Mga upuan ng kotse ng mga bata: mga tampok ng pagpili at operasyon

Kapag ang isang bata ay pumapasok sa pamilya, sinisikap ng mga magulang na protektahan siya mula sa mga panganib ng buhay. Naglalakad sa kalye, ipinagbabawal ng ina ang bata upang tumakbo papunta sa isang busy na highway, habang nasa bahay - upang hawakan ang kalan. Ang isa pang mahalagang tuntunin ngayon ay ang ipinag-uutos na transportasyon ng sanggol mula sa kapanganakan hanggang 12 taon sa pagpigil sa bata. Maaaring maprotektahan lamang ng mga upuan sa kotse ng bata ang malubhang pinsala sa kaso ng mga aksidente sa kalsada.

Mga sampung taon na ang nakalilipas, ang mga Russians ay hindi nag-isip tungkol sa pagbili ng anumang karagdagang mga pondo para sa mga kotse na maaaring mapagkumpetensya ayusin ang bata. Ang mga magulang ay nagdulot ng mga sanggol sa kanilang mga bisig, at ang mas nakatatandang mga bata ay nakatanim sa tabi ng mga ito, kung minsan ay nagbibigay ng regular na mga sinturong pang-upuan. Ang resulta ng gayong kalayaan ay isang malaking bilang ng mga aksidente na kinasasangkutan ng mga bata at nagiging sanhi ng malubhang pinsala sa kanila. Samantala, ang Europe ay ilang hakbang na nangunguna, aktibong gumagamit ng iba't ibang uri ng upuan ng kotse para sa mga kotse.

Ang mga istatistika sa parehong oras ay nagsalita ng mas mahusay kaysa sa anumang mga argumento. Kaya, sa Alemanya, sa 10 libong bata na kasangkot sa mga aksidente na kinasasangkutan ng mga sasakyang de-motor, 32 anak lamang ang naranasan. Ang porsiyento ng ratio ay napakaliit, kaya ang Russian Council of Ministers ay kailangang dumating sa konklusyon na ito ay kinakailangan upang baguhin ang isang bagay sa mga tuntunin ng kalsada.

2007 ay isang mahalagang taon para sa mga taong mahilig sa kotse at sa kanilang mga anak, sapagkat mula noon ay nagbago ang pagbabago tungkol sa sapilitan na pag-install ng mga upuan ng kotse ng mga bata at iba pang mga aparato sa pag-restrain. Ang mga pagbabago sa batas ay naging at ginagawa pa rin. Kaya, ang mga pinakahuling pagbabago na nauugnay sa mga may hawak na mga aparato, ay ipinatupad noong Hulyo 12, 2017. Ang mga pangunahing alituntunin ng trapiko ng pulisya at trapiko ay nagbabasa ng mga sumusunod:

• ang isang bata mula sa kapanganakan hanggang 12 taong gulang na nasa harap na upuan ay dapat na transported nang walang anumang paggamit ng alinman sa mga uri ng mga upuan sa kotse alinsunod sa naaangkop na edad at taas na mga katangian;
• Ang isang bata hanggang sa 7 taong gulang na kasama, na nasa likod ng upuan, ay dapat na maayos sa tulong ng mga espesyal na aparato;
• ang isang bata mula 7 hanggang 12 taong gulang ay maaaring maayos sa likod na upuan sa tulong ng mga karaniwang sinturon sa upuan;
• kapag nagdadala ng isang maliit na pasahero sa ilalim ng edad na 12 sa upuan sa harap, ang drayber ay dapat laging huwag paganahin ang airbag sa upuan sa harap;
• para sa mga batang wala pang pitong taong gulang, ang mga aparatong pang-bata ay dapat na mag-ukit para sa tamang pag-aayos sa mga karaniwang sinturong pang-upuan o paggamit ng sistemang Isofix.

Para sa hindi pagsunod sa anumang mga kinakailangan, ang driver ng transportasyon ng motor ay nakaharap sa isang malaki pagmultahin, katumbas ng 3,000 rubles. Gayunpaman, tinitiyak ng mga eksperto na ang mga motorista ay hindi dapat matakot sa mga multa, ngunit sa mga kahihinatnan na maaaring mangyari kung ang mga bata ay hindi maayos na inihatid. Ang mga tampok ng modernong mga upuan ng kotse ay tumutulong sa mga bata hanggang sa 12 taon upang maiwasan ang mga pinsalang tulad ng:

• fractures ng mga joints ng balakang at mga buto-buto sa isang gilid banggaan;
• balikat fractures;
• pagkakalog sa mga epekto;
• leeg pinsala.

Kailangan ko bang sabihin na mas maraming mga pinsala ang maaaring iwasan sa upuan sa isang frontal banggaan. Ang isang maayos na bata ay hindi maaaring mahulog sa windshield ng isang kotse o durugin ng isa sa mga magulang habang nasa kanyang mga bisig.Bukod pa rito, ang mga kalalakihan na walang restraints, ngunit maayos sa pamamagitan ng regular na mga sinturon sa upuan ay maaaring sa kaganapan ng isang aksidente pumasa sa kanilang mga cervical vertebrae, kung ang kanilang paglago ay hindi pa naabot 150 cm. Ang listahan ng mga paghihigpit na pinapayagan ng batas para sa 2018 isama ang mga sumusunod na mga aparato:

• avtolyulki para sa mga sanggol mula sa kapanganakan hanggang isang taon;
• upuan ng kotse para sa mga bata mula sa kapanganakan hanggang 12 taon;
• Boosters para sa mga bata mula 3 hanggang 12 taon;
• adapters para sa mga bata mula 3 hanggang 12 taon;
• walang hangganang paghihigpit mula 1 hanggang 12 taon.

Sa mga tampok ng disenyo ng bawat aparato ay upang manatili sa mas detalyado.

• Avtolyolyulka Ito ay isang malakas na balangkas na gawa sa plastik o metal, na ginawa tungkol sa anatomikong mga katangian ng marupok na katawan ng isang bagong panganak. Ang malambot na kaso, ang pahalang na posisyon ng sanggol sa panahon ng pagsakay, ang pagkakaroon ng anatomical liners, proteksyon sa gilid at panloob na sinturon sa upuan - ito ang mga tampok ng mga pagbabawal para sa pinakabatang pasahero. Ang carrier ng kotse ay maaaring naka-attach sa kotse gamit ang sinturon o Isofix system.

• Upuan ng kotse kumakatawan sa isa pang konstruksiyon ng frame na binubuo ng monolithic seat mangkok. Sa ilang mga modelo, ang mangkok ay pupunan na may suporta sa binti o may hawak na mesa. Ang modelo, tulad ng isang carrier ng kotse, ay may soft cover at panloob na sinturon sa upuan, gayunpaman, ang likod nito ay maaaring mag-iba sa maraming mga posisyon, na nagbibigay ng kaginhawaan sa bata hindi lamang sa panahon ng wakefulness, kundi pati na rin. Ang upuan ay maaaring nilagyan ng Isofix mounts o maayos sa regular na sinturon.

• Adaptive fest Ito ay isang tatsulok na gawa sa matibay tela. Ang disenyo ay naka-attach sa karaniwang sinturon sa upuan, na inililipat ang presyon mula sa servikal na rehiyon sa dibdib. Ang mga sinturon na ginagamit nito ay matatagpuan sa isang bata na mas mababa sa 150 cm ang taas alinsunod sa lahat ng mga kinakailangan ng batas at kaligtasan.

• Boosters - Ito ay isa pang uri ng aparato na dinisenyo para sa legal na transportasyon ng mga bata mula sa tatlong taon. Ito ay isang upuan na may ilang mga armrests, kung saan regular na upuan sinturon ay gaganapin. Ang materyal para sa paggawa ay maaaring foam, foam, plastic o metal. Bilang karagdagan sa tagasunod, dapat kang bumili ng mga espesyal na adaptor.

• Frameless models ay ang overlay na badyet sa tela sa upuan ng kotse, na kinumpleto ng mga proteksiyon na sinturon nito at isang uka sa gitna, na nagpapahintulot sa iyo na ipasa ito sa isang regular na seat belt. Ang aparato ay nabibilang sa kategorya ng pinagsama at itinuturing na legal para gamitin ng mga bata mula 1 taon hanggang 12 taon.

Sa kabila ng katunayan na ang mga adapters, frameless models at boosters ay kasalukuyang pinapayagan na gamitin sa kotse, ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang kanilang mga disenyo ay hindi angkop para sa mga bata sa ilalim ng 1 taong gulang. Ang ilang mga eksperto ay hindi inirerekomenda ang mga ito para sa paggamit ng mga batang wala pang limang taong gulang. At ito ay may sariling mga dahilan na paliwanag. Ang mga disadvantages ng iba pang mga restraints ay ang mga sumusunod:

• wala sa mga modelo na ipinakita mayroon lateral proteksyon, na kung saan ay napakahalaga sa kaso ng isang aksidente;
• ang bata ay nasa isang hindi komportable na posisyon, at sa karamihan ng mga kaso sa anatomically hindi tamang posisyon, sliding habang ang sasakyan ay gumagalaw sa ilalim ng isang regular na sinturon;
• ang pagiging kumplikado at bilang ng mga fastenings, kung minsan hanggang sa limang piraso, ay sumasalungat sa mga kaugalian ng transportasyon ng mga maliliit na pasahero, na nagpapahayag ng kadalian ng paglalabas ng isang bata mula sa isang upuan ng kotse kapag nangyari ang isang aksidente;
• mga walang prinsipyong nagbebenta sa pagpili ng mga pangunahing materyal para sa mga tagapangalakal; Bumagsak ang foam at bula sa ilalim ng bata sa panahon ng mga aksidente, ginagawa ang pagkarga sa katawan ng maling autoflame at nagbabanta sa buhay.

Gayon pa man, ang iba pang mga paghihigpit ay lubos na popular ngayon, dahil maraming beses silang mas mura kaysa sa mataas na kalidad na mga upuan sa kotse. Bilang karagdagan, ang kadalian ng paglipat ng mga ito mula sa kotse patungo sa kotse, ang kagalingan sa maraming bagay para sa anumang uri ng kotse ay nakakatulong sa kapakinabangan ng mga tagapangasiwa at walang hugis na mga modelo.Ipinapayo ng mga eksperto na huwag i-save ang buhay at kalusugan ng bata, pagpili sa pagitan ng presyo at kalidad.

Ang mga upuan ng kotse mula sa kilalang mga tagagawa ay nalulugod sa isang malaking bilang ng mga pakinabang, ang pinakamahalaga sa kung saan ay ang frame. Ang mangkok ng upuan ay maaaring gawing plastic o metal na nakakaapekto sa epekto, gayunpaman, hindi nito binabago ang mga kapaki-pakinabang na katangian nito, tulad ng:

• proteksyon mula sa mga epekto sa panig dahil sa mga bumper;
• ang kakayahang baguhin ang mga posisyon - mula sa mahigpit na vertical hanggang halos pahalang;
• ang posibilidad ng pagbabago ng mga posisyon ng panloob na sinturon depende sa edad at taas;
• pag-aayos ng upuan na may malakas na mga sistema ng pangkabit na nakakatugon sa mga pangangailangan ng domestic at European.

Ang bawat isa sa itaas na talata ay mahalaga para sa kalusugan ng bata, kaya dapat mong isaalang-alang ang mga ito nang mas detalyado.

• Ang mga epekto ng mga sugat sa panahon ng aksidente ay karaniwan, at ang proteksyon mula sa kanila ay halos mahalaga., dahil ang seat car ng bata ngayon ay lalong natagpuan sa upuan sa harap. Ang pagmamaneho ng pagmamaneho upang himukin ang kotse kapag na-struck sa kaliwa ay inilatag physiologically, kaya ito ay nagkakahalaga ng remembering na ang lahat ng kapangyarihan mula sa ito ay mahulog sa bata. Ang mga plastik o aluminyo na panig sa kasong ito ay magpoprotekta laban sa malubhang kahihinatnan. Bilang karagdagan, magbibigay sila ng kaligtasan at makabagong mga materyales na sumasaklaw sa mga gilid ng mga upuan mula sa mga kagalang-galang na mga tagagawa. Ang shock shock absorbing fabric at fillers ay maaaring makabuluhang mapahina ang suntok.

• Ang pangalawang bentahe ng frame device ay ang posibilidad ng pagbabago ng mga posisyon. Ang kakanyahan nito ay namamalagi hindi lamang sa komportableng paglagi ng sanggol sa kalsada, kahit na siya ay natutulog, kundi pati na rin sa pagtiyak ng seguridad. Kaya, ang babasagin na vertebrae at mga buto ng isang bata mula sa kapanganakan hanggang 1 taon ay hindi makatiis ng mga maliliit na pagkagambala sa panahon ng isang maliit na aksidente, na puno ng malubhang pinsala sa servikal vertebrae. Iwasan ito na tumutulong sa pahalang na posisyon na avtolyulek at pinagsamang mga puwesto na maaaring nakaposisyon laban sa paggalaw ng kotse. Ang isang suntok o itulak ay hindi magbabago sa posisyon ng bata, at hindi maaaring maging kapansin-pansin sa kanya.

• Ang isa pang kalamangan ay ang kakayahang kontrolin ang lokasyon ng mga panloob na sinturon sa upuan.. Ang matibay na frame ay, bilang panuntunan, mula sa tatlo o higit pang mga butas para sa panloob na mga fastenings. Ito ay karapat-dapat na alalahanin na ang silya lamang, na ang panloob na daang-bakal ay nasa taas ng balikat o bahagyang mas mataas, ay maaaring protektahan mula sa mga pinsala. Kapag ang mga base ng mga sinturon ay dumaan sa mga blades ng balikat, dapat silang itataas sa pamamagitan ng isang dimensyon, at kung ito ay hindi posible, ang isang bagong upuan ng kotse ay maaaring mabili, dahil hindi ito ligtas na magdala ng isang bata sa ganitong kalagayan.

• Ang bentahe ng mga modelo ng frame para sa kotse ay ibinibigay sa pamamagitan ng kanilang mga patuloy na pagpapabuti. Kaya, walang iba pang mga kagamitan sa pag-restrain ang maaaring magyabang sa sistema ng Isofix. Pinapayagan ka nitong i-fasten ang disenyo nang direkta sa katawan ng kotse, hindi umaasa sa regular na sinturon ng upuan. Ang mga espesyal na bracket na walang pagsisikap ay pumasok sa mga braket ng isang kotse, sa karagdagan ay itinatakda ng teleskopiko na "paa" o angkla ng anchor. Ang proteksyon ng isang maliit na pasahero sa gayong mga aparato ay nasa pinakamataas na antas. Ang buod ng lahat ng mga pakinabang sa itaas, ito ay ligtas na sabihin na ang frame car seat ay sa pamamagitan ng malayo ang pinakamahusay na paraan upang maprotektahan ang isang bata sa isang kotse.

Gayunpaman, mayroon ding mga disadvantages ng naturang mga device, mahalaga na maingat na pag-aralan ang mga ito bago mabili. Ang mga upuan ng kotse ay may mga sumusunod na disadvantages:

• mataas na gastos;
• maikling buhay ng mga upuan ng kotse, nahahati sa mga grupo ng edad;
• malaking timbang;
• isang mahalagang bahagi ng libreng espasyo na inookupahan ng mataas na kalidad na upuan ng kotse;
• kahirapan sa pag-aayos;
• ilang mga deficiencies sa anatomical istraktura ng edad-pinagsama mga modelo.

Ang isang mahusay na hawak na aparato ay isang mahal na pagkuha. Kaya, ang average na halaga ng mga modelo kung minsan ay lumampas sa 10,000 rubles. Mahalaga para sa bawat magulang na malaman kung gaano ito nabigyang-katwiran. Ang kotse upuan ng isang sikat na tagagawa ay dapat na, tulad ng:

• matugunan ang lahat ng mga kinakailangan sa kaligtasan ng Europa;
• magkaroon ng lahat ng kinakailangang mga sertipiko;
• pumasa sa mga independyenteng pagsusulit sa pag-crash, na inihayag ang kaligtasan nito.

Hindi na kailangang sabihin, ang mga kinakailangan sa kaligtasan ay kasama rin ang mataas na kalidad na mga materyal ng mangkok ng upuan, mga advanced breathable fabric para sa pagdadala ng takip, shock-absorbing coatings sa epekto at iba pang mga makabagong-likha. Siyempre, ang lahat ng mga katangian na ito ay magastos para sa mga tagagawa, kaya upang itakda ang mababang presyo sa mga ito ay magiging salungat sa mga patakaran ng kalakalan.

Ang susunod na kawalan ay ang maikling buhay, lalo na kung ang upuan ay pinili upang umakma sa bawat indibidwal na pangkat ng edad. Kaya, ang pagdadala-autolink ay maaaring tumagal mula 6 na buwan hanggang 1 taon, habang ang mga presyo ay mataas.

Ang mga tagagawa ay nakahanap ng isang paraan sa sitwasyong ito, na pinagsasama ang mga grupo ng edad, gayunpaman, ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na walang magandang upuan ng kotse na maaaring tumagal mula sa kapanganakan hanggang sa 12 taon. Anatomikong mga tampok para sa isang bagong panganak ay maaaring isaalang-alang lamang sa autistic cradles, kaya ang pag-save sa mga unang modelo ay hindi katumbas ng halaga.

Ang mga uri ng mga modernong bata na upuan ng kotse ngayon ay higit pa sa magkakaibang. Ang mga ito ay ginawa ng mga dayuhang at lokal na mga tagagawa, pagdaragdag ng ilang mga tampok sa bawat isa sa mga modelo. Ang pag-alam sa mga ito ay tutulong sa iyo na piliin ang pinakamahusay na modelo para sa bata.

Ang mga espesyal na idinisenyong kategorya ng mga upuan ng mga bata sa kotse ay nagpapahintulot sa mga magulang na pumili ng mga modelo batay sa isang sukat na angkop para sa mga tagagawa sa buong mundo. Ang sistema na nilikha sa Europa ay aktibong sinusuportahan at ang pamantayan para sa Russian GOSTs.

Ang lahat ng paghihigpit sa bata ay nahahati sa mga grupo tulad ng:

• 0 - para sa mga bagong panganak na sanggol hanggang sa 6 na buwan;
• 0+ - mula sa kapanganakan hanggang 1 taon;
• 1 - para sa mga bata mula 9 buwan hanggang 4 taon;
• 2 - 3 hanggang 7 taon;
• 3 - 6 hanggang 12 taon.

Tulad ng makikita mo, ang mga grupo ay simple at tapat, at ang tala ng weighting ay ginagawang mas tumpak ang mga ito. Kaya, mula sa 5 mga grupo ang pinakamaliit na saklaw sa timbang ay naiiba sa kategoryang 0. Sa tulad ng isang carrier ng sasakyan maaari kang mag-transport ng isang sanggol mula 0 hanggang 10 kg. Ang isang bata mula sa 0 hanggang 13 kg ay maaaring maihatid sa isang grupo ng carrier na 0+. Kung minsan ang mga bata ng unang taon ng buhay ay magkakaiba sa bawat isa dahil sa mga indibidwal na katangian, halimbawa, ang isang sanggol na hanggang 13 kg sa edad na 1.5 na taon ay maaari pa ring maihatid sa isang upuan ng kotse, kung ito ay kumportable na nakalagay dito.

Upang makamit ang timbang na 9 kg, ang isang bata ay maaaring maihatid sa isang upuan ng kotse ng 1 kategorya. Maaari itong maghatid ng 4 na taon, at idinisenyo para sa kategorya ng timbang hanggang 18 kg. Ang isang maayang bonus ng karamihan sa mga modelong ito ay maaaring isaalang-alang ang ilang mga posisyon ng backrest, na napakahalaga para sa isang pasahero hanggang sa 3 taon sa mahabang biyahe. Ang ikalawang kategorya ng mga upuan ng kotse na pinagsama sa isang hanay ng mga timbang mula 15 hanggang 25 kg. Bilang tuntunin, ang mga batang may edad na 3-7 taong gulang ay may ganitong timbang.

Ang kategoryang 3 ay isang modelo para sa mga bata mula sa 22 hanggang 36 kg, sa karamihan ng mga kaso na may kakayahang pagbabago sa mga boosters. Ang bata ay maaaring maayos sa kanila tulad ng sa tulong ng mga panloob na kaligtasan ng sinturon, pati na rin sa mga regular na regular na sinturon, na ipinasok sa pamamagitan ng ilang mga grooves alinsunod sa mga tagubilin.

Tulad ng nabanggit mas maaga, ang pagbili ng mga upuan para sa bawat kategorya ay medyo isang mamahaling pamamaraan, kaya ang mga tagagawa ay nagsasama sa kanilang sarili sa mga kalapit na grupo. Ang pagmamarka para sa mga kumbinasyon na aparato ay ang mga sumusunod:

• 0/0 + / 1 - para sa mga bata mula sa kapanganakan hanggang apat na taon;
• 0 + / 1 - para sa mga bata mula sa kapanganakan hanggang apat na taon;
• 0 + / 1/2 - para sa mga bata mula sa kapanganakan hanggang pitong taon;
• 1/2 - para sa mga bata mula sa isa hanggang pitong taon;
• 1/2/3 - para sa mga bata mula 1 hanggang 12 taon.

Maraming mga de-kalidad na mga modelo mula sa listahan ng mga upuan na ito ay ibinibigay hindi lamang sa mga naaalis na pabalik, mga pagbabago sa pagpigil sa ulo ng pagpigil at ilang mga puwang para sa panloob na mga sinturon sa upuan, kundi pati na rin ang kakayahang mag-ayos ng upuan sa lapad na nagkakaiba sa hanay ng 10 cm. nito multifunctionality.

Ang mga materyales na ginamit sa paggawa ng mga pagpipigil ay inuri ayon sa uri ng kanilang aplikasyon. Kaya, para sa frame ay maaaring gamitin ang dalawang uri ng mga materyales.

• Plastic. Kadalasan, ang mga tagagawa ay gumagamit ng plastic, dahil ang mataas na epekto nito ay ganap na sinamahan ng mga demokratikong presyo. Gayunman, ang mga magulang kapag ang pagbili ay dapat tandaan na ang isang modelo ng kalidad ay dapat na sapat na makapal at may isang malaking timbang - tungkol sa 10 kg.
• Metal mas karaniwang ginagamit ng mga tagagawa kapag lumilikha ng mga bagong modelo. Ang mga konstruksiyon ng aluminyo ay mas mahal, na may parehong antas ng proteksyon bilang advanced na high-impact plastic.

Matapos ang paggawa ng frame, ang mga tagagawa ay magpataw ng isang takip sa disenyo, na maaaring alisin o di-naaalis. Ang mga materyales para sa pagpapatupad nito ay maaaring tulad ng sumusunod:

• synthetics;
• tela na kasama ang mga natural fibers;
• artipisyal na katad;
• tunay na katad;
• likas na materyales.

Sa ilalim ng bawat tela, kadalasan mayroong isang layer ng malambot na tagapuno, maging ito goma o espesyal na idinisenyong mga komposisyon ng pag-cushion. Ang madaling upuan sa kanilang pagganap ay kumportable at ligtas para sa bata. Tungkol sa pagpili ng mga tela, ang mga eksperto ay nagpapayo na magbigay ng kagustuhan sa mga sintetikong breathable, halimbawa, malambot at kumportableng microfiber. Ngayon, ito ay umabot sa halos lahat ng likas na tela sa mga tuntunin ng paglaban sa paglaban, maraming mga paglilinis at paghinga. Mahalaga na ang mga likas na tela ay ginagamit pa rin sa ilang mga modelo, gayunpaman, lamang sa bahagi ng pagpigil sa ulo kung saan ang ulo ng bata ay namamalagi habang natutulog.

Ang Ecoskin ay pumasok sa kategorya ng mga piling materyales para sa produksyon at una sa lahat ay nakakalugod sa mga motorista para sa isang mataas na aesthetic na hitsura. Bilang karagdagan, ito ay maginhawa upang linisin ang balat mula sa dumi sa pamamagitan ng pagpahid ng araw-araw na ito gamit ang isang damp cloth.

Ang disenyo at istraktura ng upuan ng kotse ay maaaring magkakaiba, na direktang nakakaapekto sa pag-andar ng modelo. Kaya, ang una at pinakamahalagang punto ay ang universality o limitadong paggamit ng modelo, ayon sa kung saan ang mga produkto ng mga tagagawa ay inuri sa maraming uri.

• Ang maraming nalalaman na aparato ay maaaring gamitin sa anumang sasakyan na may Isofix mounts o standard seat belts. Ang ganitong disenyo ay lalong maginhawa sa madalas na pagsasaayos ng hawak na upuan.
• Ang mga semi-unibersal na mga modelo ay may mga karagdagang proteksiyon na bahagi sa kanilang arsenal, kaya hindi angkop ang mga ito sa bawat kotse. Ang isang listahan ng mga angkop na mga kotse ay matatagpuan sa mga tagubilin para sa aparato.
• Ang mga espesyal na modelo ay pumasa din sa mga pagsusulit ng pag-crash sa limitadong mga mode ng transportasyon.

Ngayon, ang mga modernong tagagawa ay nakikibahagi sa pagpapaunlad ng mga bagong disenyo, hindi lamang sa mga tuntunin ng kaligtasan, kundi pati na rin isinasaalang-alang ang ginhawa ng bata. Kaya, ang kaalaman ng mga bantog na tatak ay naging isang upuan na umiinog. Ang modelo na ito ay isang matatag na istraktura sa frame, ang mangkok na maaaring iikot 180 at 360 degrees.Ang tampok na ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang i-on ang nakaayos na bata nakaharap sa ina, laban sa kilusan o patungo sa bukas na pinto ng kotse sa pamamagitan ng pagpindot ng isang pindutan o paglalapat ng isang pingga.

Kasabay nito, ang proseso ng pagpapalabas mula sa upuan ay mas pinasimple, kaya napansin na ng bagong bagay ang mamimili nito. Ang mga eksperto at mga magulang ay isaalang-alang ang tanging kawalan upang maging ang mataas na halaga ng kaginhawahan.

Higit pang mga pamilyar na uri ng disenyo ang may mga upuan ng kotse ayon sa pangkat ng edad. Kaya, bilang karagdagan sa dalisay na dibisyon sa pamamagitan ng edad, maaari kang makahanap ng mga modelo tulad ng:

• 2 sa 1 (0/0 +);
• 3 sa 1 (1/2/3, 0/1/2).

Ayon sa mga eksperto, ang dibisyong ito ay nagaganap. Gayunpaman, dapat itong isaalang-alang ang anatomikal na katangian ng bawat pangkat ng edad. Halimbawa, sa kasalukuyan walang perpektong modelo na maaaring umangkop sa parehong isang bagong panganak at isang 4 na taong gulang na bata. Siyempre, ang mga disenyo ng sleeping design ay inaalok sa lahat ng dako. Gayunpaman, walang anatomiko liner para sa mga crumbs ay magagawang upang makipagkumpetensya sa isang maginhawang maliit na lugar sa isang upuan ng kotse.

Ang isa pang disenyo na interes ng mga magulang ay isang hawak na aparato para sa mga kambal. Sa kabila ng mga alamat sa Internet, ang sagot ay malinaw - ngayon wala silang umiiral. Sa kasong ito, ang mga magulang ng twins ay madaling bumili ng parehong avtolyulki, secure na secure ang bawat isa sa kanila sa upuan sa likod. Ang mga pinagsamang mga aparato, kahit na sa kanilang mga potensyal na pag-iral, ay hindi maaaring magbigay ng isang mataas na antas ng proteksyon dahil sa mabigat na load sa isang fastener, maging ito anchor bracket o avreremni.

Ang pag-uuri ng mga disenyo ay ginawa ng bilang ng mga bahagi ng upuan ng kotse.

• Single-bahagi na mga modelo ang pinakasimpleng. Kabilang dito ang isang mangkok ng upuan na may o walang base.

• Dalawang bahagi na mga modelo naglalaman ng, bilang karagdagan sa isang mangkok, isang leg support na gawa sa plastic o soft materyal. Ang detalyeng ito ay nagbibigay ng kaginhawahan kahit na para sa mas matandang bata habang nagpapahinga.
• Tatlong-piraso na upuan Sila ay hindi lamang isang mangkok, isang suporta para sa mga binti, kundi pati na rin ng hawak na mesa. Gayunpaman, habang pinatunayan ng mga tagabuo ng Hapones, higit pa sa mapanganib na gamitin ito sa halip na ang klasikong panloob na sinturon sa upuan, sapagkat ang buong pag-load sa isang aksidente ay bumaba sa lukab ng tiyan ng mga mumo.

Ang pagganap ng kulay ng mga upuan ng kotse sa mga bagong koleksyon ng mga kilalang tagagawa ng mga kawili-wiling surpresa sa pagkakaiba-iba nito. Kaya, ang mga Italyano na mga tatak ay nagagalak sa kayamanan ng makatas na mga kulay, samantalang gusto ng mga kompanya ng Aleman ang mga pangunahing kulay. Ang pagpili dito ay nakasalalay sa mga magulang, na dapat soberly isaalang-alang ang epekto ng kulay sa sanggol. Ang mga sanggol at maliliit na bata hanggang sa isang taon ay napaka-sensitibo at masakit na reaksyon sa pagkakaiba-iba ng kulay. Halimbawa, natatakot sila at nag-aalala tungkol sa liwanag, kaya mas mahusay na umalis sa upuan ng pulang kotse para sa hinaharap.

Ang isang mas malapitan na pagtingin sa panahong ito ay sa mga pangunahing lilim ng murang kayumanggi, naka-mute na asul at maputlang kulay rosas, at ang kulay-abo na upuan ay maaari ring magkaroon ng pagpapatahimik na epekto sa bata.

Ang mga bata ng una at pangalawang grupo ng edad, sa kabaligtaran, ang pag-ibig na liwanag at lahat ng bagay na nagbibigay ng interes sa kanila. Ang isang dilaw, lilang, berde o asul na aparato ay perpekto para sa edad na ito. Ang isang mahusay na solusyon para sa mga magulang ay ang pinagsamang pagbili ng isang upuan na may tuwirang paglahok ng bata at ang kanyang impluwensya sa huling desisyon. Ang mga bata ng pangatlong pangkat ng edad, bilang panuntunan, ay nais na gayahin ang mga may sapat na gulang. Ang naka-istilong itim o kulay-abo na upuan ng kotse ay angkop para sa isang katulad na pagnanais.

Sa karagdagan, ang mga magulang ay dapat tumingin sa mga modelo ng katad na hindi lamang mangyaring ang mga teenage group, kundi pati na rin palamutihan ang loob ng kotse.

Ang mga magulang na nais makahanap ng pinakamahusay na modelo na angkop hindi lamang para sa mga lunsod o bayan, kundi pati na rin sa malayuan na paglalakbay, na may pansin sa taunang mga resulta ng mga pagsubok sa pag-crash. Ang mga napiling modelo ay sineseryoso na nasubok, na naghahayag ng pag-uugali ng upuan ng kotse kapag naganap ang aksidente. Ito ay nagkakahalaga na ang mga tagagawa mismo ay sumubok ng produkto sa mga laboratoryo bago ilunsad ang produkto sa merkado, gayunman, ang pagtatasa ng mga independiyenteng kumpanya ay lubos na pinahahalagahan. Sa ngayon, ang mga sumusunod na organisasyon ay nakikibahagi sa mga pagsubok sa mga paghihigpit sa bata:

• ADAC - German Automobile Club;
• ANWB - ang kaugnayan ng mga motorista mula sa Netherlands;
• Ang TCS ay isang Swiss club na sinusuri ang mga upuan sa mga tuntunin ng pagiging maaasahan at kaginhawaan, pati na rin ang iba pang mga kilalang mundo na mga kumpanya.

Ang mga pagsusulit ng pag-crash ng ADAC ay nakakuha ng isang espesyal na reputasyon, dahil ang mga ito ay itinuturing na ang pinaka-mahigpit at naglalayong sa isang malawak na hanay ng pamantayan, tulad ng:

• pagiging maaasahan;
• ginhawa ng bata;
• kadalian ng pag-install at paggamit;
• kalidad ng mga materyales na ginamit.

Dapat pansinin na ang bawat pagsusulit ay isinasagawa sa mga espesyal na mannequins na may mga sensors ng pagkarga, kaya ang kanilang mga resulta ay mas tumpak. Ang ADAC para sa 2017 ay minarkahan ang ilan sa mga pinakaligtas na modelo at ang pinakamahusay na mga tagagawa.

• Aleman mga modelo Baier Adebar at Adefix na may timbang na 15-36 kg ang nararapat tumanggap ng rating ng "magandang". Mayroong ilang mga review ng mga magulang na Russian tungkol sa mga modelo ng kumpanya ng Aleman, dahil maaari lamang sila mabili sa pamamagitan ng Internet.

• CYBEX Aton 5, Pallas M, Solusyon. Ang kumpanyang ito mula sa Alemanya, ang mga produkto nito sa loob ng maraming taon ay napakapopular sa mga Russians. Kabilang sa mga kalamangan ang makilala ang kaginhawahan, pagiging maaasahan at mababang presyo na may mahusay na mga katangian, kabilang ang mga disadvantages ng modelo para sa mga bagong silang - ang duyan ay mabilis na nagiging maliit.

• Kiddy Evo-Luna i-Laki Ito ay isang carrier ng kotse, na may kakayahan na baguhin ang mga posisyon mula sa isang semi-upo sa ganap na pahalang. Ang mga pagsusuri ng modelo ay higit pa sa positibo. Ang mga magulang tandaan ang kaginhawaan at kadalian ng pag-install, mahusay na mga materyales, mga kapaki-pakinabang na bagay, isang kumpletong hanay sa base. Ang modelo ay mahal, gayunpaman, ang mga claim ng mga gumagamit na ito ay "katumbas ng halaga".

• Joie - Ito ay isang kumpanya mula sa UK, lalong natagpuan sa mga resulta ng mga pagsusulit ng pag-crash. Kaya, natuklasan ng pinakabagong mga pagsubok ang i-Gemm model para sa mga bagong silang. Ang mga review ay mayroon ding isang positibong direksyon, dahil sa kabila ng higit sa disenteng mga katangian ng modelo ng kumpanya, ang mga ito ay mura at magagamit sa isang malawak na klase ng mga mamimili.

• Concord Reverso PLUS - ito ay isang upuan ng kotse ng pinagsamang uri mula sa isang sikat na Aleman na kumpanya. Ang modelo, tulad ng kumpanya, ay medyo popular sa Russia. Ang mga gumagamit ay nagpapansin ng pagkamakatuwiran ng mga detalye sa bawat modelo, halimbawa, isang malakas at malambot na liner para sa isang bagong panganak.

• Maxi Cosi mula sa Holland ay din ng isang madalas na pag-crash paksa paksa. Ang huling pagsusulit ay naka-highlight sa modelo ng Rodifix Airprotect para sa mahusay na pag-andar nito, at ang mga magulang ay nagbanggit ng liwanag at kaginhawahan nito.

• Ang Poland sa mga pagsubok ng pag-crash ay kinakatawan ng Coletto at Caretero. Ang mga independyenteng kumpanya ay nakapagtala ng pagiging maaasahan ng mga bagong modelo, at mga gumagamit - ang kaginhawahan at kalidad ng pagpupulong ng mga materyales. Sa mga kakulangan, ang pagiging bahagi ay tumutukoy sa mga modelo ng Scope Deluxe at Vento.

Dapat pansinin na ang listahan ng mga banyagang kotse upuan, nasubok alinsunod sa lahat ng mga kinakailangan, ay masyadong malaki. Gayunpaman, taun-taon ang rating sa kaligtasan, hindi alintana ang mga modelo, ay binubuo ng mga naturang kumpanya, bukod pa sa itaas, tulad ng Nania, Maxi-Cosi, Romer, 4baby. Ang pagkakita sa mga tatak na ito sa label, maaari kang makatitiyak ng isang mahusay na pagpipilian. Hindi mahalaga kung gaano kagustuhan ng mga kotse ng mga bata sa mga dayuhang tagagawa, kung minsan ang badyet ng pamilya ay hindi pinapayagan silang bilhin. Ang mga napatunayan na tatak ng Russian Federation ay nagliligtas sa kasong ito.

Ang kanilang kilalang kinatawan ay ang kumpanya Zlatek, na kasama sa TOP ng pinakamahusay na mga tagagawa mula sa Russia.Ang Zlatek ay isang tagagawa na may sariling produksyon base sa rehiyon ng Ryazan at isang departamento ng disenyo at teknolohiya. Ang bawat modelo sa enterprise na ito ay pumasa sa mahigpit na kontrol at napapailalim sa mga regular na pagsusulit. Ang patunay ng mataas na kalidad ay pagsunod sa mga iniaatas ng European Safety Standard ECE-R44 / 04. Bilang karagdagan, ang tatak na may isang tiyak na dalas ay pumasa sa mga internasyonal na pagsusulit sa pag-crash, nagpapahayag ng sarili nito sa buong mundo.

Kabilang sa mga sikat na modelo ng kumpanya ay nakatayo Zlatek Colibri avtolyulka dinisenyo para sa mga bata mula sa kapanganakan sa 1.5 taon. Ayon sa mga magulang na gumagamit ng aparatong ito, madaling gamitin ito dahil sa mababang timbang nito at maginhawang hawakan. Ang paraan ng pangkabit sa tulong ng mga sinturon at ang kakulangan ng sobrang pagbabayad para sa isang kilalang brand ay nakakaapekto sa demokratikong halaga, katumbas ng isang average na 2500 rubles. Ang Zlatek Atlantic ay isa pang device na gustung-gusto ng mga Russian na magamit bilang isang bata mula 1 hanggang 12 taong gulang.

Ayon sa mga gumagamit, ang malambot na pagsasakop ay nagbibigay kasiya-siya ang paglalakbay, at ang panloob na limang puntong sinturon ay protektado sa lahat ng sitwasyon. Nakalulugod ang mga gumagamit sa modelo at sapat na lapad ng upuan, pati na rin ang anatomical likod. Ang mga disadvantages ng upuan ay kinabibilangan ng kawalan ng kakayahan na baguhin ang posisyon sa panahon ng pagsakay.

Ang Siger ay isa sa mga kompanyang Russian na may sertipiko ng Common Customs Union at sumusunod sa UNECE Regulations No. 44-04. Ang mga produkto ng kumpanya ay hindi pumasok sa internasyonal na merkado at hindi nagpapahayag ng kanilang sarili bilang isang miyembro ng mga pagsusulit sa pag-crash ng mundo, gayunpaman, na may nakamamanghang kaayusan ay pumasa sa lahat ng kinakailangang mga tseke sa Russia. Ang Siger ay isang upuan ng kotse sa lahat ng mga kategorya ng edad, pagbuo ng mga produkto na may mas malaking mangkok.

Ayon sa tagagawa, tanging sa mga ganitong mga modelo ang isang bata ay maaaring makaramdam ng komportable at malaya kahit sa mga kondisyon ng mainit-init at napakalaking damit na dinisenyo para sa Winter Winters. Bilang karagdagan, ang disenyo ng grupo ng tatak ay nakikibahagi sa paggawa ng naka-istilong naka-print na pabalat, halimbawa, kasama ang mga motif ng Khokhloma.

Ang mga pinakamahusay na modelo ng mga magulang ng Siger ay isinasaalang-alang ang aparato na "Aegis Lux" para sa kategoryang edad 0+ at "Cocoon", na pinagsasama ang sarili nito 1 at 2 mga grupo. Ang mga magulang na bumili ng mga modelo, sa isang pagsusuri tandaan ang espasyo at kaginhawahan para sa mga bata, mababang presyo at disenteng kaakit-akit hitsura.

Ang isa pang Russian brand ay "Food-Food", na handa nang makipagkumpetensya sa mga pandaigdigang tatak, na sumusunod sa GOST R 41.44.2005 at European UNECE No. 44-04. Hindi nakikilahok sa internasyonal na pagsusulit ng pag-crash, "Ang pagkain-pagkain" ay regular na naka-check sa laboratoryo ng FSUE NAMI. Ang pinakamahusay na mga review ng produkto ay nakatuon sa mga modelo na pagsamahin ang 1/2/3 mga pangkat ng edad. Siyempre, ngayon ito ay mahirap na ihambing ang kalidad at pagpipino ng mga banyagang at Russian restraining device.

Sa kasamaang palad, halos walang upuan ng Russian Federation ang maaaring mai-install sa base ng Isofix o magamit bilang isang duyan, na sinisiguro ito sa tsasis ng andador. Gayunpaman, ayon sa mga eksperto, ang mga mahusay at masamang mga modelo ay umiiral sa parehong bansa at sa Russia, kaya ang maingat na pag-aaral lamang ng mga modelo ay magbibigay-daan sa iyo upang pumili ng mataas na kalidad na mga produkto.

Upang pumili ng isang mahusay na upuan sa kotse, ang mga sumusunod na mahalagang pamantayan ay dapat isaalang-alang:

• timbang;
• uri ng attachment;
• kaligtasan;
• pagkakaroon ng pagmamarka;
• ginamit na mga materyales.

Kaya, ang mga magagaling na modelo ay mabigat na mga modelo na may isang malakas na frame, ang average na timbang na 12-13 kg. Ang mga magaan na modelo na may timbang na 5 kg, bilang panuntunan, ay may mas manipis na layer ng plastic at iba pang materyales. Ang mga uri ng pangkabit sa anyo ng sistema ng Isofix o mga sinturon ng upuan, ayon sa mga eksperto, ay pantay na epektibo kung maayos na naka-install ang mga ito. Dahil dito, ang kawalan ng mga braket upang i-install ang upuan sa Isofix ay hindi dapat maging sanhi ng pagkabigo, dahil sa mga klasikong mounts maaari kang makahanap ng maaasahang mga pagpipilian.

At ang guarantor ng isang matagumpay na pagbili ay ang pagmamarka ng produkto, kung saan maaari mong malaman ang mga sumusunod:

• code ng pagsunod;
• uri ng upuan ng kotse;
• posibleng bigat ng bata;
• ang bansa kung saan ang upuan ay ginawa;
• sertipiko;
• batch number;
• tatak

At kung naaalala mo ang lahat ng mga simbolo ng naturang mga katangian ay medyo mahirap, ang halaga ng ECE R 44/04, na madalas na nangyayari, ay dapat magdala ng kapayapaan ng isip sa puso ng mga magulang na nababahala tungkol sa pagpili. Ang isang mahusay na solusyon bago bumili ng isang upuan ng kotse ay ang visual at pandamdam inspeksyon. Maraming mga tindahan ang may mga modelo ng mga kilalang tatak sa stock, kaya ang paglalagay ng isang bata sa upuan o sinusubukang ayusin ito sa kotse ay hindi magiging isang problema.

Ang pagbili ng isang de-kalidad na upuan ng kotse ay isang mahalagang, ngunit hindi ang susi elemento sa pagprotekta sa iyong minamahal supling. Ang tamang paggamit ng disenyo ay magpapahintulot sa iyo na magdala ng isang bata sa kotse alinsunod sa lahat ng mga kinakailangan at mga pamantayan sa kaligtasan. Isa sa mga unang paglabag sa mga kinakailangan para sa wastong pag-install ay mahihirap na pag-aayos ng aparato. Madaling makita ito sa pamamagitan ng pagpuna sa libreng kilusan ng upuan ng kotse sa likod na upuan.

Ang pinapahintulutang kilusan sa alinman sa mga gilid ay hindi hihigit sa 2.5 cm. Sa kasong ito, ang mga anchor belt ay makakapag-fasten sa upuan ng bata na may pinakamainam na katatagan.

Kaya, ang mga sanggol hanggang sa isang taong gulang ay dapat lamang ilagay sa kotse sa salungat sa agos. Ang posibilidad na ito ay ibinigay hindi lamang sa avtolyulki, kundi pati na rin sa mga upuan pinagsama sa pamamagitan ng mga kategorya ng edad. Sa ilalim ng kondisyong ito, ang pagkarga sa babasagin ng gulugod ng sanggol ay magiging kahit na, kahit na sa aksidente. Ang mga guys mula sa taon ay protektado ng isang pagpigil kapag matatagpuan sa direksyon ng paglalakbay.

Ang susi sa matagumpay na paggamit ay ang tamang lokasyon ng pag-install. Ang harap at likod na kanang upuan ng isang kotse ay ang pinaka-mapanganib na lugar para sa pagdadala ng mga bata. Ang mga ito na sa panahon ng aksidente ay nasa peligro, samakatuwid, sa kaganapan ng isang aksidente, ang pinakamalakas na suntok sa karamihan ng mga kaso ay mahuhulog sa sanggol.

Ang bata ay nasa pinakamalaking panganib kahit na ang upuan ay ginagamit hindi para sa edad. Ang aparato, na idinisenyo para sa mas mabigat na timbang at edad, ay hindi makatiis at mapanatili ang isang bata ng mas lumang edad na kategorya. Ang halaga ng upuan sa kasong ito at ang mga proteksiyong katangian nito ay katumbas ng zero. Ang parehong nangyayari sa tagasunod, na nagsisikap na umupo sa isang tatlong taong gulang na sanggol na may mahinang gulugod.

Paano pumili ng isang upuan ng kotse ng bata at kung paano ayusin ito, tingnan ang susunod na video.