Como consertar o booster no carro?

Para o transporte de crianças no carro, uma série de requisitos específicos estão sendo apresentados - e os policiais de trânsito e os próprios pais querem que a segurança do bebê esteja no mesmo nível que os adultos. Isso é um pouco mais complicado, pois toda a segurança do carro é projetada especificamente para um adulto, de modo que o airbag pode ferir um pequeno passageiro durante uma frenagem pesada e cintos regulares em vez do corpo consertam a garganta, o que também não contribui para a proteção contra ferimentos.

Você pode, claro, comprar um assento de carro especial, mas para muitos parece bastante pesado e caro, então o reforço como uma versão reduzida do assento de carro é muito popular.

O booster é um tipo de forro, um tipo de assento sem o próprio encosto (a ênfase é colocada na parte de trás do carro), mas com braços.

Ao contrário do assento de carro, o impulsionador é privado não só das costas, mas até de seus próprios cintos - presume-se que a criança sentada no booster será presa com cintos regulares do carro. Na verdade, este é o significado do acessório - ele eleva notoriamente uma criança pequena acima do nível de um assento de carro padrão, graças ao qual o cinto regular de carro está localizado exatamente onde estaria no caso de um adulto.

Para as crianças, esta opção é conveniente porque, em termos de tamanho, corresponde aproximadamente aos parâmetros da criança, para que o pequeno passageiro não se mexa no assento largo em curvas apertadas e, em caso de acidente, seja fixado de forma fiável. Os pais preferem esse acessório de carro por causa de seu preço e baixo peso, porque não há nada no dispositivo, exceto seu próprio assento e pequenos corrimãos.

Naturalmente, devido às características de design, o booster não é adequado para todas as crianças. Por exemplo, é completamente inaplicável para bebês e pré-escolares mais jovens, mas de cerca de 3 a 4 anos já pode ser usado um pouco, desde que o bebê tenha pelo menos 120 cm de altura e esteja fixado com segurança em um modelo específico. By the way, muitos modelos de assentos de carro universais, projetados para diferentes idades das crianças, dão aos pais a oportunidade de desabotoar a parte de trás do dispositivo com o tempo, transformando-o em um impulsionador.

O acessório totalmente certificado, em contraste com os travesseiros heterogêneos e outras almofadas embaixo da bunda, ajudará a evitar uma multa de 3 mil rublos quando se reunir com a polícia de trânsito, sem mencionar o fato de que fornecerá um nível muito mais alto de segurança em uma emergência.

No entanto, algumas agências policiais sem escrúpulos tendem a tirar proveito do analfabetismo do motorista, a fim de multá-lo, mesmo apesar da presença de um reforço - referindo-se ao fato de que tal dispositivo não se encaixa no descrito na SDA. Em tais situações, resta apenas fazer valer seus direitos, de preferência - fornecendo todos os certificados de conformidade necessários.

O Capítulo 22.9 das regras de trânsito indica claramente que você pode montar o booster no carro, mesmo no banco da frente, mesmo na parte de trás - o motorista tem o direito de escolher.No entanto, os policiais da DPS tentam cobrar multas ilegais precisamente quando uma criança é transportada no banco da frente, porque é tradicionalmente considerada menos segura, então os motoristas estão, em média, mais dispostos a pagar apenas uma multa.

Deve ser entendido que tal multa entrará no bolso de um inspetor empreendedor, já que de fato não há ofensa aqui. Outra coisa é que a instalação do booster, bem como o assento do carro, não é realmente recomendado na frente.

Se a criança ainda estiver sentada na frente, você precisa dar um passo que pareça ilógico - desligue os airbags do outro lado. O significado deste ato é que muitas vezes esse travesseiro é revelado com considerável força, portanto, ele próprio é capaz de ferir uma criança cujos ossos ainda não têm alta resistência. Ao mesmo tempo, alguns sistemas de segurança sensíveis funcionam até mesmo em colisões relativamente fracas, e então acontece que a criança foi ferida no acidente não por causa da colisão em si, mas por causa do grande cuidado do fabricante sobre a segurança dos passageiros.

Separadamente, deve-se notar que, embora muitos pediatras exijam que a lei proíba o transporte de crianças com menos de 5 anos de idade na posição do carro, nenhum reforço proporciona uma oportunidade para prender uma criança "de trás para frente". Por causa disso, em caso de frenagem repentina, um forte “aceno” da cabeça é possível sem levar o corpo para a frente, o que por si só pode levar a uma lesão no pescoço, especialmente se estamos falando de uma criança pequena.

Até agora, a maioria dos modelos de propulsores sugere a montagem no carro com a ajuda de cintos de segurança padrão, que fixam não apenas o passageiro em si, mas também seu assento. Este método de fixação não pode ser chamado o mais confiável, no entanto, é absolutamente adequado para todos os carros, sem exceção, incluindo até mesmo as amostras mais antigas da indústria automobilística soviética.

Para começar, o dispositivo simplesmente cabe no assento do carro e, em seguida, uma criança é colocada nele. Independentemente da altura e do peso do bebê, a faixa inferior é puxada sob os braços - de modo que fica nos pés do passageiro, que será a fixação do próprio acessório. A parte de trás da criança é fixada por um cinto diagonal, e já existem algumas pequenas diferenças em como apertar corretamente o bebê, dependendo do seu peso.

Para um pré-escolar pesando cerca de 15-25 kg, que pertence ao 2º grupo de cadeirinhas, a alça deve ser esticada apenas sob um braço, mas para crianças do grupo 3 pesando 22-36 kg a parte superior do cinto não passa sob os braços em geral - para prender um passageiro precisa sobre eles.

Deve-se notar que muitos fabricantes oferecem completo com um impulsionador e um loop especial, cuja tarefa é pegar um cinto de segurança regular e afastá-lo para que fique longe da face da criança. O laço em si está ligado a um cinto diagonal localizado atrás do bebê.

Especialistas notam que a função principal de tal dispositivo geralmente não é executada, porque em um colapso em uma forte colisão, tal loop apenas explode, por causa do qual o cinto lançado repentinamente colide com o rosto de um pequeno passageiro, ferindo-o. Portanto, a aquisição de tal laço é aconselhável a menos que no caso de um cinto de carro regular esfregue constantemente o pescoço de uma criança.

Entre os fabricantes de dispositivos especiais para o transporte de crianças, um sistema chamado Isofix ou Latch está se tornando cada vez mais popular - se o dispositivo foi fabricado nos EUA e um pouco diferente em termos de fixação.

No entanto, para montar um dispositivo com este sistema, é necessário que o carro também possua as fixações apropriadas. Nos últimos anos, você pode comprar e dispositivos especiais, graças a que qualquer carro soviético será equipado com tais fixadores, anexados às correias de assento. No entanto, a confiabilidade de tais truques causa algumas dúvidas.

O significado do Isofix é que os suportes especiais são soldados à estrutura do carro na área do assento, que são as fixações para um potencial booster ou assento de carro. Dispositivos especiais para transporte são equipados com hastes especiais, que se encaixam perfeitamente nesses suportes e são fixados com um clique característico.

Graças a este design, a probabilidade de o propulsor com uma forte colisão frontal apenas se afastar do banco é reduzida várias vezes - por isso, mesmo nas correias normais do carro, a carga será menor, porque só têm de segurar a criança. Neste caso, o bebê é preso da mesma forma que no caso do booster clássico sem o Isofix.

Para informações sobre o que é um booster e como instalá-lo corretamente, veja o seguinte vídeo.