Op welke leeftijd kan een kind rijden zonder autostoel?

De regels van de weg veranderen bijna altijd en elke automobilist is verplicht om ze onafhankelijk te controleren. Er is hetzelfde principe als in andere rechtsgebieden: "onwetendheid met de wet is geen excuus". Veel aandacht in hun eigen belang moet worden besteed aan de veiligheid van de kinderen die worden vervoerd.

Vanaf 12.07.2017 is de bijgewerkte versie van de regels van de weg van kracht. Wetgevers vestigden de aandacht op langgerekte problemen, zoals het aanpassen van tegenliggers of het parallel rijden met de tram. Maar een van de meest verwachte innovaties was een verandering in de regels voor het verkeer van kinderen in auto's. Deze wijzigingen zijn vastgelegd in clausule 22.9. Nu zegt hij dat het is alleen mogelijk om minderjarigen te vervoeren, zodat hun veiligheid wordt gewaarborgd, rekening houdend met de specifieke kenmerken van het voertuig.

Op deze leeftijd is het vervoeren van kinderen in een auto of in een vrachtwagen alleen toegestaan ​​met behulp van speciale beveiligingsmiddelen die zijn afgestemd op het gewicht en de lengte van het kind.

Als het ontwerp van het voertuig geen veiligheidsgordels biedt (in combinatie met ISOFIX, of los daarvan), is het onmogelijk om dergelijk transport te gebruiken. De nieuwe aanpassing van de regels heeft niet alleen invloed op verkeer, maar ook parkeren met kinderen tot 7 jaar. Het is nu verboden om ze te laten zonder de aanwezigheid van volwassenen. De uitzondering is de noodzaak om de auto 5 minuten of minder te laten staan.

De leeftijdsgroep van 7 tot en met 11 jaar inclusief in dezelfde voertuigen die aan de standaardvereisten voldoen, kan op twee manieren worden verplaatst. Ze mogen zonder stoel in de auto rijden, alleen met veiligheidsgordels, maar het gebruik van de stoelen is toegestaan ​​en moreel aangemoedigd. Dit is te begrijpen op welk punt de wetgever in de eerste plaats zet.

Het is verboden om speciale beveiligingssystemen te installeren op een manier die in strijd is met de handleiding van het voertuig.

Jonger dan 12 jaar mag tijdens het rijden niet op de achterbank van een motorfiets zijn. De indeling in groepen van maximaal 7 en maximaal 12 jaar lijkt redelijk, omdat zelfs het gedrag in dergelijke leeftijdsgroepen heel verschillend is. Vanaf de nieuwe editie zijn enkele mysterieuze "andere vervoermiddelen" verdwenen. Bestuurders die schoolgaande kinderen op de achterbank vervoeren, kunnen geen geld meer uitgeven aan speciale stoelen.

Dergelijke veranderingen worden gerechtvaardigd door het feit dat het dragen van stoelen het trauma van baby's vermindert met 52-80% (afhankelijk van de exacte leeftijd).

De boete voor het naleven van de verplichte regels voor het vervoeren van kinderen is 3.000 roebel.

Er zijn uitzonderingen, ze zijn toegestaan ​​vanwege objectieve omstandigheden:

• kinderen van meer dan 1,4 m en zwaarder dan 36 kg;
• verplaatsing van kleine mensen met een handicap;
• levering van zieke kinderen aan medische instellingen;
• vervoer van een kind per taxi of passerend transport in afgelegen, afgelegen gebied;
• de noodzaak om dringend de zone van natuurramp of slecht weer te verlaten;
• de noodzaak om veel mensen tegelijkertijd in de auto (in het algemeen of op de achterste rij) te vervoeren.

Degenen die geïnteresseerd zijn, kunnen worden vervoerd in een auto van kinderen zonder beschermende stoelen of niet, het is de moeite waard om kennis te maken, niet alleen met de formele regels. Er zijn gegevens van onverbiddelijke statistieken: in 2016 stierven 94 van hen in 2142 met jonge kinderen (tot 12 jaar). Meer dan 2400 gewonden. Bovendien neemt het sterftecijfer onder degenen die niet worden vastgehouden door beschermende systemen of veiligheidsgordels toe met elk voorbijgaand jaar. Aanvullende informatie over beveiligingssystemen is te vinden in GOST 2005.

Volgens deze kan de beperking worden gecreëerd door een combinatie van een adapter met een veiligheidsgordel. De norm beschrijft het gebruik van elastische kussens die elke "volwassen" riem aanvullen. Het is noodzakelijk om een ​​andere geleidingsriem te gebruiken, die de plaatsing van de schouder van de gordel geschikt maakt voor kinderen. Volgens de normen van de standaardgeleidingsband kan het geen krachtige dynamische belasting dragen. Aanpassing van de plaatsing gebeurt met behulp van het apparaat, omhoog of omlaag verschoven.

Tieners (allen die ouder zijn dan 12 jaar) kunnen met behulp van normale veiligheidsgordels bewegen, zonder extra bescherming. Ter informatie: niet bereikt 12 jaar oud, maar overschrijding van de vastgestelde parameters van hoogte en gewicht kan in dezelfde modus bewegen - alleen op de achterbank. Adolescenten met een normale fysieke ontwikkeling worden volledig beschermd door standaardmiddel van retentie.

De keuze van autostoelen voor tieners moet voldoen aan de Europese veiligheidscategorie ECE R44.03. Het gewicht van de draagbare lading bij het kiezen is veel belangrijker dan de formele leeftijdsclassificatie, omdat dit laatste een aanbevelingskarakter heeft.

Kinderen van 0 tot 2 jaar oud kunnen alleen voorin worden gezet op stoelen die zijn uitgerust met autokinderwagens. In dit geval moeten kleine passagiers hun gezicht naar de kant tegenover de auto richten. Van 7 tot 12 jaar is het toegestaan ​​om kinderen in beide rijen te verplaatsen, maar alleen in een speciale stoel, zorgvuldig geselecteerd voor de lengte en het gewicht van het kind. Na de leeftijd van 12 jaar kunnen kinderen op de voorbank worden vervoerd met een veiligheidsgordel. Gebruik van extra stoelen is optioneel.

De brede distributie van auto's maakt het een zeer actueel probleem om kinderen in een bepaalde situatie te vervoeren. Verantwoordelijke bestuurders proberen niet alleen te voorkomen dat ze een boete betalen voor het kind, zonder stoel, maar ook om in principe maximale veiligheid te garanderen. Eerder, tot de zomer van 2017, was het toegestaan ​​om:

• frameloze systemen;
• "Boeken";
• gordelverstellers

Maar in de nieuwste uitgave van de SDA worden deze hulpmiddelen helemaal niet genoemd. Daarom is hun gebruik niet toegestaan ​​en zelfs strafbaar met een boete. Afzonderlijk gesprek verdient het verkeer van kinderen in taxi's. Omdat de speciale bestelling voor deze zaak nergens is geschreven, worden de standaardregels gebruikt. De meeste gespecialiseerde organisaties gebruiken apparatuur voor het vasthouden van kinderen.

Het niet naleven van de vastgestelde norm kan disciplinaire sancties voor de bestuurder met zich meebrengen. Ze kunnen worden opgelegd door het management van organisaties en de controleorganen van de automobielonderneming. Administratieve verantwoordelijkheid is op de voorgeschreven manier op de bestuurder van toepassing.

Administratieve boetes kunnen worden uitgedrukt als:

• corrigerende werken;
• administratieve arrestatie;
• mondelinge waarschuwing;
• beperkingen op het recht om bepaalde activiteiten uit te oefenen.

Als een taxichauffeur een passagier van 12 jaar oud losmaakt, moet hij 1000 roebel betalen. Bij het verplaatsen zonder veiligheidsgordel voor kinderen is de boete drie keer zo hoog. Ouders zullen het alleen moeten betalen met de deelname van minstens één van hen in het management. De waarde van de boete hangt niet af van het aantal passagiers dat tegelijkertijd reist. De riem moet op alle stoelen worden gebruikt, ongeacht de rij.

Volgens de administratieve code moeten ambtenaren van het bedrijf die de regels voor het vervoer van kinderen in een auto hebben overtreden, 25 duizend roebel betalen. Een rechtspersoon (organisatie) moet honderdduizend betalen.

Het gebruik van boosters en adapters is onaanvaardbaar, vooral in het geval van kleine kinderen. Wanneer de politie de naleving van de regels voor het vervoer van kinderen controleert, moeten zij ook de aanwezigheid van een CTP verifiëren.

Omdat de veiligheid van kinderen de mensen zorgen baart, zelfs buiten de context van boetes, is het de moeite waard hier over stil te staan. Het is onaanvaardbaar om gebruikte autostoelen te kopen, ze kunnen schijnbaar kleine beschadigingen bevatten die de veiligheid schaden.

Universele autostoeltjes (ontworpen voor twee leeftijdsgroepen of meer) zijn minder veilig dan in gespecialiseerde versies. Categorie 0+ wordt als praktischer en handiger beschouwd dan de "0". Het is de bedoeling dat een dergelijke stoel langs de auto gaat totdat het kind alleen kan zitten.

Het wordt aanbevolen om de certificaten en protocollen voor protesten voor de gebruikte materialen te onderzoeken. Het plaatsen van textielnaden in het midden van de hoofdsteun veroorzaakt ongemak voor sommige jonge passagiers. Veel meer praktische bevestigingsriemen aan de zijkant. Het is raadzaam om een ​​orthopedisch beter te kopen tussen twee identieke modellen in het algemeen. Het is ook belangrijk om te controleren of de houdriemen te kort zijn.

Zie de volgende video voor informatie over hoe oud een kind zonder autostoeltje kan rijden.