Een kinderautostoel kiezen in de categorie van 9 tot 36 kg

Als het duur is om met een pasgeboren baby te reizen, zelfs in een personenauto, dan zou het in de toekomst moeilijker zijn om het thuis te laten in een situatie waar de hele familie graag op vakantie zou gaan of op bezoek zou komen. Een kind dat minstens een jaar heeft bereikt, wordt door velen niet langer als zo klein en hulpeloos beschouwd, u kunt zelfs buiten het huis op hem letten en voor hem zorgen, daarom blijft het alleen maar om te beslissen hoe u hem het best in een auto kunt plaatsen.

Als de baby meer dan 9 kg weegt, maar de leeftijd van 12 jaar nog niet heeft bereikt, is de autokinderzitplaats van de categorie "1-2-3" de beste duurzame oplossing.

Op de oude manier geven veel binnenlandse bestuurders de voorkeur aan kinderen zonder extra apparaten, niet echt nadenken over hoe correct dit is. In feite is het niet alleen onhandig, maar ook verboden volgens de huidige verkeersregels, waarin duidelijk staat dat kinderen tot 12 jaar alleen in een speciaal apparaat mogen worden vervoerd.

Uiteindelijk is het ook handiger voor de baby, want zelfs bij de meest comfortabele auto zijn de stoelen ontworpen met het oog op volwassenen, terwijl de autostoel de baby stevig omhelst, waardoor de juiste positie van de wervelkolom en zelfs de armen wordt gegarandeerd dankzij de comfortabele armleuningen.

Vanzelfsprekend verschillen bij kinderen van verschillende leeftijden de vereisten voor de grootte en specificiteit van het autokinderzitje radicaal en daarom worden dergelijke producten traditioneel onderverdeeld in leeftijdscategorieën. Modellen uit de "1/2/3" -groep worden terecht beschouwd als de meest duurzame en daarom de goedkoopste oplossing, omdat ze elf jaar lang kunnen worden gebruikt. De passagier is bestand tegen het gewicht van dergelijke modellen van 9 tot 36 kg, wat grofweg overeenkomt met de leeftijd van één tot twaalf jaar.

Trouwens, het gemak voor passagiers van zo verschillende afmetingen wordt ook bereikt door inzetstukken. Het ontwerp is in feite een grote kinderautostoel categorie "3", ontworpen voor basisschoolkinderen en de pre-adolescente periode. Binnenin zijn een of twee voeringen bevestigd met hun eigen veiligheidsgordels, die het mogelijk maken om de ruimte op de stoel te verkleinen, de baby betrouwbaarder te maken en hem niet in staat te stellen te porren of te glijden, zelfs tijdens zeer plotseling remmen.

Naarmate het kind groeit, worden dergelijke voeringen verwijderd en zonder hen blijft er slechts een bijna tienervoorzitter van groep 3 over voor het vastmaken die al standaard veiligheidsgordels voor auto's gebruikt. Wanneer een kind, in gewicht of lengte, zo'n stoel ontwikkelt, kan het al als volwassene worden vervoerd.

Een autostoeltje voor kinderen van 9 tot 36 kg moet voldoen aan de eisen van elke leeftijdsgroep waarvoor het is ontworpen, en de kleinste passagiers zijn natuurlijk het meest veeleisend. Verschillende fabrikanten bieden verschillende comfortvoorwaarden en gebruiken ook totaal verschillende benaderingen om ze te garanderen, omdat kinderautozitjes zelfs in beperkte mate kunnen worden geclassificeerd. Uiteraard is het, voordat u een aankoop doet, wenselijk om een ​​idee te hebben waar het geld voor wordt betaald.

Natuurlijk, de meest populaire modellen met een slaaphouding. Zo'n gemak kan op verschillende manieren worden georganiseerd - er zijn stoelen met een horizontale houding om te slapen (alleen voor de kleinste kinderen) of eenvoudigweg met een bepaalde aanpassing van de hoek van de rugleuning. Een universele stoel zou niet zo volledig kunnen worden overwogen zonder de functie van liggen te hebben, aangezien een kind van één tot drie op elk moment wil slapen, en zijn luide ontevredenheid veroorzaakt door het onvermogen om zijn droom te realiseren zal nauwelijks bijdragen aan een goede atmosfeer in de cabine. Zelfs een kind in de leerplichtige leeftijd zal niet in de gelegenheid zijn om comfortabel te slapen, omdat de afstanden in de Russische realiteit vaak behoorlijk indrukwekkend zijn.

De transformator is ook een succes, waardoor u zelfs een voering voor de kleinste tot het ontwerp kunt toevoegen. Dergelijke modellen zijn eigenlijk relatief klein, omdat het met de typische afmetingen van een pasgeboren baby geen zin heeft om veel ruimte in beslag te nemen met een grote autostoel. Daarnaast geloven veel ouders dat het eerste jaar van het leven nog steeds niet de beste tijd is voor actief reizen. Als je familie echter een ander gezichtspunt heeft, moet je zo'n accessoire kopen.

Het is vermeldenswaard dat kinderzitjes in deze categorie ook kunnen worden verdeeld op basis van hoe ze in de auto zijn gemonteerd. De meest moderne en relevante is de Isofix-montagetechnologie, waarbij het product is uitgerust met lange metalen spikes, die zijn opgenomen in speciale groeven van hetzelfde materiaal, voorzien door het ontwerp van de auto. Deze oplossing biedt een directe bevestiging rechtstreeks op het lichaam van de machine, omdat het onbevoegd losmaken van de stoel, zelfs in een noodsituatie, onmogelijk is; bovendien wordt de kans op onjuiste installatie van de constructie tot een minimum beperkt.

Bij de klassieke montage van de autostoel wordt ervan uitgegaan dat het kind op de stoel zit en wordt vastgemaakt met standaard autogordels - dit wordt mogelijk en veilig door een toename van het volume van de autostoel zelf. Het blijkt dat de gordels het kind vasthouden en dat hij, vastgemaakt, de stoel vasthoudt.

Met de juiste installatie van het autostoeltje en de juiste locatie van de riemen is deze oplossing nog steeds relevant, vooral omdat deze geschikt is voor de overgrote meerderheid van auto's en relatief goedkoop is. In termen van betrouwbaarheid is een dergelijk beveiligingsmiddel nog steeds inferieur aan het Isofix-systeem, omdat de riem los kan komen of kan worden losgekoppeld door het ongehoorzame kind zelf.

Een alternatieve oplossing zou een autokinderzitje kunnen zijn, waarin het kind niet alleen is gefixeerd en niet zozeer met veiligheidsgordels als een neerzettafel. Door het principe van zijn actie lijkt het ontwerp op een gewone voedertafel, wanneer het blokkeren van de uitgang naar de voorzijde extra nuttige functies verwerft, omdat het een handig tafelblad is voor het eten van voedsel, creativiteit of games. Deze optie is goed omdat de baby zich niet beperkt voelt en zelfs kan ronddraaien zonder gevaar te lopen en helemaal geen riemen over iets wrijven.

Voor jongens is deze oplossing ook meer geschikt gezien het feit dat fixatie met riemen het liesgebied kan beschadigen tijdens hard remmen, wat niet precies het geval is met de tafel. Er waren echter ook enkele nadelen, omdat zo'n autostoeltje meestal nog steeds is vastgemaakt met riemen, die nog steeds de tafel moeten bereiken, waarvoor ze zijn gerepareerd - dit probleem is eenvoudig op te lossen in buitenlandse auto's, maar wordt een probleem in de monsters van de binnenlandse auto-industrie. Een ander nadeel is het feit dat de werkelijke grootte van de stoel niet precies kan worden aangepast, afhankelijk van het seizoen van het jaar en de hoeveelheid kleding op het kind.

Zoals vaak het geval is, kun je in het geval van vooraanstaande fabrikanten niet gissen naar de keuze van een bepaald model, dat nog steeds tevreden is met de aankoop, maar onbekende merken uit China kunnen onaangenaam verrast zijn, zelfs als al hun kenmerken van tevoren zorgvuldig en vermoedelijk volledig zijn bestudeerd passen bij de behoeften van uw kind.

De eisen van elk kind zijn individueel, vooral omdat de keuze van een autostoel ook strikt volgens het model van de auto en de afmetingen van de cabine moet worden uitgevoerd. Tegelijkertijd staat geen van de fabrikanten stil - elk bedrijf probeert klanten te verrassen met iets nieuws, beter dan zijn concurrenten, maar soms eindigen dergelijke pogingen om rivalen onder druk te zetten zelfs met de vrijgave van een niet succesvol product. Dit betekent dat er geen eeuwige leiders zijn, niet minder dan eeuwige verliezers - zelfs de beste merken hebben tegenslagen en relatief domme bedrijven kunnen slagen.

Kortom, elke top 10, inclusief de onze, riskeert zowel subjectief als, wat erg belangrijk is, niet-permanent. Desalniettemin presenteren we onze beoordeling van de autostoelen die zeker niet de beste zijn, maar gewoon erg populair vanaf de zomer en herfst van 2018.

Maxi Cosi is een van de meest gewilde autostoelmerken wereldwijd, gevestigd in Nederland. De Europese origine op zich spreekt boekdelen - in deze delen is het gebruikelijk om verkeersveiligheidskwesties zeer strikt te behandelen, maar dit is niet het belangrijkste hoogtepunt van dit merk. Het is een feit dat hij enkele jaren geleden de technologie Turnosafe heeft geïntroduceerd, waarmee je de stoel in elke richting kunt draaien. Natuurlijk is zo'n technologische koers door heel veel ouders zeer positief ontvangen, omdat nu de passagier op de achterbank vrijwel alle operaties met het kind kan uitvoeren terwijl het voertuig in beweging is.

Alle belangrijke modellen van deze fabrikant ondergaan regelmatig controles op crashtests, waarbij ze zichzelf niet onder het keurmerk "goed" laten zien. Een ander ding is dat een dergelijke overname de broekzak hard raakt, omdat de gemiddelde prijs enkele tienduizenden roebels is, afhankelijk van het model.

Aprica is een Japans merk van verschillende artikelen voor kinderen, wat vooral populair is in het Verre Oosten vanwege de geografische nabijheid van de fabrikant en relatief lage prijzen.Specialisten van dit bedrijf hebben jarenlang aandacht besteed aan comfort, omdat elk van hun autostoelen anders is met behulp van ademende stof. Dit moment is erg belangrijk, omdat de meeste autostoelen het kind 'dicht' knuffelen en in de omstandigheden van een hete zomer kan zo'n reis een nieuwe test worden.

Inglesina is een van de absolute wereldleiders in de productie van kinderwagens, dus het is niet verwonderlijk dat autostoelen ook niet vreemd zijn aan deze fabrikant, en zijn producten bij de consument erg in trek zijn. Waarschijnlijk kunnen de producten van dit specifieke Italiaanse merk het meest gebalanceerd worden genoemd, omdat productprijzen vergelijkbaar zijn met dezelfde Aprica, hoewel er niet alleen veel aandacht wordt besteed aan meer comfort, maar ook aan de veiligheid van een kleine passagier.

Hier is alles doordacht om zelfs kleine verwondingen te voorkomen. Dergelijke stoelen verzamelen traditioneel zeer weinig kritische meningen.

Nania is een levendig voorbeeld van hoe niet de vraag naar het product van de hoogste kwaliteit vanwege de lage kosten. Een dergelijke oplossing is verre van de beste op het gebied van veiligheid, want op de vele crashtests die de producten van dit Franse bedrijf doorgeven, is de meest populaire beoordeling slechts de top drie. Tegelijkertijd was het belangrijkste selectiecriterium dat het mogelijk maakt dat dit merk onze rating haalt de kosten, die beperkt zijn tot slechts enkele duizenden roebels.

Recaro zijn wereldberoemde autostoelen, die bewijzen dat Duitse producten in principe niet slecht kunnen zijn, vooral als ze op een of andere manier verband houden met de auto-industrie. Men kan zelfs de standaard positieve eigenschappen van dergelijke producten niet noemen, zoals verhoogde veiligheid en comfort - ze worden standaard verondersteld. Tegelijkertijd worden de producten van dit merk als het ruimst beschouwd, daarom is dit voor kinderen met een dichte bouw de beste oplossing.

Een heel bijzondere prestatie in de vorm van installatie in een in de auto ingebouwd audiosysteem (model "Monza Nova IS Seatfix" onderscheiden) benadrukt dat de fabrikant alles kan, alleen om te voldoen aan de behoeften van de klant. Tegelijkertijd ontvangen dergelijke stoelen uit de middelste prijscategorie vaak de maximale score van specialisten voor de milieuvriendelijkheid van de gebruikte materialen.

Cybex is een andere populaire Duitse autostoel, die serieus beweert de wereldleider te zijn op dit gebied. De fabrikant bewijst duidelijk dat voor een modern succesvol bedrijf de belangrijkste succesfactor niet de aanwezigheid van een eeuw geschiedenis is, zoals een zorgvuldige houding ten opzichte van hun werk. Het lijdt geen twijfel dat de werknemers van dit bedrijf zo patriottisch mogelijk zijn en alleen de autostoeltjes van deze kinderen in hun eigen auto plaatsen, omdat in termen van veiligheid bijna alle modellen in de geschiedenis van dit merk een score boven de negen verdienen op een tienpuntsschaal.

Kiddy is een ander Duits merk dat besloten heeft zich te concentreren op de veiligheid van een kleine passagier, niet alleen in noodsituaties, maar ook op elk moment tijdens het reizen met de auto. Feit is dat veel fabrikanten de juistheid van de positie van de rug en nek van het kind enigszins negeren, met het argument dat het intact blijft als het wordt geconfronteerd.

De specialisten van dit bedrijf hebben besloten dat ze elkaar niet mogen hinderen, daarom zijn ze actief betrokken bij de ontwikkeling van elk nieuw model van professionele kinderorthopedisten. Dientengevolge, adviseren de artsen van kinderen gewoonlijk producten van dit bepaalde merk, vooral omdat enkele autostoelen van de opstelling van het merk absoluut fantastische 9.8 uit 10 voor veiligheid ontvingen.

Happy Baby is een Chinees merk. Om eerlijk te zijn, hebben de meeste voordelen die kopers in beoordelingen beschrijven, helemaal niets te maken met de belangrijkste kenmerken die een autostoeltje moet hebben. Toewijzen van de kosten (nog steeds) compactheid, het gemak van installatie en het gemak voor de baby. Opgemerkt moet worden dat de kopers van een dergelijke stoel zeker niets hebben om mee te vergelijken - misschien zouden ze hun beoordeling van een dergelijk product sterk veranderen, omdat ze ten minste een van de drie hierboven beschreven Duitse merken hadden ervaren.

Capella is een merkpositionering zelf als Zuid-Korea, maar in de praktijk voerde het al zijn productiecapaciteit buiten het land uit naar China. Het feit van de productie in Zuid-Korea zou veel voor deze producten zeggen en het zou juister zijn om te zeggen dat Koreanen controle uitoefenen over hoe de Chinezen hun geld sparen. De keuze voor dergelijke autostoelen is een soort compromis tussen de aanschaf van volwaardige 'westerse' stoelen (die qua kwaliteit Koreaans zijn) en de aanschaf van goedkope, maar zeer middelmatige Chinese modellen.

Everflo is een ander merk dat de nieuwerwetse traditie ondersteunt, volgens welke het niet zo eenvoudig is om de exacte oorsprong van het product te bepalen. Het bedrijf zelf is vermeld als Canadees, de meeste van zijn producten worden feitelijk in China vervaardigd, terwijl de fabrikant grotendeels gericht is op de Russische markt, omdat hij erin slaagde om zijn productie hier geleidelijk aan uit te breiden. Vanaf medio 2018 is de productie van autostoelen nog niet ten einde, maar het is mogelijk dat Rusland zeer binnenkort "zijn" kinderzitjes zal verkrijgen. Zoals het een dergelijke fabrikant betaamt, neemt het een tussenpositie in tussen Chinese bedrijven en serieuze fabrikanten.

De keuze voor dergelijke producten valt als gevolg van extreem lage kosten (meestal minder dan 10 duizend roebel), maar de kwaliteit van de vragen is vaak meer dan de antwoorden.

Om de juiste keuze te maken, en niet tevergeefs geld te spenderen, moet je je concentreren op veel selectiecriteria. Om te beginnen moet worden begrepen dat ouders vaak de '1/2/3' categorie stoelen prijzen omdat dit een enkele investering voor een decennium voor de boeg is, maar het is helemaal niet zo dat het kind en de kinderartsen zo blij zijn. Zeer gespecialiseerde goederen zijn niet tevergeefs nog steeds aanwezig in het tijdperk van totale universalisering - alleen een speciaal product voor een bepaalde situatie is altijd beter geschikt dan degene die is ontworpen voor alle gelegenheden. Er zijn uitzonderingen wanneer universeel niet slecht betekent, maar dit weerspiegelt meestal de kosten, en dan rijst een redelijke vraag of het niet eenvoudiger was om verschillende afzonderlijke autostoelen te kopen, zelfs niet de meest populaire fabrikant.

Het tweede punt waar u op moet letten, is de banale compatibiliteit van het product met de gezinsauto.Het zou het toppunt van dwaasheid zijn om een ​​product met een Isofix-systeemhouder te kopen, na te hebben geluisterd naar de betrouwbaarheid van een dergelijke aansluiting, terwijl de gezinswagen geen slots voor spikes heeft! Zelfs de vermeende compatibiliteit mag echter niet misleidend zijn - u moet er eerst voor zorgen dat de stoel normaal in de salon past, terwijl alle aanwezigen zich op hun gemak voelen.

Bij het nastreven van maximale veiligheid, kan men zo'n belangrijk moment als comfort niet negeren. Mee eens, als de baby zich ongemakkelijk voelt, zal hij helemaal huilen en klagen, het is onwaarschijnlijk dat dit een positief effect heeft op de bestuurder, die al zijn aandacht moet besteden aan de verkeerssituatie. Het kind klaagt over het autostoeltje is niet noodzakelijkerwijs uit verwennerij - het kan echt ongemakkelijk, gezien de bijna verplichte montage karakter van het product. In Rusland, waar de reis niet alleen uren, maar zelfs een week kan duren, is het de moeite waard om meer aandacht te besteden aan comfort, en daarom moet je tijdens lange ritten een betrouwbaar autostoeltje kiezen dat ten minste de hoofdsteun kan verstellen om de kleine passagier met relatief comfort te laten slapen. - het zal de zenuwen van de ouders redden.

Alle andere parameters zijn hoofdzakelijk afhankelijk van persoonlijke voorkeuren. Als het autostoelmodel enig potentieel voordeel heeft, is de fabrikant niet te lui om het helemaal aan te kondigen, dus wees niet lui om van tevoren te vragen naar de autobranchebeschrijving van het productiebedrijf en de echte feedback van de consument over het geselecteerde model.

De manier van installeren van het autostoeltje in de cabine is sterk afhankelijk van de bevestigingsmethode die door het autostoeltje wordt geleverd. Het gemakkelijkste is om te kijken naar de modellen die zijn uitgerust met Isofix - daar hoeft u alleen maar de metalen spikes in te brengen waarmee het product is uitgerust in de groeven waarin de voertuigstructuur voorziet. Deze bevestigingsmiddelen zijn zo ontworpen dat de mogelijkheid van onjuiste bevestiging volledig wordt uitgesloten - de spikes passen simpelweg niet in de groef. Als alles correct is gedaan, is een onderscheidende klik hoorbaar en zonder een speciale knop in te drukken om het autostoeltje te verwijderen, werkt het niet.

Vreemd genoeg lijkt het schema van de bevestiging van meer traditionele autostoeltjes wat gecompliceerder. In feite worden dergelijke complicaties alleen veroorzaakt door een verscheidenheid aan ontwerpen, waarbij armsteunen met bekerhouders aanwezig en afwezig kunnen zijn, terwijl de aanwezigheid van een opspantafel het installatieplan van de autostoel drastisch kan veranderen. In dit opzicht moet u niet op zoek naar een "universeel" montagesysteem voor alle traditionele autostoelen - het is beter om aandacht te schenken aan de instructie, die verplicht is gesteld door een zichzelf respecterende fabrikant.

De beoordeling van het Cybex Pallas M-Fix autostoeltje van 9 tot 36 kg ziet u in de volgende video.