Mga tiket para sa bata sa eroplano: edad para sa mga benepisyo at gastos

Ang paglalakbay sa mga bata ay isang mahirap na gawain, sapagkat hindi sila laging kumikilos, at ang kanilang mga alituntunin ng transportasyon ay kadalasang magkakaiba mula sa katulad na mga patakaran para sa mga matatanda. Sa kabilang banda, sa maraming uri ng transportasyon, ang mga pasahero na hindi umabot sa isang tiyak na edad ay binibigyan ng mga diskwento sa mga tiket. Kung ang nakaplanong biyahe ay magaganap sa isang eroplano, bago pa ang pag-alis ay dapat mong linawin ang lahat ng mga pormal na nauugnay sa transportasyon ng kasamang sanggol.

Karagdagang kahirapan sa pagtukoy sa mga patakaran ng transportasyon ay ang katunayan na ang ilan sa kanila ay itinatag ng estado at karaniwan sa lahat ng mga airline, habang ang iba ay kumakatawan sa pagpapasya ng carrier mismo. Sa pangkalahatan, sinusubukan ng mga airlines na bumuo ng kanilang mga patakaran sa isang paraan upang hindi palalain ang mga kondisyon ng flight para sa kanilang mga customer, ngunit maaaring magkakaiba pa ang mga kinakailangan.

Ang pinakamahalagang bagay sa tanong ng pagkakaroon ng airfares para sa mga bata ay kung umiiral sila sa lahat (at kung gaano kalaki ang mga ito). Sa totoo lang, walang mga benepisyo - diyan ay hindi magiging artikulong ito, kaya sila ay natural na umiiral.

Magsimula tayo sa pinakabatang kategorya - mga bata sa ilalim ng 2 taong gulang. Sa propesyonal na diksyunaryo ng mga airlines tulad pasahero ay tinatawag na "mga sanggol", sa Ingles ayon sa - "sanggol". Ang mga problema sa pananalapi ay ang hindi bababa sa mga bata. Lumipad sila para lamang sa 10% ng gastos, at kung minsan, kung lumipad sila nang literal sa mga kamay ng kasamang adulto - at sa pangkalahatan ay libre. Patakaran sa pagpepresyo dito ay depende sa partikular na carrier.

Kinakailangan na isaalang-alang na kung mayroong higit pang mga sanggol kaysa sa mga matatanda, hindi mahalaga kung magkasya sila sa kanilang mga kamay. Para sa lahat ng mga sanggol, maliban sa isa sa bawat adult, tiyak na magkakaroon ka ng mga hiwalay na lugar, at ito ay tiyak na hindi magiging libre. Sa pamamagitan ng paraan, kahit na ang kumpanya ay hindi nangangailangan ng anumang pera para sa transporting ang sanggol, kailangan pa rin na mag-isyu ng tiket para sa mga ito - walang tiket na pasahero ay hindi pinapayagan sa board.

May isa pang katanggap-tanggap na kategorya ng mga maliliit na pasahero - sa mga tiket na ito ay ipinahiwatig bilang "anak", o "anak." Kabilang dito ang mga batang may edad 2 hanggang 12 taon. Sa prinsipyo, lumilipad sila sa parehong paraan ng mga matatanda - isang nakahiwalay na lugar ay nakalaan para sa kanila, mayroon ding probisyon para sa kanila sa dami ng pang-adulto, ngunit mayroon ding diskwento. Mahirap na tukuyin ang isang tiyak na gastos - ito ang kaso kung kailan tinutukoy ng carrier mismo kung paano kumilos, ngunit kadalasan ay kailangang magbayad ng 50-75% ng kabuuang halaga ng flight.

Ang isang menor-de-edad na tinedyer ay dapat na may kanya ilang mga dokumento, ang eksaktong hanay ng kung saan ay depende sa kung sino siya ay lilipad sa - maliban kung naglalakbay siya sa kumpanya ng parehong mga magulang.

Sa kasong ito, tandaan ang isang mahalagang panuntunan: ang edad ng bata kapag ang mga tiket sa booking ay isinasaalang-alang sa petsa ng pagdating, at ang tinukoy na mga limitasyon sa edad ay nagpapahiwatig ng isang mahigpit na kaarawan. Sa ibang salita, ang sanggol ay nakalista bilang isang sanggol kung siya ay 1 taong gulang o hindi. Sa sandaling ang isang maliit na bata ay lumiliko 2, sa parehong araw siya ay nagiging isang bata lamang.Ang parehong naaangkop sa paglipat mula sa yugto ng "bata" sa isang may sapat na gulang - sa araw kung kailan lumiliko ang 12, ang mga tiket ng discount para sa isang maliit na pasahero ay hindi magagamit. Nangangahulugan ito na sa kaso ng paglalakbay, kung saan ang bata ay 2 taong gulang o 12 taong gulang, hindi posible na mag-book ng mga tiket sa ilalim ng "pabalik-balik" na pamamaraan. Kailangan mong bilhin ang mga ito nang magkahiwalay, dahil ang pasahero sa panahon ng flight "doon" ay malilista sa isang kategorya, at sa panahon ng flight "back" - na nasa mas matanda pa.

Maraming interesado rin sa tanong kung gaano kalaki ang maaaring lumipad ng isang bata nang mag-isa. Wala ring kongkreto na sagot. Sa isang banda, mula sa edad na 2, ang parapo 104 ng FAP ay nagbibigay-daan sa paglipad nang walang mga magulang, ngunit sa ilalim ng pangangasiwa ng carrier, gayunpaman, ang mga airline ay naglalaan ng karapatang mapataas ang minimum na edad ng naturang manlalakbay upang maiwasan ang mga panganib. Ang mga naturang kondisyon na independiyenteng flight ay maaaring pahintulutan mula sa 3, 4 o kahit na mula sa 6 taong gulang, ngunit mas madalas mula sa edad na 5 taon (kung, siyempre, ang carrier ay may ganoong serbisyo sa pangkalahatan). Posible na kailangan mong magbayad ng dagdag para dito, at sa pangkalahatan, kapag lumilipad na hindi kasama ng mga may sapat na gulang, kadalasan ay kinakailangan kahit na ang isang bata ay magbabayad ng 100% ng presyo ng tiket.

Kapag naglalakbay nang nakapag-iisa sa ilalim ng pangangasiwa, mahalaga na ang pagmamasid na ito ay hindi nagambala kahit saan pa. Kapag nagpapadala ng tiket, ang pagpapadala ng partido na kinakatawan ng isang may sapat na gulang ay dapat makipag-ugnayan sa kinatawan ng kinatawan ng carrier at punuin ang lahat ng kinakailangang dokumento doon, at pagkatapos, bago ipadala, dumaan sa batang pasahero sa paliparan at personal na ibigay ito sa kinatawan ng eroplano. Ipapadala niya ito sa flight attendant at ipagbigay-alam sa "nagpadala" sa pamamagitan ng telepono na ang bata ay lumipad palayo. Ang pagpapadala ng partido ay kinakailangan ding manatili sa paliparan hanggang sa pag-alis ng sasakyang panghimpapawid.

Sa pangyayari na walang sinuman ang kukuha ng bata, ang mga kasama ay unang makipag-ugnayan sa kanilang mga magulang. Kung ang sitwasyon ay imposible upang malutas, ang pasahero ay ibabalik.

Ang mga airline ay maaaring magtakda ng mga paghihigpit sa ganitong uri ng paggalaw - halimbawa, upang limitahan ang mga escort lamang sa kanilang mga direktang flight (o upang payagan ang mga paglilipat). Kung may mga mahabang paglipat, ang carrier ay maaaring karagdagang nangangailangan ng bayad para sa pagpapakain sa sanggol.

Ang ilang mga magulang ay labis na nag-aalala tungkol sa mga bata 10-12 taong gulang (at mas matanda pa), kaya maraming mga airline ang nag-aalok ng pinangangasiwaang serbisyo ng flight para sa mga pasahero hanggang 16 na taong gulang. Sa kasong ito, ang pagmamasid ay ipinag-uutos lamang ng hanggang 12 taon, at para sa mga mas lumang pasahero na ito ay opsyonal - sa pagpapasiya ng mga magulang. Ang ganitong tinedyer ay maaaring lumipad nang malaya.

Para sa mga pribilehiyo at taripa, ang sandaling ito ay kabilang sa larangan ng responsibilidad ng bawat indibidwal na carrier, at hindi ang mga awtoridad ng regulasyon. Mayroong ilang mga pangkalahatang patakaran, ngunit higit pa sa isang likas na pagpapayo, kaya dapat ipaliwanag ang eksaktong gastos batay sa partikular na airline at isang partikular na petsa ng flight. Sa pangkalahatan, maaari naming makilala ang mga naturang batas (na, muli, ay hindi pa garantisadong):

• Mga bata sa ilalim ng 2 taon lumipad para sa libre o halos libre (lalo na sa mga kaso kung hindi sila sumasakop sa mga nakahiwalay na upuan).
• Mga bata mula 2 hanggang 12 taon Ang mga diskwento ng 25-50% ay ibinigay, ngunit ito ay lamang kung lumipad sila sa mga matatanda. Kung sila mismo - ang mga diskwento ay maaaring hindi sa lahat.
• Karagdagang mga serbisyo (halimbawa, pagmamasid ng carrier) ay maaaring dagdagan ang halaga ng tiket.
• Tulad ng mga adult flight, Ang mga dokumento sa booking ng booking mas maaga kaysa sa petsa ng paglalakbay ay nagpapahintulot sa iyo na makakuha ng isang makabuluhang diskwento.

Kung saan at kung kanino ang mga bata ay lilipad, tiyak na kakailanganin nila ang mga dokumento, na sa anumang sitwasyong dapat nila sa kanila.Hindi namin pinag-uusapan ang mga tiket sa hangin para sa ipinagkaloob.

Ang pinakamadaling paraan ay kung ang bata ay lilipad na may hindi bababa sa isang magulang - pagkatapos ng sertipiko ng kapanganakan ay sapat na nagpapahiwatig na ang kasamang nasa hustong gulang ay ang pinakamalapit na kamag-anak. Kung ang bata ay lilipad sa kanyang sarili, ang listahan ng mga dokumento ay nagdaragdag nang malaki. Sa partikular, kailangan pa rin:

• Blangko, pagtukoy ng pasaporte at mga detalye ng pakikipag-ugnay (kapwa ng mga nag-aalipusta at mga nakikipagkita).
• Kung kinakailangan Mga serbisyo ng suporta sa pagbabayad - resibo sa pagbabayad.
• Sertipiko ng kapanganakan.
• Sa mga naghihirap at matugunan ang mga tao - Mga dokumento na nagpapatunay ng kanilang pagkakakilanlan.

Ang ilang mga airlines ay naghahanap upang alagaan kahit na ang pinakabatang pasahero, samakatuwid ay nagbibigay sila ng iba't ibang mga karagdagang serbisyo. Sa serbisyo ng escort para sa self-flight ay nabanggit na, ngunit hindi ito lahat.

Sa partikular, para sa pinakamaliit, maraming mga carrier ang nagbibigay ng isang espesyal na duyan, na kung saan ay napaka praktikal para sa mga bata na hindi masyadong kumportable na umupo sa isang upuan pa. Bilang karagdagan, maaari kang makakuha ng ilang iba pang mga kapaki-pakinabang na bagay, tulad ng mga diaper at napkin, bibs, kahit isang bote para sa pag-inom.

Mula sa hindi madaling unawain maaari silang mabigyan ng pagkakataon na manood ng mga cartoons o channel ng mga bata sa panahon ng flight, ngunit mayroon ding mga materyal na regalo. Kadalasan ang mga ito ay karaniwang mga bagay ng mga bata - pangkulay at pagguhit kit, iba't ibang mga libro at mga mosaic, puzzle, laruan, laro. Ang mga punto ng paglilipat ay kadalasang nilagyan ng mga espesyal na kuwarto ng laro na magpapahintulot sa isang bagay na sakupin ang batang manlalakbay.

Ang lahat ng nabasa mo sa itaas ay nagiging mas kumplikado kung ang paglipad ay internasyonal. Narito ang lahat ng bagay ay depende sa bansa kung saan lumilipad ang bata, dahil ang bawat estado ay may sariling mga panuntunan.

Magsimula tayo sa gastos. Ang mga diskwento para sa mga bata na may parehong mga kategorya ng edad (hanggang sa 2 at hanggang 12 taong gulang) ay karaniwang mga kasanayan sa buong mundo, ngunit kahit na tinatayang numero ay mahirap pangalanan. Sa pangkalahatan, magiging patas na sabihin na ang naturang mga diskwento ay medyo mas mababa kaysa sa mga flight sa loob ng bansa.

Sa ilalim ng kasalukuyang batas, ang isang bata ay may karapatang umalis sa bansa na sinamahan ng isa sa mga magulang na walang pahintulot ng dokumentaryo ng pangalawa, maliban kung kinikilala ng hukuman ang karapatan ng pangalawa upang ipagbawal ang mga paggalaw. Ngunit para sa paglipat sa sarili, ang mga patakaran ay maaaring maging mas mahigpit - sa partikular, sa ilang mga estado ay hindi sila pinahintulutan, samakatuwid ang naturang impormasyon ay dapat na clarified alinman mula sa carrier o sa embahada ng bansa kung saan ito ay ipinadala ang eroplano.

Tulad ng para sa mga dokumento, ang gawain ay medyo kumplikado. Ang tanging mga eksepsiyon ay marahil sa Belarus, Kazakhstan at Kyrgyzstan. Sa mga bansang ito, ang mga batang wala pang 14 taong gulang ay maaaring lumipad sa isang ordinaryong sertipiko ng kapanganakan - kung nakikipaglakbay sila sa mga may sapat na gulang. Ang malayang paglalakbay sa ibang bansa ay pinahihintulutan mula sa edad na 8 taon, ngunit sa kasong ito ay kinakailangan ang notarized consent ng parehong mga magulang.

Kasabay nito, mga batang wala pang 12 taong gulang ay maaaring pumasok sa internasyonal na pasaporte isa sa mga magulang (ngunit kinakailangang ang taong lumilipad sa bata). Kung ang pasahero ay mas matanda, kakailanganin niya ang kanyang sariling dokumento. Kung mayroong isang rehimeng visa sa pagitan ng mga bansa, ang mga katulad na panuntunan ay nalalapat sa visa.

Ang listahan ng mga dokumento ay nakasalalay sa mabigat sa mga alituntunin ng estado, dahil sa ilang mga kaso ay maaaring maging kinakailangan upang magkaroon ng pahintulot para sa mga gamot na kailangan ng bata at dinala sa kanila. Para sa kadahilanang ito, magiging praktikal na linawin ang mga alituntunin para sa pagpasok ng mga bata, tulad ng isang tiyak na petsa, partikular para sa bansa kung saan mo pinaplano.

Ngayon, may ilang mga paraan upang makakuha ng isang tiket - ngayon ito ay kaya maginhawa na maaari mong gawin nang hindi kahit na pagpunta sa opisina ng tiket. Kahit na may isang eksepsiyon - kung plano mong magpadala ng mga bata sa ilalim ng pangangasiwa ng carrier, kailangan mong kumuha ng travel card na mahigpit sa opisina ng kinatawan ng kumpanya.

Ang pinaka-up-to-date at 100% na na-verify na impormasyon sa pagpepresyo ay ibinibigay ng mga opisyal na website ng airlines, sila din ay karaniwang nag-aalok ng pagpipilian sa pagbili. Kasabay nito ay may mga dose-dosenang mga iba't ibang mga site (at kahit na mga application para sa mga gadget), na nagbibigay-daan sa iyo upang biswal na ihambing ang mga presyo ng iba't ibang mga carrier sa parehong direksyon. Gayunpaman, pinapayagan din nila sa iyo na agad makuha ang gusto mo. Isaalang-alang na ang mga presyo ng mga air ticket ay madaling kapitan ng pagbabago. Nagbabago ang mga ito dahil sa mga pagbabago sa pera, at depende sa isang partikular na araw (tuwing Sabado at Linggo at sa mga pista opisyal, karaniwan ay mas mahal na lumipad) o bago ang oras ng pag-alis (mas maaga kang mag-book, mas mura). Nangangahulugan ito na ngayon maaari mong makita ang kinakailangang tiket sa isang presyo, at bukas, na nagpasyang mag-book, ikaw ay mabigla sa iba. Malamang, ito ay magiging hindi kasiya-siya, dahil sa paglipas ng panahon ang gastos halos palaging nagtataas.

Dahil ang bata sa lahat ng kaso ay nangangailangan ng mas maraming atensyon kaysa sa isang may sapat na gulang, isaalang-alang ang mga sumusunod na punto nang maaga:

• Napagmasdan ba ang lahat ng mga pormalidad? Huwag mag-atubiling hilingin ang carrier muli kung na-handa mo na ang lahat ng mga dokumento para sa pagdadala ng sanggol.
• Sa cabin, panatilihin sa iyong carry-on bag ang lahat ng kailangan mo para sa iyong sanggol. Kung ito ay isang sanggol, huwag kalimutan ang pacifier at bote - hindi ang katotohanan na ang carrier ay mag-isyu sa kanila. Ang ganitong desisyon ay makakatulong, upang sa panahon ng pagtaas ng eruplano, hindi ito maglalagay ng mga tainga, at para sa mas matatandang bata, ang kendi o kendi ay papalitan.
• Sa daan, ang batang pasahero ay tiyak na nais kumain at uminom. Subukan na gawin itong isang bagay na angkop sa kanyang panlasa - hindi lamang nito masisiyahan ang kagutuman, kundi mapawi din ang stress, at mapabuti ang mood ng bata. Kung minsan sa eroplano maaari kang makakuha ng pagkain ng sanggol (iniutos nang maaga). Maaari mo ring hilingin na magpainit sa iyo. Sa pamamagitan ng paraan, ang hangin sa cabin ay masyadong tuyo, kaya kumuha ng tubig na may reserba.
• Mag-isip tungkol sa entertainment habang naglalakbay - Mga aklat, laruan, pangkulay libro o kahit multimedia na aparato na may mga cartoons at pang-edukasyon na laro ay magiging kapaki-pakinabang.
• Ang minimum na hanay ng mga gamot hindi rin nasaktan.

Para sa impormasyon kung anu-anong mga rate ang valid para sa mga tiket ng mga bata, tingnan ang sumusunod na video.