Paano ayusin ang tagasunod sa kotse?

Para sa transportasyon ng mga bata sa kotse, ang ilang partikular na pangangailangan ay inaabangan - at ang mga opisyal ng pulisya ng trapiko at mga magulang ay nais ang kaligtasan ng sanggol na maging katulad ng mga adulto. Ito ay medyo mas kumplikado, dahil ang buong kaligtasan ng kotse ay partikular na idinisenyo para sa isang may sapat na gulang, kaya ang airbag ay maaaring makapinsala sa isang maliit na pasahero sa panahon ng mabigat na pagpepreno, at standard na sinturon sa halip na ang katawan ayusin ang lalamunan, na hindi rin nakatutulong sa proteksyon laban sa pinsala.

Maaari kang, siyempre, bumili ng isang espesyal na upuan ng kotse, ngunit tila sa maraming masyadong mahirap at magastos, kaya ang tagasunod bilang isang pinababang bersyon ng upuan ng kotse ay malawak na popular.

Ang tagasunod ay isang uri ng lining, isang uri ng upuan na walang sariling backrest (ang diin ay nakalagay sa likod ng kotse), ngunit may mga armrests.

Hindi tulad ng upuan ng kotse, ang tagasunod ay hinawakan hindi lamang sa likod, ngunit kahit na sa sarili nitong sinturon - ipinapalagay na ang bata na nakaupo sa tagasunod ay gagamitin sa regular na sinturon ng kotse. Sa totoo lang, ito ang kahulugan ng accessory - kapansin-pansing iniangat ang isang maliit na bata sa ibabaw ng antas ng isang karaniwang upuan ng kotse, salamat sa kung saan ang regular na belt ng kotse ay matatagpuan kung saan ito ay magiging sa kaso ng isang may sapat na gulang.

Para sa mga bata, ang pagpipiliang ito ay maginhawa dahil sa mga tuntunin ng sukat na ito ay halos tumutugma sa mga parameter ng bata, upang ang maliit na pasahero ay hindi masaktan sa malawak na upuan sa matalim na mga liko, at sa kaganapan ng isang aksidente ito ay mapagkakatiwalaang maayos. Mas gusto ng mga magulang ang gayong kotse accessory dahil sa presyo at mababang timbang nito, dahil wala sa device maliban sa sarili nitong upuan at maliit na handrail.

Natural, dahil sa mga tampok ng disenyo, ang tagasunod ay hindi angkop para sa bawat bata. Halimbawa, ito ay ganap na hindi angkop para sa mga sanggol at mga pinakabatang preschooler, ngunit mula sa mga 3-4 na taong gulang ay maaaring magamit ito nang kaunti, sa kondisyon na ang sanggol ay may hindi bababa sa 120 sentimetro ng taas at naayos nang ligtas sa isang partikular na modelo. Sa pamamagitan ng paraan, maraming mga modelo ng mga unibersal na upuan ng kotse, na dinisenyo para sa iba't ibang mga edad ng mga bata, bigyan ang mga magulang ng pagkakataon sa paglipas ng panahon upang i-unfasten ang likod ng aparato, nagiging ito sa isang tagasunod.

Ang ganap na sertipikadong aksesorya, sa kaibahan sa mga makinis na gawa sa unan na mga unan at iba pang mga pad sa ilalim ng asno, ay makakatulong upang maiwasan ang multa ng 3 libong rubles kapag nakikipagkita sa pulisya ng trapiko, at hindi sa pagbanggit ng katotohanang ito ay magbibigay ng mas mataas na antas ng kaligtasan sa isang emergency.

Gayunpaman, ang ilang mga walang prinsipyo na mga ahensya ng pagpapatupad ng batas ay may posibilidad na gamitin ang kamangmangan sa pagmamaneho upang mapabuti siya kahit na sa presensya ng tagasunod - na tumutukoy sa katotohanang ang naturang aparato ay hindi angkop sa mga inilarawan sa SDA. Sa gayong mga sitwasyon, nananatili lamang ito upang igiit ang kanilang mga karapatan, mas mabuti - sa pamamagitan ng pagbibigay ng lahat ng kinakailangang mga sertipiko ng pagsang-ayon.

Ang Kabanata 22.9 ng mga panuntunan sa trapiko ay malinaw na nagpapahiwatig na maaari mong i-mount ang tagasunod sa kotse kahit na sa upuan sa harapan, kahit sa likod - ang driver ay may karapatang pumili.Gayunpaman, sinusubukan ng mga opisyal ng DPS na singilin ang mga iligal na multa kapag ang bata ay nakasakay sa booster ng upuan sa harap, dahil tradisyunal na itinuturing na mas ligtas, kaya ang mga driver ay karaniwang mas gustong magbayad tulad ng multa.

Ito ay dapat na maunawaan na tulad ng isang multa ay pumunta sa bulsa ng isang masigasig inspector, dahil sa katunayan walang pagkakasala dito. Ang isa pang bagay ay ang pag-install ng tagasunod, pati na rin ang upuan ng kotse, ay talagang hindi inirerekomenda sa harap.

Kung ang bata ay nakaupo pa sa harap, kailangan mong gumawa ng isang hakbang na tila hindi makatwiran - patayin ang mga airbag sa kabilang panig. Ang kahulugan ng gawaing ito ay madalas na ang gayong unan ay nahayag na may malaking puwersa, samakatuwid, ito mismo ay maaaring makapinsala sa isang bata na ang mga buto ay hindi pa may mataas na lakas. Kasabay nito, ang ilang sensitibong sistema ng kaligtasan ay gumagana kahit na sa mahihina na mga banggaan, at pagkatapos ay lumabas na ang bata ay nasugatan sa aksidente hindi dahil sa banggaan mismo, ngunit dahil sa mahusay na pangangalaga ng tagagawa ng kotse tungkol sa kaligtasan ng mga pasahero.

Hiwalay, dapat tandaan na kahit na maraming mga pedyatrisyan ang nangangailangan ng batas na ipagbawal ang transportasyon ng mga batang wala pang 5 taong gulang sa posisyon ng kotse, walang tagasunod ang nagpapabilis sa bata "pabalik sa harap". Dahil dito, sa kaso ng biglaang pagpepreno, ang isang malakas na "tumango" ng ulo ay posible na hindi nagdadala ng katawan pasulong, na kung saan mismo ay maaaring humantong sa isang pinsala sa leeg, lalo na kung ito ay tungkol sa isang maliit na bata.

Hanggang ngayon, ang karamihan sa mga modelo ng boosters iminumungkahi mounting sa isang kotse na gumagamit ng karaniwang sinturon upuan, na ayusin hindi lamang ang pasahero ang kanyang sarili, kundi pati na rin ang kanyang upuan. Ang paraan ng pag-aayos na ito ay hindi maaaring tinatawag na pinaka-maaasahan, gayunpaman, ito ay ganap na angkop para sa lahat ng mga kotse nang walang pagbubukod, kabilang ang kahit na ang pinakalumang mga sample ng Sobiyet automobile industriya.

Para sa isang panimula, ang aparato ay umaangkop lamang sa upuan ng kotse, pagkatapos ay ilagay ang isang bata dito. Anuman ang taas at bigat ng sanggol, ang mas mababang banda ay nakuha sa ilalim ng mga armrests - kaya na ito ay namamalagi sa paa ng pasahero, na kung saan ay fixation ng accessory mismo. Ang likod ng bata ay naayos na may isang dayagonal belt, at may ilang mga bahagyang pagkakaiba sa kung paano maayos i-fasten ang sanggol, depende sa timbang nito.

Para sa isang preschooler na may timbang na 15-25 kg, na nabibilang sa 2nd group ng mga upuan ng kotse, kailangang i-stretch ang balikat lamang sa ilalim ng isang armrest, ngunit para sa mga bata ng grupo 3 na tumitimbang ng 22-36 kg ang itaas na bahagi ng belt ay hindi pumasa sa ilalim ng mga armrests kailangan nila.

Dapat tandaan na ang maraming mga tagagawa ay nag-aalok ng kumpleto sa isang tagasunod at isang espesyal na loop, ang gawain na kung saan ay upang makuha ang isang regular na sinturon ng upuan at pull ito ang layo upang ito ay malayo mula sa mukha ng bata. Ang loop mismo ay naka-attach sa isang dayagonal belt na matatagpuan sa likod ng sanggol.

Natatandaan ng mga eksperto na ang pangunahing pag-andar ng tulad ng isang aparato ay karaniwang hindi ginanap, dahil sa isang pag-crash sa isang malakas na banggaan tulad ng isang loop lamang bursts, na kung saan ay kung bakit ang isang biglang inilabas sinturon crashes sa mukha ng isang maliit na pasahero, nasugatan siya. Samakatuwid, ang pagkuha ng naturang isang loop ay ipinapayong maliban kung sa kaso na ang isang regular na belt ng kotse ay patuloy na nakakaluskos sa leeg ng isang bata.

Kabilang sa mga tagagawa ng mga espesyal na aparato para sa transporting mga bata, isang sistema na tinatawag na Isofix o Latch ay nagiging nagiging popular - kung ang aparato ay manufactured sa USA at bahagyang naiiba sa mga tuntunin ng attachment.

Gayunpaman, para sa pag-mount ng isang device na may sistemang ito, kinakailangan na ang kotse ay nagtataglay din ng naaangkop na mga pag-aayos. Sa nakalipas na mga taon, maaari kang bumili at mga espesyal na aparato, salamat sa kung saan ang anumang Sobiyet na kotse ay nilagyan ng mga naturang fastener, na naka-attach sa mga strap ng upuan. Gayunpaman, ang pagiging maaasahan ng gayong mga trick ay nagdudulot ng ilang mga pagdududa.

Ang kahulugan ng Isofix ay ang mga espesyal na bracket na hinangin sa frame ng kotse sa lugar ng upuan, na kung saan ay ang mga pag-aayos para sa isang potensyal na tagasunod o upuan ng kotse. Ang mga espesyal na kagamitan para sa transportasyon ay nilagyan ng mga espesyal na rod, na perpektong angkop sa mga bracket na ito at naayos na may katangian na pag-click.

Salamat sa disenyo na ito, ang posibilidad na ang tagasunod na may isang malakas na frontal banggaan ay luha lamang mula sa upuan ay binabawasan ng maraming beses - samakatuwid, kahit na sa regular na mga straps ng sasakyan, ang pagkarga ay mas mababa, dahil kailangan lamang nilang hawakan ang bata. Sa kasong ito, ang sanggol ay itinatali sa parehong paraan tulad ng sa kaso ng mga klasikong tagasunod na walang Isofix.

Tungkol sa kung ano ang tagasunod at kung paano i-install ito ng tama, tingnan ang sumusunod na video.