Како поправити појачало у аутомобилу?

За превоз дјеце у аутомобилу, предлажу се бројни специфични захтјеви - а саобраћајни полицајци и сами родитељи желе да сигурност дјетета буде на истом нивоу као и одрасли. То је нешто компликованије, јер је цјелокупна сигурност аутомобила посебно дизајнирана за одрасле особе, тако да ваздушни јастук може озлиједити малог путника приликом наглог кочења, а стандардни ремени умјесто тијела фиксирају грло, што такођер не доприноси заштити од озљеда.

Можете, наравно, купити посебну аутосједалицу, али се чини да је то прилично гломазна и скупа, па је појачало као редукована верзија сједишта аутомобила веома популарно.

Боостер је врста облоге, врста седишта без сопственог наслона (нагласак је постављен на задњем делу аутомобила), али са наслонима за руке.

За разлику од аутосједалице, појачивач је лишен не само леђа, већ чак и властитих појасева - претпоставља се да ће дијете које сједи на појачивачу бити причвршћено обичним аутомобилским појасевима. Заправо, ово је значење додатне опреме - примјетно подизање малог дјетета изнад нивоа стандардног аутомобилског сједишта, захваљујући којем се редовни аутомобилски појас налази точно тамо гдје би био у случају одрасле особе.

За децу, ова опција је погодна јер у смислу величине грубо одговара параметрима детета, тако да се мали путник не врти у широком седишту на оштрим завојима, ау случају несреће се поуздано фиксира. Родитељи више воле такав аутомобилски прибор због његове цијене и мале тежине, јер у уређају нема ништа осим властитог сједишта и малих рукохвата.

Наравно, захваљујући карактеристикама дизајна, појачивач није погодан за свако дете. На пример, потпуно је непримјенљиво за дојенчад и најмлађе предшколске установе, али од 3 до 4 године већ се може мало користити, под увјетом да беба има најмање 120 цм висине и да је сигурно причвршћена за одређени модел. Иначе, многи модели универзалних аутомобилских седишта, дизајнирани за различиту децу, пружају родитељима могућност да временом откваче задњи део уређаја, претварајући га у појачивач.

Потпуно цертифицирани прибор, за разлику од разноврсних јастука самопроизведених и других јастучића испод магарца, помоћи ће да се избјегне казна од 3 тисуће рубаља када се састане са саобраћајном полицијом, а да не спомињемо чињеницу да ће пружити много виши ниво сигурности у хитним случајевима.

Међутим, неке бескрупулозне агенције за спровођење закона имају тенденцију да користе возачеву неписменост да га казне чак и упркос присуству боостер-а - што се односи на чињеницу да такав уређај не одговара онима описаним у СДА. У таквим ситуацијама остаје само да се потврде њихова права, по могућности - пружањем свих неопходних сертификата о усклађености.

Поглавље 22.9 саобраћајних прописа јасно указује да можете подићи појачало у аутомобилу чак и на предњем седишту, чак и на задњем седишту - возач има право да бира.Међутим, полицајци ДПС-а покушавају наплатити нелегалне новчане казне управо када се дијете превози на предњим сједалима, јер се традиционално сматра мање сигурним, тако да су возачи у просјеку спремнији платити такву казну.

Треба схватити да ће таква новчана казна ићи у џеп подузетног инспектора, јер у ствари овдје нема увреде. Друга ствар је да се инсталација боостер-а, као и ауто-седиште, заиста препоручује не испред.

Ако дијете још увијек сједи напријед, морате подузети корак који изгледа нелогично - искључите зрачне јастуке с друге стране. Значај овог чина је да се често такав јастук открива са значајном силом, па самим тим може да повреди дете чије кости још немају велику снагу. Истовремено, неки осетљиви безбедносни системи раде чак иу релативно слабим сударима, а онда се испоставило да је дете повређено у несрећи не због самог судара, већ због велике бриге произвођача аутомобила о безбедности путника.

Одвојено, треба напоменути да, иако многи педијатри захтијевају да закон забрани превоз дјеце млађе од 5 година у позицији аутомобила, ниједно појачало не омогућава да се дијете "врати напријед". Због тога, у случају наглог кочења, могуће је снажно "климање" главе без довођења тијела напријед, што само по себи може довести до повреде врата, посебно ако се тиче малог дјетета.

До сада, већина модела појачивача предлаже уградњу у аутомобил помоћу стандардних појасева, који не фиксирају само самог путника, већ и његово седиште. Ова метода фиксирања не може се назвати најпоузданијом, али је апсолутно погодна за све аутомобиле без изузетка, укључујући и најстарије узорке совјетске аутомобилске индустрије.

За почетак, уређај се једноставно уклапа у седиште за кола, затим се у њега ставља дете. Без обзира на висину и тежину бебе, доњи појас се повлачи испод наслона за руке - тако да лежи на ногама сувозача, што ће бити фиксирање самог прибора. Леђа детета су фиксирана дијагоналним појасом, и већ постоје неке мале разлике у томе како да се беба правилно причврсти, у зависности од њене тежине.

За предшколског узраста од око 15-25 кг, који припадају другој групи ауто седишта, нараменица треба да се растегне само под једним наслоном за руке, али за децу групе 3 тежине 22-36 кг горњи део појаса не пролази испод наслона за руке уопште - да се причврсти путник преко њих.

Треба напоменути да многи произвођачи нуде комплетну опрему и посебну петљу, чији је задатак да ухвате обичан сигурносни појас и да га одвуку тако да је далеко од лица детета. Сама петља је причвршћена за дијагонални појас који се налази иза бебе.

Стручњаци напомињу да се главна функција таквог уређаја обично не изводи, јер у судару у јаком судару таква петља само пуца, због чега се изненада ослобођен појас руши у лице малог путника, озлиједивши га. Због тога се препоручује стицање такве петље, осим ако уобичајени појас аутомобила стално трља врат детета.

Међу произвођачима специјалних уређаја за превоз деце, систем који се зове Исофик или Латцх постаје све популарнији - ако је уређај произведен у САД-у и мало другачији у погледу везивања.

Међутим, за монтажу уређаја са овим системом неопходно је да аутомобил поседује и одговарајуће причвршћиваче. У последњих неколико година, можете купити и специјалне уређаје, захваљујући којима ће било који совјетски аутомобил бити опремљен таквим причвршћивачима, причвршћеним на траке сједала. Међутим, поузданост таквих трикова изазива неке сумње.

Значење Исофик-а је да су специјални носачи заварени на оквир аутомобила у подручју седишта, а то су причвршћења за потенцијално појачало или седиште аутомобила. Специјални уређаји за транспорт опремљени су специјалним штаповима, који се идеално уклапају у ове конзоле и фиксирани су са карактеристичним кликом.

Захваљујући овом дизајну, вјероватноћа да ће се појачало са снажним фронталним сударима само одвојити од сједала смањује се неколико пута - дакле, чак и на редовним тракама возила, оптерећење ће бити мање, јер само морају држати дијете. У овом случају, беба се причвршћује на исти начин као у случају класичног појачала без Исофик-а.

О томе шта је појачало и како га исправно инсталирати, погледајте следећи видео.