Autozitje van 9 tot 25 kg met een slaaphouding: voordelen en selectieregels

Het autokinderzitje werd meer dan 80 jaar geleden in Amerika uitgevonden. Sindsdien zijn duizenden kleine passagiers die in noodsituaties zijn geweest, gered dankzij dit apparaat. Volgens de regels van de weg in de Russische Federatie is de aanwezigheid van een autostoel bij het vervoer van jonge kinderen een vereiste. Tijdens de botsing vliegen lichte kleine passagiers uit de ramen van auto's of raken de wanden van de cabine.

Handige ontwerpen, ontwikkeld door Russische en buitenlandse fabrikanten, helpen het leven van kinderen in moeilijke situaties te redden.

Autozitjes van 9 tot 25 kg zijn ontworpen voor kinderen van drie tot zeven jaar. Groepen van modellen 1 en 2 hebben hun eigen kenmerken. Modellen met een liggende positie (voor de slaap) zijn afwezig. Volgens Europese normen wordt dit als gevaarlijk beschouwd, omdat er een kans bestaat dat een kind onder een standaard veiligheidsgordel uitglijdt. Voor het gemak, leunt de rugleuning in een hoek van 5-45 graden, veel kinderen slaagt erin te slapen in dergelijke omstandigheden.

De veiligere opties omvatten ontwerpen, waarbij de tafel als anker dient. In kritieke situaties vermindert het de belasting van de nek. Een transformerende stoel met de verwachting van een klein en groot kind creëert vaak problemen voor beiden. Voor kinderen, bijvoorbeeld, lange hoofdsteun. Maar in een situatie waarin een kind zelden reist en snel groeit, of als er een beperkt budget is, is de aanschaf van een transformator volledig gerechtvaardigd.

Autostoelen voor elke leeftijdscategorie hebben hun voor- en nadelen.

• Categorie 1. Autostoelen zijn behoorlijk goed beveiligd. Ze kunnen bepalingen aannemen die gunstig zijn voor slaap en rust. In deze stoel kun je heel lang reizen zonder schade aan de gezondheid.
• Categorie 2. Modellen van dit type doen het goed met beveiligingsfuncties. U kunt het ontwerp kiezen in een bescheiden prijsklasse zonder een speciale impact op de betrouwbaarheid en kwaliteit. Het nadeel is het ontbreken van een comfortabele slaaphouding en de complexiteit van individuele ontwerpselectie.

In autostoelen categorie 1-2 varieert de hellingshoek tussen 5 en 45 graden, het hangt allemaal af van de gewichtscategorie en het model. Volledig liggen kan alleen een wieg zijn voor de kleinsten, maar het is in het algemeen en neemt veel ruimte in op de achterbank van de auto. Om de stoel terug te klappen die in de standaardpositie is geïnstalleerd, moet het zitje zoveel mogelijk naar voren worden geduwd, terwijl ruimte wordt gelaten voor de voeten van de baby. Daarom heeft een in de rijrichting geïnstalleerde stoel in de slaapstand een maximale hoek van 35 graden.

Het ontbreken van een volledige omkering van de stoel wordt ook geassocieerd met een gevaarlijke belasting van het bekken van de baby in het geval van een frontale botsing. De vijfpuntsgordel heeft een gesp in de liesstreek. Bij een grote kanteling van de stoel verschuift het zwaartepunt naar beneden, wat gevaarlijk is voor de gezondheid van het kind. Veel modellen hebben twee tot acht opties voor het kantelen van de rug, waardoor ouders de stoel in een comfortabele positie voor de baby kunnen plaatsen.

Vervoer van kinderen onder de 10 jaar in een auto moet worden uitgevoerd met deelname van gespecialiseerde autostoelen. Gezien de veranderingen in het gewicht van het kind terwijl ze groeien, hebben fabrikanten hun producten in verschillende categorieën verdeeld. Voor de kleintjes zijn autolyolls van categorie 0. Hoe ouder de baby, hoe groter het product. Voor baby's met een gewicht van 9 tot 25 kg zijn kruis 1 en 2 categorieën ontwikkeld.

Het is ontworpen voor kinderen van 1,5 tot 3-4 jaar oud met een gewicht van maximaal 19 kg. Autostoelen in deze categorie zijn geïnstalleerd in de richting van de auto, ze zijn gerangschikt in een zittende positie. Het ontwerp lijkt op volwassen modellen, het is handig voor het kind om te observeren wat er gebeurt in de cabine tijdens het reizen. Veiligheidsgordels hebben vijf bevestigingspunten. De stoel kan 15 graden worden verlaagd voor een comfortabel verblijf.

Dit type structuur is niet bedoeld voor horizontale positie. Maximale helling kan gevaarlijk zijn bij een aanrijding, omdat de stoel zich in de rijrichting bevindt. Categorie 1-modellen kunnen in hun uitrusting het Isofix-beveiligingssysteem (met fixatie in de vloer), een verstelbare hoofdsteun, zijbeschermingselementen, een intrekbaar voetenbord, een veiligheidstafel hebben die het kind beschermt tijdens een noodsituatie.

Deze categorie is bedoeld voor kinderen met een gewicht van 19 tot 25 kg, wat overeenkomt met de leeftijd van 3-7 jaar. Dergelijke modellen hebben externe veiligheidsgordels, zodat u de achterkant van het product kunt aanpassen en zelfs verwijderen indien nodig. De eenvoud van het product (rug, zitting en hoofdsteun) maakt het model niet minder veilig. Constructies van zelfs de middelste prijscategorie zijn absoluut betrouwbaar. Hoe duurder de stoel, hoe sterker het materiaal en hoe hoger de kwaliteit van het product. De prijs wordt ook beïnvloed door de beschikbaarheid van extra functies.

De liggende positie in dergelijke categorieën is afwezig. Wanneer de stoel is gekanteld, is er de mogelijkheid dat een kind onder de buitenste gordel kan glijden. De rug heeft geen fixatie van stijfheid en kan gemakkelijk worden weggenomen met een beetje moeite, maar het is zeer gevaarlijk om de zitting met de rug omlaag te brengen om de slaap voor de baby te regelen. Een rugleuninghoek van vijf graden is voldoende voor een comfortabele reis. Bevestiging van het Isofix-systeem in deze categorie fixeert alleen de stoel en beschermt deze tegen zijdelingse verplaatsingen.

Er is een ander type autostoeltjes voor kinderen - dit zijn de transformatoren. Dergelijke modellen worden getransformeerd onder het gewicht en de lengte van het kind, waardoor het niet mogelijk is om producten in fasen voor verschillende leeftijdscategorieën te verwerven. De nadelen zijn een verminderd beveiligingsniveau.

Het is meer de moeite waard om stil te staan ​​bij informatie over de populairste modellen kinderautostoeltjes voor 2018.

• Inglesina Marco Polo - Dit is het Italiaanse model van de nieuwste generatie autostoeltjes in de gewichtsklasse tot 18 kg. Het is gemaakt in een handige vorm, heeft een kantelverstelling en is uitgerust met zijbescherming (SHP) voor het hoofd van een kind.

• Concord Transformer XT - Dit is een Duitse autostoel, ontworpen voor kinderen van 3 tot 11 jaar. Ergonomisch, multifunctioneel model trekt de aandacht van goed ontwerp. Elk klein ding is doordacht voor veiligheid en gemak.

• Klassieke Britse autostoel Mima iZi Go Flair - dit is de belichaming van elegantie en smaak. Het is gemaakt van leer, de productie vindt handmatig plaats. De stoel is harmonieus gecombineerd met het interieur van Engelse auto's.

Bij het kiezen van een model wordt in de eerste plaats rekening gehouden met het gewicht van het kind. Fabrikanten hebben ontwerpen ingedeeld naar gewichtsklassen van kleine passagiers.

• Categorie 1. De passagiers van deze stoelen zijn kinderen van anderhalf tot drie jaar oud met een lichaamsgewicht van 10 tot 20 kg. Om de juiste modelkeuze in deze gewichtscategorie te maken, moet u zelf beslissen: hoe vaak en hoever met het kind reist, of extra functies nodig zijn en hoeveel ze willen uitgeven.Voor zeldzame spontane uitstapjes kunt u langskomen met goedkope opties, maar voor gewone uitstapjes is het beter om modellen te kiezen uit duurzame materialen van Europese assemblage.

• Categorie 2. Wanneer u een model uit deze categorie kiest, moet u niet alleen het gewicht, maar ook de groei van de passagier in overweging nemen. Dit product maakt al gebruik van standaard veiligheidsgordels en is geschikt voor kinderen met een lengte van meer dan 1 m. Een volledig kind, geschikt voor het gewicht, maar met afwijkende groei, wordt niet beschermd in een dergelijke stoel, omdat de riemen op zijn nek en buik vallen. Veiligheidsgordels die zijn ontworpen om het schoudergedeelte te bevestigen, mogen zich niet boven of onder dit gebied bevinden. De breedte en diepte van het ontwerp speelt een belangrijke rol in de veiligheid van de kleine passagier, dus bij het kopen is het beter om de stoel in de winkel te proberen.

Betrouwbaarheid van gehechtheid heeft een directe invloed op de bedreiging van de gezondheid en het leven van het kind bij een botsing, dus er moet speciale aandacht aan hen besteed worden. Autostoeltjes voor kinderen hebben twee bevestigingsmogelijkheden: standaard veiligheidsgordels en met deelname van het Isofix-systeem. De tweede optie is betrouwbaarder, omdat deze een stabiele babyfixatiedichtheid biedt en geen verplaatsing toestaat. De benen van het kind bevinden zich in een vrije toestand, naast dat het Isofix-systeem gemakkelijk in gebruik is.

U-vormige fauteuils met een metalen frame zijn veel sterker dan plastic. De meest schokbestendige kunststof is inferieur aan metaal, dat niet vervormd wordt tijdens gebruik en een duurzaam materiaal is. Naast sterkte, moet u op de samenstelling van de stoel letten en de voorkeur geven aan milieuvriendelijke en aangenaam aanvoelende materialen. Een sterke basis moet een "ademende" zachte buitenlaag hebben.

Het vergrendelingssysteem in de vorm van veiligheidsgordels moet sterk, betrouwbaar zijn, gunstig in de buurt van het lichaam van het kind zijn geplaatst, anti-traumatische voeringen en metalen sloten hebben. Vaste riemen op drie of vijf punten. Voor meer veiligheid, zou u een vijf-punts model moeten kiezen.

De rugleuning leunt achterover en biedt de mogelijkheid voor een aangename rest van het kind. Dit is een van de belangrijkste delen van de stoel, dus het moet anatomisch gevormd zijn en even comfortabel zitten en liggen. Het juiste model van de autostoel draagt ​​bij aan de positieve stemming van de kleine passagier en garandeert een rustige reis voor het kind en zijn gezin. Dit ontwerp zal het leven en de gezondheid van het kind redden in kritieke situaties op de weg.

Over het installeren van het autostoeltje in de auto, leert u in de volgende video.