Pagpili ng isang bata upuan ng kotse sa kategorya mula sa 9 sa 36 kg

Kung mahal na maglakbay kasama ang isang bagong panganak na sanggol kahit na sa isang personal na kotse, sa hinaharap ay magiging mas mahirap iwanan ito sa bahay sa isang sitwasyon kung saan ang buong pamilya ay malugod na pumupunta sa bakasyon o pagbisita. Ang isang bata na umabot ng hindi bababa sa isang taon ay hindi na itinuturing ng marami upang maging napakaliit at walang magawa, maaari mong sundin at pag-aalaga sa kanya kahit sa labas ng bahay, samakatuwid, ito ay nananatiling lamang upang magpasya kung paano pinakamahusay na ilagay siya sa isang kotse.

Kung ang sanggol ay may timbang na higit sa 9 kg, ngunit hindi pa umabot sa edad na 12 taon, ang bata na upuan ng kategoryang "1-2-3" ang magiging pinakamatibay na solusyon para dito.

Sa lumang paraan, mas gusto ng mga domestic driver na dalhin ang mga bata nang walang anumang karagdagang mga aparato, hindi talaga iniisip kung gaano ito tama. Sa katunayan, hindi lamang ito nakakaabala, kundi ipinagbabawal din ng kasalukuyang mga alituntunin ng kalsada, na malinaw na nagsasabi na hanggang sa edad na 12, ang sinumang bata ay dapat lamang dalhin sa isang espesyal na kagamitan.

Sa dulo, mas madaling maginhawa para sa sanggol, dahil kahit na sa pinaka kumportableng mga upuan ng kotse ay dinisenyo na may mata sa mga matatanda, habang ang upuan ng kotse ay mahigpit na sumasaklaw sa sanggol, tinitiyak ang tamang posisyon ng gulugod at kahit mga kamay salamat sa mga kumportableng armrests.

Naturally, sa mga bata na may iba't ibang edad, ang mga kinakailangan para sa sukat at pagtitiyak ng upuan ng bata ay magkakaiba, at samakatuwid ang naturang mga produkto ay ayon sa kaugalian ay nahahati sa mga kategorya ng edad. Ang mga modelo ng "1/2/3" na pangkat ay wasto na itinuturing na ang pinaka matibay, at sa gayon ay ang cheapest na solusyon, dahil maaari itong gamitin para sa labing isang taon. Ang pasahero ay makatiis ng bigat ng mga naturang modelo mula 9 hanggang 36 kg, na halos tumutugma sa edad na isa hanggang labindalawang taon.

Sa pamamagitan ng ang paraan, ang kaginhawahan para sa mga pasahero ng mga iba't ibang mga laki ay nakamit rin sa pamamagitan ng pagsingit. Ang disenyo, sa katunayan, ay isang malaking bata na upuan sa kategoryang "3", na idinisenyo para sa mga batang elementarya at ang pre-adolescent period. Sa loob nito ay naayos ang isa o dalawang liner na may kanilang sariling mga sinturong pang-upuan, na nagpapahintulot upang mabawasan ang espasyo sa upuan, pag-aayos ng sanggol nang higit na mapagkakatiwalaan at hindi pinahihintulutan siya na sundutin o lumipat kahit sa napaka-biglaang pagpepreno.

Dahil dito, habang lumalaki ang bata, ang mga liner na ito ay aalisin, at kung wala ang mga ito ay nananatiling lamang ng isang malabata na upuan ng grupo 3, para sa pag-aayos na gumagamit ng karaniwang mga sinturon sa kaligtasan ng kotse. Kapag ang isang bata, ayon sa timbang o taas, ay bumuo ng gayong upuan, maaari itong maipadala bilang isang may sapat na gulang.

Ang isang upuan ng kotse para sa mga bata mula sa 9 hanggang 36 kg ay dapat matugunan ang mga pangangailangan ng bawat pangkat ng edad na kung saan ito ay dinisenyo, at ang pinakamaliit na pasahero ay natural ang pinaka-hinihingi. Ang iba't ibang mga tagagawa ay nag-aalok ng iba't ibang mga kondisyon ng kaginhawahan, at gumagamit din ng ganap na iba't ibang mga pamamaraan upang matiyak ang mga ito, dahil ang mga bata sa upuan ng kotse ay maaaring kahit na mahigpit na inuri. Naturally, bago gumawa ng isang pagbili, ito ay kanais-nais na magkaroon ng isang ideya ng kung ano ang pera ay binabayaran para sa.

Siyempre, ang pinaka-popular na mga modelo na may sleeping position. Ang ganitong kaginhawahan ay maaaring organisado sa iba't ibang paraan - may mga upuan na may pahalang na posisyon para sa pagtulog (para lamang sa mga maliliit na bata) o sa pamamagitan lamang ng isang pagsasaayos ng backrest angle. Ang isang unibersal na upuan ay hindi maituturing na lubos, nang hindi na ang pag-andar ng paghuhugas, dahil ang isang bata mula isa hanggang tatlo ay maaaring matulog sa anumang oras, at ang kanyang malakas na kawalang-kasiyahan na sanhi ng kawalang kakayahan upang mapagtanto ang kanyang panaginip ay bahagya na makatutulong sa isang magandang kapaligiran sa cabin. Sa katunayan, kahit na ang isang bata sa edad ng paaralan ang pagkakataon na makatulog sa kaginhawahan ay hindi nasaktan, dahil ang mga distansya sa mga katotohanan sa Ruso ay kadalasang kahanga-hanga.

Ang transpormador ay isang tagumpay, na nagbibigay-daan sa iyo upang magdagdag ng kahit na isang liner para sa pinakamaliit sa disenyo. Ang gayong mga modelo ay talagang maliit, dahil sa karaniwang dimensyon ng isang bagong panganak na ito ay walang kahulugan na kumuha ng maraming puwang sa isang malaking upuan ng kotse. Bilang karagdagan, maraming mga magulang ang naniniwala na ang unang taon ng buhay ay hindi pa ang pinakamainam na oras para sa aktibong paglalakbay. Gayunpaman, kung ang iyong pamilya ay may iba't ibang pananaw, kailangan mong bumili ng gayong accessory.

Kapansin-pansin na ang mga bata sa mga upuan ng kotse sa kategoryang ito ay maaari ring hatiin ayon sa kung paano sila naka-mount sa kotse. Ang pinaka-moderno at may-katuturan ay ang Isofix mounting technology, kung saan ang produkto ay nilagyan ng mahabang mga spike ng metal, na kasama sa mga espesyal na grooves ng parehong materyal, na ibinigay para sa disenyo ng kotse. Ang solusyon na ito ay nagbibigay ng direktang pag-attach nang direkta sa katawan ng makina, dahil ang di-awtorisadong pag-detachment ng upuan, kahit na sa isang emergency, ay imposible; sa karagdagan, ang posibilidad ng hindi wastong pag-install ng istraktura ay mababawasan.

Ipinapalagay ng klasikong kotse seat mounting scheme na ang bata ay nakaupo sa upuan at itinatali gamit ang karaniwang sinturon ng upuan ng kotse - ito ay nagiging posible at ligtas dahil sa isang pagtaas sa dami ng upuan ng kotse mismo. Ito ay lumiliko na ang mga sinturon ay hawak ang bata, at na siya, na pinagtibay, ay humahawak sa upuan.

Gamit ang wastong pag-install ng upuan ng kotse at ang tamang lokasyon ng sinturon, ang desisyon na ito ay may kaugnayan pa rin, lalo na dahil angkop ito sa karamihan ng mga kotse at medyo mura. Gayunpaman, sa mga tuntunin ng pagiging maaasahan, ang naturang paraan ng seguridad ay mababa pa rin sa sistemang Isofix, dahil ang sinturon ay maaaring lumabas o maiiwasan ng disobedient na bata mismo.

Ang isang alternatibong solusyon ay maaaring maging isang upuan ng kotse ng bata, kung saan ang bata ay hindi lamang nakatakda at hindi napakarami sa mga sinturong pang-upuan bilang isang hawakan. Sa pamamagitan ng prinsipyo ng pagkilos nito, ang disenyo ay kahawig ng isang ordinaryong talahanayan ng pagpapakain, kapag ang pagharang sa paglabas sa harap ay nakakakuha ng mga karagdagang kapaki-pakinabang na function, pagiging isang maginhawang mesa para sa pagkain ng pagkain, pagkamalikhain, o mga laro. Ang pagpipiliang ito ay mabuti dahil ang sanggol ay hindi napipigilan at maaari pa ring magsulid nang walang panganib, at walang mga sinturon na gagawa ng anumang bagay.

Para sa mga kalalakihan, ang solusyon na ito ay mas naaangkop din sa pagtingin sa katotohanan na, sa panahon ng mabigat na pagpepreno, ang pag-aayos ng mga strap ay maaaring makapinsala sa area ng singit, na kung saan ay hindi eksakto ang kaso sa mesa. Gayunpaman, hindi ito walang mga depekto, dahil ang naturang kotse ay karaniwang naka-attach sa mga strap, na dapat pa ring maabot ang talahanayan, na kung saan sila ay naayos - ang problemang ito ay madaling nalutas sa mga banyagang kotse, ngunit nagiging problema sa mga halimbawa ng domestic auto industry. Ang isa pang kawalan ay ang katunayan na ang aktwal na sukat ng upuan ay hindi maaaring tumpak na nababagay depende sa panahon ng taon at ang halaga ng damit sa bata.

Tulad ng madalas ang kaso, sa kaso ng mga bantog na mga tagagawa, hindi mo maaaring hulaan sa pagpili ng isang partikular na modelo, na nasiyahan pa rin sa pagbili, ngunit ang mga hindi kilalang tatak mula sa China ay maaaring hindi kanais-nais na sorpresa kahit na ang lahat ng kanilang mga katangian ay maingat na pinag-aralan nang maaga at parang magkasya ang mga pangangailangan ng iyong anak.

Ang mga pangangailangan ng bawat bata ay indibidwal, lalo na dahil ang pagpili ng isang upuan ng kotse ay dapat ding isagawa sa mahigpit na pagsalig sa modelo ng kotse at ang mga sukat ng cabin nito. Kasabay nito, walang isa pa sa mga tagagawa ang nananatili pa rin - ang bawat kumpanya ay nagsisikap na sorpresahin ang mga customer na may bago, mas mahusay kaysa sa mga kakumpitensya nito, gayunpaman, kung minsan ang mga pagtatangka na pindutin ang mga opponents matapos kahit na ang paglabas ng isang hindi matagumpay na produkto. Nangangahulugan ito na walang walang hanggang lider, tulad ng walang mga eternal losers - kahit na ang mga pinakamahusay na tatak ay may mga pagkabigo, at maaaring maging matagumpay ang mga nakababagod na kumpanya.

Sa isang salita, ang anumang top-10, kabilang ang atin, ang mga panganib na parehong subjective at, kung ano ang napakahalaga, hindi naaayon. Gayunpaman, iniharap namin ang aming pagrepaso sa mga upuan ng kotse na tiyak na hindi ang pinakamahusay, ngunit napaka-popular na sa tag-init at taglagas ng 2018.

Ang Maxi Cosi ay isa sa mga pinaka-hinahangad na tatak ng upuan ng kotse sa buong mundo, na nakabase sa Netherlands. Ang European pinagmulan mismo ay nagsasalita ng mga volume - sa mga bahaging ito ay kaugalian na gamutin ang mga isyu sa kaligtasan ng trapiko sa mahigpit na paraan, ngunit hindi ito ang pangunahing highlight ng tatak na ito. Ang katotohanan ay na ilang taon na ang nakaraan ipinakilala niya ang teknolohiya Turnosafe, na nagbibigay-daan sa iyo upang i-on ang upuan sa anumang direksyon. Siyempre, ang naturang teknolohiyang kurso ay positibo na natanggap ng napakaraming mga magulang, dahil ngayon ang pasahero sa backseat ay maaaring gumanap ng halos lahat ng operasyon sa bata kahit habang lumilipat ang kotse.

Ang lahat ng mga pangunahing modelo ng tagagawa na ito ay dumaranas ng mga regular na tseke sa mga pagsusulit ng pag-crash, kung saan ipinapakita nila ang kanilang mga sarili na hindi mas mababa sa marka ng "mabuti." Ang isa pang bagay ay ang ganitong pag-aari ay matatalo ang bulsa, sapagkat ang average na presyo nito ay ilang libu-libong rubles, depende sa modelo.

Aprica ay isang Japanese brand ng iba't ibang mga kalakal para sa mga bata, na tinatangkilik ang partikular na tagumpay sa Malayong Silangan dahil sa geographical proximity ng tagagawa at medyo mababa ang presyo.Ang mga espesyalista ng kumpanyang ito ay nakatuon maraming taon sa mga isyu ng kaginhawahan, dahil ang bawat isa sa kanilang mga upuan sa kotse ay naiiba gamit ang breathable na tela. Ang sandaling ito ay napakahalaga, dahil ang karamihan sa mga upuan ng kotse ay "yakapin" ang bata sa halip na malapit, at sa mga kondisyon ng isang mainit na tag-init, ang ganitong paglalakbay ay maaaring maging isa pang pagsubok.

Ang Inglesina ay isa sa mga ganap na pinuno ng mundo sa paggawa ng mga carriages ng sanggol, kaya't hindi nakakagulat na ang mga upuan ng kotse ay hindi rin alien sa tagagawa na ito, at ang mga produkto nito ay nasa mataas na demand sa mga mamimili. Marahil, ang mga produkto ng partikular na Italyano na tatak na ito ay maaaring tinatawag na pinaka-balanseng, dahil ang mga presyo ng mga produkto ay maihahambing sa parehong Aprica, gayunman ang pansin ay binabayaran hindi lamang sa mas mataas na kaginhawahan, kundi pati na rin sa kaligtasan ng isang maliit na pasahero.

Narito ang lahat ay naisip upang maiwasan ang kahit menor de edad pinsala. Ang ganitong mga upuan ay tradisyonal na mangolekta ng napakakaunting mga opinyon.

Ang Nania ay isang matingkad na halimbawa kung paano hindi maaaring makuha ang pinakamataas na kalidad ng produkto dahil sa mababang gastos nito. Ang nasabing solusyon ay malayo sa pinakamahusay sa mga tuntunin ng kaligtasan, dahil sa maraming mga pagsusulit sa pag-crash na ang mga produkto ng kumpanya ng Pranses pass, ang pinaka-popular na pagtatasa ay lamang ang tatlong nangungunang. Kasabay nito, ang pangunahing criterion ng pagpili na ginagawang posible para sa tatak na ito na maabot ang aming rating ay ang gastos, na literal na limitado sa ilang libong rubles.

Recaro ang mga bantog na kotse sa mundo na nagpapatunay na ang mga produktong Aleman ay hindi maaaring maging masama sa prinsipyo, lalo na kung ang mga ito sa anumang paraan ay may kaugnayan sa industriya ng automotive. Ang isa ay hindi maaaring banggitin ang karaniwang mga positibong katangian ng mga naturang produkto, tulad ng mas mataas na kaligtasan at kaginhawahan - ang mga ito ay ipinapalagay bilang default. Kasabay nito, ang mga produkto ng partikular na tatak na ito ay itinuturing na ang pinakamalaki, samakatuwid, para sa mga bata ng siksik na pagtatayo, ito ay maaaring ang pinakamahusay na solusyon.

Isang napaka-espesyal na tagumpay sa anyo ng pag-install sa isang kotse na naka-built-in na audio system (modelo "Monza Nova IS Seatfix" nakikilala) emphasizes na ang tagagawa ay handa na para sa anumang bagay, upang masiyahan ang mga pangangailangan ng customer. Kasabay nito, ang mga upuan ng gitnang presyo ng kategorya ay kadalasang tumatanggap ng pinakamataas na marka mula sa mga eksperto para sa kaligayahang pangkapaligiran ng mga materyales na ginamit.

Ang Cybex ay isa pang popular na upuan ng kotse sa Aleman, na sineseryoso na sinasabing ang pinuno ng mundo sa larangang ito. Ang tagagawa ay malinaw na nagpapatunay na para sa isang modernong matagumpay na kumpanya ang pangunahing kadahilanan ng tagumpay ay hindi kaya ang pagkakaroon ng isang siglo ng kasaysayan, bilang maingat na saloobin sa kanilang gawain. Walang alinlangan na ang mga empleyado ng kumpanyang ito ay bilang patriyotiko hangga't maaari at ilagay lamang ang mga bata sa mga upuan ng kotse sa kanilang sariling mga kotse, dahil sa mga tuntunin ng kaligtasan, halos lahat ng mga modelo sa kasaysayan ng tatak na ito ay karapat-dapat ng isang rating sa itaas siyam sa isang sampung punto scale.

Kiddy ay isa pang Aleman na tatak na nagpasya na tumuon sa kaligtasan ng isang maliit na pasahero, hindi lamang sa mga emerhensiyang sitwasyon, kundi pati na rin sa bawat minuto habang naglalakbay sa pamamagitan ng kotse. Ang katotohanan ay na ang maraming mga tagagawa medyo hindi pansinin ang kawastuhan ng posisyon ng likod at leeg ng bata, arguing na ito ay mananatiling buo kapag confronted.

Ang mga espesyalista ng kumpanyang ito ay nagpasya na hindi sila dapat makagambala sa isa't isa, samakatuwid aktibo silang kasangkot sa pagpapaunlad ng bawat bagong modelo ng propesyonal na mga orthopedistang pediatric. Bilang resulta, kadalasang inirerekomenda ng mga doktor ng mga bata ang mga produkto ng partikular na tatak na ito, lalo na dahil ang ilan sa mga upuan ng kotse mula sa lineup ng tatak ay nakatanggap ng ganap na kamangha-manghang 9.8 sa 10 para sa kaligtasan.

Ang Happy Baby ay isang Chinese brand. Tayo'y maging tapat - karamihan sa mga pakinabang na naglalarawan sa mga mamimili sa mga review ay hindi lubos na nauugnay sa mga pangunahing katangian na dapat magkaroon ng isang upuan ng kotse. Bigyan ng madalas ang gastos (pa rin), kakayahang umangkop, simple ng pag-install at kaginhawaan para sa bata. Dapat pansinin na ang mga mamimili ng tulad ng isang upuan ay tiyak na walang kinalaman sa - marahil ay lubos nilang baguhin ang kanilang pagtatasa ng naturang produkto, na nakaranas ng hindi bababa sa isa sa tatlong tatak Aleman na inilarawan sa itaas.

Ang Capella ay isang brand positioning mismo bilang South Korean, ngunit sa pagsasagawa, ito ay ganap na natupad ang lahat ng kapasidad nito sa produksyon sa labas ng bansa sa China. Ang katotohanan ng produksyon sa Timog Korea ay maraming sinasabi sa pabor sa mga naturang produkto, at mas tama na sabihin na ang mga Koreano ay gumamit ng kontrol sa kung paano ang Chinese ay nag-save ng kanilang pera. Ang pagpili sa pabor sa mga upuan ng kotse ay isang uri ng kompromiso sa pagitan ng pagbili ng ganap na "Western" (na sa mga tuntunin ng kalidad ay maaaring maiugnay Korean) upuan at ang pagkuha ng murang, ngunit napaka-pangkaraniwan Tsino modelo.

Ang Everflo ay isa pang tatak na sumusuporta sa bagong tradisyon, ayon sa kung saan ito ay hindi madali upang matukoy ang eksaktong pinagmulan ng produkto. Ang kumpanya mismo ay nakalista bilang Canadian, karamihan sa mga produkto nito ay talagang manufactured sa China, habang ang tagagawa ay nakatuon sa merkado ng Russia, dahil nagsimula siyang magsimula nang unti na palawakin ang produksyon nito dito. Sa kalagitnaan ng 2018, ang produksyon ng mga upuan sa kotse ay hindi pa natatapos, ngunit posible na sa lalong madaling panahon ang Russia ay magkakaroon ng "sarili nitong" upuan ng bata. Tulad ng mga tulad ng isang tagagawa, ito occupies isang intermediate na posisyon sa pagitan ng Chinese firms at malubhang mga tagagawa.

Ang pagpili para sa mga naturang produkto ay babagsak dahil sa napakababang gastos (karaniwang mas mababa sa 10 libong rubles), ngunit ang kalidad ng mga tanong ay kadalasang higit pa sa mga sagot.

Upang makagawa ng tamang pagpili, at hindi gumastos ng pera sa walang kabuluhan, kailangan mong tumuon sa maraming pamantayan ng pagpili. Upang masimulan, dapat na maunawaan na ang mga magulang ay madalas na pinupuri ang kategoryang "1/2/3" dahil sa dahilan na ito ay isang solong pamumuhunan para sa dekada nang maaga, ngunit ito ay hindi isang katotohanan na ang bata at ang mga Pediatricians ay nagbahagi ng galak. Ang mataas na pinasadyang mga kalakal ay hindi walang kabuluhan na umiiral pa rin sa edad ng kabuuang pag-unibersalisasyon - ang isang espesyal na produkto para sa isang partikular na sitwasyon ay laging mas angkop kaysa sa isa na dinisenyo para sa lahat ng okasyon. May mga eksepsiyon kapag ang unibersal ay hindi nangangahulugang masama, ngunit ito ay kadalasang nakakaapekto sa gastos, at pagkatapos ay isang makatwirang tanong ang nanggagaling kung hindi mas madaling bumili ng maraming hiwalay na mga upuan sa kotse, kahit na hindi ang pinaka-popular na tagagawa.

Ang ikalawang punto na kailangan mong bigyan ng pansin ay ang banal na pagiging tugma ng produkto sa kotse ng pamilya.Ito ay magiging hangal na bumili ng isang produkto na may mount system ng Isofix, na narinig ang isang makatarungang papuri sa pabor sa pagiging maaasahan ng naturang koneksyon, samantalang ang kotse ng pamilya ay walang anumang mga puwang para sa mga spike! Gayunpaman, kahit na ang di-umano'y pagkakatugma ay hindi dapat maging nakaliligaw - dapat mo munang tiyakin na ang upuan ay karaniwang naaangkop sa salon, habang ang lahat ng naroroon ay kumportable.

Sa pagtugis ng pinakamataas na seguridad, hindi maaaring balewalain ng isa ang gayong mahalagang sandali bilang kaginhawahan. Sumang-ayon, kung ang sanggol ay hindi komportable, siya ay sumisigaw at magreklamo sa lahat ng paraan, malamang na hindi magkaroon ng isang positibong epekto sa driver, na dapat italaga ang lahat ng kanyang pansin sa sitwasyon ng trapiko. Ang bata ay nagrereklamo tungkol sa upuan ng kotse ay hindi kinakailangang lumabas sa pagpapalayaw - siya ay talagang hindi komportable, na ibinigay ang halos sapilitan na angkop na katangian ng produkto. Sa Russia, kung saan ang paglalakbay ay maaaring tumagal hindi lamang para sa mga oras, ngunit kahit na sa isang linggo, ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay ng higit na pansin sa kaginhawahan, at samakatuwid para sa mahabang biyahe ay dapat kang pumili ng isang maaasahang upuan ng kotse na may hindi bababa sa kakayahang ayusin ang pagpigil sa ulo upang payagan ang maliit na pasahero matulog na may kamag-anak kaginhawaan - i-save ito ng mga nerbiyos ng magulang.

Ang lahat ng iba pang mga parameter ay nakasalalay lamang sa mga personal na kagustuhan. Kung ang modelo ng upuan ng kotse ay may anumang potensyal na bentahe, ang tagagawa ay hindi masyadong tamad upang ipahayag ito sa lahat, kaya huwag maging tamad na magtanong nang maaga tungkol sa paglalarawan ng upuan ng kotse mula sa manufacturing company at ang tunay na feedback ng mamimili sa piniling modelo.

Ang paraan ng pag-install ng upuan ng kotse sa cabin ay lubos na nakasalalay sa paraan ng attachment na ibinigay ng upuan ng kotse. Ang pinakasimpleng bagay ay ang sitwasyon sa mga modelo na nilagyan ng Isofix - mayroong sapat na upang ipasok ang mga metal spike kung saan ang produkto ay nilagyan ng mga grooves na ibinigay para sa disenyo ng kotse. Ang mga fastener na ito ay dinisenyo sa isang paraan na ang posibilidad ng hindi tamang pangkabit ay ganap na hindi kasama - ang mga spike ay hindi magkasya sa uka. Kung ang lahat ng bagay ay tapos nang tama, isang natatanging pag-click ang maririnig, at hindi pinipindot ang isang espesyal na pindutan upang alisin ang upuan ng kotse ay hindi gagana.

Kakatwa sapat, ang scheme ng mounting mas tradisyunal na kotse upuan hitsura ng kaunti mas kumplikado. Sa katunayan, ang mga ganitong komplikasyon ay sanhi lamang ng iba't ibang mga disenyo, kung saan ang mga armrests na may mga may-hawak ng tasa ay maaaring naroroon at wala, samantalang ang presensya ng isang talahanayan ng pag-clamping ay maaaring ganap na magbago sa pag-install ng sistema ng upuan ng kotse. Sa pagsasaalang-alang na ito, hindi ka dapat maghanap ng isang "unibersal" na patakbong pamamaraan para sa lahat ng mga tradisyunal na upuan sa kotse - mas mahusay na magbayad ng pansin sa pagtuturo, na ipinag-uutos na nakalakip sa sinumang may kinikilingan na tagagawa.

Suriin ang upuan ng Cybex Pallas M-Fix kotse mula 9 hanggang 36 kg tingnan sa sumusunod na video.