Posible bang dalhin ang isang bata sa upuan ng kotse sa upuan sa harap?

Ayon sa kaugalian, ang karamihan sa mga upuan ng kotse ng mga bata ay nakatuon sa lokasyon sa likod, sa ilang mga kaso - kahit na laban sa progreso ng kotse. Gayunpaman, para sa mga magulang, ang pag-install ng isang accessory ay hindi palaging ang pinaka-makatwirang. Upang magsimula ng hindi bababa sa mula sa ang katunayan na kung minsan ang disenyo ng kotse ay walang magagawa upang i-install ang binili modelo ng upuan ng kotse - bagaman mayroong, siyempre, isang tanong para sa mga magulang na hindi malinaw na naunawaan kung bakit sila bumili ng isang hindi naaangkop na accessory.

Bukod pa rito, ang mga bata, na iniwan sa pag-iisa, ay madalas na may kapansanan - nais nilang ilipat sa harap na upuan at makita ang mga pagbubukas ng mga landscape, at upang makontrol ang kanilang pag-uugali, kung isa lamang sa mga magulang ang naglalakbay kasama ang bata, ito ay napakahirap sa upuan ng drayber. Sa madaling sabi, maraming mga magulang ay malugod na nag-transplant ng mga sanggol sa hinaharap, gayunpaman, ang ilang mga takot na ang naturang desisyon ay salungat sa batas o elementarya na mga pamamaraan sa kaligtasan. Subukan nating malaman kung paano ang mga bagay sa lugar na ito sa katunayan.

Pagdating sa paglalakbay sa pamamagitan ng kotse, dapat na maalala na halos lahat ng aspeto ng naturang kilusan ay hindi natutukoy sa kalooban, ngunit mahigpit na kinokontrol ng mga alituntunin ng kalsada. Ang paglabag sa alinman sa mga punto sa ilang mga indibidwal na mga kaso ay maaaring maunawaan mula sa isang tao punto ng view, gayunpaman, dahil sa ang katunayan na ito ay may malubhang kahihinatnan, ang nagkasala ay maaaring pa rin parusahan. Kabilang sa mga regulasyon ng trapiko ay hindi lamang ang mga alituntunin na may kaugnayan sa aktwal na biyahe - ang mga alituntunin para sa karwahe ng mga pasahero sa mga pasahero kotse ay nabaybay din doon.

Dito dapat itong clarified na ang edad ng "mga bata", gaya ng nauunawaan ng mambabatas, ay nagtatapos sa edad na 12, ibig sabihin, matapos maabot ang edad ng labindalawa, ang isang maliit na pasahero ay maaaring mailipat sa parehong batayan bilang isang may sapat na gulang. Kung ang isang bata ay 12 taong gulang, maaari siyang sumakay sa harap, kahit na walang upuan ng kotse para sa bata - sapat na para sa kanya na gumamit ng karaniwang sinturon ng upuan ng kotse.

Sa kasong ito, ang isang espesyal na aparato ay dapat na tiyak, at hindi. Ang Paragraph 22.9 ng SDA ay nagpapahiwatig na ang isang batang wala pang 12 taong gulang ay pinapayagan na umupo sa harap na upuan lamang kung ang mga pag-iingat sa kaligtasan ay ganap na sinusunod. Sa pinakamaliit, ang upuan ng bata sa kotse ay kinakailangang tumutugma sa taas at bigat ng bata, kung ang kinatawan ng batas ay nakikita ang isang malinaw na pagkakaiba sa pagitan ng mga parameter ng pasahero at ng kanyang upuan, maaaring makita niya ito bilang isang pagkakasala.

Ang isang ganap na magkahiwalay na punto, na hindi pinaghihinalaan ng maraming mga magulang, ang problema sa transportasyon ng mga bata sa upuan sa harap na ang mga airbag ay ibinibigay sa kotse.Ito ay itinuturing na upang umupo kung saan ang isang tulad ng isang unan, ay nangangahulugan upang mabuhay sa isang aksidente sa sasakyan, dahil ang sistema ay protektahan ang pasahero mula sa isang suntok. Sa kaso ng isang maliit na bata, ang lahat ng bagay ay maaaring mangyari kahit na ang kabaligtaran, dahil ang airbag ay bubukas nang husto at pinindot nang husto ang lahat ng bagay na nakikita nito.

Kung para sa isang adult na tulad ng isang suntok ay malamang na hindi nagtatapos sa mga seryosong kahihinatnan, pagkatapos ay para sa isang sanggol, na ang mga sukat ng katawan ay mas maliit at ang mga buto ay mas manipis at weaker, maaaring siya ang sanhi ng pinsala. Sa parehong oras, ang airbag ay maaaring magbukas kahit na sa kaganapan ng isang menor de edad banggaan, mula sa mga kahihinatnan kung saan ang bata ay protektado ng upuan ng kotse mismo, at pagkatapos ay ang hindi nasasabik na sistema ng proteksyon pasahero ay hindi pinapayagan ang sanggol upang mapupuksa lamang sa sindak.

Magbayad ng espesyal na pansin sa trauma ng isang airbag kapag nais ng mga magulang na mag-transport ng isang upuan ng kotse sa upuan sa harap. Dahil sa kanyang pahalang na posisyon, ito ay sumasakop ng halos buong espasyo mula sa likod ng upuan sa harap sa dashboard, kaya't kinukuha nito ang suntok sa pinakadulo na mga yugto ng pagbubukas ng unan. Dahil sa karamdaman ng sanggol, na hindi pa lumalaki sa duyan, ang mga kahihinatnan ay maaaring maging lubhang katakut-takot.

Para sa kadahilanang ito, kapag naka-install sa harap upuan ng isang upuan ng kotse, ang upuan mismo ay inirerekumenda na lulon likod bilang malayo hangga't maaari upang mag-iwan ng isang uri ng puwang sa pagitan ng maliit na pasahero at sa harap panel ng pasahero kompartimento. Bukod dito, ang karamihan sa mga eksperto ay nagbibigay ng payo na tila medyo walang katwiran, ngunit lamang sa unang sulyap - sa bawat oras upang hindi paganahin ang pagsasaaktibo ng airbag para sa lugar kung saan mo pinaplano na ilipat ang bata sa upuan ng kotse.

Ang batas ng ating bansa, tulad ng maraming iba, sa pangkalahatan ay hindi nagbabawal sa pag-aarkila ng mga bata sa upuan ng kotse sa upuan sa harap, bagama't ito ay nagpapahiwatig na ito ay kinakailangan upang maglagay ng isang espesyal na upuan ng kotse ng bata sa mga angkop na parameter. Gayunpaman, kahit na maraming mga matatanda ay naniniwala na ang pagmamaneho sa upuan sa harap ay hindi ligtas na tulad ng sa likod, kaya maaari silang umupo doon mismo, ngunit hindi nila kailanman ilagay ang bata sa board. Posibleng i-transport ang sanggol sa harap, ngunit marahil ay nararapat na pakinggan ang mga argumento ng mga nag-isip na ang paraan ng transportasyon ay hindi katanggap-tanggap.

Gayunpaman, ang mga karaniwang upuan sa harap ay protektado mula sa mga epekto ng aksidente ay mas mahina. Ang mga frontal collision ay kadalasang nagiging pinaka-makapangyarihang, at sa katunayan sa ganitong sitwasyon ang front part ng kotse ay naghihirap. Ang pag-install ng isang upuan ng bata sa kotse sa harap ay makabuluhang pinatataas ang posibilidad ng isang bata na nasaktan.

Pag-install ng isang upuan ng bata sa harap ng upuang pampasaherong pasahero at huwag patayin ang airbag bago ito ay isang pangkaraniwang pagkakamali na nagiging sanhi ng madalas na pinsala sa bata kaysa sa mga bunga ng aksidente mismo. Ang mga detalye ng problemang ito ay sapat na tinalakay sa itaas.

Ang pag-install ng upuan ng bata sa kotse sa upuan sa harap ay nangangahulugang nagbibigay ng hindi malilimutan na emosyon sa bata. Ang mga bata ay taimtim na nagagalak sa posibilidad na magmaneho sa isang kotse na "bilang mga may sapat na gulang", sa katunayan, sa harap ng upuan, at tinatamasa ang tanawin ng pambungad na daan, gayunpaman, hindi ito palaging nagbibigay ng positibong damdamin. Halimbawa, ang mga bata sa edad ng preschool ay napaka-emosyonal, at ang paningin ng isang malaking cargo colossus na nagmamadali patungo sa amin, na sa katunayan ay maaaring ligtas na maglakbay sa nalalapit na daanan, ay maaaring matakutin ang mga ito.

Ang ganitong kinakabahan shock ay hindi pinapayagan ang bata matulog at kumain ng normal, at sa ilang mga kaso ay maaaring kahit na magdala sa kanya sa isterismo. Isipin kung ano ang magiging reaksiyon ng sanggol kung ang dahilan para sa takot ay hindi sa kanyang imahinasyon, at ang drayber ay halos hindi nakapaglaro ng banggaan. Ito ay malinaw na ang pagod na maliit na pasahero sa upuan sa harap ay hindi nakakatulong sa mas mahusay at mas tumpak na pagmamaneho.

Maraming mga Pediatricians sabihin na ang karapatan upuan ng kotse mounting para sa isang bata sa ilalim ng 5 taong gulang sa isang kotse ay dapat na mahigpit na pabalik, iyon ay, laban sa paglalakbay ng kotse, na kung saan ay halos imposible sa harap na upuan. Ang katotohanan ay na sa panahong ito ang musculoskeletal system ng katawan ng bata ay hindi pa rin ganap na nabuo, at samakatuwid ay hindi makatiis ng mga malubhang pagkarga.

Kapag ang isang bata ay pabalik, tulad nito, ang "noo" ay hindi gagana, dahil ang headrest ay papatayin ang suntok at tulungan ang bata na tumayo sa tamang posisyon. Sa batas ng maraming mga bansa sa Europa ay may isang pagbabawal sa transportasyon ng mga batang bata sa anumang iba pang posisyon kaysa sa kabaligtaran ng direksyon ng kotse, at bagaman hindi pa kami may tulad na pamantayan, ang mga magulang ay maaaring muling isipin ang tungkol sa kalusugan at kaligtasan ng sanggol.

Kung susuriin mo ang mga rekomendasyon ng mga espesyalista ng mga bata tungkol sa kung saan naroroon ang kotse sa kotse, ito ay magiging pinakamahusay na ilagay ito sa gitna ng upuan sa likuran. Kung ang mga upuan ay nakaayos sa tatlong hanay, pagkatapos ay sa karaniwan. Ito ay doon na ang bata ay pantay na protektado mula sa frontal collisions at mula sa side collisions.

Mula dito tinatantya natin na ang lokasyon ng upuan ng kotse sa upuan sa harap ay hindi mapoprotektahan laban sa isa o sa iba pa - samakatuwid, ang isang makabuluhang proporsyon ng proteksyon ng mga espesyal na kagamitan ay naitatag sa pamamagitan ng hindi maayos na pag-aayos nito.

Taliwas sa lahat ng nasa itaas, maraming mga magulang ang nagpapadala pa rin ng mga bata sa harapan. Ang mga dahilan para sa mga ito ay maaaring iba't-ibang - halimbawa, walang sapat na espasyo sa likod sa prinsipyo o dahil sa masyadong maraming mga transported bagay, isa sa mga magulang ay dala ang bata nag-iisa at nais upang ganap na kontrolin ang sitwasyon, o ang bata ay handa na upang magbigay ng isang pagmamalasakit kung ito ay hindi malinaw sa kanya ang mga dahilan kung bakit siya ay tatanggihan sa paglalakbay sa upuan sa harap.

Ang dahilan ng transportasyon ng isang bata sa harap ay maaaring makatuwiran at maunawaan sa makatwirang, gayunpaman, hindi nito binabawasan ang panganib na nangyayari sa gayong sitwasyon. Sa ugat na ito, napakahalaga na bigyan ang mga magulang ng ilang simpleng tip na makatutulong ng hindi bababa sa pagbabawas ng mga panganib na lumitaw.

• Una sa lahat subukan upang mahanap kahit na ang slightest pagkakataon upang i-install ng isang upuan mula sa likod. Kung ang silya ay nasa harap lamang dahil hindi mo maaring dalhin ang bata mula sa likod ng mas maaga, ngunit ngayon ang gayong pagkakataon ay lumitaw - agad itong gamitin.
• Upang maiwasan ang mga pag-uugali sa hinaharap, Agad na sanayin ang bata sa katotohanan na maaari lamang siyang sumakay sa harap sa mga pambihirang kaso. Mag-install ng isang upuan ng bata sa likod sa lahat ng mga sitwasyon kung saan ito ay posible.
• Ang pagkakaroon ng paglagay sa bata sa tabi niya, ang driver ng magulang ay naniniwala na mas magbayad siya ng pansin sa sanggol, gayunpaman, ang prinsipyong pangangatuwiran dito ay dapat na ganap na kabaligtaran. Sa ganitong kaayusan, ang bata ay nangangailangan lamang ng split second upang masuri ang kasalukuyang estado nito, ngunit hindi ka dapat magulo sa kalsada. Bukod dito, kinakailangang maingat na pag-aralan ang kalagayan ng kalsada, sinusubukan upang mahulaan kung anong punto ay maaaring magbago ito nang kapansin-pansing, upang hindi makagambala sa sandaling iyon.
• Ang airbag ay maaaring maging isang totoong kaibigan para sa pasahero ng matanda at isang sinumpaang kaaway para sa sanggol. Bago ka mag-install ng upuan ng bata sa harapan, siguraduhin na ang airbag ay hindi pinagana.

• Anuman ang airbag ay naka-on, off o hindi sa lahat, Subukan upang ilipat ang upuan sa upuan ng kotse bilang malayo hangga't maaari mula sa anumang bahagi ng katawan. Sa kaganapan ng isang banggaan, ang katawan ay maaaring malagay sa loob at nakausli ang matatalin na mga sulok sa loob ng cabin, at ang bata, dahil sa biglaang pagpepreno, ay maaaring itapon sa kanila hangga't pinapayagan ng mga fixation belt, dahil mas malaki ang distansya sa pagitan nila, mas mabuti.
• Kapag nagdadala ng isang bata sa upuan sa harap, dapat kang maging handa para sa mga opisyal ng pulisya upang subukang parusahan ang driver. Maaari silang umasa sa kamangmangan ng mga panuntunan para sa pagdadala ng mga bata, o ilagay lamang ang presyon sa pag-aalinlangan sa sarili, na nagsasabi na ang isang bata na upuan ng sasakyan ng ganitong uri ay hindi isang espesyal na sasakyan para sa pagdadala ng mga bata o hindi ito magkasya sa isang partikular na bata sa mga tuntunin ng mga parameter. Kung sigurado ka na tama ka, maging handa na magtatalo nang kumbinsido, kasama ang pagtatanghal ng mga desisyon ng korte sa mga katulad na sitwasyon.

• Ang pagpasok ng isang bata sa upuan ng kotse sa harap ay pinapayagan pa, bagaman ito ay mas mapanganib kaysa sa backseat, ngunit Transportasyon ito sa harap upuan sa kanan sa iyong mga kamay ay isang hindi kailangan at mataas na panganib. Ang sinumang pulis ng trapiko na huminto sa naturang mga magulang ay magkakaroon ng karapatan na magparehistro ng isang paglabag sa mga regulasyon sa kaligtasan, at sa kaganapan ng isang salpukan na pang-harap, ang resulta ay posibleng maging nakamamatay sa isang anak ng mga magulang na pabayaan, dahil ang paglipad sa pamamagitan ng himpapawid ay halos hindi maiiwasan.
• Ang ilang mga modernong carriages 2 sa 1 at 3 sa 1 iminumungkahi ang pag-alis ng duyan sa kanyang kasunod na pagbabagong-anyo sa isang upuan ng kotse, gayunpaman, ito ay nalalapat lamang sa mga modelo na espesyal na inangkop para sa layuning ito. Maraming mga magulang, hindi alam o dahil sa nakakaingay na kapabayaan, ay nagsisikap na gumamit ng isang duyan mula sa isang ordinaryong klasikong andador para sa parehong layunin, na kung saan ay ganap na hindi katanggap-tanggap. Ang duyan ay dapat ma-attach sa mga espesyal na straps sa upuankung walang tamang mga aparato, hindi nito ginagarantiyahan ang kaligtasan ng bata sa anumang paraan, kahit na sa kaso ng simpleng biglaang pagpepreno. Alinsunod dito, ito ay hindi isang espesyal na paraan, dahil ang pulisya ng trapiko sa kasong ito ay maaaring ayusin ang paglabag.

Sa wakas, maaari kang magbigay ng isa pang lohikal na payo: gamitin lamang ang pinakamahusay na upuan sa kotse. Huwag maging tamad na maghanap sa Internet para sa mga pagsusulit sa pag-crash ng video sa lahat ng mga modelo, na kung saan ang nilalayon na pagbili ay napili, at upang pag-aralan kung gaano kataas ang antas ng proteksyon ng isang maliit na pasahero mula sa isang pagkabigla sa kaganapan ng isang aksidente.

Ang mga prinsipyo sa pagpili ng isang bata na upuan ng kotse para sa transporting isang bata sa harap ay karaniwang walang iba mula sa mga katulad na mga prinsipyo para sa pagtukoy ng pinakamahusay na modelo para sa likuran transportasyon. Ang tanging pandaigdigang kaibahan ay talagang ang kakayahang i-install ang napiling modelo mula sa harap - kung saan ang mga sukat ng libreng puwang at ang presensya o lokasyon ng mga pag-mount ay maaaring magkaiba. Kung hahatiin mo ang lahat ng mga espesyal na tool sa mga kategorya, pagkatapos, depende sa edad at upang maiwasan ang mga problema sa pulisya ng trapiko, dapat mong piliin ang angkop na modelo ng mga upuan sa kotse.

• Sa unang taon ng kanyang buhay, isang batana ang timbang ay hindi umabot sa 10 kilo, ay mahigpit na dinadala sa autolink, na nasa isang pahalang na posisyon.Ang disenyo ay hindi angkop para sa transportasyon sa upuan sa harap, dahil sa ilang mga kaso, kung ang duyan ay hindi ma-install sa likod, ang sanggol ay mas mahusay na mag-iwan lamang sa bahay.

• Hanggang isang taon at kalahating taon, ang mga pasahero ay may timbang na mas mababa sa 13 kilo maaaring mailipat sa isang "upuang" uri ng upuan ng bata, na malapit na angkop sa kanila sa lahat ng panig, na nagpoprotekta sa kanila, kasama ang ulo. Ang ganitong aparato ay dapat na naka-install laban sa direksyon ng kilusan, dahil sa harap upuan ito ay karaniwang naka-install lamang kung posible na alisin ang likod ganap.

• Sa edad na isa hanggang apat na taon at may timbang na 9 hanggang 18 kilo para sa transportasyon ng mga bata, posible na gumamit ng mga upuan ng isang unibersal na disenyo na nagbibigay-daan sa pag-install sa anumang mga upuan. Mula sa punto ng pagtingin sa kaligtasan, mas mahusay pa rin ang transportasyon ng bata sa mga modelo na naka-mount pabalik.

• Para sa mga bata at mga bata preschool na may timbang na 15-25 kilo Ang pinaka-kadalasang ginagamit na kategorya ng upuan ng kotse na 2, na naka-install sa direksyon ng paggalaw. Ito ang mga upuan na kadalasang inilalagay sa mga upuan sa harap kapag inakay ng isang magulang, dahil ang mga pasahero ng edad na ito ay talagang gusto ng pansin sa kanilang mga tao. Dito, walang ibang lugar, napakahalaga na huwag paganahin ang airbag, dahil ang mga bata na kadalasang nagtataboy mula sa harap at sa parehong oras ay masyadong mahina upang mapaglabanan ang epekto nito.

• Para sa mga bata sa paaralan mas bata kaysa sa mga tinedyer at tumitimbang ng hindi hihigit sa 36 kilo Ginagamit ang mga upuan ng kotse ng bata ng grupo 3. Kadalasan ang karaniwang mga sinturon ng upuan ng isang kotse dito ay hindi na pinutol ng upuan mismo, kundi ng pasahero na nakaupo dito, na kung hindi man ay maayos na hindi maayos o hindi tama.

Dapat itong maunawaan iyon Sa kaso ng anumang upuan ng kotse, hindi lamang ang kalidad ng modelo na pinag-uusapan ay mahalaga, kundi pati na rin ang tamang pag-install. Maaari mong piliin ang pinakamahusay na ng kanyang uri ng upuan, na kung saan ay magpapakita mismo mula sa pinakamasamang bahagi sa isang aksidente dahil sa ang katunayan na ito ay naka-out na ligtas hindi maaasahan.

Inirerekomenda ng lahat ng mga eksperto ang maingat na pagpili ng isang upuan ng kotse ayon sa mga resulta ng mga review at mga pagsubok sa pag-crash ng video, ngunit hindi kailanman pumunta sa isang paglalakbay sa kanya kaagad pagkatapos ng pagbili.

Kung paano pipiliin ang tamang upuan ng kotse para sa bata, tingnan ang sumusunod na video mula kay Dr. Komarovsky.