Дјечја аутомобилска сједала: значајке избора и рада

Када дете уђе у породицу, родитељи покушавају да га заштите од опасности живота. Ходајући улицом, мајка забрањује клинцу да истрчи на прометну магистралу, док је код куће - да додирне пећ. Још једно важно правило данас је обавезан превоз бебе од рођења до 12 година у систему за задржавање деце. Само дечија седишта могу да заштите од озбиљних повреда у случају несреће на путу.

Прије десетак година, Руси нису размишљали о куповини додатних средстава за аутомобиле који би могли поуздано поправити дијете. Родитељи су возили бебе у наручју, а старија деца су била постављена поред њих, понекад без редовног појаса. Резултат таквих слобода био је велики број несрећа у којима су учествовала дјеца и наношење тешких озљеда. У међувремену, Европа је већ неколико корака напред, активно користи различите типове аутомобилских седишта за аутомобиле.

Статистика је истовремено говорила боље од било каквих аргумената. Тако је у Немачкој од 10 хиљада деце која су учествовала у несрећама са моторним возилима, само 32 деце патило. Процентуални однос је био веома мали, тако да је руски Савет министара морао да дође до закључка да је неопходно нешто променити у правилима пута.

2007. година била је кључна година за љубитеље аутомобила и њихове дјеце, јер је од тог тренутка направљена промјена у вези са обавезном инсталацијом дјечјих аутосједалица и других ограничења. Измјене и допуне закона су биле и још увијек се врше. Дакле, најновије промјене које се односе на уређаје за држање, ступиле су на снагу 12. јула 2017. године. Основна правила саобраћајне полиције и саобраћајних правила гласи:

• дете од рођења до 12 година које се налази на предњем седишту мора да се транспортује без одлагања коришћењем било које врсте седишта у складу са одговарајућим карактеристикама година и висине
• дијете до 7 година старости, које се налази на задњем сједишту, мора бити фиксирано уз помоћ посебних уређаја;
• дијете од 7 до 12 година може бити фиксирано на задњем сједишту уз помоћ стандардних сигурносних појасева;
• када превози малог путника испод 12 година на предњем седишту, возач мора увек онемогућити ваздушни јастук на предњем седишту;
• за децу млађу од седам година, дечији уређаји треба да буду жљебљени ради правилне фиксације са стандардним сигурносним појасевима или помоћу Исофик система.

За непоштовање било којих услова, возачу моторног транспорта пријети значајна новчана казна, једнака 3.000 рубаља. Међутим, стручњаци увјеравају да се возачи не би требали бојати новчаних казни, већ посљедица које могу настати ако дјеца не буду правилно превезена. Карактеристике модерних седишта за аутомобиле помажу деци до 12 година да избегну такве повреде као:

• фрактуре зглобова кука и ребара у бочном судару;
• фрактуре рамена;
• потрес мозга са бочним ударима;
• повреде врата.

Да ли морам да кажем да се још више повреда може избећи у столици у фронталном судару. Исправно причвршћено дијете не може пасти у вјетробран аутомобила нити га смрвити један од родитеља док је у наручју.Осим тога, дечки без ограничења, али фиксирани по обичним појасевима могу у случају незгоде да прођу кроз вратне пршљенове, ако њихов раст још није достигао 150 цм. Списак ограничења дозвољених законом за 2018. годину укључује следеће уређаје:

• автолиулки за бебе од рођења до једне године;
• седишта за децу од рођења до 12 година;
• појачивачи за дјецу од 3 до 12 година;
• адаптери за децу од 3 до 12 година;
• без ограничења од 1 до 12 година.

О карактеристикама дизајна сваког уређаја је да остану детаљније.

• Автолиолиулка То је снажан оквир од пластике или метала, направљен с обзиром на анатомске карактеристике крхког тела новорођенчета. Мека торбица, хоризонтални положај бебе за време вожње, присуство анатомских облога, бочне заштите и унутрашњих сигурносних појасева - то су карактеристике ограничења за најмлађе путнике. Носач аутомобила се може причврстити на аутомобил помоћу појасева или Исофик система.

• Ауто седиште представља другу конструкцију оквира која се састоји од монолитне посуде за седиште. У неким моделима, посуда је допуњена носачем за ноге или столом за држање. Модел, као и носач аутомобила, има меке корице и унутрашње сигурносне појасеве, међутим, леђа могу да варирају у неколико положаја, пружајући удобност детету не само током будности, већ и одмора. Столица може бити опремљена са Исофик носачима или фиксирана са редовним појасевима.

• Адаптер фест То је троугао направљен од издржљиве тканине. Овај дизајн је причвршћен за стандардне појасеве, померајући притисак из цервикалног региона на груди. Појасеви са његовом употребом налазе се на детету мањим од 150 цм висине у складу са свим захтевима закона и безбедности.

• Боостерс - Ово је још један тип уређаја намењен легалном превозу деце од три године. То је седиште са неким наслонима за руке, кроз које се држе редовни појасеви. Материјал за производњу може бити пена, пена, пластика или метал. Поред појачивача, требало би да купите специјалне адаптере.

• Модели без оквира су платнени прекривач на седишту аутомобила, допуњен заштитним појасевима и утором у средини, што вам омогућава да кроз њега прођете обичан појас. Уређај спада у категорију комбинованих и сматра се законском за употребу од стране деце од 1 године до 12 година.

Упркос чињеници да су адаптери, модели без оквира и појачивачи тренутно дозвољени за употребу у аутомобилу, вреди се сетити да њихов дизајн није погодан за децу млађу од 1 године. Неки стручњаци их не препоручују за употребу код деце млађе од пет година. И ово има своја образложена објашњења. Недостаци осталих ограничења су следећи:

• ниједан од приказаних модела нема бочну заштиту, што је веома важно у случају несреће;
• дете је у неугодном положају, ау већини случајева у анатомски неисправном положају, клизећи док се возило креће испод регуларног појаса;
• сложеност и број причвршћења, понекад и до пет комада, у супротности су са нормама превоза малих путника, које наводе лакоћу отпуштања детета са седишта за аутомобил када дође до несреће;
• бескрупулозни продавци у избору основних материјала за појачиваче; Пена и пена падају под дететом током удеса, чинећи оптерећење на телу аутоматским оквирима нетачним и опасним по живот.

Уосталом, данас су и друге рестрикције веома популарне, јер су много пута јефтиније од квалитетних седишта. Поред тога, лакоћа њиховог померања од аутомобила до аутомобила, свестраност за било коју врсту аутомобила доприноси предности појачивача и модела без оквира.Стручњаци савјетују да не штедите на животу и здрављу дјетета, бирајући између цијене и квалитете.

Аутомобилска седишта познатих произвођача су задовољна великим бројем предности, од којих је најважнији оквир. Посуда седишта може бити направљена од пластике или метала отпорне на ударце, међутим, то не мења његове корисне особине, као што су:

• заштита од бочних удара због одбојника;
• способност промене положаја - од строго вертикалног до скоро хоризонталног;
• могућност промене положаја унутрашњих појасева у зависности од старости и висине;
• причвршћивање седишта снажним системима за причвршћивање који задовољавају домаће и европске захтеве.

Сваки од горњих параграфа је важан за здравље дјетета, стога их треба детаљније размотрити.

• Бочни утицаји током несрећа су уобичајени, а заштита од њих је готово најважнија., с обзиром да се седиште за децу данас све више налази на предњем седишту. Рефлекс возача који вози аутомобил када се удари улево лежи физиолошки, тако да је вредно запамтити да ће сва снага из њега пасти на дете. Пластичне или алуминијумске стране у овом случају ће штитити од озбиљних посљедица. Осим тога, они ће осигурати сигурност и иновативне материјале који покривају стране столица реномираних произвођача. Тканине и пунила која упијају шок могу значајно ублажити ударац.

• Друга предност оквира уређаја је могућност промене положаја. Његова суштина не лежи само у удобном боравку бебе на путу, чак и када он спава, али иу обезбеђивању безбедности. Дакле, крхки пршљенови и кости детета од рођења до 1 године нису у стању да издрже мале шокове током мале несреће, која је препуна озбиљних повреда вратних пршљена. Избегавајте ово помоцу хоризонталног полозаја автолиулека и комбинованих седишта која се могу позиционирати против кретања аутомобила. Ударац или гурање неће промијенити положај дјетета и можда му неће постати видљив.

• Још једна предност је могућност контроле положаја унутрашњих сигурносних појасева.. Издржљиви оквир, по правилу, има три или више рупа за унутрашње причвршћивање. Треба запамтити да само столица, чије су унутрашње шине на висини рамена или нешто више, може бити заштићена од повреда. Када базе појасева пролазе дуж лопатица, треба их подићи на једну димензионалну ознаку, а ако то није могуће, може се купити нова аутосједалица, јер није сигурно носити дијете у овој ситуацији.

• Предност оквира модела за аутомобил обезбеђују стална побољшања. Дакле, ниједан други уређај за ограничавање се не може похвалити системом ИСОФИКС. Омогућава вам да причврстите дизајн директно на каросерију аутомобила, не ослањајући се на уобичајене сигурносне појасеве. Специјални носачи без напора улазе у носаче за сидрење аутомобила, додатно се фиксирају телескопским "стопалом" или причвршћивањем сидра. Заштита малог путника у таквим уређајима је на највишем нивоу. Сумирајући све горе наведене предности, може се са сигурношћу рећи да је седиште аута са рамом далеко најбољи начин да заштитите дете у аутомобилу.

Међутим, постоје и недостаци таквих уређаја, важно је пажљиво их анализирати прије куповине. Ауто седишта имају следеће недостатке:

• висока цена;
• кратки живот седишта за аутомобиле, подељен на старосне групе;
• велика тежина;
• значајан дио слободног простора који заузима високо квалитетно сједиште аутомобила;
• потешкоћа у преуређивању;
• неки недостаци у анатомској структури модела комбинованих узраста.

Добар уређај за држање је скупа аквизиција. Дакле, просечна цена модела понекад прелази 10.000 рубаља. Важно је да сваки родитељ зна колико су оправдани такви трошкови. Седиште аутомобила познатог произвођача треба да буде, као што су:

• испуњавају све европске сигурносне захтјеве;
• имати све потребне цертификате;
• проћи независне тестове судара, што је открило његову сигурност.

Непотребно је рећи да су сигурносни захтјеви укључивали и висококвалитетне материјале посуде за сједење, напредне прозрачне тканине за ношење поклопца, премазе за ударце и друге иновације. Наравно, све ове карактеристике су скупе за произвођаче, тако да би постављање ниских цијена на њих било супротно правилима трговине.

Следећи недостатак је кратак животни век, посебно ако је столица изабрана тако да одговара свакој појединачној старосној групи. Дакле, ношење аутолинк-а може трајати од 6 мјесеци до 1 године, док су цијене високе.

Произвођачи проналазе излаз из ове ситуације, спајајући старосне групе, међутим, вриједи се присјетити да нема доброг сједишта које би могло трајати од рођења до 12 година. Анатомске особине за новорођенче могу се сматрати само у аутистичним колијевкама, тако да уштеда на првим моделима није вриједна труда.

Типови савремених дечијих седишта данас су више него разнолики. Производе их домаћи и страни произвођачи, додајући одређене карактеристике сваком моделу. Познавање њих помоћи ће вам да одаберете најбољи модел за ваше дијете.

Специјално дизајниране категорије дечјих седишта омогућавају родитељима да изаберу моделе који се заснивају на јединственој скали прилагођеној произвођачима широм света. Систем који је креиран у Европи је активно подржан и представља стандард за руске ГОСТ-ове.

Сва дечја седишта су подељена у групе као што су:

• 0 - за новорођенчад до 6 мјесеци;
• 0+ - од рођења до 1 године;
• 1 - за децу од 9 месеци до 4 године;
• 2 - од 3 до 7 година;
• 3 - од 6 до 12 година.

Као што видите, групе су једноставне и јасне, а табела пондерирања их чини још прецизнијим. Дакле, од 5 група најмањи распон тежине разликује се од категорије 0. У таквом носачу аутомобила бебу можете превести од 0 до 10 кг. Дете од 0 до 13 кг може се транспортовати у групи носиоца 0+. Понекад се деца прве године живота међусобно значајно разликују по тежини због индивидуалних карактеристика, на пример, беба до 13 килограма у старости од 1,5 година и даље може да се транспортује на седишту аутомобила, под условом да је у њој удобно смештена.

Да би се постигла тежина од 9 кг, дете се може транспортовати у седишту 1 категорије. Служи 4 године, а дизајниран је за тежинске категорије до 18 кг. Угодан бонус за већину ових модела може се сматрати неколико положаја наслона, што је веома важно за путника до 3 године током дугих путовања. Друга категорија ауто седишта комбинована је у распону тежина од 15 до 25 кг. По правилу, одрасла дјеца од три до седам година имају ову тежину.

Категорија 3 је модел за дјецу од 22 до 36 кг, у већини случајева способних за трансформацију у појачиваче. Дијете се у њих може учврстити уз помоћ унутрашњих сигурносних појасева, као и редовним редовним појасевима, уметнутим кроз одређене жлебове у складу са упутством.

Као што је раније поменуто, куповина столица за сваку категорију је прилично скуп поступак, тако да произвођачи међусобно спајају суседне групе. Означавање комбинованих уређаја је следеће:

• 0/0 + / 1 - за дјецу од рођења до четири године;
• 0 + / 1 - за децу од рођења до четири године;
• 0 + / 1/2 - за децу од рођења до седам година;
• 1/2 - за децу од једне до седам година;
• 1/2/3 - за децу од једне до 12 година.

Многи модели високог квалитета са листе таквих седишта су обезбеђени не само са одвојивим наслоном, променом висине наслона за главу и неколико утора за унутрашње сигурносне појасеве, већ и са могућношћу подешавања ширине седишта у распону од 10 цм. његова мултифункционалност.

Материјали који се користе у производњи средстава за задржавање су класификовани према врсти њихове примене. Дакле, за оквир се могу користити два типа материјала.

• Пластиц. Произвођачи најчешће користе пластику, јер су њене карактеристике високе отпорности на ударце савршено комбиноване са демократским ценама. Међутим, родитељи приликом куповине треба да имају на уму да модел квалитета треба да буде довољно густ и да има значајну тежину - око 10 кг.
• Метал произвођачи се мање користе у изради нових модела. Алуминијумске конструкције су скупље, са истим нивоом заштите као и напредна пластика високог учинка.

Након израде оквира, произвођачи намећу поклопац на дизајн, који се може уклонити или не може уклонити. Материјали за његово извршење могу бити:

• синтетика;
• тканине које укључују природна влакна;
• умјетна кожа;
• Права кожа;
• природни материјали.

Испод сваке тканине најчешће се налази слој меког пунила, било да се ради о пенастој гуми или посебно дизајнираним композицијама. Лежаљка у њиховој изведби је удобна и сигурна за дијете. Што се тиче избора тканина, стручњаци саветују да се предност даје прозрачној синтетици, на пример, меком и удобном микрофиберу. Данас је претекао готово све природне тканине у смислу отпорности на избљеђивање, вишеструких испирања и прозрачности. Важно је напоменути да се природне тканине још увијек користе у неким моделима, међутим, само у дијелу наслона за главу на којем лежи дјететова глава док спава.

Ецоскин улази у категорију елитних материјала за производњу и прије свега задовољава аутомобилисте за високо естетски изглед. Поред тога, погодно је очистити кожу од прљавштине тако што ћете је свакодневно обрисати влажном крпом.

Дизајн и структура ауто седишта могу бити различити, што директно утиче на функционалност модела. Дакле, прва и најважнија ствар је универзалност или ограничена употреба модела, према којем се производи произвођача сврставају у неколико типова.

• Свестрани уређај може се користити у сваком аутомобилу са Исофик носачима или стандардним сигурносним појасевима. Такав дизајн је посебно погодан са честим преуређивањем столице за држање.
• Полу-универзални модели имају додатне заштитне дијелове у свом арсеналу, те стога нису прикладни за сваки аутомобил. Списак одговарајућих аутомобила можете наћи у упутствима за уређај.
• Специјални модели такође пролазе тестове судара само на ограниченим начинима транспорта.

Данас се модерни произвођачи баве развојем нових дизајна, не само у смислу сигурности, већ и узимајући у обзир удобност дјетета. Дакле, кнов-хов познатих брендова је постао окретна столица. Овај модел је чврста структура на оквиру, чија се посуда може ротирати за 180 и 360 степени.Ова функција вам омогућава да окренете причвршћено дијете окренуто према мајци, против покрета или према отвореним вратима аутомобила притиском на типку или примјеном полуге.

Истовремено, процес ослобађања од столице је знатно поједностављен, тако да је новина већ нашла потрошача. Стручњаци и родитељи сматрају да је једини недостатак висок трошак погодности.

Више познати типови дизајна имају седишта за аутомобиле по старосним групама. Дакле, поред чисте поделе по годинама, можете пронаћи моделе као што су:

• 2 у 1 (0/0 +);
• 3 у 1 (1/2/3, 0/1/2).

Према стручњацима, ова подела се одвија. Међутим, ово треба да узме у обзир анатомске карактеристике сваке старосне групе. На пример, тренутно не постоји идеалан модел који би одговарао и новорођенчету и четворогодишњем детету. Наравно, позиције за спавање се нуде свуда. Међутим, ниједан анатомски слој за мрвице није у стању да се такмичи са удобним малим местом у седишту аутомобила.

Други дизајн који интересује родитеље је уређај за држање близанаца. Упркос митовима на интернету, одговор је недвосмислен - данас не постоје. У овом случају, родитељи близанаца могу лако купити исте автолиулке, сигурно осигуравајући сваког од њих на стражњем сједалу. Комбиновани уређаји, чак и са њиховим потенцијалним постојањем, нису могли да обезбеде висок степен заштите због великог оптерећења на једном затварачу, било да се ради о носачима за сидрење или авреремни.

Класификација дизајна се врши по броју делова седишта.

• Модели са једним делом су најједноставнији. Они укључују здјелу сједала са или без базе.

• Дводелни модели садрже, поред посуде, ослонац за ноге од пластике или меког материјала. Овај детаљ пружа удобност чак и за старије дете док се одмара.
• Трослојне столице Имају не само здјелу, подршку за ноге, већ и стол за држање. Међутим, како су доказали јапански девелопери, више је него опасно користити га умјесто класичних унутарњих сигурносних појасева, јер цијело оптерећење за вријеме незгоде пада на трбушну шупљину мрвица.

Перформансе боја у аутомобилским седиштима у новим колекцијама познатих произвођача пријатно изненађују својом разноликошћу. Тако италијанске марке уживају у богатству сочних нијанси, док немачке компаније преферирају основне боје. Избор овиси о родитељима, који морају трезвено узети у обзир учинак боје на бебу. Дојенчад и дјеца до једне године врло осјетљиво и оштро реагирају на разноликост боја. На пример, они су уплашени и забринути за светлину, тако да је боље оставити црвено седиште за будућност.

Ближи поглед на овај период је на основне нијансе беж боје, пригушене плаве и бледо ружичасте, а сива столица може имати и смирујући учинак на дијете.

Деца прве и друге старосне групе, напротив, воле светлост и све што изазива интересовање за њих. Жути, љубичасти, зелени или плави уређај је савршен за ово доба. Добро решење за родитеље биће заједничка куповина столице уз директно учешће детета и његов утицај на коначну одлуку. Деца треће старосне групе, по правилу, желе да имитирају одрасле. Модерна црна или сива аутосједалица је сасвим прикладна за сличне жеље.

Осим тога, родитељи би требали погледати кожне моделе који ће задовољити не само тинејџерску групу, већ и украсити унутрашњост аутомобила.

Родитељи који желе да пронађу најбољи модел који је погодан не само за градске, већ и за путовања на даљину, са пажњом на годишње резултате судара. Изабрани модели су озбиљно тестирани, што открива понашање седишта у случају несреће. Важно је напоменути да сами произвођачи тестирају производ у лабораторијама прије него што производе пласирају на тржиште, међутим, процјена независних компанија је веома цијењена. До сада су следеће организације ангажоване на тестирању система за задржавање деце:

• АДАЦ - Њемачки аутомобилски клуб;
• АНВБ - удружење возача из Холандије;
• ТЦС је швајцарски клуб који процењује столице у погледу поузданости и удобности, као и других светски познатих компанија.

АДАЦ црасх тестови су стекли посебну репутацију, јер се сматрају најстрожим и усмјеренима на широк спектар критерија, као што су:

• поузданост;
• удобност дјетета;
• једноставност инсталације и употребе;
• квалитет коришћених материјала.

Треба напоменути да се сваки тест изводи на специјалним луткама са сензорима оптерећења, тако да су њихови резултати више него тачни. АДАЦ је за 2017. годину означио неке од најсигурнијих модела и најбољих произвођача.

• Немски модели Баиер Адебар и Адефик са тежинским оптерећењем од 15–36 кг заслужено је добила оцјену “добро”. Постоји неколико рецензија руских родитеља о моделима немачке компаније, јер се они могу купити само путем интернета.

• ЦИБЕКС Атон 5, Паллас М, Солутион. Ова компанија из Немачке, њени производи већ неколико година су веома популарни међу Русима. Међу предностима издвајамо удобност, поузданост и ниску цијену с одличним карактеристикама, међу недостацима модела за новорођенчад - колијевка брзо постаје мала.

• Кидди Ево-Луна и-Сизе То је носач аутомобила, способан за промену положаја од полусједења до потпуно хоризонталног. Прегледи модела су више него позитивни. Родитељи наводе практичност и једноставност инсталације, одличне материјале, корисне ствари, комплетан сет са базом. Модел је скуп, али корисници тврде да је “вредан”.

• Јоие - Ово је компанија из Велике Британије, која се све чешће налази у резултатима судара. Дакле, најновија испитивања су идентификовала и-Гемм модел за новорођенчад. Рецензије такође имају позитиван правац, јер упркос више него пристојним карактеристикама модела компаније, оне су јефтине и доступне широкој класи купаца.

• Цонцорд Реверсо ПЛУС - ауто седиште комбинованог типа од познате немачке компаније. Модел, као и компанија, прилично је популаран у Русији. Корисници уочавају разумност детаља у сваком моделу, на пример, моћан и мекани слој за новорођенче.

• Маки Цоси из Холандије су такође учестали испитаници. Последњи тест је истакао модел Родифик Аирпротецт због своје одличне функционалности, а родитељи су приметили његову лакоћу и практичност.

• Пољска у сударским тестовима представљају Цолетто и Царетеро. Независне компаније су приметиле поузданост нових модела и корисника - практичност и квалитет монтаже материјала. Од недостатака, обимност се истиче у односу на Сцопе Делуке и Венто моделе.

Треба напоменути да је листа страних ауто седишта, тестирана у складу са свим захтевима, прилично велика. Међутим, годишња оцјена сигурности, без обзира на моделе, чине таква предузећа, поред горе наведених, као што су Наниа, Маки-Цоси, Ромер, 4 бебе. Откривајући ове марке на етикети, можете бити сигурни у добар избор. Без обзира на то колико су добра дечија ауто седишта страних произвођача, понекад им породични буџет не дозвољава да их купе. Доказани брендови Руске Федерације долазе у помоћ у овом случају.

Њихов истакнути представник је компанија Златек, која је укључена у ТОП најбољих произвођача из Русије.Златек је произвођач са сопственом производном базом у региону Рјазана и одељењем за дизајн и технологију. Сваки модел у овом предузећу пролази најстрожију контролу и подлеже редовним тестовима. Доказ високе квалитете је усклађеност са захтјевима Еуропског стандарда сигурности ЕЦЕ-Р44 / 04. Поред тога, бренд са одређеном фреквенцијом пролази међународне тестове судара, најављујући се цијелом свијету.

Међу популарним моделима фирме стоји Златек Цолибри автолиулка дизајниран за децу од рођења до 1,5 године. Према речима родитеља који користе овај уређај, лако га је користити због мале тежине и практичне ручке. Начин причвршћивања уз помоћ појасева и недостатак преплаћеног износа за познати бренд утичу на демократску вриједност, која је једнака просјечно 2.500 рубаља. Златек Атлантиц је још један уређај који Руси воле користити као дијете од 1 до 12 година.

Према мишљењу корисника, меки поклопци чине путовање пријатнијим, а унутрашњи петокраки појасеви су заштићени у свим ситуацијама. Задовољава кориснике у моделу и довољну ширину седишта, као и анатомску леђа. Недостаци столице укључују немогућност промене положаја током вожње.

Сигер је једна од руских компанија која има сертификат Заједничке царинске уније и испуњава прописе УНЕЦЕ-а бр. 44-04. Производи компаније не улазе на међународно тржиште и не декларишу се као чланови свјетских судара, међутим, са завидном правилношћу пролазе све потребне провјере у Русији. Сигер је ауто седиште у свим старосним категоријама, развијајући производе са већом посудом.

Према произвођачу, само у таквим моделима дијете се може осјећати угодно и слободно чак иу увјетима топле и волуминозне одјеће намијењене руским зимама. Поред тога, дизајнерска група бренда бави се производњом стилизованих штампаних корица, на пример, са мотивима Кхокхлома.

Најбољи модели родитеља Сигер сматрају се уређајем "Аегис Лук" за старосну категорију 0+ и "Цоцоон", комбинирајући у себи 1 и 2 групе. Родитељи који су купили моделе, у прегледу биљеже простор и погодност за дјецу, ниску цијену и пристојан изглед.

Још један руски бренд је "Фоод-Фоод", који је спреман да се такмичи са светским брендовима, у складу са ГОСТ Р 41.44.2005 и Европским УНЕЦЕ Бр. 44-04. Не учествује у међународним црасх тестовима, "Фоод-фоод" се редовно провјерава у лабораторији ФСУ НАМИ. Најбоље рецензије производа посвећене су моделима који комбинују 1/2/3 добне групе. Наравно, данас је тешко упоредити квалитет и рафинираност страних и руских справа.

Нажалост, практично се ниједна столица Руске Федерације не може инсталирати на Исофик базу или користити као колијевка, причвршћујући је за шасију колица. Ипак, према мишљењу стручњака, добри и лоши модели постоје иу иностранству иу Русији, тако да ће само пажљиво проучавање модела омогућити да одаберете високо квалитетне производе.

Да бисте изабрали добро седиште за аутомобил, треба узети у обзир следеће важне критеријуме:

• тежина;
• врста прикључка;
• сигурност;
• присуство обележавања;
• коришћени материјали.

Дакле, најбољи модели су тешки модели са снажним оквиром, чија је просечна тежина 12-13 кг. Лагани модели тежине 5 кг, по правилу, имају тањи слој пластике и других материјала. Врсте причвршћивања у облику Исофик система или сигурносних појасева, према мишљењу стручњака, подједнако су ефикасне под условом да су правилно постављене. Због тога, одсуство заграда за уградњу столице са Исофик-ом не би требало да буде узрок фрустрације, јер међу класичним носачима можете наћи поуздане опције.

Такође, гарант успешне куповине је обележавање производа, из којег можете сазнати следеће:

• кодекс усклађености;
• тип седишта;
• могућа тежина детета;
• земљу у којој се производи столица;
• сертификат;
• број серије;
• бранд

И ако се сећате свих симбола таквих карактеристика је прилично тешко, вредност ЕЦЕ Р 44/04, која се често дешава, треба да донесе мир у срца родитеља који су забринути за избор. Добро решење пре куповине седишта за аутомобиле биће његова визуелна и тактилна инспекција. Многе продавнице имају моделе познатих брендова на лагеру, тако да стављање детета у столицу или покушај да се поправи у аутомобилу неће бити проблем.

Куповина квалитетне аутосједалице је важан, али не и кључни елемент у заштити вашег омиљеног потомства. Правилно коришћење дизајна ће вам омогућити да носите дете у аутомобилу у складу са свим захтевима и безбедносним стандардима. Једна од првих повреда услова за правилну инсталацију је лоша фиксација уређаја. Лако га је детектовати примећујући слободно кретање седишта на задњем седишту.

Дозвољено кретање на било којој страни не прелази 2,5 цм.У овом случају, сидрени појасеви могу да учврсте дечије седиште са најбољом могућом стабилношћу.

Дакле, бебе до годину дана треба да буду смештене у колима само узводно. Ова могућност се пружа не само у автолиулки, већ иу столицама комбинованим по старосним категоријама. Под овим условима, оптерећење крхке кичме бебе ће бити равномерно, чак иу случају несреће. Момци године су заштићени заштитом када се налазе у правцу кретања.

Кључ за успешно коришћење је тачна локација инсталације. Предње и задње десно седиште аутомобила су најопаснија места за превоз деце. Управо они који су у тренутку несреће били у зони ризика, дакле, у случају несреће, најјачи ударац у већини случајева пада на бебу.

Дете ће бити у највећој опасности чак и ако се столица не користи за старост. Уређај, дизајниран за мању тежину и старост, није у стању да издржи и задржи дете старије старосне категорије. Вредност столице у овом случају и њена заштитна својства једнака су нули. Исто се дешава и са појачивачем, који покушава да смести трогодишњу бебу са слабом кичмом.

Како изабрати ауто седиште и како га поправити, погледајте следећи видео.