Ang upuan ng kotse mula sa 9 hanggang 25 kg na may posisyon ng pagtulog: mga pakinabang at panuntunan sa pagpili

Ang imbakan ng kotse ng bata ay imbento sa Amerika mahigit 80 taon na ang nakakaraan. Mula noon, libu-libong maliliit na pasahero na nasa mga emerhensiyang sitwasyon ang na-save sa tulong ng aparatong ito. Ayon sa mga alituntunin ng kalsada sa Russian Federation, ang pagkakaroon ng isang upuan ng kotse kapag transporting mga bata ay isang paunang kinakailangan. Sa panahon ng banggaan, ang mga maliliit na pasahero ay lumipad sa labas ng mga bintana ng mga kotse o tumama sa mga pader ng cabin.

Ang mga maginhawang disenyo, na binuo ng mga tagagawa ng Russian at banyagang, ay tumutulong na i-save ang buhay ng mga bata sa mga mahirap na sitwasyon.

Mga kategorya ng upuan ng kotse mula 9 hanggang 25 kg ay dinisenyo para sa mga bata mula tatlo hanggang pitong taon. Ang mga grupo ng mga modelo 1 at 2 ay may sariling mga katangian. Ang mga modelo na may nakahiga na posisyon (para sa pagtulog) ay wala. Ayon sa mga pamantayan ng Europa, ito ay itinuturing na mapanganib, dahil may posibilidad na ang isang bata ay dumulas sa ilalim ng isang standard seat belt. Para sa kaginhawaan, ang backrest reclines sa isang anggulo ng 5-45 degrees; maraming mga anak na pamahalaan matulog sa naturang mga kondisyon.

Ang mas ligtas na mga opsyon ay may mga disenyo, kung saan ang mesa ay nagsisilbing isang anchor. Sa mga kritikal na sitwasyon, binabawasan nito ang pag-load sa leeg. Ang pagbabago ng upuan na may inaasahan sa isang maliit at malalaking bata ay kadalasang lumilikha ng mga problema para sa kapwa. Halimbawa, para sa mga bata, mataas na headrest. Ngunit sa isang sitwasyon kung saan bihira ang isang bata, at mabilis na lumalaki, o kapag may napigil na badyet, ang pagbili ng transpormador ay ganap na makatwiran.

Ang mga upuan ng kotse para sa bawat kategorya ng edad ay may mga pakinabang at disadvantages.

• Kategorya 1. Ang mga upuan ng kotse ay medyo mataas na seguridad. Sila ay nakapagpapatibay ng mga probisyon na kanais-nais para sa pagtulog at pamamahinga. Sa upuang ito maaari kang maglakbay nang mahabang panahon at walang pinsala sa kalusugan.
• Kategorya 2. Ang mga modelo ng ganitong uri ay isang mahusay na trabaho sa mga tampok ng seguridad. Maaari mong piliin ang disenyo sa isang katamtamang hanay ng presyo nang walang isang espesyal na epekto sa pagiging maaasahan at kalidad. Ang kawalan ay ang kakulangan ng komportableng posisyon sa pagtulog at ang pagiging kumplikado ng pagpili ng indibidwal na disenyo.

Sa mga kategorya ng upuan ng kotse na 1-2, ang anggulo ng pagkahilig ay nag-iiba sa pagitan ng 5 at 45 degrees, ang lahat ay depende sa kategorya ng timbang at modelo. Ganap na sa isang prone posisyon ay maaari lamang maging isang duyan para sa pinakamaliit, ngunit ito ay pangkalahatang at tumatagal ng maraming puwang sa backseat ng kotse. Upang taluktok pabalik ang upuan na naka-install sa standard na posisyon, ang upuan ay dapat na hunhon pasulong hangga't maaari, habang umaalis kuwarto para sa mga paa ng sanggol. Samakatuwid, sa posisyon ng pagtulog, ang upuan, na naka-install sa direksyon ng paglalakbay, ay may pinakamataas na anggulo na 35 degrees.

Ang kakulangan ng isang buong turn ng upuan ay nauugnay din sa isang mapanganib na pag-load sa pelvis ng sanggol sa kaganapan ng isang frontal banggaan. Ang limang-puntong kaligtasan ng sinturon ay may buckle sa lugar ng singit. Sa isang malaking ikiling ng upuan, ang sentro ng gravity ay bababa, na mapanganib para sa kalusugan ng bata. Maraming mga modelo ay may mula sa dalawa hanggang walong mga pagpipilian para sa Pagkiling sa backrest, na tumutulong sa mga magulang upang itakda ang upuan sa isang komportableng posisyon para sa sanggol.

Ang transportasyon ng mga batang wala pang 10 taong gulang sa isang kotse ay dapat gawin sa pakikilahok ng mga espesyal na upuan ng kotse. Dahil sa mga pagbabago sa bigat ng bata habang lumalaki sila, binahagi ng mga tagagawa ang kanilang mga produkto sa maraming kategorya. Para sa mga maliit ay mga autolyolls ng kategorya 0. Ang mas matanda ang sanggol, mas malaki ang produkto. Para sa mga sanggol na may timbang na 9 hanggang 25 kg, ang mga cross 1 at 2 na mga kategorya ay binuo.

Ito ay dinisenyo para sa mga bata mula sa 1.5 hanggang 3-4 taong gulang na may timbang na hindi hihigit sa 19 kg. Ang mga upuan ng kotse sa kategoryang ito ay naka-install sa direksyon ng kilusan ng kotse; ang mga ito ay nakaayos sa posisyon ng pag-upo. Ang disenyo ay kahawig ng mga modelong pang-adulto; maginhawa para sa bata na obserbahan ang nangyayari sa cabin habang naglalakbay. Ang seat belt ay may limang tuldok. Ang upuan ay maaaring mababa ng 15 degrees para sa isang komportableng paglagi.

Ang ganitong uri ng istraktura ay hindi inilaan para sa pahalang na posisyon. Ang maximum na pagkahilig ay maaaring mapanganib sa isang banggaan, dahil ang upuan ay matatagpuan sa direksyon ng paglalakbay. Ang mga modelo ng 1 ay maaaring magkaroon ng isang sistema ng proteksyon ng Isofix (naayos sa sahig), isang adjustable headrest, elemento ng proteksyon sa gilid, isang maaaring iurong footboard, isang talahanayan ng kaligtasan na nagpoprotekta sa isang bata sa panahon ng isang emergency.

Ang kategoryang ito ay inilaan para sa mga bata na may timbang na 19 hanggang 25 kg, na tumutugma sa edad na 3-7 taon. Ang mga naturang mga modelo ay may panlabas na sinturon sa upuan, pinapayagan kang ayusin ang likod ng produkto at kahit na alisin ito kung kinakailangan. Ang pagiging simple ng produkto (likod, upuan at headrest) ay hindi gumagawa ng modelo na mas ligtas. Ang mga disenyo kahit ang gitnang hanay ng presyo ay talagang maaasahan. Mas mahal ang upuan, mas malakas ang materyal at mas mataas ang kalidad ng produkto. Ang presyo ay naapektuhan din ng pagkakaroon ng karagdagang mga function.

Ang namamalagi na posisyon sa naturang mga kategorya ay wala. Kapag ang tagilid ay napiling, may posibilidad na ang isang bata ay dumulas sa ilalim ng panlabas na sinturon. Ang likod ay walang pagkakasunod-sunod ng kawalang-kilos at madaling naglalagay sa isang maliit na pagsisikap, ngunit ito ay lubhang mapanganib upang babaan ang upuan kasama ang likod upang ayusin ang pagtulog para sa sanggol. Ang pagkahilig ng backrest sa limang degree ay sapat na para sa isang komportableng paglalakbay. Ang pag-fasten ng sistema ng Isofix sa kategoryang ito ay nag-aayos lamang ng upuan, na pinoprotektahan ito mula sa lateral displacements.

May isa pang uri ng upuan ng kotse para sa mga bata - ito ay mga transformer. Ang mga naturang modelo ay binago sa ilalim ng timbang at taas ng bata, na ginagawang posible na hindi makakuha ng mga produkto sa mga yugto para sa iba't ibang mga kategorya ng edad. Kabilang sa mga disadvantages ang isang nabawasan na antas ng seguridad.

Higit na sulit ang pag-isipan ang impormasyon tungkol sa pinakasikat na mga modelo ng mga upuan ng mga bata para sa 2018.

• Inglesina Marco Polo - Ito ang Italyano modelo ng pinakabagong henerasyon ng mga upuan sa kotse sa kategorya ng timbang hanggang sa 18 kg. Ito ay ginawa sa isang maginhawang anyo, ay may pagsasaayos na ikiling, ay may proteksyon sa panig (SHP) para sa ulo ng isang bata.

• Concord Transformer XT - Ito ay isang Aleman kotse upuan, dinisenyo para sa mga bata mula 3 hanggang 11 taon. Ang ergonomic, multifunctional model ay nakakaakit ng pansin ng isang mahusay na disenyo. Ang bawat maliit na bagay ay naisip para sa kaligtasan at kaginhawahan.

• Classic British upuan ng kotse Mima iZi Go Flair - ay ang ehemplo ng kagandahan at lasa. Ito ay gawa sa katad, ang paggawa ay nangyayari nang manu-mano. Ang upuan ay maayos na isinama sa mga interior ng mga kotse sa Ingles.

Kapag pumipili ng isang modelo, ang timbang ng bata ay pangunahing isinasaalang-alang. Ang mga tagagawa ay hinati ang mga disenyo ng mga kategorya ng timbang ng mga maliliit na pasahero.

• Kategorya 1. Ang mga pasahero ng mga upuan ay mga bata mula sa isa at kalahating hanggang tatlong taong gulang na may timbang sa katawan na 10 hanggang 20 kg. Upang makagawa ng tamang pagpili ng modelo sa ganitong uri ng timbang, dapat kang magpasya para sa iyong sarili: gaano kadalas at kung gaano kalayo ang naglalakbay kasama ang bata, kung kailangan ang karagdagang mga function, at kung magkano ang nais nilang gastusin.Para sa mga bihirang kusang biyahe, maaari kang makakuha ng mga murang opsyon, ngunit para sa mga regular na biyahe, mas mahusay na pumili ng mga modelo mula sa matibay na materyales ng European assembly.

• Kategorya 2. Kapag pumipili ng isang modelo ng kategoryang ito, dapat mong isaalang-alang hindi lamang ang timbang, kundi pati na rin ang paglago ng pasahero. Ang produktong ito ay gumagamit ng mga karaniwang sinturong pang-upuan at angkop para sa mga bata na may taas na 1 m Ang isang buong bata, na angkop sa timbang, ngunit may hindi karanasang paglago ay hindi mapoprotektahan sa naturang upuan, habang ang mga sinturon ay nahuhulog sa kanyang leeg at tiyan. Ang mga sinturong upuan na dinisenyo upang ayusin ang bahaging seksyon ay hindi dapat itaas o mas mababa sa lugar na ito. Ang lapad at lalim ng disenyo ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa kaligtasan ng maliit na pasahero, kaya kapag ang pagbili ng mga ito ay mas mahusay na subukan sa upuan pa rin sa tindahan.

Ang pagiging maaasahan ng attachment ay direktang nakakaapekto sa pagbabanta sa kalusugan at buhay ng bata sa isang banggaan, kaya dapat silang bigyan ng espesyal na pansin. Ang mga upuan sa kotse para sa mga bata ay may dalawang pagpipilian para sa pag-aayos: ang standard na sinturon sa pag-seat belt at ang paglahok ng sistema ng Isofix. Ang pangalawang opsyon ay mas maaasahan, dahil nagbibigay ito ng matatag na pagkaputol ng sanggol at hindi pinapayagan ang pag-aalis. Ang mga binti ng bata ay nasa isang libreng kondisyon, bukod sa sistema ng Isofix ay madaling operasyon.

Ang mga armchair U-shaped na may isang metal frame ay mas malakas kaysa sa plastic. Ang pinaka-epekto lumalaban plastic ay mas mababa sa metal, na hindi deformed sa panahon ng serbisyo at ito ay isang matibay na materyal. Bilang karagdagan sa lakas, dapat mong bigyang-pansin ang komposisyon ng upuan at bigyan ang kagustuhan sa kapaligiran friendly at kaaya-aya sa mga materyales ugnay. Ang isang solid base ay dapat magkaroon ng "breathable" na malambot na panlabas na patong.

Ang pagla-lock system sa anyo ng mga sinturon ng upuan ay dapat na malakas, maaasahan, maginhawang matatagpuan malapit sa katawan ng bata, may mga anti-traumatic linings at metal na kandado. Nakatakdang sinturon sa tatlo o limang puntos. Para sa karagdagang seguridad, dapat kang pumili ng isang limang-puntong modelo.

Bumalik ang back sa iba't ibang mga anggulo, nagbibigay ng pagkakataon para sa isang maayang pahinga ng bata. Ito ay isa sa mga pinakamahalagang bahagi ng upuan, kaya dapat itong anatomically hugis at pantay kumportable kapag nakaupo at nakahiga. Ang tamang modelo ng upuan ng kotse ay nag-aambag sa positibong kondisyon ng maliit na pasahero at tinitiyak ang nakakarelaks na paglalakbay para sa bata at sa kanyang pamilya. Ang disenyo ay i-save ang buhay at kalusugan ng bata sa mga kritikal na sitwasyon sa kalsada.

Paano mag-install ng upuan ng sasakyan sa kotse, matututunan mo sa susunod na video.