Како изабрати бренд аутомобила Цибек?

Пре само неколико деценија, мајчин домаци задатак првих неколико година након родјења детета био је скоро аксиом. Увјети тог времена, међутим, као и ритам живота, омогућили су да будемо код куће, не допуштајући му да оде на дуже вријеме од уобичајеног начина за куповину.

Међутим, данас живот изгледа сасвим другачије, а млади сами за себе не виде прилику да годинама седе код куће. Многе породице имају аутомобил који им омогућава да путују барем да посете своју баку, барем на селу. У исто време, мало дете увек и свуда захтева посебне услове везане за удобност и безбедност, а седиште за кола Цибек може бити само додатна опрема која ће обезбедити потребне услове.

Такве производе производи десетине различитих произвођача из цијелог свијета, међутим, за разлику од многих конкурената, Цибек сједиште у нашој земљи ужива стално растућу потражњу. Истовремено, овај бренд не може се похвалити ни дугом историјом нити дугогодишњим искуством у свом професионалном пољу, јер је почео да производи аутосједалице за децу не тако давно - 2000.

Наравно, тако брз успех, када компанија освоји страна тржишта (домовина бренда је Немачка) за само деценију и по, доказује одговоран однос према свом раду. Мото компаније се састоји од три речи које савршено описују главне критеријуме за избор седишта аутомобила - то је безбедност, дизајн и функционалност. Заиста, тестови судара, које су организовали и произвођачи и компаније треће стране, показују да нема много места на којима би била једнако безбедна, чак иу случају несреће.

Дизајн производа за немачког произвођача посебно је развијен од стране чешке компаније Концерн, познате по сарадњи са десетинама популарних брендова широм света. Коначно, Цибек садржи сопствену дизајнерску канцеларију, која чини сваки напор тако да сваки нови модел има промишљену и практичну функционалност.

Истовремено, компанија, схватајући финансијску ситуацију младих родитеља који имају привремене проблеме са новцем, производи не само скупе, већ и буџетске производе доступне свакој породици. Предложени опсег вам омогућава да изаберете модел столице, у зависности од старости и тежине детета. Обавезна карактеристика сваког модела је погодност дјетета, а леђа су подесива тако да пружају управо онај нагиб који је угодан у одређеном тренутку за ову конкретну бебу.

Поуздани сигурносни појасеви пролазе појединачне тестове како би се стекло повјерење у поузданост фиксирања малог путника. Коначно, уградња столице у аутомобилу траје врло мало времена, а ако је потребно, седиште се може лако и брзо уклонити.

Морамо почети са чињеницом да су сви модели монтирани или помоћу специјалних појасева или употребом модерније Исофик технологије (такве столице имају фиксни префикс у свом називу). Друга опција се сматра пожељнијом јер пружа сигурнији прикључак на оквир аутомобила, али стари модел се може побољшати куповином потребног адаптера.

Поред тога, сва дечија седишта су класификована према приближној тежини детета, иако је у наслову таква класификација означена као старосна група. Поред тога, свака класа седења треба да буде изабрана не само по којој старости и тежини је намењена, већ и по одређеним карактеристикама.

• На пример, за најмањи, и 0+ (0-13 килограм) и 0 + / 1 (0-18 кг) столице су погодне. Оба модела развијена су уз активно учешће педијатријских ортопеда, монтирана су у аутомобилу строго уназад (у правцу кретања) и имају побољшану заштиту од бочног удара. У исто време, стандард 0+ је максимално оптимизован за могућу уградњу на шасију колица, али 0 + / 1 је седиште за аутомобиле намењено деци млађој од 4 године. Што се тиче стандарда 1 (9-18 килограма), делимично умножава 0 + / 1, поставља се у правцу кретања, што је озбиљна потреба у неким аутомобилима.

• Категорија ауто седишта 1/2/3 (9-36 килограма) и 2/3 (15-36 килограма) је покушај њемачког произвођача да ослободи сједиште које ће послужити као корисна и врло издржљива куповина. Дете достигне максималну тежину назначену на око 12 година, након чега се може сматрати да је близу одрасле особе. Такво седиште за аутомобил ће вашој беби пружити комфор у поређењу са оним који обезбеђује обичну модерну столицу за одрасле.

У исто време, категорија није цела класификација седишта аутомобила овог произвођача. У линији произвођача Цибек, постоји неколико серија модела, од којих свака има своје карактеристичне карактеристике - Атон и Цлоуд, Јуно и Фрее, Сирона и Солутион, Аура и Паллас. Ако говоримо о буџетским моделима, онда је за њих истакнута посебна линија зван ЦБКС.

Серија Цибек Паллас је одличан пример како исто седиште може послужити домаћинима добрих десет година. Сва аутосједишта одавде спадају у категорију 1/2/3, те се могу користити у доби од око 9 мјесеци до 12 година. Одвајање по полу дјеце није обезбијеђено. Све горе описане најбоље карактеристике су потпуно инхерентне овој серији, а одлика је да се уместо трака које држе бебу у столици, користи стол.

Међутим, такво решење се рачуна само до узраста од 3-4 године, а затим се таблица уклања, замењујући се обичним појасевима. Причвршћивање на седиште аутомобила у неким моделима обезбеђено је у класичном облику, иако модели 2-Фик и М-Фик користе модерни Исофик. У 2018. години таква столица кошта око 21-23 хиљаде рубаља, што није тако скупо, с обзиром на трајање потенцијалне операције.

За оне који су раније имали седиште за кола и који не желе да троше толико новца на време, модели серије Солутион су веома погодни. Цела серија се односи на стандард 2/3 - дозвољено је коришћење деце узраста од 3 до 12 година. Главна карактеристика читавог асортимана је лакоћа представљених модела, постигнута употребом савремених материјала, који такође помажу да се постигне одлична вентилација.

Наслон за главу такве столице је подесив, тако да се може прилагодити оптималном положају за спавање. Данас, представници ове серије вреде од 8 хиљада рубаља, упркос чињеници да се рок њихове употребе такође не може назвати кратким. У исто време, линија се стално ажурира - овде можете назвати К2 и К3, Кс2 и СЛ као нове.

Јуно је серија која представља потпуно нови поглед на оно што би требало да буде стандардно 1 седиште аутомобила (намењено деци од 9 месеци до 3-4 године). У 2013. години, ова серија је добила престижну награду од европског теста дечјих седишта, посебно за употребу иновација у облику подесивог положаја стола, што је и даље чудно.

Цлоуд К и Атон серије су класификоване као 0+ седишта, дизајнирана искључиво за најмање. Из очигледних разлога, таква седишта за аутомобиле треба да пруже барем једну пуну лежећу позицију као једну од опција, постајући обична колевка ван возила.

Цлоуд К модел је направио буку, постао је најбезбедније дечије седиште међу свима представљеним резултатима 2015. године - буквално је све овде промишљено почевши од заштите од било каквих удараца и завршавајући са огромним сунчаним визиром. Атон Басиц кошта око 9-10 хиљада рубаља, његов ажурирани конкурент из серије Цлоуд кошта 12-14 хиљада.

Сирона и Сирона Плус су седишта за аутомобиле категорије 0 + / 1 намењена деци од рођења до 4 године. Карактеристика серије је да презентоване столице могу да организују превоз деце и против кретања (услов који је обавезан за бебе до 15 месеци) и током његовог трајања. С обзиром да је седиште нека врста аналогне колица, треба да схватите да би у случају последњег детета тог доба требало да промени два фундаментално различита дизајна - колевку и јединицу за ходање.

Није изненађујуће да се ради о моделу идеалног трансформатора, који не само да се прилагођава потребним параметрима, већ га и чини веома једноставним: Све промене се могу активирати буквално једном руком. Произвођач се побринуо да су седишта аутомобила ове линије различита по величини - то вам омогућава да се интегришете у аутомобил било које величине и облика. Можда управо та универзалност чини столицу веома скупом - цена за 2018. почиње од око 35 хиљада рубаља.

Многи родитељи су такође заинтересовани за оно што категорије Цибек ауто седишта, као што су Силвер, Голд или Платинум, значе. На први поглед, ове категорије одређују квалитет и цијену производа, али у стварности видимо само лукав маркетиншки потез. С једне стране, то вам омогућава да одредите која ће се седишта аутомобила уклопити у колица (на пример, Голд седишта ће се уклопити у јесенску колица истог произвођача, јер су у једној категорији), ас друге, то показује где можете званично купити такву робу.

Због правде, треба напоменути да се буџетски ЦБКС, који се често сматра посебним брендом, треба класификовати као категорија. Он се, за поређење, продаје свуда без ограничења, али иста категорија Силвер није доступна у продавницама које продају попусте. Злато и платина треба да се продају искључиво на овлашћеним пунктовима, али ако су први захтеви релативно ниски, јер се продају у неким продавницама, потоњи су искључиво у одабраним.

Као иу случају било ког другог производа, најбоље је процијенити аутомобилска сједишта ове или било које друге твртке из властитог искуства, али ризик од неуспјелог избора присиљава многе родитеље да траже начин да уче из нечијег неуспјешног искуства. Извор неопходних информација у овом случају могу бити добре старе препоруке остављене на тематским форумима на интернету.

Да бисмо смањили ризик читаоца да добије лажне информације, покушали смо да пронађемо објективне процене.

• Наравно, Цибек ауто седишта се чешће хвале него грде, у супротном овај бренд не би био тако успешан тако брзо, упркос чињеници да дефинитивно не припада већини буџетских опција. Истина, најчешће, као позитивна тачка, то није најпрактичнији детаљ који је дизајн. Заиста, већина седишта изгледа веома стилски, и иако се сви сматрају „асексуалним“, дизајнираним и за дечаке и за девојчице, специфична боја појединачних модела наговештава ко би више волио такво седиште.
• Такође похваљују употребу модерних материјала и технологија. Није тајна да путовање може бити прилично вруће, а дијете још више, јер је такођер чврсто загрљен сједалом аутомобила са свих страна, пружајући поуздану заштиту у случају несреће. У таквој ситуацији, велика предност би била употреба материјала који не ометају нормалну вентилацију, и мора се признати да је Цибек то урадио у довољној мјери.

• Наравно, са главним задатком - причвршћивањем дјетета на његово мјесто - ово сједиште за аутомобил такођер се носи са “одличним”. Чврсти "загрљаји" столице су дизајнирани тако да, уз сву њихову "искреност", они и даље не постају узрок отворене нелагодности. Многи модели намијењени дјеци предшколског и школског узраста такођер сугерирају могућност уклањања леђа с даљњом трансформацијом у дјечји боостер. Такав уређај је неопходан да би се беба мало подигла изнад седишта. Другим речима, то је једноставно додатна облога на седишту, али без сопственог наслона.
• Захваљујући овом лифту, сигурносни појасеви аутомобила пролазе код детета са малим растом, на грудима, као што би требало да буде, а не на врату. Испоставља се да дијете које сједи на појачивачу повећава шансе да се повуче са благим страхом чак иу озбиљној несрећи, а за дијете које је сједило на редовном мјесту за одрасле, чак и мала несрећа може завршити у запуштеном стању. Зато су популарно популарни модели са способношћу трансформације у боостер.

• Одвојено, треба рећи да Цибек заиста ради у саобраћајној несрећи. И бројни судски тестови, и ове несреће показују да таква столица заиста може спасити живот дјетета. У таквим ситуацијама није чак ни сам ударац тај који представља посебан ризик од повреде, али да га, под његовом акцијом, дијете баца на унутрашњи зид аутомобила, ударајући га силом. Седиште за кола из Цибека, како показује пракса, поуздано спречава такве ситуације.
• Иза бројних ода, критичари су готово нечујни, али и они су. Суочимо се с тим - многе негативне карактеристике се спомињу на форумима неколико пута и само у контексту опћенито позитивних рецензија, јер их многи потрошачи могу чак и свјесно игнорирати. Ипак, читалац има право да зна о негативним искуствима других људи.

• Наравно, многи потрошачи не воле цијену., поготово када су у питању скупи модели, чији је трошак десетине хиљада рубаља. Цибек заиста не припада произвођачима буџета, међутим, јефтинији кинески производи, уз њихову доступност, не пружају сличну сигурност.
• Дешава се да критикује и тежиали опет, није увек материјал који је у стању да истовремено заштити дете чак и од снажног удара и истовремено буде добро проветрен.
• Можда је једина компаративно образложена критика Неки модели ове компаније нису показали савршен резултат у смислу сигурности, Међутим, за ово постоји велики избор модела и произвођача који бирају само најбоље за своје дете.

Чак и ако родитељи већ знају са сигурношћу да ће за своје дете купити седиште за Цибек, морате одабрати прави модел. Ако направите грешку у овој фази, може се изненада испоставити да похваљени бренд није одговарао клинцу. Да би све било у складу, следите једноставне препоруке.

• Никада не занемарите ознаке старости и тежине одређене за одређени модел. Премало за ово седиште, дете ће "висити" у столици, превелико, једноставно не може да издржи.
• Путовање аутомобилом може потрајати неколико сати, а дијете мора бити угодно ако родитељи не желе слушати плакање цијелим путем. Ако је клинац у стању да јасно изрази своје мисли, неопходно је прво му дати тест модела који воли.

Прегледајте столицу Цибек у следећем видеу.