Panuntunan para sa karwahe ng isang bata sa upuan sa harap

Ang transportasyon ng isang maliit na pasahero sa harap ng upuan ng kotse ay isang hindi ligtas na paraan ng transportasyon, dahil ito ay lugar na ito na madalas na struck kapag naganap ang isang aksidente. Gayunpaman, hindi pinipigilan ng mga alituntunin ng regulasyon ng trapiko ang gayong paraan ng pagdadala ng mga bata, ang pangunahing bagay ay upang maitala ang mga panukala na inireseta ng batas.

Ang mga alituntunin ng kalsada ay mayroong talata 22.9, na naglalarawan ng mga kinakailangan para sa transportasyon ng mga batang pasahero sa upuan sa harap. Ayon sa kanya, dapat tiyakin ng mga magulang na ang sanggol ay ligtas na manatili sa kotse, samakatuwid, upang patakbuhin lamang ang sasakyan sa mabuting kalagayan. Ang item na ito ay hindi nagbabawal sa transportasyon ng mga bata, ngunit nangangailangan lamang na isinasaalang-alang ang mga tampok na disenyo ng mga sasakyan.

Ang mga batang wala pang 12 taong gulang ay maaaring maglakbay sa isang kotse lamang kung may standard seat belts at isang espesyal na pagpigil. Dapat na isinasaalang-alang ng car seat o booster ang mga physiological na katangian ng bata. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang mga bata ng iba't ibang edad ay maaaring magkaroon ng ganap na magkakaibang kategorya ng timbang at taas. Ang pagpigil sa bata ay dapat magkasya.

Batay sa mga iniaatas ng talata, maaari itong maunawaan na ang transportasyon ng mga bata sa likod na upuan ay posible sa paggamit ng mga standard na pag-aayos ng mga elemento o sa paggamit ng mga upuan sa kotse. Ngunit sa harap ng upuan ng pasahero ang bata ay may karapatan na maging lamang kung may espesyal na pagpigil. Sa anumang upuan ng isang maliit na pasahero ay matatagpuan, dapat siya ay napapalibutan ng lahat ng posibleng mga panukala ng seguridad.

Ang pagsakay sa isang bata na wala pang 12 taong gulang sa harap ng upuan ay pinapayagan lamang sa booster o upuan ng kotse.

Ang pag-install ng isang upuan ng kotse sa bata sa isang kotse na may mga airbag ay pinapayagan lamang na harapin ang direksyon ng paglalakbay. Ang setting na ito ay nabaybay sa mga teknikal na regulasyon, na nagsasaad na ang airbag ay malubhang makapinsala sa bata kung ito ay matatagpuan sa likod nito sa kilusan.

Ang teknikal na regulasyon ay may isang susog na nagsasaad na ang isang bata ay maaaring mailagay sa upuan ng kotse na may kanyang bumalik sa kilusan kung ang kotse ay may isang airbag sensing system. Ang sistemang ito ay maaaring matukoy ang direksyon ng paglalagay ng aparato at sa kaganapan ng isang emergency i-off ang pag-trigger ng unan

Hindi lahat ng tao ay sumasang-ayon sa pangangailangan ng mga patakaran ng trapiko upang huwag paganahin ang airbag sa kaso ng pag-install ng isang upuan laban sa paggalaw. Naniniwala sila na ang panukalang ito sa kaligtasan ay idinisenyo upang mapanatili ang buhay ng bata, at ang pagkawala nito ay magiging sanhi ng hindi na mapananauli na pinsala. Salamat sa pananaliksik, alam na ang mga airbag ay dinisenyo lamang upang sumabog mula sa isang adult na pasahero.

Kung ang bata ay matatagpuan sa harap ng upuan ng kotse, nilagyan ng mga airbag, inirerekomenda ng mga eksperto na ilipat ang back seat ng kotse.Sa kasong ito, na may isang maliit na banggaan ng isang kotse na may isang balakid, ang naka-trigger na unan ay hindi maaabot ng bata, at samakatuwid ay hindi makapinsala sa kanya.

Tulad ng nasusulat sa itaas, pinahihintulutang itanim ang mga bata na hindi 12 taong gulang sa harap ng pasahero na upuan ng kotse kung may espesyal na idinisenyo para sa layuning ito na may hawak na istraktura. Kabilang dito ang dalawang uri ng mga device:

• buo - Binubuo ng isang hanay ng mga straps at nababanat na bahagi na may isang buckle, isang ipinaguutos na bahagi, at kung minsan ay isang ekstrang upuan;
• kumpleto - ay isang bahagyang hawak na istraktura, na kung saan ay naayos ng mga karaniwang elemento ng seguridad.

Ang mga paghihigpit sa bata ay may kasamang frame at frameless car seat, adapters at boosters. Ang lahat ng mga produktong ito ay angkop para sa paglalagay ng mga ito sa upuan sa harap.

Ang frame car seat ay isang produkto na may espesyal na fasteners at seat belts. Depende sa taas, timbang at edad ng bata, ang mga upuan ng kotse ay nahahati sa limang grupo: 0, 0-1, 1, 2, 3. Ang lahat ng mga disenyo ng mga grupong ito ay maaaring i-install sa upuan sa harap, ngunit ang mga produkto 0 at 0+ ay maaaring mailagay lamang laban sa stroke kilusan.

Ang tagasunod ay inilaan para sa paggamit ng mga bata na higit sa 8 taong gulang. Ang produkto ay binubuo ng isang mahirap na upuan, na walang likod. Ang taas nito ay nagbibigay-daan sa iyo upang iangat ang bata upang ang kanyang ulo ay matatagpuan sa itaas ng upuan ng kotse. Ang pasahero ay nakatakda sa karaniwang mga sinturong pang-upuan na ligtas na hawak ang posisyon ng bata.

Ang mga adaptor ay isang uri ng regulator para sa karaniwang mga sinturon ng upuan. Matapos maitayo ang konstruksyon sa katawan ng mga bata, kinakailangan ang anyo ng isang tatsulok, na nagbibigay ito ng pangalawang pangalan. Ang adaptor-tatsulok ay maaari lamang dalhin sa kotse sa likod na upuan, dahil wala itong panig na mga elemento ng proteksiyon.

Ang hindi maayos na upuan ng kotse ay isang lalagyan ng basahan na wala ng matibay na frame. Ang produktong ito ay maaari lamang i-install sa backseat, dahil ang aparato ay may mababang talaan ng kaligtasan.

Walang batas na nag-uutos ng minimum na edad kung saan maaaring makaupo ang isang bata sa upuan sa harap ng isang espesyal na pagpigil. Gayunpaman, alam na ang karwahe ng mga bata sa upuang pampasaherong pasahero na walang paglahok ng mga istraktura ng pagpapanatili ay pinapayagan sa mga kabataan na umabot sa edad na 12 taon.

Kailangan na maunawaan na ang mga sanggol ay dapat lamang sa mga cradles ng kotse, na maaaring i-install ng eksklusibo laban sa kurso ng kilusan. Sa kasong ito, kinakailangan upang hindi paganahin ang awtomatikong pag-activate ng airbag, at ang upuan mismo upang ilipat pabalik.

Kung lumalabag ka sa mga alituntunin ng kalsada, na tinukoy sa talata 22.9, ang pinapatakbo ay mapipilitang magbayad ng multa na tatlong libong rubles. Ang isang paglabag ay maaaring ang kawalan ng pagpipigil o ang lokasyon ng isang pasahero sa isang upuan ng kotse na hindi angkop para sa kanya sa mga tuntunin ng physiological katangian. Gayundin, ang dahilan ng pag-isyu ng multa ay ang kawalan ng mga elemento ng pagsasara sa katawan ng isang maliit na pasahero.

Kapag pumipili ng pagpipigil sa bata, dapat mas gusto ng mga magulang ang mga istraktura na may matibay na frame. Ang disenyo ay dapat magkaroon ng mataas na lakas upang mapagkakatiwalaan protektahan ang sanggol mula sa iba't ibang uri ng mga shocks. Upang matukoy ang pinakamahusay na modelo, kailangan mong maging pamilyar sa mga resulta ng mga pagsubok sa pag-crash na magpapahintulot sa iyo na piliin ang naaangkop na pagpipilian.

Ang napiling konstruksiyon ay dapat sumunod sa mga internasyonal na pamantayan sa kaligtasan. Bilang karagdagan, dapat niyang ipasa ang sertipikasyon ng Ruso.

Ang pagbili ng isang upuan ng kotse na ginagamit na ay hindi isang magandang ideya, dahil ang isang ordinaryong tao ay hindi makatagpo ng nakatagong pinsala mula sa isang produkto. Ang isang aparato na dati nang ginamit ng ibang tao ay hindi magagarantiyahan ang tibay at kaligtasan nito.

Piliin ang perpektong upuan ng kotse na may pakikilahok ng isang maliit na pasahero, na ang ginhawa ay ang pangunahing argument para sa pagbili. Kinakailangan upang suriin ang lahat ng mga elemento ng pag-aayos sa tindahan at ang mga posibilidad ng kanilang regulasyon.

Sa mga tuntunin ng transportasyon ng isang bata sa upuan sa harap, tingnan ang sumusunod na video.