det bør bemerkes at i rullestol kjører barn vanligvis kun to eller tre år i begynnelsen av livet, og denne perioden er preget av noen funksjoner i psyko-emosjonell utvikling. Faktum er at et barn på den alderen er veldig interessert i noen lyse gjenstander, men han er ennå ikke i stand til å konsentrere sin oppmerksomhet lenge, fordi han blir trøtt veldig fort. Det viser seg å være en motsigelse: På den ene siden tiltrekker den den fargerike, på den andre, den dekker oss for fort. Som et resultat, glemmer barnet om sunn søvn, blir nervøs og rastløs, ofte gråter.

Det er derfor for lyse, prangende farger ikke velkommen, så vel som sofistikerte, intrikate mønstre, om enn direkte relatert til barnas temaer. Ofte er preferanse gitt til monokromatiske mønstre, for eksempel blå eller maroon. Om sommeren er det veldig viktig å velge barnevognen også på lystonens prinsipp, fordi det også vil beskytte babyen mot varmen, fordi den hvite barnevognen ikke bare kan være stilig, men også veldig praktisk.

Når det gjelder de ekstra dekorasjonene til hetten, er det maksimale som er tillatt, enkle erter av forskjellig nyanse, ikke for liten og hyppig.

Det er imidlertid heller ikke verdt å falle i ekstrem asketikk - ulike interessante knick-knacks er nyttige for barnet, så lenge de er i moderasjon.En leketøy-suspensjon vil bidra til å dekorere barnevognen, som ligger i synsområdet for barnet så lenge det er nødvendig for ikke å overdrive barnet. For slike leker er lysstyrken og tilstedeværelsen av små deler ikke forbudt, men de må velges riktig avhengig av den lille eierens alder.

Du kan plukke opp pendlene og fargen, og om nødvendig blir de fjernet raskt for å gi barnet en lur og for vask eller banal stil forandring.

Et viktig tilbehør for både funksjonaliteten og utseendet til barnevognen er arrangøren. Såkalt en spesiell pose som kompletterer barnas transport, slik at du kan lagre alt som er nødvendig for å ta vare på babyens ting. Noen modeller av rullestoler foreslår allerede inngang i leveringspakken, andre gjør det mulig å kjøpe en veske fra samme merkevaren separat - begge disse alternativene er ikke dårlige når det gjelder kompatibilitet, siden de passer godt til både form og farge på stoffdeksler.

Hvis produsenten ikke tok vare på utviklingen av et slikt tilbehør av egen produksjon, kan du prøve å kjøpe posen separat - det finnes universelle modeller. Samtidig er det nødvendig å ta hensyn til posens størrelse og form, slik at den ikke forstyrrer bevegelse eller henger på hånden under turen, og også velg tilbehør som passer til rullestolen.

Hvis vi snakker om valg av rullestoler generelt, så er det en enorm masse kriterier, som hver påvirker definisjonen av det beste. Det eneste som bør glemmes umiddelbart, er generelle anbefalinger som "den beste transporten", fordi hvert barn trenger en spesiell modell som vil være best for ham. Det skjer at de fleste barna virkelig liker den navngitte modellen, men det er ditt som ikke vil fungere for objektive grunner. I denne situasjonen bør du selvfølgelig velge noe annet.

Generelt er følgende kriterier obligatoriske for vurdering.

Ulike typer design er designet for helt forskjellige behov, spørsmålet her er ikke engang i preferanser, men i behov. For vinteren må du se etter varme modeller, for sommeren, tvert imot, lettvektige. En familie med ett barn velger en enkelt barnevogn, glade foreldre til tvillinger ser etter en dobbeltseng, og de som er heldige å ha to barn med liten forskjell i alder, bør se etter en modell der det ville være muligheter for et eldre barn å løpe sammen og for en sittende tur .

Dette valget er svært avhengig av babyens alder, for i de første seks månedene skal det være en vugge og bare en vugge, selv om teoretisk sett kan hun bli til et sete. Neste sitter i prioritet, men også med avklaring - barnet vil ofte sove, så det ville være fint om det kunne bli til samme vugge eller likhet. I alle fall er et pålitelig, solid fundament et viktig bidrag til barnets fremtidige helse.

Vanligvis er størrelsen på vognen fundamentalt bestemt av avstanden mellom hjulets ytre, fordi problemet vanligvis ligger i å passere gjennom smale dører. Hvis dette fortsatt er tilfelle med supermarkeder, stiller de gamle sovjetiske elevatene en streng grense, som ikke tillater unge mødre å bruke alle bekvemmeligheter av moderne leilighetskomplekser. Av denne grunn er en foreløpig måling av bredden på heisen ikke et merkelig innfall, men et veldig rimelig skritt, rettet mot praktisk.

Hvis familien har egen bil, må du vurdere din favorittmodell også med hensyn til om den passer inn i kofferten.Det er også nyttig å avgjøre om det er praktisk å lagre et kjøp av denne størrelsen i en leilighet, og selv om fordelen med muligheten for å legge sammen er å vurdere hvor praktisk det vil være å gjøre det flere ganger om dagen.

Rammen er det som holder hele barnevognen, fordi den må møte to litt motsatte indikatorer - for å være lys og samtidig holdbar og pålitelig. Moderne produsenter løser dette problemet med aluminium eller kraftig plast. I dette tilfellet skal chassiset vurderes ut fra strukturens stabilitet - selv om lasten ikke er riktig fordelt, bør rullestolen ikke kile.

Et ungt barn sover hele tiden, og hvis støtdempere sammen med hjulene ikke gir ham en jevn og rolig tur på våre veier, vil hver tur ikke være en glede for ham, men en smerte. I denne situasjonen er det heller ikke sannsynlig at foreldrene er lykkelige, så du bør nøye velge barnevognen i henhold til graden av avskrivninger. Mye har blitt sagt ovenfor om hvordan denne faktoren påvirker denne faktoren, men det er også nødvendig å evaluere støtdempere på chassiset og på festestedet for vuggen eller setet.

Hvis barnevognen kan bli braked bare ved hjelp av sin egen fysiske styrke, ville det være verdt å forlate det i det siste århundre. I dag er nesten alle rullestoler utstyrt med bremser, siden dette er en viktig garanti for barnets sikkerhet, men denne mekanismen kan implementeres på forskjellige måter.

Bremseslangen er bra, fordi det med en enkelt pushing låses to hjul på en gang - dette er mer pålitelig, fordi selv om en av delene sitter fast, er det andre hjulet blokkert. Imidlertid tildeler mange produsenter en separat pedal for hvert hjul, med tanke på at kun systemer som er uavhengige av hverandre, på en pålitelig måte kan forsikre hverandre.

Håndbremsen, plassert øverst, regnes som en teknologisk nyhet og en komparativ sjeldenhet, men det har allerede blitt verdsatt av aktive mødre, som, mens de går med en baby, kan jogge eller rulleskøyte samtidig.

Selv en så enkel enhet som håndtaket til en barnevogn kan utformes klokt. I de senere årene er de modellene som kan redusere belastningen på håndleddet, blitt stadig mer populære.

Inndelingen i faste, som sikrer maksimal holdbarhet av forbindelsen med barnevognen, og løse blad, gir mulighet til å omdefinere hver gang hvilken baby vil slå seg inn, er et smaken av hver familie. Hvis mor mistenker at det er folk som vil hjelpe henne med å gå barnet, men de kan være ubehagelige på grunn av forskjellen i høyde, så er det nødvendig å velge en penn som er justerbar i høyden.

Barnet, i tillegg til barnevognen, trenger fortsatt en hel haug med forskjellig tilbehør, selv om en tur, så mange produsenter logisk foreslo at foreldrene ville gjerne kjøpe alt de trengte med settet. Det er også lønnsomt for forbrukerne: For det første er engroskjøpet noe billigere, og for det andre må tilbehøret som er kjøpt i form av et sett, kombineres med hverandre og passer til hverandre.

Samtidig nekter noen foreldre å pådra seg ekstra kostnader for en fullt utstyrt barnevogn, med tanke på at noen av tilbehørene i settet ikke er nødvendig. Dette er en vanlig feil - absolutt alle kosttilskudd vil være nyttige, spesielt siden i fremtiden kan den nødvendige komponenten avbrytes.

Samtidig innebærer valget av hver enkelt type rullestol sine egne høyt spesialiserte kriterier, som kan være gjenstand for en egen artikkel.

Noen foreldre prøver ikke å forstå alle disse egenskapene, og foretrekker å bare stole på den påviste produsenten. Faktisk er det ikke for ingenting at noen selskaper regnes som topp selskaper over hele verden og samler tusenvis av positive anmeldelser fra hele verden, mens andre forblir et lite kjent merke, selv i opprinnelseslandet. Igjen er det ikke nok å velge et selskap som produserer populære, de vakreste barnevognene på alle sider - det er nødvendig å fokusere strengt på barnets behov og velge selv den mest hensiktsmessige modellen, men ikke noen.

Det er verdt å merke seg at ingen vurdering er evig - nye gjenstander utgitt hvert år gjør stadig tilpasninger til maktbalansen i markedet. Vår gjennomgang av produsenter er selvsagt ikke helt omfattende - vi vil bare prøve å snakke om hvilke firmaer, både nye og erfarne, som er etterspurt. Samtidig vil vi forsøke å unngå sammenligninger, fordi hver, som allerede nevnt, har hver sin egen.

FD-Design er et av de mest populære merkene i hjemmemarkedet. Hvis du spør forbrukerne om å beskrive strollers av dette merket i ett ord, vil de nesten helt sikkert si "kvalitet". Gitt de tyske røttene til denne produsenten, er det ikke overraskende at produktet er av kvalitet - i Tyskland vet de ikke helt hvordan man skal gjøre vondt. Samtidig er ganske demokratiske priser på merkevareprodukter overraskende - for eksempel koster barnevognen "Avito" sommeren 2018 bare 12-15 tusen rubler.

Marimex er et relativt ungt polsk selskap, som likevel har klart å erobre den russiske forbrukeren. Poenget her er at Polen, som kommer inn i EU, er forpliktet til å overvåke det høyeste kvalitetsnivået til alle sine produkter, mens den lokale levestandarden gir arbeidsgivere mulighet til å spare på lønn, noe som gjør deres produkter billigere. Marimex er ikke det eneste polske merket som er populært i vårt land, men det er betydelig.

Corol er en indikativ kinesisk merkevare, den viktigste kundebase som kan kalles de som ikke hilsen forstår hvordan du kan betale tusenvis av rubler for rullestol, for ikke å nevne titusener. Walking "S-1" fra dette selskapet er verdt noen 1,9-2 tusen rubler, og dette er ikke en vits selv i 2018. Selvfølgelig bør man ikke bli overrasket om kvaliteten på et slikt produkt plutselig faller ut av de høyeste forventningene, men hvis foreldrene er i utgangspunktet klare for at utskifting av rullestolen er uunngåelig med tiden, så hvorfor ikke prøve det.

Glory er et annet lignende kinesisk merkevare, som i vårt land ikke er så vellykket på grunn av kvaliteten som på grunn av sine utrolig lave priser. Det er sant i denne forbindelse at det fremdeles ikke er konkurrent til det ovenfor beskrevne selskapet, fordi flaggskipmodellen "Glory 1008" koster nesten 3000 rubler, men vurderer etter vurderinger, styrken og holdbarheten til slike barnas transport er mye høyere.

Mobilitet er merket som gjør at du sier at et så stort land som Kina ikke kan produsere kun forbruksvarer av tvilsom kvalitet. Det er også verdige firmaer som, etter å ha oppnådd erfaring fra verdens beste produsenter, prøver å organisere utgivelsen av varer i samsvar med visse standarder.Dette påvirker ikke bare kvaliteten, men også prisen - for eksempel koster One P5870-modellen 8-9 tusen rubler, noe som er ganske dyrt for en kinesisk vogn.

Imidlertid viser vurderinger at et slikt kjøp fortsatt er svært lønnsomt, fordi det i kvalitet er sammenlignbart med vestlige konkurrenter, hvis priser er registrert i femsifrede tall. Kort sagt, dette er en god løsning for de foreldrene som vil ha det beste for sine barn, men har ikke råd til å kaste bort penger.

Sweet Baby er et eksempel på hvordan kinesiske varer kan være dyre. Det er ingen vits: "Combina Tutto" -modellen koster rundt 14-15 tusen rubler, det vil si åtte ganger dyrere enn noen analoger fra samme land! Men navnet på modellen antyder at dette merket ikke er helt kinesisk, siden det er meget sannsynlig at kvalitetskontrollen utføres av italienerne.

Inglesina - et merke mer kjent enn alle de ovennevnte, tatt sammen. Historien til dette italienske selskapet har flere tiår med fruktbart arbeid, og resultatene som selskapet begynte å lære på alle verdensdelene av verden. Rullestolene i selskapet kombinerer kvaliteten som er obligatorisk for Europa og den typiske italienske stilen som kan slå alles hode.

Det eneste som italienske vogner blir kritisert for, er at de ikke har det vanskelige nordlige klimaet. Det er ingen hard vinter i Italia, for barns transport derfra kan trygt tilskrives sommeren eller demisesongen. Men prisen, som for Europa, er hyggelig overraskende - Espresso All Over fornøyelsen koster bare 13-15 tusen rubler.

Aprica er et japansk merkevare av barns varer, som ikke engang er nær Europa, garanterer en kvalitet som ikke er lavere enn. Det er ikke en hemmelighet at japanske varer tradisjonelt konkurrerer med europeiske og amerikanske varer ikke til en pris, men nettopp i kvalitet, men for Russland spiller logistikk også en svært viktig rolle.

Japan, som ligger ved siden av Vladivostok, er langt mer aktiv på markederne i Øst-Øst enn Europa, og varene er mye billigere på grunn av naboområdet. Derfor, i stedet for verdensberømte merker, kan du for eksempel velge modellen "Magical Air Plus" for 17-19000 rubler.

Everflo er et av de mest levende eksemplene på hvordan i utgangspunktet en vestlig (i dette tilfellet kanadisk) selskap flyttet all sin produksjon til Kina. Resultatet er om den kinesiske barnevognen med kanadisk kvalitet, eller den kanadiske barnevognen til kinesiske priser, men foreldrene ender med å være så glade for at de massivt kjøper opp merkevarens produkter, i hvert fall i vårt land.

"Easy guard E-338" - en stilig walking modell som vil koste et familiebudsjett på 9-11 tusen rubler er sannsynligvis et av de mest populære rullestolene i byen.

Peg Perego er produsenten, uten hvilken ingen vurdering av barnevogner kan forestilles. Dette selskapet, uten overdrivelse, kan betraktes som en ekte lovgiver i produksjonen av barnetransport, siden den har solgt stilige og høykvalitets produkter over hele verden i mer enn et halvt århundre.

Det faktum at vurderingen vår ikke begynte i det hele tatt med dette italienske merkevaren, skjedde bare fordi prispolitikken til selskapet slår vondt på mange av våre landsmenn, de fleste foretrekker å velge billig kinesisk ekvivalent. Men hvis vi forkaster kostnadskriteriet, begynner vanligvis alle vurderinger med Peg Perego.

Capella er et uvanlig eksempel på at overføringen av et selskap for å finne billig arbeidskraft er mulig selv over hele Asia. Hvis vi snakker om selskapet som helhet, så regnes det som sørkoreansk, men det ser ut som om det er kinesisk, det viser seg at det er kinesisk. Men Sør-Korea, som Japan, er kjent for den høye kvaliteten på sine produkter, og kontrollen er tilsynelatende selv i kinesiske fabrikker organisert i henhold til alle regler - hvis det er klager om produktene, er det svært få av dem.

Til slutt må du gi noen tips om hvordan du velger riktig barnevogn som kan tjene lenge uten unødvendig frustrasjon.

Først og fremst må du bestemme hvilken type barnevogn og for hvilke behov som kreves. Etter å ha kommet til butikken, vil kunden trolig møte det faktum at konsulentene vil beskrive hver modell til ham i de beste tonene, og fokuserer hovedsakelig på proffene. Resultatet vil være at hver barnevogn er verdig til å kjøpe den, men hele spekteret vil ganske enkelt forvirre foreldrene, og til slutt vil de kjøpe alt som treffer i stedet for en virkelig egnet modell.

Det viser seg at Selv før du går til butikken eller velger en bestemt modell, må du lære å navigere på temaet rullestoler, og bare deretter gå til det faktiske valget.

Forresten, kan du kjøpe en rullestol mye billigere online, men det er uakseptabelt å velge en modell på samme sted, bare avhengig av bilder og vurderinger av andre påståtte klienter på samme sted. Selgeren er alltid interessert i å selge sitt produkt, så han er usannsynlig å påpeke feil, selv om han er godt kjent med dem. Tvert imot vil han bruke det faktum at den potensielle kjøperen ikke ser varene for å skjule sine ulemper.

Derfor er det ikke lat å velge en modell i nettverket for å finne den i den "ekte" butikken og gjennomføre alle nødvendige tester der. Hvis du er fornøyd, kan du kjøpe den på nettet, men du må sørge for at du lever opp til dine forventninger.

Endelig viser praksis at det er bedre å velge flere, om enn billige, men smalt fokuserte modeller enn en universell. Det skjer nesten aldri at babyen vokser opp, hele barndommen reiser på bare en barnevogn - de erstatter hverandre ettersom de omgivende forholdene endres, babyen vokser og bare for slitasje.

Hvordan velge riktig barnevogn, se neste video.