Kinderautostoeltjes: kenmerken van de keuze en bediening

Wanneer een kind het gezin binnengaat, proberen ouders hem te beschermen tegen de gevaren van het leven. Lopend langs de straat, verbiedt de moeder het kind om op een drukke snelweg uit te rennen, terwijl hij thuis is - om het bord aan te raken. Een andere belangrijke regel vandaag is het verplichte vervoer van een baby vanaf de geboorte tot 12 jaar in een kinderbeveiligingssysteem. Alleen kinderautostoeltjes kunnen beschermen tegen ernstig letsel bij ongevallen op de weg.

Ongeveer tien jaar geleden dachten de Russen er niet aan extra fondsen te kopen voor auto's die het kind betrouwbaar konden maken. Ouders brachten de baby's in hun armen en de oudere kinderen werden naast hen geplant, soms met normale veiligheidsgordels. Het resultaat van dergelijke vrijheden was een groot aantal ongevallen waarbij kinderen betrokken waren en die ernstige verwondingen veroorzaakten. Ondertussen was Europa al een paar stappen vooruit, actief met behulp van verschillende soorten autostoeltjes voor auto's.

Statistieken spraken tegelijkertijd beter dan welke argumenten dan ook. In Duitsland bijvoorbeeld, leden van de 10 duizend kinderen die betrokken zijn bij ongevallen met motorvoertuigen, slechts 32 kinderen. Het percentage was heel klein, dus de Russische ministerraad moest tot de conclusie komen dat het noodzakelijk was om iets aan de regels van de weg te veranderen.

2007 was een belangrijk jaar voor autoliefhebbers en hun kinderen, want vanaf dat moment werd er een verandering aangebracht in de verplichte installatie van autostoeltjes voor kinderen en andere beperkingen. Wijzigingen in de wet zijn aangebracht en worden nog steeds gemaakt. De laatste wijzigingen die betrekking hebben op de holdings, zijn dus in werking getreden op 12 juli 2017. De basisregels van verkeerspolitie en verkeersregels luiden als volgt:

• een kind van 12 jaar en ouder dat op de stoel zit, moet noodzakelijkerwijs worden vervoerd met behulp van elk type autostoel in overeenstemming met de juiste leeftijds- en hoogtekenmerken;
• een kind tot 7 jaar inclusief, wie op de achterbank zit, moet worden gerepareerd met behulp van speciale apparaten;
• een kind van 7 tot 12 jaar kan op de achterbank worden bevestigd met behulp van standaard veiligheidsgordels;
• bij het vervoeren van een kleine passagier jonger dan 12 jaar op de voorstoel moet de bestuurder altijd de airbag uitzetten;
• voor kinderen jonger dan zeven jaar moeten kinderinrichtingen worden gegroefd voor juiste bevestiging met standaard veiligheidsgordels of met behulp van het Isofix-systeem.

Voor niet-naleving van alle eisen, de bestuurder van het motorvervoer geconfronteerd met een aanzienlijke boete, gelijk aan 3.000 roebel. Deskundigen verzekeren echter dat automobilisten niet bang hoeven te zijn voor boetes, maar voor de gevolgen die kunnen optreden als kinderen niet naar behoren worden vervoerd. Kenmerken van moderne autostoeltjes helpen kinderen tot 12 jaar om verwondingen als:

• fracturen van de gewrichten van de heup en de ribben bij een aanrijding aan de zijkant;
• schouderbreuken;
• hersenschudding met bijwerkingen van de zijkant;
• nekletsel.

Vanzelfsprekend kunnen tijdens een frontale botsing zelfs meer verwondingen in een stoel worden vermeden. Een correct gefixeerd kind kan niet in de voorruit van een auto vallen of door een van de ouders worden verpletterd terwijl hij in zijn armen is.Daarnaast kunnen de jongens zonder beperkingen, maar gefixeerd door gewone veiligheidsgordels, in het geval van een ongeluk passeren op hun nekwervels, als hun groei nog niet 150 cm heeft bereikt. De lijst met beperkingen die wettelijk zijn toegestaan ​​voor 2018, omvat de volgende apparaten:

• avtolyulki voor baby's vanaf de geboorte tot een jaar;
• autostoelen voor kinderen vanaf de geboorte tot 12 jaar;
• boosters voor kinderen van 3 tot 12 jaar;
• adapters voor kinderen van 3 tot 12 jaar;
• frameloze beperkingen van 1 tot 12 jaar.

Op de kenmerken van het ontwerp van elk apparaat is om meer in detail te blijven.

• avtolyulki Het is een sterk frame gemaakt van plastic of metaal, rekening houdend met de anatomische kenmerken van het fragiele lichaam van een pasgeborene. De zachte hoes, de horizontale positie van de baby tijdens het rijden, de aanwezigheid van anatomische voeringen, zijbescherming en interne veiligheidsgordels - dit zijn de kenmerken van de beperkingen voor de jongste passagiers. Carrier kan met behulp van riemen of Isofix-systeem aan de auto worden bevestigd.

• Autostoel Het is een andere framestructuur die bestaat uit een monolithische zitkom. In sommige modellen wordt de kom aangevuld met een beensteun of een holdingstafel. Een model als Avtolyulke heeft zachte hoezen en interne veiligheidsgordels, maar de rug kan in verschillende posities variëren en biedt het kind troost, niet alleen in de periode van wakker zijn, maar ook in rust. De stoel kan worden uitgerust met Isofix-steunen of worden vastgemaakt met gewone riemen.

• Adapter fest is een driehoek gemaakt van duurzaam weefsel. Dit ontwerp is bevestigd aan de standaard veiligheidsgordels en verplaatst de druk van het cervicale gebied naar de borst. Riemen met het gebruik bevinden zich op een kind van minder dan 150 cm hoog in overeenstemming met alle eisen van wet en veiligheid.

• boosters - Dit is een ander type apparaat dat is ontworpen voor legaal transport van kinderen vanaf drie jaar. Het is een stoel met enkele armleuningen, waardoor gewone veiligheidsgordels worden vastgehouden. Het materiaal voor de vervaardiging kan schuim, schuim, kunststof of metaal zijn. Naast de booster, moet u speciale adapters aanschaffen.

• Frameloze modellen zijn de stoffen budget-overlay op de stoel van een auto, aangevuld met zijn beschermende riemen en een groef in het midden, waardoor u er een normale veiligheidsgordel doorheen kunt halen. Het apparaat behoort tot de categorie gecombineerd en wordt als legaal beschouwd voor gebruik door kinderen van 1 tot 12 jaar.

Ondanks het feit dat adapters, frameloze modellen en boosters momenteel mogen worden gebruikt in de auto, is het de moeite waard eraan te denken dat hun ontwerp niet geschikt is voor kinderen jonger dan 1 jaar oud. Sommige deskundigen bevelen hen niet aan voor gebruik door kinderen jonger dan vijf jaar. En dit heeft zijn eigen beargumenteerde verklaringen. De nadelen van andere beperkingen zijn als volgt:

• geen van de gepresenteerde modellen heeft zijdelingse bescherming, wat erg belangrijk is in het geval van een ongeluk;
• het kind bevindt zich in een ongemakkelijke houding, en in de meeste gevallen in een anatomisch incorrecte positie, terwijl het voertuig onder een normale riem rijdt;
• de complexiteit en het aantal bevestigingen, soms tot vijf stuks, is in tegenspraak met de normen voor het vervoer van kleine passagiers, waarin staat hoe gemakkelijk het is om een ​​kind uit een autostoeltje te laten komen wanneer zich een ongeval voordoet;
• gewetenloze verkopers bij de selectie van basismaterialen voor boosters; Het schuim en schuim vallen onder het kind in tijdens ongelukken, waardoor de belasting van het lichaam door autofouten onjuist en levensbedreigend is.

Hoe dan ook, andere beperkingen zijn tegenwoordig heel populair, omdat ze vele malen goedkoper zijn dan hoogwaardige autostoelen. Bovendien draagt ​​het gemak van het verplaatsen van auto naar auto, de veelzijdigheid voor elk type auto, bij tot het voordeel van boosters en frameloze modellen.Deskundigen adviseren om niet te besparen op het leven en de gezondheid van het kind, te kiezen tussen prijs en kwaliteit.

Autostoelen van bekende fabrikanten zijn tevreden met een groot aantal voordelen, waarvan de belangrijkste het frame is. De zitkom kan gemaakt zijn van slagvast kunststof of metaal, maar dit verandert niets aan de bruikbare eigenschappen, zoals:

• bescherming tegen neveneffecten door bumpers;
• de mogelijkheid om van positie te veranderen - van strikt verticaal naar bijna horizontaal;
• het vermogen om de positie van de binnenste riemen te veranderen, afhankelijk van leeftijd en lengte;
• het bevestigen van de stoel met krachtige bevestigingssystemen die voldoen aan de nationale en Europese eisen.

Elk van de bovenstaande alinea is belangrijk voor de gezondheid van het kind, dus u moet ze in meer detail bekijken.

• Laterale botsingen tijdens ongevallen komen vaak voor en bescherming tegen hen is bijna van het grootste belang., aangezien het autostoeltje voor kinderen tegenwoordig steeds vaker op de voorstoel wordt geplaatst. De reflex van de bestuurder om de auto te sturen wanneer hij naar links wordt geslagen, is fysiologisch opgebouwd, dus het is de moeite waard om te onthouden dat alle kracht ervan op het kind zal vallen. Plastic of aluminium zijkanten beschermen in dit geval tegen ernstige gevolgen. Bovendien bieden ze veiligheid en innovatieve materialen die de zijkanten van stoelen bedekken van gerenommeerde fabrikanten. Schokabsorberende stoffen en vullers kunnen de klap aanzienlijk verzachten.

• Het tweede voordeel van de frame-inrichting is de mogelijkheid om van positie te veranderen. Zijn essentie ligt niet alleen in het comfortabele verblijf van de baby op de weg, zelfs als hij slaapt, maar ook in het waarborgen van de veiligheid. Zodoende zijn de fragiele wervels en botten van een kind vanaf de geboorte tot 1 jaar niet in staat om kleine schokken te weerstaan ​​tijdens een klein ongeluk, dat gepaard gaat met ernstige verwondingen aan de nekwervels. Vermijd dit helpt horizontale positie avtolyulek en gecombineerde stoelen die kunnen worden geplaatst tegen de beweging van de auto. Een klap of druk zal de positie van het kind niet veranderen en wordt misschien zelfs niet merkbaar voor hem.

• Een ander voordeel is de mogelijkheid om de locatie van interne veiligheidsgordels te regelen.. Duurzaam frame heeft in de regel drie of meer gaten voor interne bevestigingen. Het is de moeite waard eraan te denken dat alleen die stoel kan worden beschermd tegen verwondingen, waarvan de interne autorails zich op schouderhoogte van de baby of iets hoger bevinden. Wanneer de basissen van de riemen over de schouderbladen lopen, moeten ze met een eendimensionaal merkteken omhoog worden gebracht en als dit niet mogelijk is, kan een nieuwe autostoel worden gekocht, omdat het niet veilig is om een ​​kind in deze situatie te vervoeren.

• Het voordeel van framemodellen voor de auto wordt geleverd door hun constante verbeteringen. Er kan dus geen ander vasthoudapparaat bogen op het Isofix-systeem. Hiermee kunt u het ontwerp rechtstreeks aan de carrosserie bevestigen en niet afhankelijk zijn van normale veiligheidsgordels. Speciale beugels komen moeiteloos in ankerbeugels van een auto en worden bovendien bevestigd door een telescopische "voet" of ankerbevestiging. De bescherming van een kleine passagier in dergelijke apparaten is op het hoogste niveau. Samengevat alle bovengenoemde voordelen, is het veilig om te zeggen dat het frame autostoel verreweg de beste manier is om een ​​kind in een auto te beschermen.

Er zijn echter ook nadelen van dergelijke apparaten, het is belangrijk om ze zorgvuldig te analyseren voordat u ze aanschaft. Autostoelen hebben de volgende nadelen:

• hoge kosten;
• korte levensduur van autostoelen, verdeeld in leeftijdsgroepen;
• groot gewicht;
• een aanzienlijk deel van de vrije ruimte die wordt ingenomen door een hoogwaardige autostoel;
• moeilijk herschikken;
• enkele tekortkomingen in de anatomische structuur van modellen gecombineerd met een leeftijd.

Een goed houd apparaat is een kostbare acquisitie. Zo zijn de gemiddelde kosten van modellen soms meer dan 10.000 roebel. Het is belangrijk voor elke ouder om te weten hoe gerechtvaardigd dergelijke uitgaven zijn. Het autostoeltje van een bekende fabrikant zou moeten zijn, zoals:

• voldoen aan alle Europese veiligheidseisen;
• beschikken over alle benodigde certificaten;
• passeren onafhankelijke crashtests, die de veiligheid onthulden.

Vanzelfsprekend zijn hoogwaardige zitkommaterialen, geavanceerde ademende stoffen voor het dragen van de hoes, schokabsorberende coatings en andere innovaties inbegrepen in de veiligheidseisen. Natuurlijk, al deze kenmerken kosten fabrikanten duur, dus het instellen van lage prijzen op hen zou in strijd zijn met de regels van de handel.

Het volgende nadeel is de korte levensduur, vooral als de stoel wordt gekozen waarbij rekening wordt gehouden met elke individuele leeftijdsgroep. Een draagbare handbagage kan bijvoorbeeld 6 maanden tot 1 jaar meegaan, terwijl de prijzen hoog zijn.

Fabrikanten vinden een uitweg uit deze situatie, waarbij ze leeftijdsgroepen combineren, maar het is de moeite waard eraan te denken dat er geen goede autostoel is die vanaf de geboorte tot 12 jaar kan duren. Anatomische functies voor een pasgeborene kunnen alleen in autistische wiegen worden overwogen, dus het besparen op de eerste modellen is het niet waard.

Soorten moderne kinderautostoeltjes zijn tegenwoordig meer dan divers. Ze worden geproduceerd door buitenlandse en binnenlandse fabrikanten en voegen bepaalde functies toe aan elk van de modellen. Als u ze kent, kunt u het beste model voor het kind kiezen.

Met speciaal ontworpen categorieën kinderzitjes kunnen ouders modellen kiezen op basis van een enkele schaal die geschikt is voor fabrikanten over de hele wereld. Het systeem dat in Europa is gemaakt, wordt actief ondersteund en is een standaard voor Russische GOST's.

Alle kinderbeveiligingssystemen zijn onderverdeeld in groepen zoals:

• 0 - voor pasgeboren baby's tot 6 maanden;
• 0+ - vanaf de geboorte tot 1 jaar;
• 1 - voor kinderen van 9 maanden tot 4 jaar;
• 2 - van 3 tot 7 jaar;
• 3 - van 6 tot 12 jaar.

Zoals u kunt zien, zijn de groepen eenvoudig en duidelijk, en de wegingstabel maakt ze nog nauwkeuriger. Dus uit 5 groepen is het kleinste bereik in gewicht afwijkend van categorie 0. In een dergelijke autodrager kunt u een baby vervoeren van 0 tot 10 kg. Een kind van 0 tot 13 kg kan worden vervoerd in een dragergroep van 0+. Soms verschillen kinderen van het eerste levensjaar aanzienlijk van elkaar in gewicht vanwege individuele kenmerken, bijvoorbeeld een baby tot 13 kg op de leeftijd van 1,5 jaar kan nog steeds worden vervoerd in een autostoeltje, op voorwaarde dat het er comfortabel in is geplaatst.

Om een ​​gewicht van 9 kg te bereiken, kan een kind worden vervoerd in een autostoel van 1 categorie. Het kan 4 jaar worden gebruikt en is ontworpen voor een gewichtscategorie tot 18 kg. Een aangename bonus van de meeste van dergelijke modellen kan worden beschouwd als verschillende posities van de rugleuning, wat erg belangrijk is voor een passagier tot 3 jaar tijdens lange reizen. De tweede categorie autostoelen gecombineerd in een reeks gewichten van 15 tot 25 kg. In de regel hebben deze jongens een gewicht van drie tot zeven jaar oud.

Categorie 3 is een model voor kinderen van 22 tot 36 kg, in de meeste gevallen in staat om te transformeren in boosters. Het kind kan daarin worden bevestigd zoals met behulp van interne veiligheidsgordels, evenals met regelmatige, regelmatige gordels die in overeenstemming met de instructies door bepaalde groeven worden gestoken.

Zoals eerder vermeld, is de aanschaf van stoelen voor elke categorie een vrij dure procedure, dus fabrikanten combineren onderling aangrenzende groepen. Markering voor combinatieapparaten is als volgt:

• 0/0 + / 1 - voor kinderen vanaf de geboorte tot vier jaar;
• 0 + / 1 - voor kinderen vanaf de geboorte tot vier jaar;
• 0 + / 1/2 - voor kinderen van geboorte tot zeven jaar;
• 1/2 - voor kinderen van één tot zeven jaar;
• 1/2/3 - voor kinderen van één tot twaalf jaar.

Veel hoogwaardige modellen uit de lijst van dergelijke stoelen zijn niet alleen voorzien van afneembare ruggen, veranderingen in de hoofdsteunhoogte en verschillende gleuven voor interne veiligheidsgordels, maar ook van de mogelijkheid om de zitting in de breedte aan te passen, variërend in het bereik van 10 cm. zijn multifunctionaliteit.

De materialen die worden gebruikt bij het vervaardigen van beveiligingssystemen worden geclassificeerd op basis van het type toepassing. Dus, voor het frame kunnen twee soorten materialen worden gebruikt.

• Plastic. Meestal gebruiken fabrikanten plastic, omdat de hoge slagvaste eigenschappen perfect worden gecombineerd met democratische prijzen. Ouders moeten bij het kopen echter onthouden dat het kwaliteitsmodel voldoende dik moet zijn en een substantieel gewicht moet hebben - ongeveer 10 kg.
• metaal minder vaak gebruikt door fabrikanten bij het maken van nieuwe modellen. Aluminiumstructuren zijn duurder, met hetzelfde beschermingsniveau als het geavanceerde high-impact-plastic.

Na de fabricage van het frame leggen fabrikanten een bedekking op aan het ontwerp, die verwijderbaar of niet-verwijderbaar is. Materialen voor de uitvoering kunnen als volgt zijn:

• kunststoffen;
• stoffen die natuurlijke vezels bevatten;
• kunstleer;
• echt leer;
• natuurlijke materialen.

Onder elke doek bevindt zich meestal een laag zachte vulstof, of het nu schuimrubber is of speciaal ontworpen buffermaterialen. De gemakkelijke stoel in hun prestaties is comfortabel en veilig voor het kind. Met betrekking tot de keuze van stoffen, adviseren experts om de voorkeur te geven aan ademende synthetische stoffen, bijvoorbeeld zachte en comfortabele microfiber. Tegenwoordig heeft het bijna alle natuurlijke stoffen ingehaald in termen van vervagingsbestendigheid, meerdere wasbeurten en ademend vermogen. Het is vermeldenswaard dat natuurlijke stoffen in sommige modellen nog steeds worden gebruikt, maar alleen in het deel van de hoofdsteun waarop het hoofd van het kind ligt tijdens het slapen.

Ecoskin komt in de categorie van elitematerialen voor productie en prijst allereerst automobilisten voor een zeer esthetisch uiterlijk. Bovendien is het handig om de huid te reinigen van vuil door deze dagelijks af te vegen met een vochtige doek.

Het ontwerp en de structuur van het autostoeltje kunnen verschillen, wat rechtstreeks van invloed is op de functionaliteit van het model. Het eerste en belangrijkste punt is dus de universaliteit of het beperkte gebruik van het model, volgens dewelke producten van fabrikanten in verschillende typen worden ingedeeld.

• Het universele apparaat kan in elke auto met Isofix-steunen of standaard veiligheidsgordels worden gebruikt. Een dergelijk ontwerp is met name handig bij frequente herschikking van de vasthoudstoel.
• Semi-universele modellen hebben extra beschermende details in hun arsenaal, daarom zijn ze niet geschikt voor elke auto. Een lijst met geschikte auto's is te vinden in de instructies voor het apparaat.
• Speciale modellen slagen ook alleen voor botsproeven met beperkte transportmiddelen.

Tegenwoordig houden moderne fabrikanten zich bezig met de ontwikkeling van nieuwe ontwerpen, niet alleen op het gebied van veiligheid, maar ook rekening houdend met het comfort van het kind. Dus, de knowhow van bekende merken is een draaistoel geworden. Dit model is een solide structuur op het frame, waarvan de schaal 180 en 360 graden kan worden gedraaid.Met deze functie kunt u het vastgemaakte kind in de richting van de moeder draaien, tegen de beweging of naar de open deur van de auto door op een knop te drukken of een hendel over te brengen.

Tegelijkertijd wordt het proces van loslaten van de stoel aanzienlijk vereenvoudigd, dus de nieuwigheid heeft zijn consument al gevonden. Deskundigen en ouders beschouwen het enige nadeel als de hoge kosten van het gemak.

Bekende typen ontwerpen hebben per leeftijdsgroep een autostoel. Dus, naast pure verdeling naar leeftijd, kunt u modellen vinden zoals:

• 2 in 1 (0/0 +);
• 3 in 1 (1/2/3, 0/1/2).

Volgens deskundigen vindt deze verdeling plaats. Dit moet echter rekening houden met de anatomische kenmerken van elke leeftijdsgroep. Op dit moment bestaat er bijvoorbeeld geen ideaal model dat geschikt is voor zowel een pasgeboren als een 4-jarig kind. Slaapontwerpen worden natuurlijk overal aangeboden. Er is echter geen anatomische voering voor de kruimels die kan concurreren met een knus plaatsje in een autostoel.

Een ander ontwerp dat ouders interesseert, is een vasthoudapparaat voor tweelingen. Ondanks de mythen op internet is het antwoord ondubbelzinnig - vandaag bestaan ​​ze niet. In dit geval kunnen de ouders van een tweeling gemakkelijk dezelfde avtolyulki kopen en elk van hen veilig op de achterbank vastzetten. Gecombineerde apparaten, zelfs met hun potentiële bestaan, konden geen hoge mate van bescherming bieden vanwege de zware belasting van één bevestiger, of het nu gaat om ankerbeugels of avreremni.

Classificatie van ontwerpen wordt gemaakt door het aantal delen van de autostoel.

• Modellen uit één stuk zijn de eenvoudigste. Ze omvatten een zitkom met of zonder voet.

• Tweedelige modellen bevatten, naast een kom, een beensteun van plastic of zacht materiaal. Dit detail biedt comfort, zelfs voor een ouder kind tijdens het rusten.
• Driedelige stoelen Ze hebben niet alleen een kom, een steun voor de benen, maar ook een holdingstafel. Echter, zoals Japanse ontwikkelaars hebben bewezen, is het meer dan gevaarlijk om het te gebruiken in plaats van de klassieke binnenste veiligheidsgordels, omdat de volledige last tijdens een ongeluk op de buikholte van de baby valt.

De kleurprestaties van de autostoelen in de nieuwe collecties van bekende fabrikanten verrast aangenaam met zijn diversiteit. Dus, Italiaanse merken verrukken de rijkdom aan sappige tinten, terwijl Duitse bedrijven de voorkeur geven aan de basiskleuren. De keuze is hier afhankelijk van de ouders, die nuchter rekening moeten houden met het effect van kleur op de baby. Baby's en peuters tot een jaar reageren zeer gevoelig en scherp op kleurverscheidenheid. Ze zijn bijvoorbeeld bang en bezorgd over de helderheid, dus het is beter om de rode autostoel voor de toekomst te verlaten.

Een nadere blik op deze periode is op de basistinten van beige, gedempt blauw en lichtroze, en de grijze stoel kan ook een kalmerend effect op het kind hebben.

Kinderen van de eerste en tweede leeftijdsgroep, in tegendeel, houden van helderheid en alles wat interesse opwekt in hen. Een geel, paars, groen of blauw apparaat is perfect voor deze leeftijd. Een goede oplossing voor ouders is de gezamenlijke aanschaf van een leerstoel met directe deelname van het kind en zijn invloed op de uiteindelijke beslissing. Kinderen van de derde leeftijdscategorie willen in de regel volwassenen imiteren. Een stijlvol zwart of grijs autostoeltje is heel geschikt voor een soortgelijk verlangen.

Daarnaast moeten ouders naar de leren modellen kijken die niet alleen de tienergroep zullen plezieren, maar ook het interieur van de auto zullen verfraaien.

Ouders die het beste model willen vinden dat niet alleen geschikt is voor stedelijk, maar ook voor lange afstanden, met aandacht voor de jaarlijkse resultaten van crashtests. Geselecteerde modellen worden serieus getest, die het gedrag van het autostoeltje onthullen wanneer zich een ongeval voordoet. Het is vermeldenswaard dat de fabrikanten zelf het product in laboratoria testen voordat ze het product op de markt brengen, maar de beoordeling van onafhankelijke bedrijven wordt zeer gewaardeerd. Tot op heden zijn de volgende organisaties bezig met het testen van kinderbeveiligingssystemen:

• ADAC - Duitse automobielclub;
• ANWB - de vereniging van automobilisten uit Nederland;
• TCS is een Zwitserse club die stoelen evalueert op het gebied van betrouwbaarheid en gemak, evenals andere wereldberoemde bedrijven.

ADAC-crashtests hebben een speciale reputatie verdiend, omdat ze als de strengste worden beschouwd en gericht zijn op een breed scala aan criteria, zoals:

• betrouwbaarheid;
• kind comfort;
• gemak van installatie en gebruik;
• kwaliteit van de gebruikte materialen.

Opgemerkt moet worden dat elke test wordt uitgevoerd op speciale dummies met loadcellen, dus hun resultaten zijn meer dan accuraat. ADAC voor 2017 markeerde enkele van de veiligste modellen en de beste fabrikanten.

• Duitse modellen Baier Adebar en Adefix met een gewichtsbelasting van 15-36 kg kregen ze terecht een "goede" beoordeling. Er zijn weinig beoordelingen van Russische ouders over de modellen van het Duitse bedrijf, omdat ze alleen via internet kunnen worden gekocht.

• CYBEX Aton 5, Pallas M, oplossing. Dit bedrijf uit Duitsland, zijn producten voor meerdere jaren is erg populair onder de Russen. Een van de voordelen onderscheidt comfort, betrouwbaarheid en lage prijs met uitstekende kenmerken, waaronder de nadelen van het model voor pasgeborenen - de wieg wordt snel klein.

• Kiddy Evo-Luna i-Size Het is een autodrager die in staat is van positie te veranderen van een semi-zit naar volledig horizontaal. Recensies van het model zijn meer dan positief. Ouders wijzen op het gemak en het gemak van installatie, uitstekende materialen, nuttige dingen, een complete set met de basis. Het model is duur, maar gebruikers beweren dat het "de moeite waard" is.

• joie - Dit is een bedrijf uit het Verenigd Koninkrijk, dat in toenemende mate wordt gevonden in de resultaten van crashtests. Recente testen hebben dus een model i-Gemm voor pasgeborenen geïdentificeerd. Reviews hebben ook een positieve richting, want ondanks de meer dan behoorlijke kenmerken van het bedrijfsmodel, zijn ze goedkoop en beschikbaar voor een brede groep kopers.

• Concord Reverso PLUS - het is een autostoel van het gecombineerde type van het beroemde Duitse bedrijf. Het model is, net als het bedrijf, behoorlijk populair in Rusland. Gebruikers noteren de bedachtzaamheid van de details in elk model, bijvoorbeeld een krachtige en zachte voering voor een pasgeborene.

• Maxi Cosi uit Nederland is ook een veelvoorkomende crashtestonderwerpen. De laatste test benadrukte het model Rodifix Airprotect vanwege de uitstekende functionaliteit en de ouders merkten de lichtheid en het gemak op.

• Polen wordt bij crashtests vertegenwoordigd door Coletto en Caretero. Onafhankelijke bedrijven hebben de betrouwbaarheid van nieuwe modellen en gebruikers opgemerkt - het gemak en de kwaliteit van de assemblage van materialen. Onder de tekortkomingen valt de omvang met betrekking tot de Scope Deluxe en Vento-modellen op.

Opgemerkt moet worden dat de lijst van buitenlandse autostoelen, getest in overeenstemming met alle vereisten, vrij groot is. Jaarlijks bestaat de veiligheidsclassificatie, ongeacht de modellen, echter uit dergelijke bedrijven, naast het bovenstaande, zoals Nania, Maxi-Cosi, Romer, 4baby. Als u deze merken op het etiket detecteert, bent u zeker van een goede keuze. Ongeacht hoe goed de autostoelen van kinderen van buitenlandse fabrikanten zijn, soms staat het gezinsbudget hen niet toe om te kopen. De bewezen merken van de Russische Federatie komen in dit geval te hulp.

Hun prominente vertegenwoordiger is het bedrijf Zlatek, dat is opgenomen in de TOP van de beste fabrikanten uit Rusland.Zlatek is een fabrikant met een eigen productiebasis in de regio Ryazan en een ontwerp- en technologieafdeling. Elk model in deze onderneming voldoet aan de strengste controle en wordt onderworpen aan regelmatige tests. Het bewijs van hoge kwaliteit is overeenstemming met de Europese norm van veiligheid ECE-R44 / 04. Bovendien passeert het merk met een bepaalde frequentie internationale crashtests en kondigt het zichzelf aan aan de hele wereld.

Onder de populaire modellen van het bedrijf onderscheidt zich avtolyulka Zlatek Colibri, ontworpen voor kinderen vanaf de geboorte tot 1,5 jaar. Volgens ouders die dit apparaat gebruiken, is het gemakkelijk om het te gebruiken vanwege het lage gewicht en de handige handgreep. De methode van bevestiging met behulp van riemen en het gebrek aan overbetaling voor een bekend merk heeft invloed op de democratische waarde, gelijk aan een gemiddelde van 2500 roebel. Zlatek Atlantic is een ander apparaat dat Russen graag gebruiken als een kind van 1 tot 12 jaar oud.

Gebruikers vinden zachte hoezen de reis plezierig en de binnenste vijfpuntsgordels worden in alle situaties beschermd. Bevalt gebruikers in het model en voldoende breedte van de stoel, evenals de anatomische rug. De nadelen van de stoel zijn onder meer het onvermogen om de positie tijdens de rit te veranderen.

Siger is een van de Russische bedrijven die het certificaat van de Common Customs Union heeft en voldoet aan de UNECE-voorschriften nr. 44-04. De producten van het bedrijf treden niet op de internationale markt en verklaren zichzelf niet als een van de crashtests wereldwijd, maar met benijdenswaardige regelmaat geeft het alle noodzakelijke controles in Rusland. Siger is een autostoeltje in alle leeftijdscategorieën en ontwikkelt producten met een grotere kom.

Volgens de fabrikant kan een kind zich bij dergelijke modellen alleen comfortabel en vrij voelen, zelfs in de omstandigheden van warme en omvangrijke kleding ontworpen voor Russische winters. Daarnaast houdt de ontwerpgroep van het merk zich bezig met het maken van stijlvolle bedrukte omslagen, bijvoorbeeld met Khokhloma-motieven.

De beste modellen van Siger-ouders worden beschouwd als het apparaat "Aegis Lux" voor de leeftijdscategorie 0+ en "Cocoon" en combineren in zichzelf 1 en 2 groepen. Ouders die modellen hebben gekocht, in een recensie de ruimte en het gemak voor kinderen, lage prijs en fatsoenlijk presentabel uiterlijk.

Een ander Russisch merk is "Food-Food", dat klaar is om te concurreren met wereldwijde merken, in overeenstemming met GOST R 41.44.2005 en Europese UNECE N 44-04. Niet deel te nemen aan internationale crashtests, wordt "Food-Food" regelmatig getest in het laboratorium van FSUE NAMI. De beste productbeoordelingen zijn gewijd aan modellen die 1/2/3 leeftijdsgroepen combineren. Natuurlijk is het tegenwoordig moeilijk om buitenlandse en Russische beperkingen in kwaliteit en verfijning te vergelijken.

Helaas kan vrijwel geen stoel van de Russische Federatie op de Isofix-basis worden geïnstalleerd of als wieg worden gebruikt, waardoor deze aan het chassis van de kinderwagen wordt bevestigd. Desondanks zijn er volgens deskundigen goede en slechte modellen in het buitenland en in Rusland, daarom zal een zorgvuldige studie van de modellen u in staat stellen producten van hoge kwaliteit te kiezen.

Om een ​​goede autostoel te kiezen, moeten de volgende belangrijke criteria worden overwogen:

• gewicht;
• type bijlage;
• veiligheid;
• aanwezigheid van markering;
• gebruikte materialen.

De beste modellen zijn dus zware modellen met een sterk frame, met een gemiddeld gewicht van 12-13 kg. Lichtgewicht modellen met een gewicht van 5 kg hebben in de regel een dunnere laag van plastic en andere materialen. De soorten bevestigingen in de vorm van Isofix-systemen of veiligheidsgordels zijn volgens deskundigen net zo effectief als ze correct zijn geïnstalleerd. Bijgevolg zou het ontbreken van beugels om de stoel met Isofix te installeren geen frustratie moeten veroorzaken, omdat onder de klassieke houders betrouwbare opties te vinden zijn.

En ook de garantie voor een succesvolle aankoop is de markering van het product, waaruit u het volgende kunt achterhalen:

• nalevingscode;
• autostoel type;
• mogelijk gewicht van het kind;
• het land waarin de stoel is vervaardigd;
• certificaat;
• batchnummer;
• merk.

En als je je herinnert dat alle symbolen van dergelijke kenmerken behoorlijk moeilijk zijn, zou de waarde van ECE R 44/04, die heel vaak voorkomt, de gemoedsrust van de betrokken ouders gerust moeten maken over de keuze. Een goede oplossing voor het kopen van een autostoeltje is de visuele en tactiele inspectie. Veel winkels hebben modellen van bekende merken op voorraad, dus het is gemakkelijk om een ​​kind in een stoel te zetten of het in de auto te proberen te repareren.

Het kopen van een kwaliteitsautostoeltje is een belangrijk, maar zeker geen belangrijk element in het beschermen van uw geliefde nakomelingen. Een juist gebruik van het ontwerp zal het mogelijk maken om een ​​kind in de auto te vervoeren in overeenstemming met alle vereisten en veiligheidsnormen. Een van de eerste schendingen van de vereisten voor de juiste installatie is een slechte fixatie van het apparaat. Het is gemakkelijk te detecteren door de vrije beweging van het autostoeltje op de achterbank op te merken.

De toelaatbare beweging aan beide zijden is niet groter dan 2,5 cm. In dit geval kunnen de ankerriemen het kinderzitje met de best mogelijke stabiliteit vastzetten.

Dus, baby's tot een jaar oud mogen alleen stroomopwaarts in de auto worden geplaatst. Deze mogelijkheid wordt niet alleen geboden in avtolyulki, maar ook in de stoelen in combinatie met leeftijdscategorieën. Onder deze omstandigheden zal de belasting van de breekbare rug van de baby gelijk zijn, zelfs in het geval van een ongeluk. De jongens van het jaar worden beschermd door een beperking wanneer ze zich in de rijrichting bevinden.

De sleutel tot succesvol gebruik is de juiste installatielocatie. De voor- en achterbank van een auto zijn de gevaarlijkste plaatsen om kinderen te vervoeren. Zij zijn het die zich ten tijde van het ongeval in de gevarenzone bevinden. Bij een ongeval zal de sterkste klap in de meeste gevallen op de baby vallen.

Als het gebruik van de stoel niet op leeftijd is, loopt het kind het grootste gevaar. Het apparaat, ontworpen voor minder gewicht en leeftijd, is niet in staat om een ​​kind van de oudere leeftijdscategorie te weerstaan ​​en te houden. De waarde van de stoel in dit geval en de beschermende eigenschappen ervan zijn gelijk aan nul. Hetzelfde gebeurt met de booster, die probeert een drie-jarige baby met een zwakke ruggengraat te plaatsen.

Hoe je een babyautostoeltje kiest en hoe je het kunt repareren, zie de volgende video.